Mikä matkaenduro katupyörän tilalle?

[kostiDG-P]

Touratech F800R Scrambler

Tollanen tuli pongattua...

Tuolta enemmän juttua:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=492898

 

[Wiltsu]

Tuli vaihtokaupan kautta Yamaha XT600K vm. 91. Ei tuo asfaltilla ihan herkkupeli oli mutta hiekalla kyllä, ja on hauskaa hommaa!

Noita hiekkapätkiä löytyy 100 km säteellä enemmän kuin ehtii ajaa (ehkä)

Katotaan jos innostuu niin miettii ensi kesänä uudempaa, jos tuo kelpaa jonnekin vaihdossa.

 

[seppo02]

Tuli vaihtokaupan kautta Yamaha XT600K vm. 91. Ei tuo asfaltilla ihan herkkupeli oli mutta hiekalla kyllä, ja on hauskaa hommaa!  

Noita hiekkapätkiä löytyy 100 km säteellä enemmän kuin ehtii ajaa (ehkä)

Katotaan jos innostuu niin miettii ensi kesänä uudempaa, jos tuo kelpaa jonnekin vaihdossa.

Kyllähän ne kelpaa jos kunto on jonkinmoinen ja hinta kohdallaan

 

[pecha]

Afica Twiniä, edelleen hyvä pyörä, mutta tänä päivänä silti jo hiukan ajastaan jäljessä. 700 Transalp myös ihan hyvä vaihtoehto, samoin bemun F650GS (siis twini, joka on oikeasti 800cc).

Tuosta olen kyllä samaa mieltä, mutta n.6000 euron hintakaton alle on aika vaikeaa löytää pyörää joka täyttää vaatimukset paremmin mitä AT.

Ekojen mallivuosien DL650 alkaa kyllä mahtumaan 6000 euron haarukkaan jo ihan mainiosti.

Riippuu sitten ihan omista painotuksista, kumpi on kenellekin parempi, DL vai Afrikkalainen:

2-päällä ja runsaasti kuormaa -> DL

Kiiruusti isoa tietä pienellä kulutuksella -> DL

Ylipäätään asfaltilla -> DL

Erittäin huonokuntoisilla teillä sekä mettäpoluilla, ylipäätään vähänkin rankempi ´offroad´ -> AT

Ja molemmat ihan yhtä pomminvarmoja toimimaan ja kestämään myös ´väärinkäyttöä´ tai adventuuuurematkailua mitä vaativimmissa olosuhteissa, eli se kohta menee tasan. DL:ssä on ruisku, ja se on muutenkin kauttaaltaan uudempaa tekniikkaa.

Ei pysty vieläkään ymmärtämään, miksi Honda ei enää päivittänyt Africa Twiniä, ruiskua kehiin, jne, kun kattelee paljonko esim. noita Bemarin GS:iä on myyty, niin onpa ollut ihmeellinen strategia.

Sellainen Varaeeron ja Transalpin moderni risteytys kaikille ewanmcgregor-wannabeille, jonka tankissa olisi lukenut Africa Twin, olisi myynyt kuin vappuhuiska, mutta ei.

 

[snocross]

itse ostin dr800 -95 tossa vähän aikaa sitten ja olen ollut tyytyväinen, katselin samoja pyöriä kuin sinäkin mutta päädyin tohtoriin sen fyysisen koon takia (olen 189/85), kantapäät yltää maahan molemmin puolin, mutta polvet ei jää koukkuun niinkuin noissa muissa (mikään ei ärsytä enempää kuin se että pyörä on liian pieni fyysiseltä kooltaan), tehoa tuossa on saman verran kuin 650, mutta kyllä silläkin pärjää, dr kuivapaino alle 200kg.
omat ajot keskittyvät hiekalle ja metsään jossa tuolla pärjää yllättävän hyvin (nappulat alla), asfaltilla pyörä menee myös ihan ok, mutta siinä on vain 5 vaihdetta, joten oikean vaihteen löytäminen täällä alinopeuksien luvatussa maassa on vähän hankalaa joskus, ylin vaihde-110 on paras matkavauhti (pienillä kierroksilla pyörä tärisee enemmän, 1-syl.) ja 4-vaihde n. 70 on paras matkavauhti. eli tuo 80 on vähän paha (5-tärisee ja 4 huutaa).
ps. maksoin pyörästä 3000e ja laitoin osiin ja huoltoihin 500e, eli menee melko hyvin tuohon 6000e budjettiin - jää kalja rahaa vaikka kuinka  

tossa kuva pyörästä, huomaa korkeampi ja suorenpi ohjaustanko sekä siirtopalat, yhdessäkään pyörässä mitä olen ajanut ei ollut tanko siellä missä sen pitäisi olla, vakio tanko jää liian alas ja tulee "syliin", tapeilla ajaessa.

http://juka.kuvat.fi/kuvat/dr+ajelua/sarakallio.jpg

Hieno kasisatku Juka! Piru vie kyllä ne kunnon nappulapyörätkin täytyy hommata. Nuo kuvat kyllä houkuttaa vaihtamaan omasta tohtorista katukumit pois