Merkkihuolto ja takuun pysyminen

[M58]

Hieno homma, kiitos kovasti kaikille vastaajille. Tulikin tietoa riittävästi ja nopeasti.
Kun keväällä hankittu VFR1200F vähän käytettynä on hankittu palvelemaan pitkään perheen touring-, sportti-, ja yleisajoa. Kyllähän sillä 100t km pitää päästä helposti.
Ja kun 24t km määräaikaishuolto merkkiliikkeessä oli varsin arvokas sisältäen hieman suurempana työnä vain venttiilivälysten tarkistaminen ja parin venttiilin osalta säädön.
Erityinen kiitos m.m:lle, samoilla linjoilla.

Ja ei kun e.baystä manuaalia tilaamaan ja talven aikana ehtii perehtyä toimenpiteiden suorittamiseen. Työkalut pääsääntöisesti löytyvätkin. Oikein hyvää syksyn jatkoa, eiköhän tässä ollut tietoa monelle muullekin.

 

[PLaaf]

Samasta syystä takuu ei enää velvoita käyttämään valtuutettua huoltoliikettä, vaan mikä tahansa asiansa osaava huoltoliike kelpaa.

Anteeksi, kun sanon nyt suoraan tämän..

Tuo sinun teksti on minun mielestä vähän väärin, kun ryhmäpoikkeusasetus EI koske moottoripyöriä ainakaan vielä.
(Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä)

Autopuolella se on voimassa ja siellä saakin huoltaa missä vain peran pajalla, kun vain tehdään asianmukaisesti hommat, mutta mp puolella pitää edelleenkin käyttää virallisen maahantuojan valtuuttamia korjaamoja.

 

[sammy76]

näinhän se on

 ei käsittääkseni koske MP puolta tuo kanne.

mutta jos esim. vaikka vaihdepoljin(tai vastaava joka selvästi ei huolloista riipu) katkeaa takuu-aikana ja huollot tehnyt itse niin korvaako takuu uuden vaihdepolkimen? todennäköisesti..

kukaan ei vielä ole joutunut vääntämään takuu asioista jos huollot itse tai "ei" valtuutettu paja tehnyt?? oma vaittämä on että ei ole joutunut vääntämään, todistakaa vääräksi väittämä

 

[Goofy S]

kukaan ei vielä ole joutunut vääntämään takuu asioista jos huollot itse tai "ei" valtuutettu paja tehnyt?? oma vaittämä on että ei ole joutunut vääntämään, todistakaa vääräksi väittämä

Eipä siitä oikein voi joutua vääntämään, varsinkin kun yhteisluentana tavataan takuuehtoja.
Uusien Kawojen takuuehdoissa ei ole ehtoa joissa huollot tulisi tehdä "valtuutetuista huoltoliikkeistä". Korkeintaan jonkinmuotoinen suositus.
Ehtojen mukaan riittää että huoltotoimenpiteet tehdään asianmukaisesti.

Lukekaapa oman moponne takuuehdot.

 

[Tinne]

"harmaa" suzukin ostaessa ehtona ensimmäinen huolto (1000km)liikkeessä jotta takuu astuu voimaan, jatkossa ei ollut mitään väliä tekeekö ite vai jossain liikkeessä.Kunhan homma hoidetaan asiallisesti, samat valmiste virhe ja materiaali takuut on voimassa, eli tehdas takuu.
Mistään väännöistä ei tullut kokemusta, kun ei mitään hajonnutkaan, yhdellä tehtaan takaisin kutsu tarkistuksella kuitenkin kävi ensimmäisen talven aikana.
Ja hyvin meni kaupaksi vaikka olikin ite huollettu/dokumentoitu ja loppu jäljellä oleva takuu siirtyi uudelle omistajalle kun ilmoitin myyjäliikkeelle uuden omistajan tiedot.

 

[Nykis]

Nostetaas tämmönen vanha.

Jep. Eli alla on viimevuonna pakasta repäisty uusi pyörä. Nyt tekisikin mieli ruveta vähän kustomoimaan ko peliä. Mitenkäs tuon tehdastakuun kanssa? Löydänkö itseni kinaamasta takuuasioista jos jotain sattuu laukeamaan? Tyyliin "joo emme korvaa konerikkoa koska sulla on nää eiphängerit tässä...

 

[hra1150]

Nostetaas tämmönen vanha.

Jep. Eli alla on viimevuonna pakasta repäisty uusi pyörä. Nyt tekisikin mieli ruveta vähän kustomoimaan ko peliä. Mitenkäs tuon tehdastakuun kanssa? Löydänkö itseni kinaamasta takuuasioista jos jotain sattuu laukeamaan? Tyyliin "joo emme korvaa konerikkoa koska sulla on nää eiphängerit tässä...

Ehdotan, että menet kysymään siitä paikasta, josta pyörän ostit. Sinnehän Sinä sen rikkinäisen pyöränkin kanssa joudut menemään asioimaan.

Toisaalta puheet on puheita ja porukka kaupoissa vaihtuu, mutta pidän silti luotettavimpana tapana ottaa selvää myyjän asenteista kysymällä myyjältä itseltään. Harva jaksaa joka juttua viedä käräjätuvan kautta ilman äärimmäistä vitutusta. Osittain tämän vuoksi itse nöyrästi kiikutan uuden pyörän merkkiliikkeeseen takuuajan. Ei jaksa vääntää, vaikka olisi oikeassakin.

 

[Nykis]

Joo. Varmaan parempi unohtaa takuuaikana ropaaminen.. Liikaa liikkuvia osia noissa ehdoissa kuitenkin.

 

[tete73]

Itellä ainakin Hondasta lähti ekan talven aikana slipari vaihtoon ja filtteri vaihtu DNA:han, tokan talven aikana lähti katti ja tuli PC V...
Takuuta on vielä toinen puoli, eli 2 vuotta jäljellä...
Jos nyt sattuis tulemaan jotain ongelmia, niin kyl itellä ainaki luottamus Hondaan/maahantuojaan on, että jos vika ei mitenkään liity vaihdettuihin osiin, takuu kyllä korvaa...
Ja eikai tommoseen reilut kolmekymppiä ajettuun Hondaan voi mitään vikaa tullakaan...?

 

[Silverwing]

Itellä ainakin Hondasta lähti ekan talven aikana slipari vaihtoon ja filtteri vaihtu DNA:han, tokan talven aikana lähti katti ja tuli PC V...
Takuuta on vielä toinen puoli, eli 2 vuotta jäljellä...
Jos nyt sattuis tulemaan jotain ongelmia, niin kyl itellä ainaki luottamus Hondaan/maahantuojaan on, että jos vika ei mitenkään liity vaihdettuihin osiin, takuu kyllä korvaa...
Ja eikai tommoseen reilut kolmekymppiä ajettuun Hondaan voi mitään vikaa tullakaan...?

"Kaikki ei kestä, Honda kestää" Suoraan mainosmiehen sanoin

Mikään ei ole kuitenkaan niin varmaa kuin epävarma. Eipä montaa reklamaatiota ole ilman kauheeta vääntöä saanut sujumaan. Selvästi koitetaan ensin, että onko sellanen kuluttaja joka heti myöntyy myyjän sanomisiin eli kärsii omissa nahoissaan homman ja noituu itsekseen huonoa tuuriaan. Eikö me suomalaiset osata vaatia tässä asiassa oikeuksiamme tarpeeksi?

 

[Maintenanceman]

Takuuasioissa huoltoliike on isossa roolissa, ja varsinkin takuuasioita käsittelevä henkilö.
Esim. takuuaikana kärähtänyt jännitteensäädin.
1. vaihtoehto, pyörä huollossa, vika todetaan ja tehdään takuuanomus uudesta säätimestä. Yksinkertaista ja tehokasta, uusi säädin tulee takuuseen.
2. vaihtoehto, pyörä huollossa, vika todetaan. Tällä kertaa ehkäpä henkilökemiat eivät kohtaa tai sitten takuukäsittelijällä on huono päivä, tekee takuuanomuksen, lisää siihen että pyörään on vaihdettu vaikkapa se stonga, sliparit, i-suodatin ja LEDI VILKUT. Voi ollakkin että anomus hylätään jos asiakas on itse tehnyt "sähkötöitä".
Näin se saattaa mennä.

 

[Koheltaja]

Jälkimmäisessä tapauksessa huollon pitää pystyä näyttämään toteen että jännitesäätimen rikkoontuminen on aiheutunut em. syistä. Ei riitä että pelkästään kirjoitetaan lapulle mikä on mukamas syynä, ne pitää pystyä aukottomasti näyttämään toteen mahdollisissa oikeusprosesseissa.

Toki jos ne vilkut on asennettu paukkulanka periaatella niin siinä vaiheessa huolto on aika vahvoilla. Jos asennus on tehty asianmukaisesti niin aika paha on lähteä syyttämään vilkkuja jännitesäätimen rikkoontumisesta. Mä ainakin vaatisin siitä diagnoosista melkoisen kattavan raportin miten rikkoontuminen on mahdollista vilkkujen vaihdon takia.

Takuuasiaoissa näyttövastuu on huollolla/maahantuojalla, ei asiakkaalla. Huollon pitää kyetä todistamaan aukottomasti että viat on johtuneet huoltojen laiminlyönnistä, väärin tehdyistä huolloista, omista rakennelmista tai paukkulanka patenteista. Myös nämä pitää olla kytköksissä kyseiseen vikaan, putkiston vaihto ei voi viedä takuuta ohjauslaakerista jne.

 

[NMu]

Jälkimmäisessä tapauksessa huollon pitää pystyä näyttämään toteen että jännitesäätimen rikkoontuminen on aiheutunut em. syistä. Ei riitä että pelkästään kirjoitetaan lapulle mikä on mukamas syynä, ne pitää pystyä aukottomasti näyttämään toteen mahdollisissa oikeusprosesseissa.

Toki jos ne vilkut on asennettu paukkulanka periaatella niin siinä vaiheessa huolto on aika vahvoilla. Jos asennus on tehty asianmukaisesti niin aika paha on lähteä syyttämään vilkkuja jännitesäätimen rikkoontumisesta. Mä ainakin vaatisin siitä diagnoosista melkoisen kattavan raportin miten rikkoontuminen on mahdollista vilkkujen vaihdon takia.

Takuuasiaoissa näyttövastuu on huollolla/maahantuojalla, ei asiakkaalla. Huollon pitää kyetä todistamaan aukottomasti että viat on johtuneet huoltojen laiminlyönnistä, väärin tehdyistä huolloista, omista rakennelmista tai paukkulanka patenteista. Myös nämä pitää olla kytköksissä kyseiseen vikaan, putkiston vaihto ei voi viedä takuuta ohjauslaakerista jne.

Periaatteessa näin, mutta käytännössä saat vaan suullisen lausunnon, että takuu ei korvaa. Eivät ne mitään lausuntoja anna paperilla, vaikka miten vaatisi. Ja jatkot hoituu sitten sen mukaan, tyytyykö asiakas kohtaloonsa, kirjoittaako blogiin tai foorumille, valittaako kuluttajaviranomaisille, viekö käräjille vai mitä. Joka tapauksessa asiakas maksaa sen korjauksen ensin itse, jos haluaa ylipäänsä pyörällä sinä kesänä vielä ajella. Sitten, kun pyörä on taas alla, aika moni jättääkin homman sikseen, kun ei parista satasesta jaksa lähteä riitelemään.

 

[NOx]

Periaatteessa näin, mutta käytännössä saat vaan suullisen lausunnon, että takuu ei korvaa. Eivät ne mitään lausuntoja anna paperilla, vaikka miten vaatisi. Ja jatkot hoituu sitten sen mukaan, tyytyykö asiakas kohtaloonsa, kirjoittaako blogiin tai foorumille, valittaako kuluttajaviranomaisille, viekö käräjille vai mitä. Joka tapauksessa asiakas maksaa sen korjauksen ensin itse, jos haluaa ylipäänsä pyörällä sinä kesänä vielä ajella. Sitten, kun pyörä on taas alla, aika moni jättääkin homman sikseen, kun ei parista satasesta jaksa lähteä riitelemään.

Takuu on valmistajan, maahantuojan tai myyjän antama lisäturva. Virhe tuotteessa on kokonaan toinen juttu ja siihen voi vedota vaikka tuotteesta olisi takuu jo loppu. Toki pitää pystyä osoittamaan, että tuotteessa on virhe ja se on hajonnut ennen aikojaan. Tuotteelle kuin tuotteelle on jokin olettama kuinka kauan sen kohtuudella voi odottaa kestävän. Pätee myös käytettyyn tavaraan.

 

[NMu]

Takuu on valmistajan, maahantuojan tai myyjän antama lisäturva. Virhe tuotteessa on kokonaan toinen juttu ja siihen voi vedota vaikka tuotteesta olisi takuu jo loppu. Toki pitää pystyä osoittamaan, että tuotteessa on virhe ja se on hajonnut ennen aikojaan. Tuotteelle kuin tuotteelle on jokin olettama kuinka kauan sen kohtuudella voi odottaa kestävän. Pätee myös käytettyyn tavaraan.

Kyllä, ainakin paperilla ovat eri juttu, eihän tässä toki olekaan mitään epäselvää. Pointti oli vaan, että jos siellä toisella puolella sattuu olevan sopivan vittumaisen nihkeä tyyppi, niin joko kärsit jutun itse tai sitten varaudut pistämään aivan hitosti aikaa riitelyyn. Näitä vastaaviahan on tullut esimerkiksi kännyköiden huollossa vastaan, kun huoltoliike on pokkana väittänyt, että puhelin on kastunut ja siksi takuu ei korvaa mitään. Ei siinä auta, vaikka tiedät itse satavarmasti, että ei ole kastunut.

 

[Vilijonkka]

Onko tähän aiheeseen tullut muutoksia? Uusi pyörä alla ja pitäisi viedä nyt syksyllä ensihuoltoon. Liikkeestä sain vahvan suosituksen kenelle pitäisi pyörä laittaa huoltoon, mutta haluaisin käyttää tuttua, hyvin toiminutta huoltoliikettä. Kawasaki kyseessä, jos sillä jotain merkitystä.

 

[lario]

Onko tähän aiheeseen tullut muutoksia? Uusi pyörä alla ja pitäisi viedä nyt syksyllä ensihuoltoon. Liikkeestä sain vahvan suosituksen kenelle pitäisi pyörä laittaa huoltoon, mutta haluaisin käyttää tuttua, hyvin toiminutta huoltoliikettä. Kawasaki kyseessä, jos sillä jotain merkitystä.

Takuunalainen vehje takuuaikana merkkiliikkeessä.

Ellei sitten halua takuuasioista vääntää peistä.

 

[76239]

EU:n ryhmäpoikkeusasetus antaa mahdollisuuden huollattaa laitteensa itse valitsemassaan paikassa, eikä se vaikuta takuuseen.

https://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/legislation/mv_faq_fi.pdf

 

[lario]

EU:n ryhmäpoikkeusasetus antaa mahdollisuuden huollattaa laitteensa itse valitsemassaan paikassa, eikä se vaikuta takuuseen.

https://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/legislation/mv_faq_fi.pdf

Kyllä autoille.
Mutta prätkät, perämoottorit yms ei kuulu joukkoon.

 

[vstrom]

Kuten Lario totesi, parasta hoitaa takuuaikana huollot merkkiliikkeessä, voi muutoin joutua vääntämään takuukysymyksissä pahimmillaan ihan isosti, eikä oman kannan menestyminen ole mitenkään etukäteen kirkossakuulutettua, johtuen ryhmäpoikkeusasetuksen useista kiemuroista.

Peitsen vääntäminen oikeudessa jälleenmyyjän, maahantuojan tai tehtaan kanssa vain sen takia, että takuuaikaisia huoltoja ei ole tehty merkkiorganisaatiossa, ei ole ihan yksinkertaista tai halpaa.

Takuun ( ylimääräinen etu, ei perustu lakiin ) antaja voi vastustaa takuukorvausta esimerkiksi vetoamalla siihen, että joku valmistajan piikkiin menevä tarkastus/korjaus on jätetty tekemättä huollossa ( kuinka moni riippumaton korjaamo tarkastaa valmistajan mahdolliset korjauskampanjat perushuollossa ) tai siihen, että huoltotyö/käytetyt osat ovat olleet virheellisiä.

Vaikka tosiasiassa kyse ei olisi ollut kummastakaan, lopullinen ratkaisu mahdolliseen erimielisyyteen tulee pahimmillaan vasta useiden oikeuden istuntojen jälkeen.
Siinä vaiheessa rahaa on palanut mahdollisesti jo ajoneuvon arvon verran, eikä maksajasta ole vielä varmaa tietoa.