Tuosta kypärän sisämelusta:Tuon R1:n idea on mielestäni semmoinen että ompi vähän äänekkäämpi kuin S1 ihan tarkoituksella että kuulee moottorin äänen paremmin jne ja sitä myötä myös vähän edullisempi valmistaa.
Painava ja paksu -> hiljainen
Kevyt ja ohut -> meluinen
Tuohon fysikaaliseen ilmiöön ei kypärän valmistajien poppakonsteilla voi paljoa vaikuttaa. Jos kypärän kohdalle muodostuu pyörteitä ja sen takia melua, on ajoasennon tai etupleksin muuttamisella paljon suurempi vaikutus kuin kypärän vaihtamisella...