Mielipiteitä Honda cbf 1000 pyörästä?

[Pete2]

Nonni, alustava tarjous madalluksesta pyörää näkemättä 350-500 euroo, jousi vaihetaan jäykempään ja lyhempään, etupää vedetään kolmiosta läpi ja sivujalkaa lyhennetään (nää tiedot kopioitu suurinpiirtein sähköpostista). Jousi maksaa 130 euroo. Töitä n. 4 tuntii. Tällä saadaan laskettuu 3 senttii joka ei kuulosta paljolta mutta kuulemma on ja vielä riittäis maavaraa. Sitten jos nää ei riitä niin satulan modaus ja ohjaustangon alle jotkut raiserit niin saa pari senttiä lisää poijes. No, kaikki tää ihan hepreaa mulle mutta sou not, eipä mun tarttekaan ymmärtää

En tiedä onko tämä paljon vai vähän rahaa moisesta työstä (tai siis, mun periaate on se että ammattilaiselle pitää maksaa kunnon työstä) ja kyllä mä vakavasti tätä harkitsen, menen ainakin näyttämään mopon sinne. Ja se mistä tykkäsin niin vastaus tuli tunnin sisään. Vihaan odotella tarjouksia seuraavaan päivään

Että tälleen

Hinta kuulostaa ihan kohtuulliselta. Jousitus tulee takaa vähän kovemmaksi, mutta ei varmaan vielä ole paha ongelma.

Jotenkin tuntuu ettei menisi ihan neljääkään tuntia, jos yrittää selvitä ilman etukatteen purkua. Takaiskari on kiinni kahdella pultilla, joihin pääset käsiksi kun irroitat satulan. Etupään pudotus on neljän pultin löysäys ja kiristys (uskoisin että etukatetta ei tarvitse purkaa).

 

[Tonppa Tuunaaja]

Nonni, alustava tarjous madalluksesta pyörää näkemättä 350-500 euroo, jousi vaihetaan jäykempään ja lyhempään, etupää vedetään kolmiosta läpi ja sivujalkaa lyhennetään (nää tiedot kopioitu suurinpiirtein sähköpostista). Jousi maksaa 130 euroo. Töitä n. 4 tuntii. Tällä saadaan laskettuu 3 senttii joka ei kuulosta paljolta mutta kuulemma on ja vielä riittäis maavaraa. Sitten jos nää ei riitä niin satulan modaus ja ohjaustangon alle jotkut raiserit niin saa pari senttiä lisää poijes. No, kaikki tää ihan hepreaa mulle mutta sou not, eipä mun tarttekaan ymmärtää

En tiedä onko tämä paljon vai vähän rahaa moisesta työstä (tai siis, mun periaate on se että ammattilaiselle pitää maksaa kunnon työstä) ja kyllä mä vakavasti tätä harkitsen, menen ainakin näyttämään mopon sinne. Ja se mistä tykkäsin niin vastaus tuli tunnin sisään. Vihaan odotella tarjouksia seuraavaan päivään

Että tälleen

Hinta kuulostaa ihan kohtuulliselta. Jousitus tulee takaa vähän kovemmaksi, mutta ei varmaan vielä ole paha ongelma.

Jotenkin tuntuu ettei menisi ihan neljääkään tuntia, jos yrittää selvitä ilman etukatteen purkua. Takaiskari on kiinni kahdella pultilla, joihin pääset käsiksi kun irroitat satulan. Etupään pudotus on neljän pultin löysäys ja kiristys (uskoisin että etukatetta ei tarvitse purkaa).

Juu, no ei tarvii purkaa etukatteita kun etuiskareita räplää. Itse just vaihdoin noi jämäkämmät etuvieterit, ja koko putket tuli alakautta nätisti pois ilman katteiden purkua... Joten tuo etupään "säätö" vie aikaa maks. puol tuntia....

 

[-Anu-]

Ai mahroton, kiitos, tämähän on hyvä tietää

Meinaan mulla on semmonen kutina että sanoivat että niitä katteita pitäs... En oo kyllä nyt varma asiasta. Mutta luultavasti se lasku on siellä lähempänä 500 ku 350... Vaan ei auta, tällä mennään eteenpäin, mä kerron sitte mitä se lasku loppupeleissä oli ja miksi. Pari viikkoo mennään eteenpäin ainakin ennenkuin osa on saapuvilla ja voidaan aikaa varailla sen tarkemmin. Kiitos infosta

Sen aikaa ajellaan näillä mitä on, eli varpaat maahan ja toivotaan ettei tuulenpuuska kaada

ps Pete täällä Helsingin päässä on mitä mainioin ajokeli

Eik se niin menny notta vahingonilo on paras ilo

 

[MrEre]

Tällaiseen takaisinkutsuun törmäsin, koskee takajarrun kiinnityspultteja. Onko jo vanhaa informatiota tällä foorumilla?

rear brake may become inoperative on CB600F, CBF600, CB1000R, CB1000RA & CBF1000

Taidan sadepäivän ratoksi mennä tarkistamaan pultit. Kahtena edellisenä kertyi mittariin 270km. Hyvä pyörä.  

 

[Pete2]

ps Pete täällä Helsingin päässä on mitä mainioin ajokeli

Eik se niin menny notta vahingonilo on paras ilo

Nyt se tuli kesä tännekin

. Jo pari pientä testilenkkiä tehty (ainakin sain pyörän kurattua).

 

[-Anu-]

Onneks olkoon! Kyllä se vaan on sitte niiiiin hienoo

Mulla on apaut 1500 kilsaa selän takana tässä vaiheessa. Toistaseks en ole vielä löytäny mitään mistä en Bifferissä tykkäis, paitti se takajousi ON aika löysä kun siit on se esijännitys otettu poijes ja menee mutkille vähän reippaampaa tahtia. Mut sehän korjaantuu kun mopo madalletaan, kait... Ans kattoo ny...

 

[MrEre]

Eilen ajon jälkeen huomasin toisen etupumpun hiukan vuotavan. Oli tehnyt saman tempun viime vuonna Saksasta auton lavalla matkatessaan, silloin vaimenninöljyä oli jarruja myöden. Kumminkin syksyn ajelut oli pysynyt kuivana.

Onko kenelläkään kokemusta millainen temppu on tiivisteet & öljyt vaihtaa ja mihin pitää kiinnittää huomiota?

 

[presto358]

Eilen ajon jälkeen huomasin toisen etupumpun hiukan vuotavan. Oli tehnyt saman tempun viime vuonna Saksasta auton lavalla matkatessaan, silloin vaimenninöljyä oli jarruja myöden. Kumminkin syksyn ajelut oli pysynyt kuivana.

Onko kenelläkään kokemusta millainen temppu on tiivisteet & öljyt vaihtaa ja mihin pitää kiinnittää huomiota?

Kanattaisiko kysäistä myyjältä / maahantuojalta josko sais takuuseen? Ymmärtääkseni pumppujen pölysuojat ei kuulu 4 v. takuun piiriin mutta kaiketikkin varsinaiset stefat pitäis sen takuun kattaa. Muutamat liikkeethän antavat 5 v. takuunkin.

 

[MrEre]

Muutamat liikkeethän antavat 5 v. takuunkin.

Jotenkin tuntuu siltä, että en viitsi Saksalaisen kauppiaan kanssa asiasta alkaa vääntämään ja kotimaisten Honda-huoltojen takuupalvelut tuskin koskee näitä tuontivehkeitä. Vai onko Hondalla joku universaali takuumenettely?

 

[Pete2]

Muutamat liikkeethän antavat 5 v. takuunkin.

Jotenkin tuntuu siltä, että en viitsi Saksalaisen kauppiaan kanssa asiasta alkaa vääntämään ja kotimaisten Honda-huoltojen takuupalvelut tuskin koskee näitä tuontivehkeitä. Vai onko Hondalla joku universaali takuumenettely?

Yleensähän näissä vehkeissä on laitteenvalmistajan takuu sekä maahantuojan mahdolliset lisäykset. Eli jonkinlainen takuu on myös noilla itse maahantuoduille/ulkomailta ostetuilla vehkeillä. Kannattaa kysellä maahantuojan/jälleenmyyjän kautta.

 

[presto358]

Muutamat liikkeethän antavat 5 v. takuunkin.

Jotenkin tuntuu siltä, että en viitsi Saksalaisen kauppiaan kanssa asiasta alkaa vääntämään ja kotimaisten Honda-huoltojen takuupalvelut tuskin koskee näitä tuontivehkeitä. Vai onko Hondalla joku universaali takuumenettely?

Valmistajan takuu ekat 2 v. seuraavat 2 v. maahantuojan takuu ja seuraava 1 v. mahdollinen kauppiaan lisätakuu. Ko. lisätakuu todennäköisimmin voimassa vain jos huollettu myyjäliikkeessä tai myyjän luvalla muussa vastaavassa huollossa.

 

[Pete2]

lisätakuu todennäköisimmin voimassa vain jos huollettu myyjäliikkeessä tai myyjän luvalla muussa vastaavassa huollossa.

Yleisesti ottaen tuollaiset lausekkeet eivät ole enää juridisesti päteviä. Riittää kun voi osoittaa että huollot ovat asianmukaisesti huollettu. Yleensä näistä pääsee maahantuojan kanssa sopimukseen ettei tarvitse enempää vääntämään..

 

[MrEre]

Valmistajan takuu ekat 2 v. seuraavat 2 v. maahantuojan takuu ja seuraava 1 v. mahdollinen kauppiaan lisätakuu.

Taitaa tässä tapauksessa mennä täysin omaani, eli maahantuojan piikkiin. Pyörä on vm. 2007.  

Mutta, onko kenelläkään kokemusta millainen temppu on etupumppujen tiivisteet & öljyt vaihtaa bifferiin ja mihin pitää kiinnittää huomiota?

 

[presto358]

lisätakuu todennäköisimmin voimassa vain jos huollettu myyjäliikkeessä tai myyjän luvalla muussa vastaavassa huollossa.

Yleisesti ottaen tuollaiset lausekkeet eivät ole enää juridisesti päteviä. Riittää kun voi osoittaa että huollot ovat asianmukaisesti huollettu. Yleensä näistä pääsee maahantuojan kanssa sopimukseen ettei tarvitse enempää vääntämään..

Lisätakuulla tarkoitin tuota liikkeen tarjoamaa viidennen vuoden takuuta. Maahantuojan kahden vuoden lisätakuu on selviö jos asianmukaiset huolot tehty ohjelman mukaan.

 

[Pete2]

Mutta, onko kenelläkään kokemusta millainen temppu on etupumppujen tiivisteet & öljyt vaihtaa bifferiin ja mihin pitää kiinnittää huomiota?

En ole tehnyt, mutta manuaalin mukaan vaikuttaisi aika suoraviivaiselta hommalta. Manuaalihan löytyi täältä.

 

[Riku77]

Moi

Oletteko vaihtaneet pyöriinne pelkät äänenvaimentimet vai koko putkiston? Itselläni tekisi mieli saada vähän miehekkäämmät äänet ja olen ajatellut vaihtaa vaimentimet. Onko siitä hyötyä tai haittaa jos ei tee muuta. Sitten on vielä ollut hirveä arpominen minkä merkkiset ne pitäisi olla. Olen ajatellut Laseria tai Leo Vinceä.

 

[Pete2]

Moi

Oletteko vaihtaneet pyöriinne pelkät äänenvaimentimet vai koko putkiston? Itselläni tekisi mieli saada vähän miehekkäämmät äänet ja olen ajatellut vaihtaa vaimentimet. Onko siitä hyötyä tai haittaa jos ei tee muuta. Sitten on vielä ollut hirveä arpominen minkä merkkiset ne pitäisi olla. Olen ajatellut Laseria tai Leo Vinceä.

Itse vaihdoin pelkät LeoVincen pöntöt. Mukava matala ääni muttei liian kova. Paino pieneni ehkä 5kg. Ajettiin penkissä ja tuli 2 hv lisää ja monttu 4500 kierroksen kohdalta hävisi. Seokset säilyivät mittarin mukaan oikealla alueella. Seoksia rikastamalla olisi ehkä saanut vielä 2 hv lisää(?), mutta olisi vaatinut Power Commanderin.

 

[Riku77]

Itse vaihdoin pelkät LeoVincen pöntöt. Mukava matala ääni muttei liian kova. Paino pieneni ehkä 5kg. Ajettiin penkissä ja tuli 2 hv lisää ja monttu 4500 kierroksen kohdalta hävisi. Seokset säilyivät mittarin mukaan oikealla alueella. Seoksia rikastamalla olisi ehkä saanut vielä 2 hv lisää(?), mutta olisi vaatinut Power Commanderin.

Menikö noi vaimentimet "heittämällä" paikalleen? Työkaveri osti sen pyörään (CBR 600rr) Leovincen äänenvaimentimen. Se sano, että joutu käyttää rälläkkää että sai sen paikalle. Ja kuulema vuotaa liitoksesta, ei ollut tullut mitään tiivistettä mukana ja vakio tiiviste ei käynnyt.

Menikö noi vaimentimet "heittämällä" paikalleen? Työkaveri osti sen pyörään (CBR 600rr) Leovincen äänenvaimentimen. Se sano, että joutu käyttää rälläkkää että sai sen paikalle. Ja kuulema vuotaa liitoksesta, ei ollut tullut mitään tiivistettä mukana ja vakio tiiviste ei käynnyt.

 

[Pete2]

Itse vaihdoin pelkät LeoVincen pöntöt. Mukava matala ääni muttei liian kova. Paino pieneni ehkä 5kg. Ajettiin penkissä ja tuli 2 hv lisää ja monttu 4500 kierroksen kohdalta hävisi. Seokset säilyivät mittarin mukaan oikealla alueella. Seoksia rikastamalla olisi ehkä saanut vielä 2 hv lisää(?), mutta olisi vaatinut Power Commanderin.

Menikö noi vaimentimet "heittämällä" paikalleen? Työkaveri osti sen pyörään (CBR 600rr) Leovincen äänenvaimentimen. Se sano, että joutu käyttää rälläkkää että sai sen paikalle. Ja kuulema vuotaa liitoksesta, ei ollut tullut mitään tiivistettä mukana ja vakio tiiviste ei käynnyt.

Menikö noi vaimentimet "heittämällä" paikalleen? Työkaveri osti sen pyörään (CBR 600rr) Leovincen äänenvaimentimen. Se sano, että joutu käyttää rälläkkää että sai sen paikalle. Ja kuulema vuotaa liitoksesta, ei ollut tullut mitään tiivistettä mukana ja vakio tiiviste ei käynnyt.

Ei minkäänlaista ongelmaa. Samaa olen kuullut että joissakin malleissa on ollut ongelmia. Yritin valinta sellaisen että olisi helppo asentaa.

 

[presto358]

Itse vaihdoin pelkät LeoVincen pöntöt. Mukava matala ääni muttei liian kova. Paino pieneni ehkä 5kg. Ajettiin penkissä ja tuli 2 hv lisää ja monttu 4500 kierroksen kohdalta hävisi. Seokset säilyivät mittarin mukaan oikealla alueella. Seoksia rikastamalla olisi ehkä saanut vielä 2 hv lisää(?), mutta olisi vaatinut Power Commanderin.

Menikö noi vaimentimet "heittämällä" paikalleen? Työkaveri osti sen pyörään (CBR 600rr) Leovincen äänenvaimentimen. Se sano, että joutu käyttää rälläkkää että sai sen paikalle. Ja kuulema vuotaa liitoksesta, ei ollut tullut mitään tiivistettä mukana ja vakio tiiviste ei käynnyt.

Menikö noi vaimentimet "heittämällä" paikalleen? Työkaveri osti sen pyörään (CBR 600rr) Leovincen äänenvaimentimen. Se sano, että joutu käyttää rälläkkää että sai sen paikalle. Ja kuulema vuotaa liitoksesta, ei ollut tullut mitään tiivistettä mukana ja vakio tiiviste ei käynnyt.

Ei minkäänlaista ongelmaa. Samaa olen kuullut että joissakin malleissa on ollut ongelmia. Yritin valinta sellaisen että olisi helppo asentaa.

Juu, Motonetissä näkyi olevan a' 149,- "yleismalli". Sovite 54 mm putkelle. Eli vähän joutuisi rälläköimään tai paremminkin laittamaan soviterenkaita tilkkeeksi.