-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin
- Keskustelun aloittaja The engineer
- Aloituspäivä
Melumittauksesta alkaa olemaan juttua nyt niin paljon eri medioissa, että alkaa jo itseänikin kyrpimään. Sehän on selvä, että räikeät pois, tuskin siitä kukaan edes oikeasti pahastuu.
Mutta omalla Ducatilla olen tuonut iloa ja fiilistä sekä itselleni, että muille ihmisille. Pitkin kesää on iloista kättä noussut ylös aina pienistä lapsista eläkeikäisiin pappoihin asti, kun komea Ducatin murina on kuulunut. Pistetään nyt sitten saatana killeriä kiinni ja haetaan sitä fiilistä vaikka lisäämällä nopeuksia, kun pyörä ilmeisesti killereillä niin paljon turvallisemmaksi tulee. Eipä ole omaa perhettäkään mikä jäisi kaipaamaan, niin vedetää nyt sitten tämä kesä oikein kunnolla, vai?
Mutta omalla Ducatilla olen tuonut iloa ja fiilistä sekä itselleni, että muille ihmisille. Pitkin kesää on iloista kättä noussut ylös aina pienistä lapsista eläkeikäisiin pappoihin asti, kun komea Ducatin murina on kuulunut. Pistetään nyt sitten saatana killeriä kiinni ja haetaan sitä fiilistä vaikka lisäämällä nopeuksia, kun pyörä ilmeisesti killereillä niin paljon turvallisemmaksi tulee. Eipä ole omaa perhettäkään mikä jäisi kaipaamaan, niin vedetää nyt sitten tämä kesä oikein kunnolla, vai?
..Ääntä pitää putkesta tulla, mutta foorumin kukkahatut kyselee toisessa ketjussa hiljaista kypärää ja hyviä korvatulppia...Ristiriita?
Oli siinä desibeliseriffillä ihmettelemistä kun pakasta vedetystä pyörästä lähti neljä kertaa 
ilmoitettua enemmän ääntä. On siinä yksilön oikeusturva heikoilla kun tämä jumalasta seuraavana itseään pitävä viranomaistaho toteuttaa itseään. Matti Esko niistä desipelipelleistä aikoinaan lauloi, no tässä niitä nyt on sitten.
ilmoitettua enemmän ääntä. On siinä yksilön oikeusturva heikoilla kun tämä jumalasta seuraavana itseään pitävä viranomaistaho toteuttaa itseään. Matti Esko niistä desipelipelleistä aikoinaan lauloi, no tässä niitä nyt on sitten.
Yksi mikä kannattaa pitää mielessä on mittauskierrokset, eli puolet huipputehon kierroksista. Huipputeho ei ole sama kuin punarajan kiekat, joten poliisin on siis tiedettävä kunkin pyörämallin huipputehokierrokset, jotka sitten puolitetaan mittausta varten. Kiekkamittarista niitä ei näe
Tuo kannattaa mielestäni tarkastaa poliisilta, jos alkavat omaa mopoa mittaamaan.
Tuossa jonkin sortin recappi ja omat mietteet aiheesta: http://tuppinurin.blogspot.com/2012/04/melunmittausta-ja-sen-ongelmat.html
Tuo kannattaa mielestäni tarkastaa poliisilta, jos alkavat omaa mopoa mittaamaan.Tuossa jonkin sortin recappi ja omat mietteet aiheesta: http://tuppinurin.blogspot.com/2012/04/melunmittausta-ja-sen-ongelmat.html
Turder sanoi:Yksi mikä kannattaa pitää mielessä on mittauskierrokset, eli puolet huipputehon kierroksista. Huipputeho ei ole sama kuin punarajan kiekat, joten poliisin on siis tiedettävä kunkin pyörämallin huipputehokierrokset, jotka sitten puolitetaan mittausta varten. Kiekkamittarista niitä ei näe
Tuossa jonkin sortin recappi ja omat mietteet aiheesta: http://tuppinurin.blogspot.com/2012/04/melunmittausta-ja-sen-ongelmat.html
Kannattaa pitää mielessä myös se, että pyörän ei edes katsastuksessa tarvitse läpäistä staattista melumittausta, vaan melu mitataan ohiajomittauksella mikäli staattinen lukema ylittyy. Voit siis menettää kilvet pyörästä, jota ei hylättäisi edes katsastuksen yhteydessä tehtävässä melumittauksessa.
poikanen: et tarvitse koska se ei sua pelasta tältä. e-merkki pitää olla mutta jos db-raja ylittyy, niin mikään paperi ei auta. god save the queen!
Sulla on asiavirhe tuossa blogissa.Turder sanoi:Yksi mikä kannattaa pitää mielessä on mittauskierrokset, eli puolet huipputehon kierroksista. Huipputeho ei ole sama kuin punarajan kiekat, joten poliisin on siis tiedettävä kunkin pyörämallin huipputehokierrokset, jotka sitten puolitetaan mittausta varten. Kiekkamittarista niitä ei näe
Tuossa jonkin sortin recappi ja omat mietteet aiheesta: http://tuppinurin.blogspot.com/2012/04/melunmittausta-ja-sen-ongelmat.html
Mittauspaikan taustaäänitason on oltava vähintään 10 dB(A) pienempi kuin mitattavan ajoneuvon äänitaso.
Eli, jos tyyppikilvessä lukee 93dB, niin taustamelun maksimi on 83dB.
Goofy S
MotOrg ry jäsen
En millään ymmärrä mistä ihmeestä on poliisijohdolle syntynyt jumalaton into syynätä mopon pakoäänien tasoa???
Poliisien resurssit ei riitä mihinkään, määrärahoja supistetaan, kaikkia poliiseja ei voida pitää virassa, poliisilaitoksia vähennetään, kaikkia vaan vähennetään kun rahat ei millään riitä mihinkään.
Mut jumalauta db-mittarit joka jeppelle, prioriteetti #1 on mopojen melun mittaus.
Voi pyhä yksinkertaisuus...
Poliisien resurssit ei riitä mihinkään, määrärahoja supistetaan, kaikkia poliiseja ei voida pitää virassa, poliisilaitoksia vähennetään, kaikkia vaan vähennetään kun rahat ei millään riitä mihinkään.
Mut jumalauta db-mittarit joka jeppelle, prioriteetti #1 on mopojen melun mittaus.
Voi pyhä yksinkertaisuus...
Jos sitä ei lue tyyppikilvessä, niin muistaakseni on maininta huipputehon olevan laskennallisesti 90% huippukierroksista.Turder sanoi:Yksi mikä kannattaa pitää mielessä on mittauskierrokset, eli puolet huipputehon kierroksista. Huipputeho ei ole sama kuin punarajan kiekat, joten poliisin on siis tiedettävä kunkin pyörämallin huipputehokierrokset, jotka sitten puolitetaan mittausta varten. Kiekkamittarista niitä ei näe
mcmies sanoi:
ymmärsinkö oikke: jos olen käynyt konttorilla leimaamassa sliparini joka meni läpi vasta ohiajolla, niin saanko ohiajon desibeleistä maininnan otteeseen? ja silläkö selviän tuosta sinisestä sedästä, joka pelkää seuraavan poliisin organisaatiouudistuksen vievän liikkuvan poliisin statuksen häneltä ja siksi tekee jatkuvasti maailmanennätyksiä sakonkirjoittamisessa.. ... sitä odotellessa!