-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mcn lehden ratatesti
- Keskustelun aloittaja kawa zx10
- Aloituspäivä
Onnittelut Yamahalle. On se tykki!
Odotin Suzukin voittavan, aika vaisu esitys. Yamaha on kohtuu sivistynytkin vielä.
Tuolla radalla ei Ducatin teho riitä.
Termignonin täysputki auttaa 13 hv ja keventää melkein 3 kg, mutta siltikin se jää. En tiedä miten putket auttaa muihin noihin pyöriin, mutta tuskin yhtä paljon.
Huomatkaa myös, että testissä oli 1098 eikä 1098S mikä on kylläkin oikein verrattuna muihin. Alustan asetukset oli myös ihmeelliset. Koneet on samat.
Odotin Suzukin voittavan, aika vaisu esitys. Yamaha on kohtuu sivistynytkin vielä.
Tuolla radalla ei Ducatin teho riitä.
Termignonin täysputki auttaa 13 hv ja keventää melkein 3 kg, mutta siltikin se jää. En tiedä miten putket auttaa muihin noihin pyöriin, mutta tuskin yhtä paljon.
Huomatkaa myös, että testissä oli 1098 eikä 1098S mikä on kylläkin oikein verrattuna muihin. Alustan asetukset oli myös ihmeelliset. Koneet on samat.
Niin, mutta karvalakki Ducati on hintaluokaltaan edes hieman sinne suuntaan kuin muut kilpailijat. Hintaerolla S-malliin normi japseihin saa Öhlinsin alustan ja ruutia 200hp sekä kevyeemmät hiilikuitu tai magnesium vanteet, jolloin ero todennäköisesti taas kasvaa.
Ulkonäöltään taas 1098 Termignoneilla hipoaa täydellisyyttä ainakin minun silmääni.
Ulkonäöltään taas 1098 Termignoneilla hipoaa täydellisyyttä ainakin minun silmääni.