-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mikä älyväläys on toi yksipuolinen takahaarukka?
- Keskustelun aloittaja erkkiesimerkki
- Aloituspäivä
Silloin siitä luulisi heijastuvan ketjut/rattaat/jarrulevy, eikö?
Miettisin toki tota samaa, mut aattelin, että kun kuva on otettu takaviistoon, niin ei rattaat näkyis välttämättä. Mut jos muovia, niin sehän selittää...
Kyllähän pinnavanne kestää ja onhan noissa ultrakevyissä valuvanteissakin nykyään puolat hyvin hennon näköiset ja silti kestävät. Eli kyllä joku paksu (kuvan esmerkissä näyttäis n. sentin paksulta?) pleksilevy kestää vanteessa varmasti.
jumalauta miten voi olla noin ruma vanne? honta vois ottaa mallia (kopioida) vaikka tästä:
pikkupäissään hitsaan samanlaisen helpostiNo tästä vähän rouheamman näköinen yksipuolinen:
Saatavana mm. Bussiin ja Rykköseen eikä maksakaan kuin $3900
http://greggscustoms.com/
+1Aika yksipuolista keskustelua..
Mun mielestä sopii ainakin VFR.n ulkonäköön ja rengastyöt ja puhdistuskin helpottuu...
VFR800
Vaikka kyllä minun kohdalla pyörän valintaperusteet oli ihan muut kuin tuo svingi
Kaunis
NOx
MotOrg ry jäsen
Ei juma, ihan samannäköiset kuin minulla Volvossa BBS CO-vanteet.jumalauta miten voi olla noin ruma vanne? honta vois ottaa mallia (kopioida) vaikka tästä:
Se on vaanniiinhelppo.. eikä ole jarrulevyjä tai vetopakkaa haittaamassa renkaanvaihdon kanssa..
Single swingissä on kanssa se etu kun punttaa pyörää pukille yksin niin MP;n kaataminen vaatii jo yritystä, pukin tappi kun on akselin sisällä niin ei hirveesti karkaile kun punttaa ylös.
Buelli oli helppo kansi, tosin siinä oli hihna ja akseli oli suoraan swingissä kiinni ilman mitään säätöjä, renkaanvaihto oli tosin paljon vaikeempi sitten taas.
Single swingissä on kanssa se etu kun punttaa pyörää pukille yksin niin MP;n kaataminen vaatii jo yritystä, pukin tappi kun on akselin sisällä niin ei hirveesti karkaile kun punttaa ylös.
Buelli oli helppo kansi, tosin siinä oli hihna ja akseli oli suoraan swingissä kiinni ilman mitään säätöjä, renkaanvaihto oli tosin paljon vaikeempi sitten taas.
talttapää
onko tossa pleksivanteessa kartaaniveto???
ja jarrutetaanko tolla vehkeellä kengän pohjilla vai
taitaa olla ihan feikki vehje
onko tossa pleksivanteessa kartaaniveto???
ja jarrutetaanko tolla vehkeellä kengän pohjilla vai
taitaa olla ihan feikki vehje
+1Yksipuolinen
Ja huoltamisessa mun mielestä kätevä.
Ei tietoa kuvaa enempää. Ei olisi eka kerta kun jenkeissä tehdään näyttelypyörä jolla ei koskaan ajeta mihinkään, vaan viedään vaan pakulla näyttelystä toiseen.talttapää
onko tossa pleksivanteessa kartaaniveto???
ja jarrutetaanko tolla vehkeellä kengän pohjilla vai
taitaa olla ihan feikki vehje
Tai sitten ukolla on toinen vanne arkiajoihin ja showhommiin tuo muovikiekko.
Modernisuutta on yritetty hankkia sillä uusiin pyöriin. Me vanhahtavat vaan ollaan katsottu vain noita kaksipuolisia niin me suhtaudutaan yksipuolisiin kuin vanhat mummut rokkareihin....
Kyllä se mun mielestäni on kuitenkin hienon näköinen joissakin pyörissä/malleissa, sopii kuin nakutettu. vanhanmallisiin customeihin ei sovi mutta modernisoituihin mielestäni sopii
Mitkä tun ketjut? Olisitte samalla itkeneet monojousitusta...
Pienet taas on murheet pysähtyneillä... On varsin kummallista, että tekniikka kehittyy ja uudet ratkaisut ovat lähes aina parempia kuin vanhat. Suorituskyky, Teho, Turvallisuus jne. tulevat uusilla ratkaisuilla aina paremmiksi.
Ettei vaan taustalla olisi ei niin positiivisista inhimillisistä tunteista tuttu k-a-t-e-u-s? (Ts. heebo pohtii, ajan aataminaikuisella ja perustelen omaa valintaani haukkumalla kaverin erilaisen valinnan huonoksi...). Niinhän se aina menee! Heikkoitsetuntoisille erilaiset ratkaisut ovat pahaksi.
PS. Eka valotti aika tehokkaasti BMW:n erinomaisen ratkaisun insinöörijärkeä.
Pienet taas on murheet pysähtyneillä... On varsin kummallista, että tekniikka kehittyy ja uudet ratkaisut ovat lähes aina parempia kuin vanhat. Suorituskyky, Teho, Turvallisuus jne. tulevat uusilla ratkaisuilla aina paremmiksi.
Ettei vaan taustalla olisi ei niin positiivisista inhimillisistä tunteista tuttu k-a-t-e-u-s? (Ts. heebo pohtii, ajan aataminaikuisella ja perustelen omaa valintaani haukkumalla kaverin erilaisen valinnan huonoksi...). Niinhän se aina menee! Heikkoitsetuntoisille erilaiset ratkaisut ovat pahaksi.
PS. Eka valotti aika tehokkaasti BMW:n erinomaisen ratkaisun insinöörijärkeä.