Antaa olla arvokkaan punaisena ja tyylikkäänä vaan. Ei R-mallin omistajat voivat omiinsa viritellä carbon lookia, tuohon 999R:än ei tarvitse näyttää hiilikuituiselta, kun se on sitä oikeasti.Onhan ne juu, tarkoitinkin juuri tuota että hiilikuitu näkyisiEikös ne ole tuossa 999R:ssä vakiona hiilikuitua, kuten muutkin katteiden osat, näin olen käsittänyt. Ne on vain maalattu punaisiksi. Ei muuta kuin maali pois ja lakka tilalle.Nuo paljon keskustelua aiheuttaneet tuulen ohjaimet vai mitkä nyt on olisi hienot hiilikuituisena..
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mikä on mielestäsi hienoin kytkinkoppa?
- Keskustelun aloittaja Jyri
- Aloituspäivä
OT:
Niin makuasioistahan tulee kiistellä ja oma kantani on, ettei nuo hiilikuituiset ilmanohjaimet sovi tuollaiseen punaiseen xx9 malliseen Ducatiin. Muuten hiilariosat poikkeuksetta tekevät pyörästä ainakin hitusen verran hienomman. Suurin osahan noista hiilariosista on aika huomaamattomia, joita nyt ei suuremmin omaan pyörään edes kaipaa, ainakaan jos niistä pitäisi jotain maksaa. Esimerkiksi se kieltämättä ihan tyylikäs sliparin hiilikuitu suojus maksaa oikeastaan paikasta riippumatta sen 200 euroa, joka on tuollaisesta osasta aivan liian paljon. Puolet pois, niin kuulostaa jo vähän järkevämmältä. Toisaalta ne hienoimman näköiset sliparit eli Shark ja Zard eivät edes sellaista suojusta tarvitse, joten säästääpähän sen 200 euroa, kun sellaisen pöntön ostaa Termignonin sijaan. Termin pönttö muuten vaikuttaa huomattavasti tuhdimmalta, kuin nuo edellä mainitut. Sinänsä mielenkiintoista, ettei Termiltä ole myytävä WSBK mallista pönttöä.
Niin makuasioistahan tulee kiistellä ja oma kantani on, ettei nuo hiilikuituiset ilmanohjaimet sovi tuollaiseen punaiseen xx9 malliseen Ducatiin. Muuten hiilariosat poikkeuksetta tekevät pyörästä ainakin hitusen verran hienomman. Suurin osahan noista hiilariosista on aika huomaamattomia, joita nyt ei suuremmin omaan pyörään edes kaipaa, ainakaan jos niistä pitäisi jotain maksaa. Esimerkiksi se kieltämättä ihan tyylikäs sliparin hiilikuitu suojus maksaa oikeastaan paikasta riippumatta sen 200 euroa, joka on tuollaisesta osasta aivan liian paljon. Puolet pois, niin kuulostaa jo vähän järkevämmältä. Toisaalta ne hienoimman näköiset sliparit eli Shark ja Zard eivät edes sellaista suojusta tarvitse, joten säästääpähän sen 200 euroa, kun sellaisen pöntön ostaa Termignonin sijaan. Termin pönttö muuten vaikuttaa huomattavasti tuhdimmalta, kuin nuo edellä mainitut. Sinänsä mielenkiintoista, ettei Termiltä ole myytävä WSBK mallista pönttöä.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Mäkin kyllä itse diggaan punaisista katteista+ilman ohjaimista ja katteen yläosassa se hiilikuitu näkyy kivasti samoin kuin 999R tekstissä siinä kyljessä. Kuvissa ei oikeen pääse oikeuksiinsa.
Pakoputken alusuoja tuli vaihdettua hiilariksi, kun se on niin iso ja näkyvä osa. Toisaalta sitten ehkä tuo kytkinkoppakin olisi voinut olla hiilaria, mutta kytkinkopan hommasin jo kaksi vuotta sitten valmiiksi... Silloin oli jo suunnitelma selvä, mutta toteutus vasta myöhemmin.
Offtopikkina voisi sanoa tuolta autopuolelta, että Dodgen konseptiauto Challenger on aivan tautisen kaunis ja muotoilusta pisteet siis myös USA:n puolelle. Kyllä sielläkin osataan.
Mutta mennäänpä ajassa taaksepäin, mitäs suosittelisitte 1975 malliseen Tuuttiin tehtäväksi kun siinä on nyt viimeisen päälle maalatut muoto-osat eli tankki ja sivuposket ja pyörässä on Californialaisen omistajan kustomoinnit paikallaan eli Marshall Deeptone putki ja paksumpi takavanne, eli hiukan järeämpi fiilis. Pitäisikö vaan siistiä se noin vai olisiko tuo pakko entisöidä neljällä putkella?
Todella aiheen ulkopuolelta, mutta kun tuo on lähinnä ulkonäköjuttu, niin kysynpä mielipiteitä kummiskin. Ai miksi Ducati-palstalla... No kun luotan Ducati-ihmisten makuun
Pakoputken alusuoja tuli vaihdettua hiilariksi, kun se on niin iso ja näkyvä osa. Toisaalta sitten ehkä tuo kytkinkoppakin olisi voinut olla hiilaria, mutta kytkinkopan hommasin jo kaksi vuotta sitten valmiiksi... Silloin oli jo suunnitelma selvä, mutta toteutus vasta myöhemmin.
Offtopikkina voisi sanoa tuolta autopuolelta, että Dodgen konseptiauto Challenger on aivan tautisen kaunis ja muotoilusta pisteet siis myös USA:n puolelle. Kyllä sielläkin osataan.
Mutta mennäänpä ajassa taaksepäin, mitäs suosittelisitte 1975 malliseen Tuuttiin tehtäväksi kun siinä on nyt viimeisen päälle maalatut muoto-osat eli tankki ja sivuposket ja pyörässä on Californialaisen omistajan kustomoinnit paikallaan eli Marshall Deeptone putki ja paksumpi takavanne, eli hiukan järeämpi fiilis. Pitäisikö vaan siistiä se noin vai olisiko tuo pakko entisöidä neljällä putkella?
Todella aiheen ulkopuolelta, mutta kun tuo on lähinnä ulkonäköjuttu, niin kysynpä mielipiteitä kummiskin. Ai miksi Ducati-palstalla... No kun luotan Ducati-ihmisten makuun
Joo varmasti on luonnossa erilainen ja pitäähän siinä ollakin jotain speciaalia, kun se on kuitenkin R-malli. Ja onhan se hiilikuitu hienomman näköistä, kuin musta muovi, poikkeuksetta. Sama pätee tuohon sliparin suojukseen, originaali nyt ei suoranaisesti silmiä hivele, mutta tosiaan sen näkee sitten kun tuohon pöntön vaihtaa, että miten se toimii ilman. Kuvien perusteella näyttäisi ihan hyvältä.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Olen pitkälti samaa mieltä.
Toisaalta jonkun rakentamaan pyörään sisältyy tiettyä historiallista tunnetta sellaisena kuin sen on kyseinen omistaja aikanaan nähnyt. Mutta katsotaan nyt, miltä Tuutti alkaa näyttää, kunhan paikat fiksataan mahdollisimman siisteiksi. Aika tahtoo olla isoin pulma tuollaisessa rojektissa.
Museopyöräksi sitä ei ole kuitenkaan tarkoitus rekisteröidä, koska silloin nykyinen MY-750 kilpi jouduttaisiin mahdollisesti vaihtamaan toiseen ja sehän taas ei käy missään tapauksessa..
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Eipä tuolla tosiaan mainita että tunnusta täytyisi vaihtaa, mutta muutoskatsastukseen joutuu ja silloin osien pitäisi kautta linjan täyttää vaatimukset museorekisteröinnille.
Nyt on uusi kytkinkoppa tullut! Saksasta MPL-Tuningilta tuli nätti paketti, jossa oli sisällä todella hienosti koneistettu alumiininen kytkinkoppa ja katalogi ja extrana lippis! En voi muuta kuin suositella...
Näyttää ja vaikuttaa melkoisen vahvalta ja siististi tehdyltä tuotteelta. Ulkonäkö on aina makuasia, mutta tykkään kyllä tästä.
Hinta/laatusuhde on kyllä todella hyvä mielestäni.
Näyttää ja vaikuttaa melkoisen vahvalta ja siististi tehdyltä tuotteelta. Ulkonäkö on aina makuasia, mutta tykkään kyllä tästä.
Hinta/laatusuhde on kyllä todella hyvä mielestäni.
Hyvältä näyttää ja sopinee Darkiin kuin silmä päähän.
Minulla oli sama tilanne, ei pitänyt ostaa mutta kun sain halvalla...
Kytkin setti
Eli, kertokaapa mitä virkaa tuolla setillä on verrattuna siihen jos ostaisin uuden painelevyn ja jouset?
Ja päälle tämä "koppa", mutta sopivampaan hintaan, tack. 195 taalaa tuolla sivustolla.
Eli, kertokaapa mitä virkaa tuolla setillä on verrattuna siihen jos ostaisin uuden painelevyn ja jouset?
Ja päälle tämä "koppa", mutta sopivampaan hintaan, tack. 195 taalaa tuolla sivustolla.
Kiitoksia tiedosta. Sitten saa painelevy riittää.