• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

matkapyöräksi?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja lehtimaa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tossa vanhemmassa mallissa on 21L tankki,mut kyllä sekin hörppää ku kahvaa kääntää.Vaikeet sanoo enempää ku testiajot vielä kesken.
Vanhoista ketjuista jääny mieleen,että noin 6l/100 olis keskiarvo kaasarivehkeellä....?
 
Viimeksi muokattu:
juu-zo sanoi:
Näköjään jos vertaa aikaisempaan ninjaan istuinkorkeutta niin xx on jopa 1cm matalampi tuolta osin ja nykyiselläkin on menty oikein hyvin. Voi olla vahvoilla vaihtoehdoissa tuo.

^Ei tuo mainittu fazukaan ole ollenkaan pahan oloinen vaihtoehto. Saisi ehkä hieman tuoreemman pyörän. Täytyy tutkailla mitä eroja esim 2000 luvun alun xx:llä on 2006 fazuun verrattuna.

Tsekkaa myös vakuutukset, joskus katselin tuota isoa fasua ja ne oli aika suolaiset, xx paljon pienempi. Toisaalta xx venttiilinsäädöt 24tkm, fasu 40tkm. Tankillisella pääsi xx:llä ainakin n. 330-350
 
Osakasko 610€ 45% liikenne bonuksilla+alet,mutta ite jos ajaisin pääsääntöisesti pitkää matkaa miettisin kyllä tota löpön kulutusta.
 
Viimeksi muokattu:
Keppiveto kun matkapyörässä on sellainen ehdoton vaatimus, niin löytyy myös trumpalta ja guzzilta vaihtoehtoja. Bemarista yksi entinen omistaja totesi, että ei kun ei ollut mopoilemassa, niin ei ollut vapaa-ajan ongelmia, aika kun meni pyörää korjaillessa.. Bemari tuo uusia malleja markkinoille liian kovalla hopulla ja sähkösysteemejä on, jotka sitten eivät pysy kunnossa kahta vuotta kauempaa.
 
seppo02 sanoi:
Tsekkaa myös vakuutukset, joskus katselin tuota isoa fasua ja ne oli aika suolaiset, xx paljon pienempi. Toisaalta xx venttiilinsäädöt 24tkm, fasu 40tkm. Tankillisella pääsi xx:llä ainakin n. 330-350

Vilkaisin jo tuotakin. :D xx tosiaan melkein puolet halvempi niiden osalta jammuun verrattuna. Noista vaihtoehdoista siis xx vie voiton. Kaasari on ilmeisesti vaihtunut ruiskuun 2000 luvun paikkeilla? Mitäs xx:n ostossa muuta pitäisi huomioida?
 
juu-zo sanoi:
Vilkaisin jo tuotakin. :D xx tosiaan melkein puolet halvempi niiden osalta jammuun verrattuna. Noista vaihtoehdoista siis xx vie voiton. Kaasari on ilmeisesti vaihtunut ruiskuun 2000 luvun paikkeilla? Mitäs xx:n ostossa muuta pitäisi huomioida?

Eikähän noi aika "Hondia" ole. Kulutusosat, huollot ja varusteet, heikkoja lenkkejä voivat olla nokkaketjun kiristin ja jännitteensäädin, jälkimmäisestä en ole varma....itellä oli vajaan vuoden ja pelasi kuin junan vessa. Kai ne 01 --> ovat teknisesti samoja pelejä
 
XJ 900 sanoi:
Tiedän että tästä lähtee taas " Italialaiset lynkkayspartiot" liikkeelle;
Eikös matkapyörän kriiteireihin kuulu myös luotettavuus....

:D Tuossahan saa kaupan kylkiäisinä Fluken mittarin ja sähköteippiä jos ostaa maahantuojalta.
 
Jos et uutta ole hankkimassa, käy kokeilemassa BMW K 1300S.

Jää ketujen rasvaukset pois ja voi pitää kunnon matkanopeutta siellä missä voi ajaa ilman seuraamuksia. Eikä laukkuja varten tarvitse mitään kauheita häkkyröitä asentaa.
 
Sytky sanoi:
Jos et uutta ole hankkimassa, käy kokeilemassa BMW K 1300S.

Jää ketujen rasvaukset pois ja voi pitää kunnon matkanopeutta siellä missä voi ajaa ilman seuraamuksia. Eikä laukkuja varten tarvitse mitään kauheita häkkyröitä asentaa.

Myös GT täyttää noi kriteerit..ja FJR :)
 
Mulla on ollut sekä FJR, että Kawan GTR ja myös Bemarin LT. Kaikki omalla tavallaan hyviä matkapyöriä ja jos nyt pitäisi yksi noista valita uudelleen, se olisi GTR. Kaunis, tehokas ja hyvä ajaa. Niin yksin kuin kaks päälläkin täysissä matkavarusteissa. Kaikilla noilla kierretty Pohjois-Norjassa aika pienilläkin mutkateillä.
 
battaglin sanoi:
Bemarista yksi entinen omistaja totesi, että ei kun ei ollut mopoilemassa, niin ei ollut vapaa-ajan ongelmia, aika kun meni pyörää korjaillessa.. Bemari tuo uusia malleja markkinoille liian kovalla hopulla ja sähkösysteemejä on, jotka sitten eivät pysy kunnossa kahta vuotta kauempaa.
Oma eka Bemari oli 2012 ostamani K1200S (vm 2006), siitäkin löytyy ESA-jousitus ja Servo-jarrut. 40tkm tuli mittariin ilman ongelmia!
Uusista Bemareista matkapyöräksi ehdottomasti RS!
 
Entäpä Moto Guzzilta Norge, myös Ducatin Multistrada kannattaa käydä ajamassa niin soratietkin aukeavat matkantekoon.
 
Ajamato ylivuotinen BUSA alle 14 tonnia! Siihen muutamalla satasella touring osia. Plexi, helibars ja laukkusarja.
 
triumpit varmaan ei oo tunnettuja luotettavuudesta...nettimotoa ku kattoin ni paljon ajettuja o ainakaan myynnis
taitaa ol paree pysyä nois ed.mainituis

rs bemu kokemuksia kaipaisin..toki ei varmaan hirveesti viel okertyny
 
Lyhyen koeajon perusteella en ymmärrä r1200rs:n hienoutta. Ajoltaan paljon kankeampi ja epänautinnollisempi kuin r1200r.
Uusista Bemareista liputan ehdottomasti nelisylinteristen puolesta! XR tourinkiin - mukava ja innostava ajettava! Kaikilla osa-alueilla vie mielestäni ärrässää satanolla.
 
Silloin kun vielä tykkäsin ajaa pitempää matkaa kahdestaan, niin busa oli tosi hyvä. Siihen kun laitto Pro Oilerin, niin ei tarvinnu ketjurasvastakaan huolehtia :thumbup: Tehoakin oli riittävästi:wanna:
 
Mites jos verrataan zzr kawaa ja cbrxx:ää niin onko noissa merkittäviä etuja toisen hyväksi? Aikaisemmassa kawassa ei ainakaan ollu luotettavuuden suhteen mitään ongelmia. Molempia saa saman ikäisenä suht samoihin hintoihin.
 
juu-zo sanoi:
Mites jos verrataan zzr kawaa ja cbrxx:ää niin onko noissa merkittäviä etuja toisen hyväksi? Aikaisemmassa kawassa ei ainakaan ollu luotettavuuden suhteen mitään ongelmia. Molempia saa saman ikäisenä suht samoihin hintoihin.

XX:ää myynnissä enemmän ajettuna, kawoja todella paljon 40-55 ajettuna ja vaan yksi yli satkun rullannut. Kertooko se jostain en tiedä?
 
seppo02 sanoi:
XX:ää myynnissä enemmän ajettuna, kawoja todella paljon 40-55 ajettuna ja vaan yksi yli satkun rullannut. Kertooko se jostain en tiedä?


Ilmeisesti olin itsekin sitten poikkeavan kusias kyykyn omistasja kun sillä oli rullailtu melkein 80tkm. Myynnissä olevat samat mallit ovat lähempän 50tkm ajettuja. En siis osaa sanoa kertooko se jostain vai ei. Pitäisi varmaan nähdä myös myyntimäärät jostain niin sitten tuota voisi suhteuttaa.
 
Yksi tuttu tuossa pyöräytti vasta 200tkm täyteen tuplaäksän mittariin. Että kai sen moottori ihan ok kestää..:p
 
Back
Ylös