Mikä Honda olisi hyvä hankinta sekalaiseen ajoon?

[Guest]

Nyt on vaikea valinta edessä. Tulevan pyörän merkki on Honda, mutta malli on vielä avoin. Pitäisi löytää sellainen prätkä, että sillä voisi ajella kaikenlaista (sekalaista) ajoa. Ajelen osin työmatkaa, osin taajama/kaupunkiajoa. Olisiko VFR sellainen pyörä jolla pärjäisi vähän joka paikassa? Hiekkatie ajoa ei tule. Vai onko muita hyviä ehdokkaita?

 

[miksu2_9]

Honda VTR ois mun mielestä hyvä vaihtoehto myös

 

[presto358]

cbf1000s. Ite hommasin tänä keväänä. Väännökäs yleispyörä. Käy myös kohtalaisesti matkalle. Ite hommasin heti kolmen laukun original satsin. Keskiseisontatuki kannattaa ottaa myös jos ei ole vakiona, kuten esim. abs mallissa.

 

[AimoPamaus]

Olisiko VFR sellainen pyörä jolla pärjäisi vähän joka paikassa?

On. Ja muutenkin varma peli ilman heikkoja puolia.

Lue tämä!!

 

[hannu p]

Yksi lisäpiste VFR:lle. Sopii myös matkantekoon vaikka kaksi päällä + laukut vallan mainiosti.

Kertakaikkisen hyvä vaihtoehto, suosittelen

 

[strider]

Mä annan ääneni (puolueellisesti ja tottakai!) Blackbirdille. Itselläni juuri threadin aloittajan kaltaisessa

.

strider

 

[Karza]

Itselläni XX, jos ajat taajama-ajoa paljon, hanki notkeampi peli eli VFR tai CBF 6 satku tai CBF 1000...kaikilla noilla sekalainen ajo kyllä sujuu mukavasti, xx on raskain citykäytössä.

 

[santeriv]

Veturimiehet heiluttaa!!!

Eli VTR! Kevyt, vääntävä, suorituskykyinen, mutta helppo ajaa.

 

[LaMasquerade]

Veturimiehet heiluttaa!!!

Eli VTR! Kevyt, vääntävä, suorituskykyinen, mutta helppo ajaa.

+1  

[Edit: ja kuulostaa vähemmän singeriltä kuin muut Hondat]

 

[kimpleh]

Nurkka-ajoon Hornet. Mutta jos tulee tuota maantie ajoakin niin silloin tuo VFR on varmasti paikallaan.

 

[Compañero]

Ehdottomasti kannattaa käydä koeajamassa VTR Firestorm!

Kaikissa pyörissä varmasti omat puolensa, niin hyvät kuin huonotkin ja valinta ei tietenkään ole helppo, jos ei tiettyä mallia kiikarissa. VTR F:n saat kuitenkin kohtuu hinnalla ja varmasti kaikinpuolin hyväkin pitäsi löytyä suht.helposti.

Onko vaatimuksia pyörältä? Ikä, hinta, tehot, vakuutukset, koko ym.ym...?

 

[Spede1]

CB1000R

 

[Nevalan Tiikeri]

VFR on tosi kestävä ja hyvä yleispyörä, mut VTR on kyllä melko paljon hauskempi, tunnokkaampi ja ketterämpi ajaa... suosittelen koeajoa. Itselläni tallissa sekä VTR että VFR, mutta ellen ole lähdössä eurooppaan 2 päällä + laukut niin alleni lähtee 100% varmasti VTR.
Veturissa on vain 2 huonoa puolta VFR:ään verrattuna: pienempi toimintasäde sekä nokkien voimansiirto perinteisesti ketjulla eikä rattailla kuten ennen vuotta 1997 valmistetuissa VFR:issä.
Molemmat kyllä kelpo vehkeitä muihin japseihin verrattuna  

 

[rammus]

CB1000R

Eikös tuo ilmesty vasta heinäkuussa?

Vtr, vfr, cbf1000 Kaikki hyviä pyöriä varmasti.
Noista pystyin lienee cbf ja kyykyin vfr.
Helpoin joka paikan pyörä cbf, mutta munakkain vtr.
Koko kate taas tekee vfr:stä mukavan matkapyörän ja siihen saa yleensä laukkusatsinkin mukaan.
vfr:llä on hintaa entiten ja vtr:iä on joka lähtöön.
Mielestäni aika oma mieltymys ulkonäköön jne jne ekassa pyörässä.
Käy kokeilee kaikkia niin asiat selkiytyy parhaiten. Nythän on jo ajokelitkin

 

[Spede1]

Eikös tuo ilmesty vasta heinäkuussa?

Taitaa ilmestyä. Sen takia ostinkin FZ1-N:n

 

[Guest]

Onko vaatimuksia pyörältä? Ikä, hinta, tehot, vakuutukset, koko ym.ym...?

2000-luvulla tehty peli pitää saada ja rahaa käytetään n 7000€. Tehojen puolesta ei ole hirvittäviä vaatimuksia, kaikilla varmaan ennättää sen verran mitä tarvitsee. Kaksi päällä olisi joskus tarvetta ajella. Vakuutuksia maksetaan jo nytkin niin paljon, että sen parempi mitä halvempi vakuuttaa.

 

[lämmittäjä]

cbf1000s.  Ite hommasin tänä keväänä. Väännökäs yleispyörä. Käy myös kohtalaisesti matkalle. Ite hommasin heti kolmen laukun original satsin. Keskiseisontatuki kannattaa ottaa myös jos ei ole vakiona, kuten esim. abs mallissa.

Hyvä valinta yleispyöräksi varmaakin cbf 1000s,tai sitten cb 1300SA...mukava/helppo pyörä ajaa,ei mikään teho peli mutta vääntöä löytyy ihan mukavasti moottorista...kolmas kausi CB 1300:lla alkanut juuri

 

[rammus]

vfr on noista selkeästi kallein. Tuohon 7-8 donaan saa vtr:iä alle 20 donaa ajettuja ja reippaasti 2000 luvulta. vtr on myös helppo myydä eteenpäin. vfr:t on mielestäni kohtalaisesti ylihinnoiteltu. Tosin saahan niistä myös sitten myydessä enemmän (jos saa).

Vakuutuksissa painaa aika paljon teho paino suhde. Asuin paikka ja ikä myös. Lähtö 25 bonarii liikenteeseen ja jos kaskoa meinaat niin riivaa täydet 70% heti lähtöön.

 

[arppi]

VFR on niin hyvä, että viat ovat vain luuloissasi! Ehdottomasti!!

 

[teme77]

Mä ottaisin ehdottomasti VTR:n. Se eroaa tietysti luontensa vuoksi noista muista sillä, että se on aika paljon ketterämpi ja kevyempi käsitellä kuin esim. VFR ja XX. Moottorin luonne on mahtava ja tollaisen kun ostaa slipareilla varustettuna, niin muuta ääntä ei halua enää koskaan kuullakkaan

itsellä ainakin on vähän ikävä.

Veturit on luotettavia värkkejä ja niillä pystyy ajamaan niin rataa, kaupunkikruisailua, kun pitempiäkin reissuja. Parhaimmillaan tuo on tietysti mutkapätkillä, mutta kyllä sillä radallakin pärjää "parempien" pyörienkin joukossa. Suosittelen (kahden Veturikauden kokemuksella) tosissan kokeilemaan!!!

Tuota jälleenmyynnin helppoutta en itse ainakaan allekirjoita. Omaa sain myydä aika kauan, vaikka hinta oli selvästi muita alhaisempi ja varusteita oli vaikka muille jakaa...jostain syystä se ei ole se halutuin malli nykyään. Liekö syynä vanhahtava tekniikka kaasareineen....?