Mielipiteitä Honda cbf 1000 pyörästä?

[Tonppa Tuunaaja]

Jepjep, tuo laukku jutskakin oli ihan vaan lehtien höpinöitä, eikä omia kokemuksia. Siispä, vedetään sanat takaisin ja hyvä että täällä on henkilöitä joilla on oma kohtaisia kokemuksia....

Mutta asiaan.... Eikö CBF:iä rakennella täällä?

Onko kukaan laittanut alustaan mitään? Olisi hyvä saada jotain kokemuksia tähänkin, niin ei tarviis lähtee lotolla laittamaan mitään...

-Toni-

 

[presto358]

Juu noi laukkuhöpinät on TM:n juttuja joita ei aina kannata ottaa aivan todesta.  Pidän TM:ää enemmän auto ja yleisteknisenä aikakauslehtenä kuin moottoripyörälehtenä.

Alustahommiin parhaiten saat varmaan vastauksen oman sivusi alalaidassa olevalta foorumilta jos vain Lontoo taipuu.

Tiukempi takaiskari ( säädettävä ) kiinnostaisi itseäkin jos niukkasbudjetilla jostain saisi.

 

[jha]

Turha dissata teknaria...
TM:n juttu CBF:stä, johon viitattiin yllä, oli kyllä ihan kokeneiden motoristien käsialaa. CBF 1000:lla ajettiin vuodessa 40 tkm, joten kyllä siinä ajassa jotain kokemusta kertyy siitä miten sivulaukut vaikuttavat ajettavuuteen ja nimenomaan myös Saksan motarivauhdeissa.

Itse ajoin pari viikkoa sitten pikku CBF:llä Saksassa 200kmh eikä woblannut, mutta eipä ollut sivulaukkujakaan. Hondan oma takalaukku oli ja takaistuimella 50 litran säkki.

-J-

 

[sik]

Mun mopo on varsin askeettinen:
- Renthalin matala tanko
- SW-motech peräteline
- lämpökahvat
- keskiseisontatuki
- keulaa muutettu jäykemmäksi, toimii varsin hyvin.

To do-lista
- navigaattori
- sivulaukut
- virran ulosotto, ehkä...

Hei,

Mites sik olet tuota keulaa jäykistänyt? Kiinnostaa, nimittäin mielestäni minulla keula on tosi "löysä", varsinkin meikäläisen painolla niiaa todella nätisti, ei hjuva!

-Toni-

Ihan öljyn määrää ja viskositeettia muuttamalla on pelattu. Muutos oli huomattava. Mototrim Oy Kuopiosta suoritti operaation huollon yhteydessä.

 

[Tuppervaari]

Toni-

Niin ja jos saan antaa vinkin sik.
Älä osta orkkis Hondan sivulaukkuja jos ajat niiden kera yksin.
Ainakin jossain testissä haukkuivat yksin ajettaessa ne laukut. Alkaa kovemmilla nopeuksilla heittelemään pyörää ikävästi.
-Toni-[/quote]

No mulla on orkkislaukut ja ajan yksin eivätkä ne laukut paisko pyörää mihinkään, tosin mun "kova" nopeus on max. 160 km/h ja sekin ohitustilanteessa. Ja sitä paitsi kusiainen on vielä kevyempi kuin tonninen.[/QUOTE]
tuskin mitkään tarvikelaukutkaan poistaa tuota "ongelmaa"

empä ole vielä tähänpäivään mennessä ajanut pyörää jonka ominaisuudet paranisivat laukuilla.

Useasti vain hommaa liioitellaan rutkasti.Ei pidä turhaan pelästyä

 

[Tonppa Tuunaaja]

Mun mopo on varsin askeettinen:
- Renthalin matala tanko
- SW-motech peräteline
- lämpökahvat
- keskiseisontatuki
- keulaa muutettu jäykemmäksi, toimii varsin hyvin.

To do-lista
- navigaattori
- sivulaukut
- virran ulosotto, ehkä...

Hei,

Mites sik olet tuota keulaa jäykistänyt? Kiinnostaa, nimittäin mielestäni minulla keula on tosi "löysä", varsinkin meikäläisen painolla niiaa todella nätisti, ei hjuva!

-Toni-

Ihan öljyn määrää ja viskositeettia muuttamalla on pelattu. Muutos oli huomattava. Mototrim Oy Kuopiosta suoritti operaation huollon yhteydessä.

Kiitti tiedosta. Täytyy vaihtaa astetta jäykemmät öljyt ja katsoo jos se vaikka auttais...

 

[Tonppa Tuunaaja]

Juu noi laukkuhöpinät on TM:n juttuja joita ei aina kannata ottaa aivan todesta.  Pidän TM:ää enemmän auto ja yleisteknisenä aikakauslehtenä kuin moottoripyörälehtenä.

Alustahommiin parhaiten saat varmaan vastauksen oman sivusi alalaidassa olevalta foorumilta jos vain Lontoo taipuu.

Tiukempi takaiskari ( säädettävä ) kiinnostaisi itseäkin jos niukkasbudjetilla jostain saisi.

Juu, on tuota tullut lueskeltua englannin poikien voorumia...
On vaan niin sika kalliita nuo ns. merkki osat... Ajattelin vaan jos jollain on hyviä halpis-vinkkejä...
Pitää nyt ainakin eteen vaihtaa nuo öljyt ja alkaa säästämään takapäätä varten, jos sitä vaikka ens kesänä sit ois alla vaikka wilberssi tai joku muu(lue pyörä vaihtoon jne)...

-Toni-

 

[presto358]

Turha dissata teknaria...

Itse ajoin pari viikkoa sitten pikku CBF:llä Saksassa 200kmh eikä woblannut, mutta eipä ollut sivulaukkujakaan. Hondan oma takalaukku oli ja takaistuimella 50 litran säkki.

-J-

Juu mutta kokeileppas ilman sitä 50 litran säkkiä siinä laukun ja itsesi välissä. Takaan että voplaa kun lähestyt 200 kmt. Tähän kuuluisi kai laittaa teksti, että älä kokeile kotioloissa etten joutuisi vastuuseen yllytyksestä. Ja totta kai sivulaukutkin vopalausalttiuteen vaikuttavat kuten moni muukin asia. Eturenkaan tyyppi, tankin täyttöaste puhumattakaan teknisistä vioista kuten esim ohjauslaakerin väljyys yms.

Ja yhtään vähättelemättä TM:n ammattitaitoa noin yleisesti, niin kyllä ko. pyörää ajaneiden joukossa on ollut amatöörejäkin.
Saivat ketjutkin kulumaan vaihtokuntoon jo 24 kmt huollon kohdalla ( tosin vaihtoivat pakon edessä jossain Italian nyrkkipajalla vasta 30 tkm kohdalla ). Väittivät vielä öljynneensä asiallisesti. Todennäköisesti olleet liian kireällä ja ajettu runsaasti sateella pitkiä matkoja ja voitelu ollut puutteellinen.

 

[presto358]

-Toni-

Ihan öljyn määrää ja viskositeettia muuttamalla on pelattu. Muutos oli huomattava. Mototrim Oy Kuopiosta suoritti operaation huollon yhteydessä.[/QUOTE]
Olisiko öljyn viskositeetistä ja määrästä tarkempaa tietoa?

Toisaalta, eikö liika öljy voi olla pahasta jos teleskooppi pohjaa niin voi ilmatila käydä liian pieneksi ja seurauksena olla tiivisteiden pettäminen?

Ammattimies kai tiesi mitä tekee. Takuu ei korvanne tapausta jos liikaa öljyä sisällä.

 

[Pete2]

Kiinnostais tämä cbf:ä kovasti. Miten on tuon takajousituksen laita? Riittääkö säädöt kaksi päällä ajoon laukkuineen? Joku on moittinut että on liian löysä. Entä kuinka rankka tuota jousta on säätää ja tuleeko sitä ruuvailtua kesä mittaan jos kuorma muuttuu?

 

[presto358]

Kiinnostais tämä cbf:ä kovasti. Miten on tuon takajousituksen laita? Riittääkö säädöt kaksi päällä ajoon laukkuineen? Joku on moittinut että on liian löysä. Entä kuinka rankka tuota jousta on säätää ja tuleeko sitä ruuvailtua kesä mittaan jos kuorma muuttuu?

Jollette molemmat ole ihan "ylipainoisia" niin jousi juuri ja juuri kantaa. Perä painuu alkujoustossa suht alas, mutta progressiivisena ei enää alempana anna enään niin paljon periksi. Itsellä ei ole ikinä painunut aivan pohjille isoimmissakaan heitoissa, tietääkseni.
Säätö on helppo tehdä jos ei ihan jatkuvasti joudu vekslaileen.
Itse laiskana en kovinkaan usein jaksa löysätä, kun aika usein kuitenkin ajetaan kaks päällä.
Matkakäytössä löysää jousitusta joskus jopa arvostaa.

Huolettomia kilometrejä itselle on tullut jo n. 28 tkm.

 

[Pete2]

Kuulostaa hyvältä. Meillä on yhteispaino 161 kg (onhan niitä varmaan painavimpiakin). Onko teillä säätö pohjassa matkakäytössä?

Ehkäpä siinä olisi hyvä pyörä näihin meidän pyörityksiin. Kiitos kommenteista  

.

 

[presto358]

Kuulostaa hyvältä. Meillä on yhteispaino 161 kg (onhan niitä varmaan painavimpiakin). Onko teillä säätö pohjassa matkakäytössä?

Ehkäpä siinä olisi hyvä pyörä näihin meidän pyörityksiin. Kiitos kommenteista  

.

Joo kyllä noi kilot vielä kantaa varsinkin jos takapenkkiläinen on sieltä kevyemmästä päästä. Kiristys kannataa pitää kaks päällä tiukimmassa asennossa. Jos laukuissa tavaraa, niin painavammat sivubokseihin, koska takimpana oleva yläboksi rasittaa eniten ajo-ominaisuuksia. Itse olen "säätänyt" takaboksia vähän vakiosta edemmäksi kiinnityslevyä modaamalla.

Hyvä yleispyörä monenlaiseen käyttöön. Edukkaat vakuutuksetkin.

 

[Pete2]

No nyt olen cbf:n onnellinen omistaja. Hienolta tuntuu, mutta pitää varmaan talven mittaan jotakin tehdä parille häiritsevälle asiaille. Mm. jotakin tuolle ulkonäölle (särmää lisää). Lisäksi äänet ovat vähän liian vaisut. Sliparit varmaan hoitaisi asian. En kuitenkaan viitsisi investoida Power Commanderiin. Mitä vaimentimia olette laittaneet?

 

[Tonppa Tuunaaja]

No nyt olen cbf:n onnellinen omistaja. Hienolta tuntuu, mutta pitää varmaan talven mittaan jotakin tehdä parille häiritsevälle asiaille. Mm. jotakin tuolle ulkonäölle (särmää lisää). Lisäksi äänet ovat vähän liian vaisut. Sliparit varmaan hoitaisi asian. En kuitenkaan viitsisi investoida Power Commanderiin. Mitä vaimentimia olette laittaneet?

Moro,
Onnittelut hienosta pyörä valinnasta! Vastasinkin jo tuohon toiseen kyssäriisi Leo Vincen putkista, mutta ohessa kuitenkin linkki vielä kuviin mun pyörästä. Jos vaikka tulee jotain ideoita mieleen noista itsellesi kun alat rakentelemaan. Tuo on vaan minun näkemys, miltä CBF tulisi näyttää jo tehtaalta tullessaan, mutta jokainen tehköön makkaran mieleisekseen....

http://kuvablogi.com/blog/20466/

Niin ja siis Vinssin putket on ja tyytyväinen olen ollut...

-Tonppa-

 

[Pete2]

Hienon näköinen peli  

Itse ajattelin laittaa ainakin tuo alakatteen (bellypan). Saa nyt nähdä mitä muuta (ei se varmaan siihen jää). Lisäksi takajousi pitänee vaihtaa jäykempään niin kantaa paremmin kaksi päällä tavaroin.

 

[Tonppa Tuunaaja]

Mulla on muuten siis koko alakate sarja, ei Bellybani, mutta sen varmaan tajusitkin, ajattelin vain varmistaa.
Itse olen kanssa pähkäillyt tuon alustan kanssa. Josko laittaisi jonkun vähän jäykemmän taka iskari/jousi setin ja etupäähän vois kans kyllä laitta hieman jäykennystä...
Täytyy talven aikaan vähän miettiä ja katsoa kukkaroa....

-Toni-

 

[MrEre]

CBF:ssä on ohjaustanko hiukan vinossa oikealle, ei tuota ajossa oikein huomaa, mutta pistää silmään kun kerran huomasin.

Onko vinkkejä ja ohjeita kuinka tuota voisi suoristaa?

 

[presto358]

CBF:ssä on ohjaustanko hiukan vinossa oikealle, ei tuota ajossa oikein huomaa, mutta pistää silmään kun kerran huomasin.

Onko vinkkejä ja ohjeita kuinka tuota voisi suoristaa?

Tangon pitimissä on olemassa tangon säätömahdollisuus. Voisko pitimet olla vähän vinossa tai jopa toinen väärin päin?
Itse en ole koskaan ko. pitimiä irroittanut.

 

[MrEre]

CBF:ssä on ohjaustanko hiukan vinossa oikealle, ei tuota ajossa oikein huomaa, mutta pistää silmään kun kerran huomasin.

Onko vinkkejä ja ohjeita kuinka tuota voisi suoristaa?

Tangon pitimissä on olemassa tangon säätömahdollisuus.  Voisko pitimet olla vähän vinossa tai jopa toinen väärin päin?

Tangon pitimet kävin tarkistamassa ja samoin päin näyttää olevan. Vaikuttaa koko T-pala olevan hitusen vinossa ja ohjaustanko sen mukana. Pumput näyttävät olevan suoria ja mopo muutenkin kolaroimaton.