Ei ryhdy kirjoittamaan pitkän tekstin, täältä http://ww.album.ee/album/289420/50188581 näkee kuvia viime kesä matkasta Keski Aasiaan. Mongolia, Kazahstani ja Kirgiisian. Haluan tehdä uuden matkan, eli jos joku haluaa tulla matkan kumppaniksi, niin ilmoita tiit.rand@gmail.com
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Matka Mongolian 2009
- Keskustelun aloittaja Vasar
- Aloituspäivä
Tosiaan vaihtelevia maisemia, joissakin kuvissa oli jopa kivikasa....Hienoja kuvia täytyy sanoa! .. oli varmasti mahtava reissu.
Se ei ole tuo tourinki, edes pitkänmatkantourinki, kiinni siitä, millä pyörällä ajaa, vaan onko attityydiä.
Kuten täälläkin on jo todettu, maapallo on todistettavasti käyty kiertämässä ainakin R1:llä, Goldwingillä ja Vespalla. Näiden väliin mahtuu kyllä aika monenlaista matkapyörää....
Eewanmkgregori-deeveedeet on kyllä tuoneet ´adventure-matkailun´ monien tietoisuuteen, mikä on tottakai hieno juttu. Mutta ei ne niissä nähdyt sponsoroidut pelit ole ainoita vaihtoehtoja.
Joku saakelin aussi päristeli pari kesää sitten Vladivostokista tänne AN650-skootterilla.
Kuten täälläkin on jo todettu, maapallo on todistettavasti käyty kiertämässä ainakin R1:llä, Goldwingillä ja Vespalla. Näiden väliin mahtuu kyllä aika monenlaista matkapyörää....
Eewanmkgregori-deeveedeet on kyllä tuoneet ´adventure-matkailun´ monien tietoisuuteen, mikä on tottakai hieno juttu. Mutta ei ne niissä nähdyt sponsoroidut pelit ole ainoita vaihtoehtoja.
Joku saakelin aussi päristeli pari kesää sitten Vladivostokista tänne AN650-skootterilla.
Justiinsa tähän väliin voisikin heittää yhden melko simppelin vinkin:
mukana kanniskeltava "sukkamallinen" suodatin matkaan, ja tämän mäiskäisee tankin suulle aina ennen kuin sinne laitetaan mitään etäisesti polttoainetta muistuttavaa tavaraa. Filtteröi ainakin kaikki kottaraista suuremmat pois seasta. Erityisesti jos tulee tarve ostaa pullobensaa, ne astiat missä sitä myydään, voi olla ihan miten paskaisia tahansa.
Tämä jippo ei toki takaa, ettei tule mitään ongelmia bensan kanssa, eikä tee huonosta litkusta hyvää, mutta voi se silti parantaa mahdollisuuksia. Tuollaisen hankkimista ei vaan tule täällä Suomen steriileillä huoltsikoilla asioidessa välttämättä ajatelleeksi.
"jos joku haluaa tulla matkan kumppaniksi, niin ilmoita"
Suuntautuuko matka kenties Pamir Highwaylle (M41) ja/tai Karakoram Highwaylle ja Khunjerab Passolle. Olis kiva käydä tuolla niin voisi sitten talvella nauraa partaansa kun täällä joku selittää käyneensä Stelviolla.
Jögeva MC:n sivuilta löytyy kahden edesmenneen motomatkaajan kuvia kaukoidän reissuilta muutaman vuosikymmenen takaa.
Tässä esimerkkinä kuva Vadim Palmin reissulta heinäkuussa 1974 M41:ltä
Käyköhän kyykkykawa kuinkakin köyhällä kun kiipeää kyseiselle kukkulalle.
Enn ja Vadim
Jögeva MC
Suuntautuuko matka kenties Pamir Highwaylle (M41) ja/tai Karakoram Highwaylle ja Khunjerab Passolle. Olis kiva käydä tuolla niin voisi sitten talvella nauraa partaansa kun täällä joku selittää käyneensä Stelviolla.
Jögeva MC:n sivuilta löytyy kahden edesmenneen motomatkaajan kuvia kaukoidän reissuilta muutaman vuosikymmenen takaa.
Tässä esimerkkinä kuva Vadim Palmin reissulta heinäkuussa 1974 M41:ltä
Käyköhän kyykkykawa kuinkakin köyhällä kun kiipeää kyseiselle kukkulalle.
Enn ja Vadim
Jögeva MC
Kyllä reissaajat on ihan viime vuosinakin menneet Kirgisiasta tai Kazakstanista Kiinan ja Karakoram Highwayn kautta Pakistaniin. Ei tosin vissiin ihan helppoa (tai halpaa!) se Kiinaan pääsyn paperisota. Yhdelläkin porukalla oli rajan yli pääsemisessä kestänyt 5 päivää, vaikka oli opas ja kaikki... tapasin myös Malesiassa pari australialaista baikkeria, jotka oli tulleet Euroopasta sitä kautta Intiaan. Heilläkin aika hermeettinen säätäminen Kiinaan pääsyn kanssa. Mutta pääsivät.
Pakistanin puolelta se KKH vissiin hienoin on, ja sinne pääsee ilman oppaita. Tosin jos katsovat turvallisuustilanteen kehnoksi, niin laittavat poliisisaattajat mukaan, että aivan varmasti jokainen heikkolahjaisempikin talebani tajuaa, että tässä menee länsituristi! Ja Pakistaniin ei pääse ilman carnetia, mutta senkin saa paljon huokeammalla kuin Kiinaan pääsyn.
Aiemmin jotkut oli päässeet livahtamaan Kiinaankin ihan ´epävirallisesti´, mutta kuulemma nykyisin länsiosassa maata rajavalvonta on ajan tasalla (valitettavasti).
Niin, itse asiassa juuri tuo Kirgisiasta tai Kazakstanista Karakoram Highwaylle kulkeva reitti on ulkomaalaisten motoristien varmaankin eniten käyttämä Kiinassa.
Tämä johtuu parista seikasta: se on toinen vain kahdesta realistisesta "overland"-reitistä Euroopan ja Intian välillä (toinen kulkee Iranin ja Pakistanin kautta, ja Afganistaniin taas useimmat ei tänä päivänä erehdy tunkemaan nenuaan - vaikka ällistyttävästi myös sitä kautta on tänäkin vuonna ainakin 2 huimapäistä travelleria mennyt!) Ja plussapuoleksi KKH-reitille täytynee laskea sekin, että sen kulkeminen ei edellytä kuin muutaman päivän viettämistä Kiinassa, joten kulut ei pääse sentään kasautumaan aivan mahdottomiksi. Koko Kiinan läpi matkaaminen tulisi maksamaan vielä jotain aivan muuta.
Kelipuoleen kannattaa varmaan hieman kanssa tutustua, tuo reitti lienee talvikaudella 2-pyöräiselle vähintään haastava, ja taitaa myös olla aika monta kuukautta suljettukin. Semmoinen kuin Caravan Cafe ainakin joku vuosi sitten jeesasi travellereita pääsemään tuolle reitille.
Tämä johtuu parista seikasta: se on toinen vain kahdesta realistisesta "overland"-reitistä Euroopan ja Intian välillä (toinen kulkee Iranin ja Pakistanin kautta, ja Afganistaniin taas useimmat ei tänä päivänä erehdy tunkemaan nenuaan - vaikka ällistyttävästi myös sitä kautta on tänäkin vuonna ainakin 2 huimapäistä travelleria mennyt!) Ja plussapuoleksi KKH-reitille täytynee laskea sekin, että sen kulkeminen ei edellytä kuin muutaman päivän viettämistä Kiinassa, joten kulut ei pääse sentään kasautumaan aivan mahdottomiksi. Koko Kiinan läpi matkaaminen tulisi maksamaan vielä jotain aivan muuta.
Kelipuoleen kannattaa varmaan hieman kanssa tutustua, tuo reitti lienee talvikaudella 2-pyöräiselle vähintään haastava, ja taitaa myös olla aika monta kuukautta suljettukin. Semmoinen kuin Caravan Cafe ainakin joku vuosi sitten jeesasi travellereita pääsemään tuolle reitille.
Tässä kuva http://ww.album.ee/node/20739084/50188710 TjanShani vuoriston 4000 metrin korkeudesta, ei tarvitse Carnegi eikä turhaa paperin tiputtelua. Kuva on tehty saman retken aikana. Kiina on mielenkiintoinen paikka mutta maailmassa on upeita kohteita, joita voidaan kulkea edullisemmin ja helpommin ja olla esmakävijä eikä muiden perässä kulkeja.....
Hieno reissu. Minä meinasin myydä oman Diversionin pois ja ostaa ns.allroadpyörän. Nyt ei tee enää mieli vaihtaa. Kiitos.