Kyllä se taitaa osittain pitää paikkansa... ZZR1400 ja ainakin renkaat on kestänyt aivan samalla tavalla kuin ZZR600 :lla... Mutta kuski onkin tällainen...
Tästä ei yhtään tiedä, sopiiko se hintahaarukkaan.
Mulla oli ensin CBR600F, jonka jälkeen vaihdoin CBR1000RR, molemmissa renkaat kului suunnilleen samaan tahtiin. Toisaalta noissa ei paljoa painoeroa ole, mutta tehoissa kyllä.Kyllä se taitaa osittain pitää paikkansa... ZZR1400 ja ainakin renkaat on kestänyt aivan samalla tavalla kuin ZZR600 :lla... Mutta kuski onkin tällainen...
(niijjuu, muita "osavaihtotarpeita" ei ole tullut kummassakaan, joten ei vielä kokemuksia...)
Minä ajelin n.50tkm diversion 600:lla ja viimekesän FZ6S-s2 uudella enkä aio vielä vaihtaa 1000:n .Osta Suzuki Bandit 1200 niin ei tartte heti olla vaihtamassa isompaan kun tuntuu nuhaseltaja on ketterä peli ainaki musta.
Mitähän varten noita alle tonnisia valmistetaan, kun ovat täysin riittämättömiä jopa ensipyöriksi ja oli käyttötarkoitus sitten mitä hyvänsä? Tämä kommentti yhtään Bandua väheksymättä ja voisin joskus jopa kuvitella omistavani sellaisen, muttamutta...
...Itse olen lähes sentilleen samoissa mitoissa kuin Paabo ja kaksi viimeisintä pyörää ovat olleet 750-kuutioisia. Näitä ennen varsinainen ensimmäinen oikea pärrä oli 600-kuutioinen ja sillä sai tyydytettyä ajohalut monena kesänä. Pyörän vaihtuminen isompaan johtui ihan muista syistä kuin riittämättömästä tehosta. Ostit Paabo minkä hyvänsä pyörän, niin älä anna muiden mielipiteen vaikuttaa ostopäätökseen... ostat just sen mistä tykkäät ja sitten tarpeen mukaan vaihtoon
Täällä on hyvin haukuttu gsx750f, ei sovi matkaan ei mutkaan ja pillukin jää saamatta.
Ite oon ajellu naamaa leveässä hymyssä, on tullut pidempääkin matkaa, välillä on ollut tiessäkin mutkaa ja pillua on riittänyt mistä eläviä todisteita jo useampi kappale.
Pituutta itellä on 175cm ja massaa 100kg -lihasta..
Kyllä se on hyvä pyörä kun ei paremmasta tiedä...
Vaan tohtiikohan tuon päältä ens kesänä nousta huoltoaseman pihalla, tulee pian lauma kiukkuisia oikeiden moottoripyörien kuskeja käännyttämään vääräuskoista persaukista motoristia. Tuohon Suzuki röntän kauheuteen kun vielä lisätään Sinisalon halppis ajokamppeet, Grexin muovimunankuori ja visa electrooni niin turpakeikka lienee parasta mitä ens kesältä voi odottaa.
Niin, mutta kun alle 1000cc on liian tehottomia ja väännöttömiä mikä org:ssa on "totuus"!!!!!!!!!!!Täällä on hyvin haukuttu gsx750f, ei sovi matkaan ei mutkaan ja pillukin jää saamatta.
Ite oon ajellu naamaa leveässä hymyssä, on tullut pidempääkin matkaa, välillä on ollut tiessäkin mutkaa ja pillua on riittänyt mistä eläviä todisteita jo useampi kappale.
Pituutta itellä on 175cm ja massaa 100kg -lihasta..
Kyllä se on hyvä pyörä kun ei paremmasta tiedä...
Vaan tohtiikohan tuon päältä ens kesänä nousta huoltoaseman pihalla, tulee pian lauma kiukkuisia oikeiden moottoripyörien kuskeja käännyttämään vääräuskoista persaukista motoristia. Tuohon Suzuki röntän kauheuteen kun vielä lisätään Sinisalon halppis ajokamppeet, Grexin muovimunankuori ja visa electrooni niin turpakeikka lienee parasta mitä ens kesältä voi odottaa.
Huomatkaa, ettei kaikki ketjun isompaa pyörää puoltaneet viestit, kuten omani, johdu kusiaisen vähättelystä. Aloittaja painaa jykevän Suomalaisen miehen verran (~110kg) ja omien kokemusteni mukaan tämä tappaa erityisesti pienen sporttipyörän sporttisuuden. Joku 600cc vääntöpeli voisi mennäkin, mutta kuutioita lisäämällä sopiva luonne on helpompi löytää. Kuutiot itsessään eivät ole ainakaan minulle "se juttu" (onhan omakin loppujenlopuksi alle 1000cc ja jo busien/zetoreiden rinnalla pikkulohko). Koneen luonne pitää vain olla kuskin mukainen.Niin, mutta kun alle 1000cc on liian tehottomia ja väännöttömiä mikä org:ssa on "totuus"!!!!!!!!!!!
Minä nautin 600cc mopolla ja ajan 20tkm/kesä, en siis patsastele huoltsikoilla näyttelemässä itseäni ja pyörääni.
