• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mikä öljy GSX1.4:een vai D****

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja petetech
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
petetech

petetech

Milläs öljyillä ajelette GSX1400:sta. Itsellä nyt Castrol GPS 10w 40 ja vaihteet kolisee ikävästi.


Mites MX 15W-40 ??
 
Iso D**** toimii 100% varmuudella. Välivapaat voit unohtaa + muun ylimääräisen rouskutuksen.
i/ö koneet kun ovat suuremmalla toleranssilla tehtyjä kuin vesi pyssyt.
 
Älkäätten poijat sitten unhoittako T*****ä...
smile_org.gif
 
Huolto oli laittanut Castrolin GPS öljyt sisään, niin hetihän ne piti tiputtaa pois. Ei tuota voi öljyksi kutsua!
Sisään laitoin nämä ja upeasti pelaa vaihteet ja käyntiääni on korvia hivelevää.

ja työkoneen öljyä en kaksipyöräiseen laita.
 
Käytin joskus aikanaan teneree jammussa kyseistä isoa D:tä vaihtokin 5000km välein kun pikkuisen pelotti toimiikohan ,Siinä tuli ongelma jos oli viikonkin pyörä seissyt sai työnnellä edes takaisin kun liimasi kytkimen kiinni, onkohan edelleen samoja ongelmia,Muuten kyllä toimi kun unelma.Tekis kyllä mieli kanssa kokeilla tuota D:tä kun tuntuu että vaihteet kolahtaa niin rumasti päälle vaikka on mitä merkkiä yrittänyt käyttää.
 
Kokeiles TB moniaste 15-40. Voit yllättyä poitiivisesti äänten ja vaihdelaatikon toiminnan osalta. Ajettu kohta 5 tonnia deauvillessa ja ei valittamista. kytkin toimii hienosti.

Halpaakin ja ei moponkuvaa purkissa = kelvoton
 
D-alkuista ei ainakaan kyseisen moottoripyörän valmistaja suosittele käytettäväksi.

Eikä tarvitse tietysti minua uskoa, voit halutessasi tiedustella asiaa myös esim. mistä tahansa valtuutetusta huollosta. Kerro sitten täällä, keneltä kysyit ja mitä vastasivat. Ai niin, mutta kun siinä olikin se salaliitto, millä koitetaan kusettaa kaikkia paitsi tietoviisaimpia mp-harrastajia. Whatever.

Eikä tehdä taas tästä(kin) jotain pyhää ´jihadia´, kuten öljyaiheissa tuppaa helposti käymään, niin todetaan lopuksi, että omallaan saa ajaa vaikka Nilsiän öljysheikin ihmeaineilla, taikka ilman öljyä jos siltä tuntuu.
 
Anteeksi, tarkoitin siis tuota TBn superbikeä,, mopnkuva ja 25% hinnannosto talven aikana teki siitä kelvollisen mopo-oilin. Toimii Adventuressa hyvin, lämpimän pään pyynti on 50w.

Ei tässä mitään juhadia haeskella, kertoo vain omakohtaisia kokemuksia kotimaassa valmistetuista ölpistä. D ei ole kotimaista vaikka halpaa onkin. siitä pitkä miinus.
 
Tää on hienoa .Kysymys mikä öljy toimii ISOlohkossa niin kaiken maailman vesipyssy kuskit tulee kommentoimaan mikä heillä toimii tai ei toimi .... On i/Ö kuskeja mitkä ajaa Iso D**** öljyllä ja on niitä tradenomeja mitä vaan tuijottaa moponkuvaa purkin kyljessä.
033102beer_1_prv.gif
 
GSX1400:n öljysuositukset poimittuna Englannin maan käsikirjasta. Sama teksti löytyy sekä sähköisestä, että skannatusta versiosta:

ENGINE OIL
Use a premium quality 4-stroke motor oil to ensure longer service life of your motorcycle. Use only oils which are rated SF or SG under the API service classification.

The recommended viscosity is SAE 10W-40. If an SAE 10W-40 motor oil is not available, select an alternative according to the following chart.

Ja tekstin vieressä on perinteinen viskotaulukko lämpötiloineen. Isolla D MX:llä on API SL luokka ja loistavat märkäkytkin ominaisuudet. Eli liian hyvää tavaraa GSX1400:een, mutta kerrankos sitä elämä laitetaan risaiseksi ja rahaa poltetaan turhaan. Moottoripyöräthän ovat silmäterämme, joille annetaan vain parasta.

D..... MX 15-40 toimii minulla loistavasti. Välivapaat poistuivat.

Itse vaihdan GSX1400:lla siten, että vaihdetanko alkaa liikkua muutaman sekunnin murto-osan ennen (tai viimeistään samaan aikaan) kuin kytkin (jos sitä käyttää). Eli tavallaan kevyesti löysät pois sekunnin murto-osiksi, kytkintä ja "hörps" vaihde imeytyy sisään. Toimii muuten ilman kytkintäkin, mutta itse olen sitä tehnyt vain koeluonteisesti muutaman kerran.

Pehmeästi toimii tuolla tavalla. Ja tosiaan MX:t öljyksi.

Minulla tuli juuri vaihtoväli täyteen, joten kokeilen seuraaksi D..... 1400 15W-40. Liian hyvää tavaraa (API SJ) sekin ko moottoriin, mutta menköön. Kesällä ei kursailla.
 
Tutkailin netistä luokituksia ja löysin seuraavaa...

"API-luokitus joka määrittelee öljyn laatua. Luokitusarvot järjestyksessä huonoimmasta parhaimpaan menevät näin: SE, SF, SG, SH, SJ, SL" ...ja SM vuodesta 2004.

"JASO-luokitus joka määrittelee, että onko öljyssä kitkan poisto/vähennys aineita. JASO MA luokitus kertoo että öljy ei sisällä lainkaan kitkan poisto/vähennys aineita. JASO MB kertoo että öljy sisältää kitkan poisto/vähennys aineita, tällaisen öljyn käyttöä on useimmissa moottoripyörissä syytä välttää koska kitkan poisto/vähennys aineet voivat helposti pilata kytkinlevyt. Mikäli JASO-luokituksesta ei löydy merkintää öljypurkissa/kanisterissa on suositeltavaa valita sellainen öljy josta JASO-luokitus löytyy selvästi merkittynä."

Eli hiukan arveluttaa, kun en ainakaan mobilin sivuilta löytänyt tuolle D***:lle tuota JASO luokitusta. Onkohan purkin kyljessä ko. merkintää.

Saatan silti tuotetta kyllä kokeilla. API luokitushan riittää kirkkaasti, kun on MX:n kohdalla SL eli toisiksi paras
smile_org.gif



tiedot tuolta
http://www.motot.net/wiki/Nelitahtimoottorin_%C3%B6ljynvaihto

No päätinpä kysästä mobililta onko kitkan poisto/vähennys aineita vai no =) ... Kerron mitä vastasivat.
 
(cb79 @ Heinä. 14 2010 sanoi:
Itse vaihdan GSX1400:lla siten, että vaihdetanko alkaa liikkua muutaman sekunnin murto-osan ennen (tai viimeistään samaan aikaan) kuin kytkin (jos sitä käyttää). Eli tavallaan kevyesti löysät pois sekunnin murto-osiksi, kytkintä ja "hörps" vaihde imeytyy sisään.

Pehmeästi toimii tuolla tavalla.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuohon "rasvavouhotukseen" ja niiden vaikutuksesta laatikon toimintaan en koske pitkällä kepilläkään
biggrin.gif
.

Totean vaan ihan omasta puolesta ja kokemuksesta seuraavaa:

Oma luonteva tapa vaihtaa liikkuu cb79:n kuvaileman tuntumassa, ellen livauttele raakana.

Sattuneista syistä ajelen Castrolin Power 1 Racingillä, joka
varmaan hoitelee tuon maamoottorin voitelupuolen
ihan kunnialla, mutta täytyy ihan rehellisesti todeta, ettei minkäänlaisia vaihtamisongelmia ole pukannut.

Varmasti loota toimii "paremminkin" jollain muulla rasvalla, mutta jos omalla kohdalla luontaisella tavalla askia selaten ei edes ymmärrä mikä on välivapaa, niin...... Sou Not
biggrin.gif
.

Jos sitten ihan huvikseen koittaa toimia "miesmäisesti", eli
yksi asia kerrallaan
biggrin.gif
, kytkin irti-vaihto-kytkin kiinni,
tahmeeksihan tuo menee. Jos tuohon suuntaan toimiessa joku muu rasva pelittää paremmin.... fine, ihan hyvä.

Toisaalta.... kuka ei ymmärrä miksi noin pitäisi mopon askia selata ja omalla tavalla ei ole mitään ongelmia, antaa kaikkien kukkien kukkia
biggrin.gif
, eiks niin.

Vaikka kultasulaa koneeseen ja
sport05.gif
.
 
(wesba @ Heinä. 16 2010 sanoi:
Tässä sulle valmis vääntö:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....0;r=1;&
Napsauta laajentaaksesi...
Vai valmis ?
tounge.gif


Ennemmin loppuu sodat ja nälänhätä. Vanha karvanaama jota
ei reiluun pariin tuhanteen vuoteen ole näkynyt, poikkeaa taas
käymään ja ihmisillä on hyvä tahto..... ei kä siinä vielä kaikki,
mutta ei nyt tässä enempää...
tounge.gif
.

Kuten totesin, en lähde tuohon....
buttrock.gif
.

Sama se mitä rasvaa kukin käyttää, eiköhän nuo kaikki täytä
primääritehtävänsä möhkössäkin.
Jos taas omalla kohdalla tuntuu, että on öljyyn liittyvä
toiminnallinen murhe, tokihan siihen jokainen hakee parannusta, eikä kulupolitiikkakaan ole mitenkään aliarvioitava asia.

.....Viihdearvo lienee kuitenkin tärkein tekijä aiheessa
tounge.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös