Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin

Oisko yksi mahdollisuus näppäränä, jos haluaa, rakentaa jokin piilokytkin, joka estäis mopon starttaamisen. Sivuun liputettuna sitten levittelis käsiään pahoillaan, kun ei melua saada mitattua. Varmaan sais päivän menemään, mutta kilvet säästyis.
 
Kotarikuski sanoi:
Onks kukaan kattonut pakoäänen spektriä, jos siinä on jollakin taajuudella selvä piikki niin sen pystyisi tietty vaimentamaan tuolla resonaattorilla. Laajakaistaiseen meteliin tuo ei pure. Ja jos taajuus on alhainen niin resonaattori voi olla mitoiltaan aika iso.
Napsauta laajentaaksesi...

Joistakin manuaaleista selasin spektrejä. Riippuvat tietysti moottorista ja putkistosta, mutta näppituntumalta heittivät, että suuruusluokkaa 30 dB vaikuttaa, kun palotaajuus tapetaan oikein säädetyllä resonaattorilla. Resonaattori pitää säätää niin, että sen toiminta on tehokkainta moottorin normaalissa käyttölämpötilassa, siis silloin, kun putkisto on kokonaan lämmennyt.
Kun kaasu lasketaan kiinni, putoaa meteli automaattisesti jo pelkän palamisen vähennyttyä niin paljon, ettei ongelmia pitäisi tulla, joten pelkästään tuon tyyppikilven taajuuden tappaminen olisi varmasti tehokas keino.
 
Viimeksi muokattu:
BadToThe Bone sanoi:
Kyllähän tää meluproggis on sellasissa käsissä (valitettavasti), että positiivisen ajattelun joutuu
hakemaan varsin kaukaa :D.
Napsauta laajentaaksesi...
Hei! Mehän ollaan Suomessa! Ei täällä pidä olla hauskaa. Tai kohta silläkin on jokin vero. Sen jälkeen iloitseminen lopulta kielletään vaarallisena lasten kehitykselle tai muille tielläliikkujille. :D
 
Seiskan uutisissa jo ruuvattiin kilpiä irti yhestä motosta, Z Kawa sai pitää kilpensä Boss tai joku vastaava luovutti polliisille ja meni uusinta katsastukseen.
 
Meinas huvittaa äsken MTV3 Seitsemän Uutisissa liikkuvan poliisin rocket scientist sanoi, että "rakentakaa ne vehkeet alkuperäiseen kuntoon niin saa liikkua tien päällä paljon vpaaammin...". Joissakin tapauksissa voi olla helpommin sanottu kuin tehty.
 
Kaikki ovat varmaan nähneet tämän south parkin jakson, jossa naureskellaan sille että mopon täytyy pitää kovaa meteliä http://www.youtube.com/watch?v=EDv-L4eTwnA

Itse pistän kyllä +1:n sille että vehkeet kuuluu olla kunnossa. Eniten ketuttaa nuo 20-vaihteiset mopot mitkä kulkeen sen 45km/h, ja äänet on aivan järjettömät...

Melkoisesti huvittaa myös, jos jotkut käy rakentelemaan jotain piilokatkaisijoita vehkeisiin, jolla mökää rajoitetaan. No kukin viettä vapaa-aikansa tavallaan.
 
Viimeksi muokattu:
Oliko tää joku Etsi videosta virhe? Ei tuo nyt ihan putkeen kyllä mennyt kun mittaillaan about 50cm päästä, ohiajavan liikenteen keskellä. Ja sitten sanotaan että rakentakaa ne alkuperäiskuntoon vaikka orkkiksestakin lähtee liikaa mekkalaa.. Tästä tulee vielä niin paljon sanomista :(
 
Jos käännetään kysymys tästä aiheesta päälaelleen ja aloitetaan vaikka sillä, että "Miksi olette ensinnäkään olettaneet, että pakoputkien vaihto olisi laillista puuhaa?"
Kaikki ketkä autoilla ajaa on tietoisia tai ainakin pitäisi olla tietoisia siitä, että siihenkään ei saa semmoisia osia laittaa jotka ei ole e-tyyppi hyväksyttyjä. Mikä ero olisi sitten toisten moottoriajoneuvojen kanssa?
Ei ainakaan se, että näitä osia on yleisesti myynnissä jokaisessa nyrkkipajassa.
 
sjobbe sanoi:
Tässä tuo uutinen: http://youtu.be/MxD6OnEVORE

Se kawa oli 1000km ajettu ja ensihuoltoon menossa, täysin vakio.
Sekin kuulemma piti 6dB liikaa meteliä.
Napsauta laajentaaksesi...

Eli tuon videon perusteella siis poliisi mittaa lain vastaisesti metelit siten, että huudattaa pyörää tyyppikilven kierroksilla ja mittaa äänet? Laissahan sanotaan melko selvästi, että mittauksen alkuhetkellä kierrokset pitää olla tyyppikilven kierroksilla, sitten kaasu päästetään irti ja kun tyhjäkäyntinopeus on saavutettu, mittaus loppuu? Tältä ajalta otetaan LAF-arvo.
 
vetomies sanoi:
Eli tuon videon perusteella siis poliisi mittaa lain vastaisesti metelit siten, että huudattaa pyörää tyyppikilven kierroksilla ja mittaa äänet? Laissahan sanotaan melko selvästi, että mittauksen alkuhetkellä kierrokset pitää olla tyyppikilven kierroksilla, sitten kaasu päästetään irti ja kun tyhjäkäyntinopeus on saavutettu, mittaus loppuu? Tältä ajalta otetaan LAF-arvo.
Napsauta laajentaaksesi...

Linkitätkö tuohon lakitextiin
 
Mittasin juuri äänet omasta moposta ja tyyppikilven lukema ylittyi noin kolmella desipelillä Täysillä kierroksilla, sillä vehkeessä ei ole kierroslukumittaria. Db-mittari on kalibroitu ja toi + 3 db oli korkein viidestä mittauksesta. Mittauspaikkana autotalli, jossa seinät kolmella sivulla noin 3,5m:n etäisyydellä.

Summa summarum - hanaa vaan ja surutta!!!
 
sjobbe sanoi:
Linkitätkö tuohon lakitextiin
Napsauta laajentaaksesi...

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2009/20091078

Kun tasainen pyörintänopeus on saavutettu, kaasu päästetään mahdollisimman nopeasti nolla-asentoon. Testitulos on testisarjan korkein lähimpään kokonaislukuun pyöristettynä ilmoitettava LAF-tulos, eli enimmäistaso määritettynä taajuuspainostusta A ja aikapainotusta F (Fast) käyttäen, koko mittausjaksolta alkaen tasaisista kierroksista ja päättyen heti kun moottori saavuttaa tyhjäkäynnin pyörintänopeuden. Huomioon otetaan vain kolmessa peräkkäisessä mittauksessa saadut mittaustulokset, joiden väliset erot eivät ole yli 2 dB(A).

Käytännössä siis saman konstan pitäisi sekä pitää mittaria, että säätää kaasua, jotta ajoitus olisi edes likimain kohdallaan.
 
Joo, tosiaan miun tuo Z kawa kuvissa ja ostettu pari viikkoa takaperin. Vakiohärveli vilkkuja ja kilpitelinettä lukuunottamatta. Mutinaa tuli liika desibeleistä ja mittaustapa oli seuraava:
Kierrokset 5krpm ja mittari pyllyyn kuten videolla näkyy. Oltiin Kehä3 kupeessa, bilteman rampista ylös.
MP-poliisin todettua että ei tässä oo mitään väärää kun on vakio pönttö ja mittauspaikka on mikä on, niin loppui mutinat tältä autolla saapuneelta herrasmieheltä ja matka jatkui ilman seuraamuksia.
 
membit sanoi:
Joo, tosiaan miun tuo Z kawa kuvissa ja ostettu pari viikkoa takaperin. Vakiohärveli vilkkuja ja kilpitelinettä lukuunottamatta. Mutinaa tuli liika desibeleistä ja mittaustapa oli seuraava:
Kierrokset 5krpm ja mittari pyllyyn kuten videolla näkyy. Oltiin Kehä3 kupeessa, bilteman rampista ylös.
MP-poliisin todettua että ei tässä oo mitään väärää kun on vakio pönttö ja mittauspaikka on mikä on, niin loppui mutinat tältä autolla saapuneelta herrasmieheltä ja matka jatkui ilman seuraamuksia.
Napsauta laajentaaksesi...

se autoileva järjenjättiläinen siis olis poistanu ne kilvet:hanuria:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös