Mikä monikerrosseoskumi radalle

[PoS]

Supercorsa ei tule niin liukkaaksi ratapäivien jälkeen kuten esim. Dunlopin matalapaineiset. Matalapaineisia en suosittele kadulla käytettäväksi, toki ne siellä toimii ja parit renkaat tuli läpi ajettua.

Mä laitoin loppukesästä Ntecin eteen, ja perkule mun mielestä se on katuajossa eniten luottamusta herättävä seoskumi. Yllätyin oikein itsekin.

 

[jaulis]

Todih...tuli tässä ilmeisesti tilattua Pirellin Diablo Rosso. Nyt saa haukkua ja kehua noita jos kokemuksia löytyy.

Edit. Oli ne sittenkin Rossot...luulisin....  

Hyvä katurengashan se on. Pitoakin näytti riittävän kemorassa hienosti, ainakin vielä 1.16 aikoihin.

 

[pena1]

Olenkohan ymmärtänyt eri valmistajien mallien jaottelun oikein.
Eli onko tässä itse nimeämissäni ryhmissä renkaat oikeissa ryhmissä ja suunnilleen vastaavat kuin muut ryhmän renkaat?

"Sporttinen katurengas":
Pirelli Corsa III
Metzeler Sportec
Michelin Power Pure

"Katulaillinen ratarengas":
Pirelli Supercorsa
Metzeler Racetec
Michelin Power One

Michelin Power Onelta on 4 versiota kuviollista rata COMPETION seosrengasta. Sekä yksi malli niin sanottu STREET versio.

En tiedä mitä eroa on tossa STREET versiossa, esim. Rataseos C:hen joka on kovin/kestävin. Epäilen että STREET versio lämpenee nopeammin ajossa, (ei välttämättä tarvi lämppäreitä).

 

[Cterror]

kiitos neuvoista  

  tosta Dunlop QII kun mainitsit,niin tarkoititko
sitä Dunlop QRR,joka oli siinä mun alkuperäisessä viestissä/rengas ryhmässä?  sillä oon ymmärtänyt että se Qulifier RR on ehkä vieläkin enemmän radalle suunniteltu kuin se Qualifier II  

On ja olet aivan oikeassa. Mun sisälukutaidossa on parantamisen varaa.
Dunlopin qualifier kumit ratakelpoisuusjärjestyksessä:

Dunlop qualifier RR
Dunlop Sportmax Q2
Dunlop qualifier

Tuo qualifier RR on lähinnä sitä Michelin PowerRace kumia.

 

[Zeipii]

Supercorsa ei tule niin liukkaaksi ratapäivien jälkeen kuten esim. Dunlopin matalapaineiset. Matalapaineisia en suosittele kadulla käytettäväksi, toki ne siellä toimii ja parit renkaat tuli läpi ajettua.

Mä laitoin loppukesästä Ntecin eteen, ja perkule mun mielestä se on katuajossa eniten luottamusta herättävä seoskumi. Yllätyin oikein itsekin.

Olet varmasti oikeassa, meinaan tarkemmin ajateltuna liukkauden olen havainnut vain takarenkaassa. Mutta tähän mennessä ajamani dunlopit etuset ovat olleet normipaineilla ajettavia. Onkohan niitä edes pienemmillä paineilla ajettavina vaikka olisivatkin ntec? Takarenkaassahan tuo matalapainerenkaan runko täytyy olla ihan erilainen, paljon jäykempi jotta kestää rasituksen.