Mikä on riittävästi? Tehon merkitys.

[Korppi]

Tehon merkitystä koskevaan keskusteluun liittyen, kysytäänpä nyt mikä sitten on riittävästi.

Eli. Paljonko toivoisit, että pyörässäsi olisi tehoa?

Otetaan vaikka lähtökohdaksi valmistajan ilmoittamat tehot, niin ei tarvitse arpoa paljonko tehoa on takapyörällä. Perustelujakin olisi tietenkin hauska kuulla.

 

[panu]

75hv. peruste.. em. ns. teho riittää kotiloiden hallitsemassa liikuskelussa (joitten seassa ajallisesti suuren osan vietämme). ja loppupeleissä jopa tämäkin kriteeri horjuu. puhumattakaan muusta turhasta vertailusta.

jos joku nyt sitte haluu kixejä amalgaamit irtirepivästä tehosta, ei se kumminkaan kuulu/pääse oikeuksiinsa liikenteessä. radalla eri juttu. nooh.. tais olla aikas turha tää mun juttu. tjtn.

 

[rabbit]

Kuha tehoa on niin paljo ettei sitä tuu kaipaamaan.
Eikä sitä fiilistä mitenköhö jos ois vielä vähä

Nojoo vaikka taidot ei riitäkkään älyttömyyksiin ni kyl tehot aina kelpaa mulle. Eihän niistä hyötyä saa lähellekkää kaikkea mutta onpaha sit millä mällätä

 

[MagnaMan]

1. Toive 125 hv, vääntöä 200 Nm, V2, musta CUSTOM  

2. Toive 150-180 hv matkasportti.

 

[Jarppa]

Minulla on sellainen mielikuva että jos 150 pollea hirnuisi jalkojen välissä niin enempää ei tarvitsisi. Jos on oikein vääntävä kone niin 125 voisi riittää.

Mistä minäkin tuollaiset luvut repäisin...  

 

[Guest]

Täytyy tunnustaa että hv on vähän kateissa mutta pääasia että liikenteessä ei jää toisten jalkoihin eiköhän siinä ole ihan riittävästi...

 

[Guest]

Mikään ei riitä...

Jos nyt kuitenkin saisi sen 100 sijasta ainakin 150 hv..

 

[Tommy]

1. Toive 125 hv, vääntöä 200 Nm, V2, musta CUSTOM  

2. Toive 150-180 hv matkasportti.

Voiko tuota enää paremmin ilmaista

 

[JIMJAK]

Eihän mikään koskaan riitä, sitä on evoluutio.
Jos riittäisi, niin me huutaisimme vieläkin hoosiannaa kuorossa tien poskessa kun joku vetäisi ohi 30km/h huimaavalla vauhdilla..

Ei hp:t kero koko totuutta (kuten tossa edellä jo mainittiin), joku reilu sata hp:tä riittää mullekkin hyvin jos vääntöä löytyy. Toisaalata kuussatkuun sais pakata 150hp/13000rpm ja tuskin siltikään olisin tyytyväinen.

wääntöä olla pittää..

 

[Miko]

Vääntö ratkaisee ! Jos pyörä rupeaa toimimaan vasta, kun kierroksia on 7000, ei hyvä, ei mukava.

Alakierrosten vääntö normaaliliikenteessä on se mikä ratkaisee.

 

[Frost]

Eihän mikään koskaan riitä, sitä on evoluutio.
Jos riittäisi, niin me huutaisimme vieläkin hoosiannaa kuorossa tien poskessa kun joku vetäisi ohi 30km/h huimaavalla vauhdilla..

jos ihan tarkkoja ollaan, niin ei siellä olisi ketään huutamassa, mutta vastauksena tuohon jatkuvasti esille pompahtavaan kysymykseen "miksi mikään ei riitä" osut kyllä harvinaislaatuisen oikeaan!!!  

Ammoisina aikoina, kun elämä oli villiä, vaarallista ja verovapaata, terävämmällä keihäällä metsästi enemmän apetta, painavammalla nuijalla puolusti paremmin naapurikateutta vastaan, kovemmat karjut veivät parhaat naiset ja tuuppasivat enemmän pilttejä, jotka sitten perkeleet menivät ja täyttivät maan, vielä enemmän ja parempaa haluavilla, mistä me raukat nykyään saamme kärsiä  

Edit: Ai niin, tohon kysymykseen, koitan tiukasti vastustaa tuota minussa vellovaa halua saada aina vain enemmän ja parempaa ja ne noin 120 riittävä, siis kaakkien osalta.

 

[Holtsu]

Täh??  

Pelkällä teholla pitkälle pötki, myös pyörän paino ja käyttötarkoitus vaikuttaa  

No, ruksi kohtaan "riittävästi"

 

[Wary]

Tärkeintä että polleja on riittävästi muun liikenteen mukana pysymiseen

 

[Gixxerrr]

175hp jos se on yhdistettynä noin 160-170kg kyykkyyn/faitteriin.

 

[iama]

Sen verran pitää olla, että autot eivät pääse tulemaan takaa päälle.

 

[Guest]

Vääntö ratkaisee ! Jos pyörä rupeaa toimimaan vasta, kun kierroksia on 7000, ei hyvä, ei mukava.

Alakierrosten vääntö normaaliliikenteessä on se mikä ratkaisee.

Puhut vähän, mutta asiaa. Aamen.

 

[ajuusi]

Mulle riittää "tehot" siihen kun nopeusmittari näyttää kyseisellä tieosuudella olevan nopeusrajoituksen!!!  

 

[wekkuli]

On ollut valintatilanteita, jossa vastakkain on ollut kovan tehon isoilla kierroksilla antava pyörä ja "alitehoinen", mutta alakierroksilla vääntävä ja "alitehoinen" vääntökone on vienyt voiton. Se mitä tapahtuu alle 6000 kierroksen on tärkeämpää kuin se mitä sen yläpuolella tapahtuu. Ja tämä totuus kirkastuu vasta ajaessa, speksien perusteella ois voinu valita jotain ihan muuta.

 

[r1150r]

Ei niinkään teho ratkaise vaan iskutilavuus ja sen mukana tuleva voima, kuten monet ovat huomanneet. Ajatelkaaka mitä esimerkiksi 75 heppaa merkitsee 600-kuutioisessa ja vastaavasti 1100-kuutioisessa. Pikkukonetta pitää kierrättää reilusti mutta isompi kulkee jo todella herkästi kun tehoa on jo paljon alemmilla kierroksilla.
Ja kun puhutaa tehosta, tarkoitetaan lähinnä huipputehoa. Kaksi iskutilavuudeltaan samankokoista pyörää, toisessa 150 ja toisessa 85 heppaa... Normaaliliikennöinnissä kummassakin käytössä samanverran hevosia. Toisella jää tosin henkselinpaukutteluun vielä 100 jäljelle ja tämähän se ratkaiseekin, vai...
Tietysti käyttötarkoitus ratkaisee tässäkin. Rata ja Saksan moottoritiet antavat mahdollisuuden käyttää myös tuon henkselinpaukutteluvaran.

 

[rg500-ex]

onko kyykkäreissä mikään riittävästi aikanaan 100hummaa oli kova juttu
valmistajien tehosota jatkuu ja paineita on 200 ylittämiseen
itse veikkaan että kawa tekee sen ensin
niin vastaus kysymykseen en tiedä