Mielenkiintoinen tutkaratsia

[Streethawk]

Illalla ajelin ympäri pk-seutua ja tuli nähtyä outo tutkaratsia.
Yksi maija oli pysäyttänyt auton Mannerheimintien lopussa Ruskeasuon kohdalla. Yksi maija oli tutkaamassa Haagan paloaseman kohdilla. Sitten vielä kaksi mp-poliisia (toinen siviilivarusteissa) oli parkissa Pohjolan pääkonttorin kohdilla. Varmaan oli noita poliiseja lisää vielä 1-3 suunnassa odottelemassa/tutkaamassa. Kyllä aikaisemmin tutkaratsiat on ollut paljon suoraviivaisempia, eli tutka-auto yhteensuuntaan ja kohta sen jälkeen pysäyttäjät. Tällainen setup oli kyllä minulle ihan uutta  

 

[adrenaliini]

Toi setuppi on kokeiluasteella,se on osa uutta liikennevalvontasuunnitelmaa,nimeltään mixed radars and catch them all.

 

[poku]

Nyt puolelta öin 40 alueella! Jees että on vaarallista jos vaikka 56!

 

[Koris]

Heikki Sepän

tavoite on, että 40 km/h alueilla lähtisi sakko (rikemaksu) postitse kotiin jo 44 km/h nopeudesta eli 4 km/h ylityksestä.

 

[biglimited]

Heikki Sepän

tavoite on, että 40 km/h alueilla lähtisi sakko (rikemaksu) postitse kotiin jo 44 km/h nopeudesta eli 4 km/h ylityksestä.

No johan on touhua

44kmh varmaan tappaa kaikki koululaiset, vanhukset jne ihan varmasti, mutta 40kmh ei...

 

[rolcen]

Siirtyisivät vallan tuohon kamera valvontaan,niin ei köyhien tarvitsisi maksaa sakkojaan. (=Laina autolla ajavien) Eivät ainakaan satakunnassa tunnista kuljettajaa kuvasta,mikäli ei haltija käräytä.

V*tun rahastusta,tällä ei ole mitään tekemistä valvonnan kanssa!

 

[Mipe]

Mäkin ajelin tuosta rysästä läpi yheksän jälkeen ja jumankauta että pelästytti. Just kun luuli selvinneensä tutkasta neljänkympin alueella niin eikös siellä ole uusi pysäytysryhmä seuraavan mutkan takana!? Jostakin syystä eivät pysäyttäneet vaikka oli sitä vauhtia ainakin viiskymppiä. Noiden mainittujen lisäksi tuli vielä maija vastaan Haagan Shellin kohdalla.

 

[Puppe 67]

Heikki Sepän

tavoite on, että 40 km/h alueilla lähtisi sakko (rikemaksu) postitse kotiin jo 44 km/h nopeudesta eli 4 km/h ylityksestä.

Kaikille tiedoksi ....Karakallion suunnalla Espoossa on 30 km/h alue Lähderannan ja Viherlaakson välillä ... olen vakaasti päättänyt seuraavan kerran , kun puliisisetä asettuu kuorma-autoni taakse ajaa 25 km/h kyseisen pätkän läpi ja seuraamalla touhua peruutuskamerasta( kunpa sen saisi vielä nauhalle ) .....

 

[Proffa]

Siirtyisivät vallan tuohon kamera valvontaan,niin ei köyhien tarvitsisi maksaa sakkojaan. (=Laina autolla ajavien) Eivät ainakaan satakunnassa tunnista kuljettajaa kuvasta,mikäli ei haltija käräytä.  

V*tun rahastusta,tällä ei ole mitään tekemistä valvonnan kanssa!  

Niin eihän nykyään skoudejen tartte tunnistaa ketään noista tolppakuvista kun se sakko menee suoraan ajoneuvon rekisteriin merkitylle omistajalle, jolla on näyttötaakka siitä kuka ajoi, jolle itse ajanut.

 

[Oddo]

Lasku lähtee haltijalle ei omistajalle.

Tietääkö joku miten toimitaan jos autolla ei ole haltijaa vaan se on joku firman jämä auto joka on yhteiskäytössä?
Minua ei pätkääkään haittaa jos joku ryhmä jää tuon kameravalvonnan ulkopuolelle, koska se saa kuitenkin hyvin monen autoilijan ajamaan asiallaisesti. Toisaalta odatan edelleen niitä tolppia koulujen lähelle jossa tarvirvittaisiin sitä kurinpalautusta vähintään yhtäpaljon kuin maanteillä.

 

[pitkäkoipi]

No johan on touhua

44kmh varmaan tappaa kaikki koululaiset, vanhukset jne ihan varmasti, mutta 40kmh ei...

Jos 40km/h vauhdista saa ajoneuvonsa pysäytettyä juuri ennen pikkulasta, niin 44km/h vauhdissa jäännösvauhti on pikkulapseen törmätessä vielä sellainen, että tenava voi kaatua, lyödä päänsä ja kuolla.

 

[flamedragon]

Tietääkö joku miten toimitaan jos autolla ei ole haltijaa vaan se on joku firman jämä auto joka on yhteiskäytössä?

firman autoissahan pitää olla ajopäiväkirja, uskoisin tämän helpottavan oikean osoitteen löytymistä.

 

[Jani[Smith]]

mixed radars and catch them all.

meinas aamukahvi lähtee näytölle ku repesin

 

[Guest]

Mä en ehkä ymmärrä, tekikö poliisi siis jotain väärin kun teki työtään meidän kaikkien eduksi (paitsi niiden, joita ei säännöt koske)? Valvontaa vain lisää.

 

[lavikainen]

Tietääkö joku miten toimitaan jos autolla ei ole haltijaa vaan se on joku firman jämä auto joka on yhteiskäytössä?

firman autoissahan pitää olla ajopäiväkirja, uskoisin tämän helpottavan oikean osoitteen löytymistä.

No eikä tarvitse..

Jossakin taksiautoissa kyllä ja raskaammassa kalustossa ajopiirturin kiekoissa kuljettajan nimi, mutta firman korollassa ei taatusti tarvitse olla mitään päiväkirjoja.

 

[Sjuggen]

Tietääkö joku miten toimitaan jos autolla ei ole haltijaa vaan se on joku firman jämä auto joka on yhteiskäytössä?

firman autoissahan pitää olla ajopäiväkirja, uskoisin tämän helpottavan oikean osoitteen löytymistä.

No eikä tarvitse..

Jossakin taksiautoissa kyllä ja raskaammassa kalustossa ajopiirturin kiekoissa kuljettajan nimi, mutta firman korollassa ei taatusti tarvitse olla mitään päiväkirjoja.

Mutta se firma on vastuussa autostaan. Autoliikkeet voi vyöryttää sakot koeajajalle, jne.

 

[rico]

Heikki Sepän

tavoite on, että 40 km/h alueilla lähtisi sakko (rikemaksu) postitse kotiin jo 44 km/h nopeudesta eli 4 km/h ylityksestä.

No johan on touhua

44kmh varmaan tappaa kaikki koululaiset, vanhukset jne ihan varmasti, mutta 40kmh ei...

Eihän se 44 tai 40 km/h niin kauheasti tapa, mutta entäpä jos joku pössäyttelee neljänkympin alueella vaikka sataakahtakymppiä? Eikös ole ihan kiva saada sellaiset vesselit pois liikenteestä?

 

[MadCow]

No johan on touhua

44kmh varmaan tappaa kaikki koululaiset, vanhukset jne ihan varmasti, mutta 40kmh ei...

Jos 40km/h vauhdista saa ajoneuvonsa pysäytettyä juuri ennen pikkulasta, niin 44km/h vauhdissa jäännösvauhti on pikkulapseen törmätessä vielä sellainen, että tenava voi kaatua, lyödä päänsä ja kuolla.

Jos 35km/h vauhdista saa ajoneuvonsa pysäytettyä juuri ennen pikkulasta, niin 40km/h vauhdissa jäännösvauhti on pikkulapseen (transportaatio) törmätessä vielä sellainen, että tenava voi kaatua, lyödä päänsä ja kuolla....

 

[lavikainen]

Tietääkö joku miten toimitaan jos autolla ei ole haltijaa vaan se on joku firman jämä auto joka on yhteiskäytössä?

firman autoissahan pitää olla ajopäiväkirja, uskoisin tämän helpottavan oikean osoitteen löytymistä.

No eikä tarvitse..

Jossakin taksiautoissa kyllä ja raskaammassa kalustossa ajopiirturin kiekoissa kuljettajan nimi, mutta firman korollassa ei taatusti tarvitse olla mitään päiväkirjoja.

Mutta se firma on vastuussa autostaan. Autoliikkeet voi vyöryttää sakot koeajajalle, jne.

Siitä on kyllä kokemusta. Metro-auto kavalsi minut poliisille.

Ei ne autoliikkeetkän tosin aina tiedä kuka autolla on ajanut ja silloin autoliike ei vastuuta kanna, vaan poliisi joutuu luopumaan sakotusaikeistaan.

 

[shwoomie]

Tietääkö joku miten toimitaan jos autolla ei ole haltijaa vaan se on joku firman jämä auto joka on yhteiskäytössä?

firman autoissahan pitää olla ajopäiväkirja, uskoisin tämän helpottavan oikean osoitteen löytymistä.

No eikä tarvitse..

Jossakin taksiautoissa kyllä ja raskaammassa kalustossa ajopiirturin kiekoissa kuljettajan nimi, mutta firman korollassa ei taatusti tarvitse olla mitään päiväkirjoja.

Mutta se firma on vastuussa autostaan. Autoliikkeet voi vyöryttää sakot koeajajalle, jne.

Siitä on kyllä kokemusta. Metro-auto kavalsi minut poliisille.

Ei ne autoliikkeetkän tosin aina tiedä kuka autolla on ajanut ja silloin autoliike ei vastuuta kanna, vaan poliisi joutuu luopumaan sakotusaikeistaan.

olisko siis metroauton pitäny maksaa sun sakot kun kerran olit "vaan" koeajamassa?

ja asiasta muuten että toihan on vaan hyvä että tekevät useita tutkia peräkkäin koska sillon juurikin saadaan kiinni ne ketkä kuvittelivat selvinneensä ekasta rysästä ja nykäsevät taas lapun lattiaan