-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mikä näistä kumeista paras äksäksään?
- Keskustelun aloittaja Herra XX
- Aloituspäivä
Edessä Diablo ja takana Diablo Strada. On toiminut.
Omien kokemusten perusteella sanoisin, että Mez Z6 rengas sopii XX:ään hyvin. Pitoa ja kulutuskestävyyttä on mukavasti. Aijemmat renkaat, joita olen käyttänyt ovat Bridgen BT020 ja Misukan Pilot road. Kumpikin sopii ihan hyvin XX:ään, mutta kumpikin ovat turhan liukkaita varsinkin sateella. Toinen asia mikä puoltaa tuota Z6:sta on sen profiili se antaa herkkyyttä ja kääntyvyyttä XX:ään. Tuosta Mez Z4:sta pitää sanoa, että parin satsin jälkeen olin varma etten ikinä laita mezin renkaita mopoon. Nuo pirellit ovat pyörineet myöskin omissa ajatuksissa ja misukka oli esitellyt uuden pilot roadin, jossa on eri kumiseos keskellä ja laidassa.
siinähän se z6Ei kun Metzeler Z6 Roadtec
vahvistetussa enemmän "rautaa"kestää kuormaa paremmin notkumatta.kumpi parempi?normaali ajossa kummallakin pärjää.jos laukut täynnä painavaa+painava kyytiläinen,varmaan vahvistettu?
Mulla oli noita 020-ikirenkaita pari settiä joskus aikoinaan, enkä keksinyt miksi sellaisia pitää ihmisen ylipäätään omistaa. Niin surkeaa märkä- ja kylmän kelin pitoa on ihan turha ostaa rahalla, hieman käyttöiästä tinkimällä saa paljon lisää pitoa esimerkiksi Diablon muodossa. Aiheutuva lisäkustannus on vain muutaman hullun kympin per kausi ellei ajomäärät ole jotain aivan kosmista suuruusluokkaa. Jos tinkii käyttöiästä vielä hieman, niin Mezin M3 tuntuu olevan tosi hyvä kumi myös. Sellainen on rullannut takana isossa Zetorissa nyt 4000 km ja muoto on vielä lähes priima, seuraavaksi M3 menee eteen.
Athene
Lady, Sexy Lady
Eikai renkaan ulkonäöllä pitäis mitään tekemistä olla sen "hyvyyden" kanssaKokonaan Diablo Stradat tai sitten itsekin käyttämäni Diablo & Diablo Strada combo...ja on muuten paremman näköinen gummi kun tuo toki hyväksi havaittu Z6!
Holtsu
MotOrg ry jäsen
Noo, Siperia opettaa..
No sanotaan nyt omatkin kokemukset tänne (ajotyylini on vaihteleva; tosin pääasiassa matka-ajo-tyylistä):
Diablo etunen kesti 24.063 ja tämä - jo toinen - takanen kesti tällä kertaa 11.703 km (edellinen takanen kesti 12.360).
Lisäksi omakohtainen kommentti Dunlop D220F eturenkaasta (meikän XX-päiväkirjasta kopsattuna):
"Dunlopin etusesta sen verran tietoa, että ilmeisesti johtuen sen keskiviivojen loivasta siksakmaisesta kuvioinnista, se aiheuttaa woblausta. Tämä on erittäin selvää, kun päästää vaikka 100 km/h irti stongasta ja antaa vauhdin hiipua, niin 80 km/h -> 60 km/h välillä tanko woblaa koko ajan melko nopeaan tahtiin. Sinänsä tämä ei haittaa mitään, mutta oli vain huomionarvoinen seikka. Tämä tuli esille välittömästi jo ensimmäisessä mutkassa [ensimmäiseen mutkaan hidastaessa] renkaanvaihdon jälkeen, mutta nyt vasta muistin sen tänne kirjoittaa."
Tuosta Dunlopista kuulinkin myöhemmin eräältä virkansa puolelta luotettavalta taholta, että tuo D220F olisi hieman liian heikko rungoltaan XX:n etupään painoon nähden ja se aiheuttaisi tuota woblaamista. Muistelen (tästä en ole enää varma) että hän sanoi seuraavan Dunlop-version olevan korjattu tässä suhteessa.
Terv,
TeijoXX
Diablo etunen kesti 24.063 ja tämä - jo toinen - takanen kesti tällä kertaa 11.703 km (edellinen takanen kesti 12.360).
Lisäksi omakohtainen kommentti Dunlop D220F eturenkaasta (meikän XX-päiväkirjasta kopsattuna):
"Dunlopin etusesta sen verran tietoa, että ilmeisesti johtuen sen keskiviivojen loivasta siksakmaisesta kuvioinnista, se aiheuttaa woblausta. Tämä on erittäin selvää, kun päästää vaikka 100 km/h irti stongasta ja antaa vauhdin hiipua, niin 80 km/h -> 60 km/h välillä tanko woblaa koko ajan melko nopeaan tahtiin. Sinänsä tämä ei haittaa mitään, mutta oli vain huomionarvoinen seikka. Tämä tuli esille välittömästi jo ensimmäisessä mutkassa [ensimmäiseen mutkaan hidastaessa] renkaanvaihdon jälkeen, mutta nyt vasta muistin sen tänne kirjoittaa."
Tuosta Dunlopista kuulinkin myöhemmin eräältä virkansa puolelta luotettavalta taholta, että tuo D220F olisi hieman liian heikko rungoltaan XX:n etupään painoon nähden ja se aiheuttaisi tuota woblaamista. Muistelen (tästä en ole enää varma) että hän sanoi seuraavan Dunlop-version olevan korjattu tässä suhteessa.
Terv,
TeijoXX
Nyt näyttää siltä, että nämä Dunlop Tourmax/Sportmaxit pitää vaihtaa. Kilometrejä on kertynyt siis molempiin 21699 ja sen näkisin olevan erittäin hyvä lukema takarenkaalle (Korjaus tämän viestin tekstiin 18.8.2007: huomasin renkaita vaihtaessani, että olinkin vaihtanut takarenkaan jossain välissä eli takanen kesti sen normi 10-11 tkm ja etunen sitten vaihdon hetkellä oli kestänyt 22 tkm).
Netistä en löytänyt halaistua sanaa tuosta etusen kantavuusongelmasta tai sen ratkaisusta, mutta kyselen sitten liikkeestä lisää tästä ja voihan olla, että otan takaseksi D220:n, mutta etuseksi jonkun muun.
Terv,
TeijoXX
Netistä en löytänyt halaistua sanaa tuosta etusen kantavuusongelmasta tai sen ratkaisusta, mutta kyselen sitten liikkeestä lisää tästä ja voihan olla, että otan takaseksi D220:n, mutta etuseksi jonkun muun.
Terv,
TeijoXX