Matkustajan kanssa liikenteessä.

[TJH]

Eli heräsi kysymys, johon en haulla äkkiä löytänyt selkeätä vastausta.

Elikkäs, jos ajaa enempi kyytiläisen kanssa niin oisikko hyvä säätää esim. takajousitusta hieman jäykemmäksi tai muuta vastaavaa jousituksen säätö toimenpidettä. Esim. edestä pari naksua säätöjä tiukemmalle...?

 

[Simbad]

Kyllä mää oon välillä laittanu takapäätä jäykemmälle, mutta se kannattaa tehdä kyytiläisen tietämättä

 

[puimurikuski]

Pakko laittaa takapäätä kireemmälle kyytiläisen kuutioiden mukaan. Piruako se vääntää kurvissa eri puolelle!

 

[harmaahukka]

Vähän maku- ja merkkiasia. Yleensähän on tapana ajella hieman maltillisemmin toinen ihmisolento mukana, joten takapää saakin olla mukavamman pullamainen. Eli ei naksua.

Toisaalta taas jos se kyytiläinen on jo kovin pullamainen, lienee syytä naksu laittaa lisää - muuten vajotaan jo liian alhaalle ja tulee etupääkin suhteellisesti turhan kevyeksi. Eli +1 naksu.

Koeajo kertoo...

-hh-

 

[ST*]

Itse huomasin että valot näyttää taivaisiin,vaikkei keula paljoa nousekkaan.

Ok tuntuma kuitenkin,kuten yksinkin ajaessa.

Saa vaan nähdä tuleeko jossain vaiheessa sitten sanomista,kun xenoni häikii vastaantulevia..

 

[Hannu59]

Googleen hakusanaksi 'sag'.

Tuossa muutama eka linkki:

http://www.youtube.com/watch?v=bBlqVx4mWUw

http://www.roadracinghelp.com/TechArt....tup.htm

 

[Seeber]

Itse annan etupään olla samoissa säädöissä mitä yksin ajellessa, mutta takajousen esijännitystä kierrän tiukemmalle. Hydraulisella säätimellä se on varsin vaivatonta.

 

[Hapa]

Pakko laittaa takapäätä kireemmälle kyytiläisen kuutioiden mukaan.  Piruako se vääntää kurvissa eri puolelle!

Kannattaa muuten ajoissa kouluttaa myötäilemään kuskin liikkeitä, ettei synny turhia vaaratilanteita. Ajostakin tulee paljon mukavempaa, kun homma toimii...

Nimerkillä: Kerran venkuloivaa akkaa kyydittänyt!

 

[Tohtori R]

Kaippa sitä tulee kyytiläisen kanssa hiljempaa tai ainakin "rauhallisemmin" ajettua eli se kompensoi alustansäätötarpeen!

 

[Scop]

Löytyykö sulta TJH manuaalista ohjeita? Itsellä ainakin Thundercatin manuaalissa on ohjeistettu hyvinkin tarkkaan nuo alustan säädöt yksin ja kaksin ajettaessa. Parit naksut siinä suositellaan vääntämään.

 

[hidas57]

Omassa pyörässä on kahvassa nappi, jolla valitaan esijännitykset ja vaimennukset kuorman, ajotyylin ja tien mukaan. Helppoa ja toimivaa, valinta näkyy LCD-näytöllä. Niin että mikä merkki? Ei ole matkasohva.

Entisessä pyörässä säätöjä oli takana kolme ja edessä tuplamäärää. Ja missäs asennossa ne nyt olikaan...hmm, olikos molemmissa etupampuissa varmasti samat vaimennussäädöt. Hitto kun tulikin pimeä ja valot näyttää kohti taivasta, eikä näe säätää. Jne.

 

[TJH]

Joo, löytyy manuaali/huoltomanuaali tuoho omaan pyörään. Täytyypä tosiaan tutkailla vähä tarkemmin niitä jos sieltä löytysi vinkkejä suoraan tuoho säätöön.

Ei tämä nyt nii hirveän ajankohtane asia ole, mutta tuli vaa mieleen tuo, koska ajoominaisuudetha muuttuu kun tulee lisää painoa ja pyörässä varsinki se paino tulee taakse.