Meluratsia Tuusulantiellä 26.8.2011

[PoS]

Itekkin pääsin eilen Tuusulantiellä ääninäytteen antamaan ja 103db paukahti, eli juuri rajalle. Poliisi oli kyllä vauhkona kilpiä viemässä kun ei ollut pöntössä e-hyväksyntää saati killeriä kiinni, mutta onneksi oli Trafin kaveri lyömässä kavereille jäitä hattuun.

Ja tuossa tilanteessahan JOS olisi mennyt yli meluista, olisi sun pyörälle pitänyt tehdä ohiajomittaus. Eli kilpiä ei olisi saanut poistaa pelkän staattisen testin perusteella, oli tulos mikä tahansa.

 

[Örmötin]

Autossa ei tainnut olla taustapeiliä ja sormi ei osunut töötille siinä taaksepäin stepatessa.

Kannattaisko toikin harjoitella etukäteen, ja varmistaa että se töötti tosiaan toimii? Mökäputkien katsastuksessa ne kuitenkin testaa tuonkin.

Toim(i)ihan se, mopo oli kerennyt olemaan pari viikkoa, vilkku ja töötti tietenkin eriperin kuin aikaisemmissa vehkeissä.

Mutta tässä tapauksessa ei siitä töötin painamisesta olisi ollut hyötyä, koska kun pakkivalo syttyi niin melkosen vauhdilla tultiin päälle, eli reaktioajat huomioiden päälle oltaisiin tultu jokatapauksessa. Välimatka kun ei ollut pitkä. Jos papatus olisi kuulunut automiehelle kabiiniin, niin ehkä olisi noteerannut jotain olevan takana. Tai ehkä olisi kuullut meikäläisen jo siinä vaiheessa kun kurvasi mettätieltä eteeni.

Tai sitten pitää ruveta jokakerta auton perään pysähtyessä, vaikka liikennevaloissa, painamaan töötti pohjaan?  

Vaikea uskoa liikenneturvallisuuden lopulta parantuvan kilpavarustelun tielle lähtemällä. Tapahtuipa se sitten autojen kokoa kasvattamalla tai lisäämällä moottoripyöriin ääntä.Toki yhden tapauksen kohdalla voi toimia estävänä tekijänä, mutta kannattaa myös miettiä mihin sellainen kehitys johtaa. Kohta se mökäputki ei kiinnittäisi huomiota, kun muilla on vielä kovemmat äänet pyrkiessään tulemaan huomatuksi kasvaneen melun seassa jne.

 

[Staga]

Kuinka moni kokee oikeudekseen soittaa kerrostalossa/rivarissa Motörheadia nupit kaakossa keskellä yötä, onhan kämppä oma ja maksettu tai ainakin omilla rahoilla vuokrattu?

Aika moni ainakin tässä threadissa kirjoitteleva...    

Keskellä yötä? Alkuperäinen viesti on kirjoitettu klo 20.23...

Veikkaisin, että mittaus on tehty jonain ajankohtana ennen tätä

Niin joo, huutoputketkin sillain maagisesti hiljenevät klo 22:00 tms, villat imeytyvät takasin sisään ja huilut lennähtävät ojanpohjilta takaisin vaimentimiin... juuh, just sillain se menee

Tsc;
Lentomelua ollaan laskettu vuosien saatossa paljonkin, aikoinaan Kivistössä sai pidellä korviaan kun itänaapurin Tupolevit laskeutuivat Seutulaan... luultavasti paljon ennen sun aikaa.
Ai joo, nykyään niillä meluisimmilla ei saa edes laskeutua Suomeen tai muuhunkaan sivistysvaltioon

 

[-TS-]

Itekkin pääsin eilen Tuusulantiellä ääninäytteen antamaan ja 103db paukahti, eli juuri rajalle. Poliisi oli kyllä vauhkona kilpiä viemässä kun ei ollut pöntössä e-hyväksyntää saati killeriä kiinni, mutta onneksi oli Trafin kaveri lyömässä kavereille jäitä hattuun.

Millä perusteella selvisit? Sen verran vanha pyörä että meluraja on korkeampi vai mikä? Myös omalla kohdallani Trafin miehet koettivat rajoittaa kilpienviemisintoa taustamelun vuoksi, mutta konstaapeleiden mukaan 78-82 dB taustamelu on tarpeeksi matala joten mittaustulos pätee.

Tuossa pihalla mittailin epävirallisella mittarilla 92 desibeliä ilman killeriä ja 89-90 killerin kanssa. Tämä on sama lukema jonka olen saanut mitattua parilla "oikealla" mittarilla aikaisemmin kun olen ollut meluista huolissani.

Kertoisitkos lisää, vaikka privana ellet tänne kehtaa? Kuka oli kilpienvientipäätöksen tehnyt poliisi? Entä kuka oli TraFi:n mies? Mikä pyörä, minkä ikäinen? Miten mittaus tehtiin?

Tämä kiinnostaa siksi, että pelkkä meteli ei riitä syyksi kilpien vientiin. Asia pitäisi siksi riitauttaa.

Niin, pyörähän on vuosmallin 2007 Suzuki Bandit 1250. Tyyppikilvessä merkintä 84 dB(A) 3750 RPM
Melumittauksessa liian kovat lukemat, ja valvontailmoituksen ainoa vaatimus on että dB-killeri paikalleen.

Siis kilpi lähti ton dB-killerin puuttumisen vuoksi. Pyörä on muuten asiallisessa kunnossa ja kaikki vaihdetut osat (tummennetut vilkunlasit, tummennettu takavalo sekä äänenvaimennin (LeoVince Evo2 Oval) ovat kaikki E-hyväksyttyjä osia.

Paikalla oli myös toinen Suzuki Bandit, ilmajäähdytteisellä koneella jonka putkesta tuli vielä isommat mökät.

Lisäksi jonkun vanhemman herrasmiehen Kawasaki GPZ:sta (??) lähti kilvet siinä seuraillessani - ja tämä ei minusta ollut edes pahankuuloinen pyörä.

Muutama paikalla ollut custom-pyörä oli myös aika äänekäs mutta sai jatkaa matkaa kilpineen.

 

[Kumisa@pas]

Joku customi mies tuli siihen mun perään kanssa mittaukseen ja mittaajat joutuivat laittamaan peltorit korville ja sellasen metrin jatkovarren siihen mittariin. Ainakin jos mittaajan puheita oli uskominen niin meni yli asteikon sen pyörän äänet. Joka tapauksessa korvissa kyllä tuntui vaikka ittelläkin oli earit korvissa.

 

[seku]

MMAF:n kundit on selvästi ilmoitelleet täällä kiinnostuksensa tähän asiaan ja ne on niitä, jotka oikeasti tekeekin jotain. Niinpä kilpensä menettäneet, ottakaa ihmeessä yhteys niihin. Se ajaa kaikkien etua!

Tämä ei tietenkään tarkoita wannabe-motoristeja, jotka kirjoittelvat tänne lähinnä vaan pottuillakseen.

 

[vetomies]

Vaikea uskoa liikenneturvallisuuden lopulta parantuvan kilpavarustelun tielle lähtemällä. Tapahtuipa se sitten autojen kokoa kasvattamalla tai lisäämällä moottoripyöriin ääntä.Toki yhden tapauksen kohdalla voi toimia estävänä tekijänä, mutta kannattaa myös miettiä mihin sellainen kehitys johtaa. Kohta se mökäputki ei kiinnittäisi huomiota, kun muilla on vielä kovemmat äänet pyrkiessään tulemaan huomatuksi kasvaneen melun seassa jne.

Mitenkähän kävisi, jos autoihin tai moottoripyöriin laitettaisiin valot? Valoisuus lisääntyisi niin paljon, että kohta kukaan ei erottuisi joukosta?

 

[Örmötin]

Vaikea uskoa liikenneturvallisuuden lopulta parantuvan kilpavarustelun tielle lähtemällä. Tapahtuipa se sitten autojen kokoa kasvattamalla tai lisäämällä moottoripyöriin ääntä.Toki yhden tapauksen kohdalla voi toimia estävänä tekijänä, mutta kannattaa myös miettiä mihin sellainen kehitys johtaa. Kohta se mökäputki ei kiinnittäisi huomiota, kun muilla on vielä kovemmat äänet pyrkiessään tulemaan huomatuksi kasvaneen melun seassa jne.

Mitenkähän kävisi, jos autoihin tai moottoripyöriin laitettaisiin valot? Valoisuus lisääntyisi niin paljon, että kohta kukaan ei erottuisi joukosta?

Ah tuota nokkeluutta.

Kyse ei ollut minkään uuden huomioarvon keksimisestä vaan vanhojen tehojen lisäämisen toimivuudesta.

Olisiko niin, että valojen tehon, värien ja koon rajoittamisellakin on joku (muu kuin poliisisedän kiusanteko ja että kaikki kiva tahdotaan kieltää ja vapaus riistää) tarkoitus?

 

[tuquoque]

vaadin äänenvaimentimia hälytysajoneuvojen pilleihin ja jäätelöauton kovaäänisiin. Vituttaa ku yöllä pitää soittaa niitä pillejä..

Yksi mikä v****aa yli kaiken on kirkot jotka kilisee ja kolisee joka saatanan välissä. Eikö niitä saa millään perkeleellä hiljaiseksi?

 

[Opa74]

Saksassa on ihan tyypillistä että ajo estetään esim. vaikka db-killerin puuttuessa. Eli ajo jatkuu vasta kun killeri paikallaan ja mitenkäs sen paremmin voi todeta kuin konttorilla käymässä.

Ihan hyvä että puuttuuvat asiaan! Tykkään

 

[BOMBARIDER]

Stealth mopoja ei poliisit pysäyttele.

 

[suzuki03]

Ei tälle ratsialle keksi mitään muuta selitystä kun:Valtiolla on rahat vähissä.Killerit vai kilvet???...menköön kilvet

 

[SamiN]

Ei tälle ratsialle keksi mitään muuta selitystä kun:Valtiolla on rahat vähissä.Killerit vai kilvet???...menköön kilvet

öö... sakkojahan tuolla ei jaettu ja katsastuskonttorit on yksityistetty

 

[Maintenanceman]

Itekkin pääsin eilen Tuusulantiellä ääninäytteen antamaan ja 103db paukahti, eli juuri rajalle. Poliisi oli kyllä vauhkona kilpiä viemässä kun ei ollut pöntössä e-hyväksyntää saati killeriä kiinni, mutta onneksi oli Trafin kaveri lyömässä kavereille jäitä hattuun.

Millä perusteella selvisit? Sen verran vanha pyörä että meluraja on korkeampi vai mikä? Myös omalla kohdallani Trafin miehet koettivat rajoittaa kilpienviemisintoa taustamelun vuoksi, mutta konstaapeleiden mukaan 78-82 dB taustamelu on tarpeeksi matala joten mittaustulos pätee.

Tuossa pihalla mittailin epävirallisella mittarilla 92 desibeliä ilman killeriä ja 89-90 killerin kanssa. Tämä on sama lukema jonka olen saanut mitattua parilla "oikealla" mittarilla aikaisemmin kun olen ollut meluista huolissani.

Toi 103db on 1992-2003 pyörien meluraja. 2003 tuli tuo ey-tyyppihyväksyntä ja sillon ilmeisesti meteli saa olla vaan tuo mikä tyyppikilvessä lukee?

MNo ainakin itelle selvisi ettei -01 pyörässä tarvii olla e-hyväksyttyä putkea, eikä tarvii edes muutoskatsastaa.

Hoo, enpäs tuota 103db rajaa tiennytkään, oma Honda 2001 ja "ei orkkis" putkilla, ei ole myöskään sitä e-merkintää.

 

[sky]

Ei tälle ratsialle keksi mitään muuta selitystä kun:Valtiolla on rahat vähissä.Killerit vai kilvet???...menköön kilvet

öö... sakkojahan tuolla ei jaettu ja katsastuskonttorit on yksityistetty  

saksan mallihan olisi vielä parempi: Pyörä kaniin ja sitten pyörä käydään lunastamassa hyväksytyn putken kanssa!

(kuullut ainakin tämmösen huhun?)

Kuinkas monen pyörästä vietiin kilpi vaikka oli orggisputket?

 

[Flyer]

Yesh !

3 sivullista valitusta suuntaan jos toiseenkin... ja mistä- siitä että onko fiksua kun poliisi sakottaa/vie kilvet pyöristä joissa on hyväksymättömät/liian äänekkäät putket.

Veikkaisin, että jokainen keltä kilpi lähti, tiesi ajavansa luvattomalla kulkupelillä... vai oliko jollekkin yllätys ?
Se että luvattomuudesta rangaistaan on kait ihan oikein, jos teet jotain kiellettyä ole valmis siitä myös rangaistus kärsimään... eikös joo ?

Itse ajelen melkein jatkuvasti pientä ylinopeutta (ei päiväsakoille menevää eikä paikoissa missä muksuja tms.) ja en ole ajatellut valittaa jos setä sininen sen huomaa ja maksullisen dokumentin päättää asiasta kirjoittaa.

 

[seku]

Saksassa on ihan tyypillistä että ajo estetään esim. vaikka db-killerin puuttuessa. Eli ajo jatkuu vasta kun killeri paikallaan ja mitenkäs sen paremmin voi todeta kuin konttorilla käymässä.

Ihan hyvä että puuttuuvat asiaan! Tykkään  

Montas kertaa sä olet siellä Saksassa ollu ajamassa prätkällä?

 

[seku]

Veikkaisin, että jokainen keltä kilpi lähti, tiesi ajavansa luvattomalla kulkupelillä... vai oliko jollekkin yllätys ?

Melkoista tuubaa! Suomessa tämä testauspuoli on todella hakusessa. Noiden Trafin jätkien toimintaa olis ollu kiintoisaa seurata. Poliisin ja katsastuspuolella ei ammattitaitoa löydy. Jos tämä polku johtaa vuosikatsastuksiin, on edessä päästömittaukset ja silloin idiotismi on edenny exponentiaalisesti.

 

[Flyer]

Veikkaisin, että jokainen keltä kilpi lähti, tiesi ajavansa luvattomalla kulkupelillä... vai oliko jollekkin yllätys ?

Melkoista tuubaa! Suomessa tämä testauspuoli on todella hakusessa. Noiden Trafin jätkien toimintaa olis ollu kiintoisaa seurata. Poliisin ja katsastuspuolella ei ammattitaitoa löydy. Jos tämä polku johtaa vuosikatsastuksiin, on edessä päästömittaukset ja silloin idiotismi on edenny exponentiaalisesti.

Oliko kilvenmenettäneissä joukossa joku jolla oli tieliikennekäyttöön hyväksytty putki ja silti lähti kilpi ?

En yhtään ihmettelisi jos tuollakin sakotus keikalla perusteltaisiin moottoripyörien vuosikatsastuspakkoa, onhan se nyt kilpien menettäneiden toimesta todistettu että "laittomia" pyöriä teillä liikkuu.

Tälläisessä tapauksessa voidaan katsella vaan peiliin, kun mietitään mistä lehdistö, vihreät yms. keksivät syitä vuosikatsastukselle.
Varmasti tämänkin ratsian tuloksia käytetään vielä lyömäaseena vuosikatsastuksen puolesta/moottoripyöräilyä vastaan.

Itse en vuosikatsastusta kannata, enkä varsinkaan päästömittauksia  

  .

 

[pärpä]

Veikkaisin, että jokainen keltä kilpi lähti, tiesi ajavansa luvattomalla kulkupelillä... vai oliko jollekkin yllätys ?

Melkoista tuubaa! Suomessa tämä testauspuoli on todella hakusessa. Noiden Trafin jätkien toimintaa olis ollu kiintoisaa seurata. Poliisin ja katsastuspuolella ei ammattitaitoa löydy. Jos tämä polku johtaa vuosikatsastuksiin, on edessä päästömittaukset ja silloin idiotismi on edenny exponentiaalisesti.

Oliko kilvenmenettäneissä joukossa joku jolla oli tieliikennekäyttöön hyväksytty putki ja silti lähti kilpi ?

En yhtään ihmettelisi jos tuollakin sakotus keikalla perusteltaisiin moottoripyörien vuosikatsastuspakkoa, onhan se nyt kilpien menettäneiden toimesta todistettu että "laittomia" pyöriä teillä liikkuu.

Tälläisessä tapauksessa voidaan katsella vaan peiliin, kun mietitään mistä lehdistö, vihreät yms. keksivät syitä vuosikatsastukselle.
Varmasti tämänkin ratsian tuloksia käytetään vielä lyömäaseena vuosikatsastuksen puolesta/moottoripyöräilyä vastaan.

Itse en vuosikatsastusta kannata, enkä varsinkaan päästömittauksia  

  .

Edelleenkään melutaso ei ole syy viedä kilpiä, paitsi tietenkin sinun mielestä. Oikea tapa on ohjata katsastuskonttorille, tämän ymmärrän vallan mainiosti mutta en sitä että joku kersantin natsoista haaveileva sininen urpo on innoissaan kun pääsee pätemään kilpiä repimällä.