• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Masan Kevyesti Kovaa Mito

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Rekkamasa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mitä se ohjurirulla haittaa? Piti laittaa Gpz900R:n vanne- ja ketjulinjamuutoksen myötä rulla, että ei ketju ota runkoon, hyvin futaa.

Viiden tonnin välein sitten uusi rulla, big deal.
 
Kun ei ole aiheesta kokemusta niin epäröin miten moinen kestää kun tulee ns vetävälle puolelle ketjua mut jos kerta kestää niin semmoinen sitten :thumbup: jostain jo luinkin että skeittilaudan renkaasta saa ihan passelin mut eiks niitä ole kaupallisiakin?
 
Muovi nimeltään nylon :) Ja kestää jos saa jäähdytystä. Esmes lumikelkan liukukiskot on em. materiaalia.
 
Tjaa pommiseetä löytyis kanki kotoakin, sorvi vaan puuttuu...

Edit: näköjään esim Wandalta saa valmiiks laakeroituja rullia kaheksan rahaa kappale, ei paljoo maksa vaivaa askarrella itte.
 
Eroz sanoi:
Mitä se ohjurirulla haittaa? Piti laittaa Gpz900R:n vanne- ja ketjulinjamuutoksen myötä rulla, että ei ketju ota runkoon, hyvin futaa.

Viiden tonnin välein sitten uusi rulla, big deal.
Napsauta laajentaaksesi...

sopiiko kysyä millaista rullaa käytit? joku kaupallinen vai omavalmiste? mietin kanssa että tarviiko siinä olla laidat jos se tulee alle kymmenen sentin päähän eturattaasta vai pysyykö ketju suoran rullan tai esim sen skeitin renkaan tai vaikka roclan eturullan päällä. ennen pitkäähän se kaivanee siihen itse uran joten ketjujen kireyttä saanee olla alvariinsa kattomassa tosin ainahan sen rissan voi laittaa jousikuormitetun varren nenään...
 
:thumbup: vielä kysyn kun en löytänyt valmiista konversiosta kuvaa että tuleeko tämä siis juurikin vetävälle puolelle siinä kawasakissa? Mietin lähinnä millaisia voimia tuohon kohdistuu että kestääkö pelkällä läpipultilla vai täytyykö se tukea myös ulkopuolelta. Samoin pohdin mahtaako sillä olla vaikutusta että ketjun eturattaan ympäri kulkema matka lyhenee jonkin verran.
 
IMG-20220519-WA0019.jpg


Ensimmäinen tässä vaiheessa erittäin raakile moottorinkannake, ylimääräistä tavaraa jätetty tahallaan koska sitä on helpompi siivota pois kuin lisätä. Ketjurulla tulee johonkin tuohon ruksitetulle alueelle, näillä näkymin sille pystyis kohtuuhelposti tekemään myös ulkopuolisen kannakkeen tasaamaan rasitusta. Huomenna tarvii ostaa 20mm hylsy ja hitosti m14 prikkoja että pääsee simmaamaan sivuttain konetta kohdalleen swinginakselilla.
 
Rekkamasa sanoi:
:thumbup: vielä kysyn kun en löytänyt valmiista konversiosta kuvaa että tuleeko tämä siis juurikin vetävälle puolelle siinä kawasakissa? Mietin lähinnä millaisia voimia tuohon kohdistuu että kestääkö pelkällä läpipultilla vai täytyykö se tukea myös ulkopuolelta. Samoin pohdin mahtaako sillä olla vaikutusta että ketjun eturattaan ympäri kulkema matka lyhenee jonkin verran.
Napsauta laajentaaksesi...

Alapuolellehan tuo tulee että siinä on kyllä vinha ero, juu, jos yläpuolella olisi koko ajan rulla ketjua vasten tiukalla kun voima välittyy sitä kautta.

Kyllähän alapuolikin moottorijarrulla kiristyy mutta sitä on harvoin ja voimaa paljon vähemmän.

Ansiokkaaseen pohdintaan en osaa sitten ottaa kantaa, muuta kuin spekuloimalla että eiköhän se ratas noilla tehoilla kestä vaikka muutama hammas vähemmän olisi kontaktissa.

Edit: Katsoin kuvan, onpa huikea kulma tulossa rullalle. Gpz rullain poikkeuttaa ketjua muutaman sentin, tulee ehkä 10 asteen (tai 170 asteen, miten päin haluaakin sanoa) kulma. Tuossa olisi kai yli 45 astetta??
 
Viimeksi muokattu:
IMG-20220519-174103-2.jpg


Näin mä vähän pelkäsinkin... Noo tää nyt on tällästä protoilua tässä vaiheessa, saa nyt edes koneen runkoon. Yks vaihtoehtohan olis tehdä se näin kahdella ketjulla, tilaa on kyllä mutta eturattaassa tarttee olla sen ketjun verran offsettiä mut eiköhän semmonenkin jostain päin maailmaa tarvittaessa löydy ja jos ei löydy niin tehdään perkele rautaahan se vaan on...
 
Rekkamasa sanoi:
IMG-20220519-174103-2.jpg


Näin mä vähän pelkäsinkin... Noo tää nyt on tällästä protoilua tässä vaiheessa, saa nyt edes koneen runkoon. Yks vaihtoehtohan olis tehdä se näin kahdella ketjulla, tilaa on kyllä mutta eturattaassa tarttee olla sen ketjun verran offsettiä mut eiköhän semmonenkin jostain päin maailmaa tarvittaessa löydy ja jos ei löydy niin tehdään perkele rautaahan se vaan on...
Napsauta laajentaaksesi...

Noin isossa epäsuhdassa kaksi kejua olisi ehkä helpoin ja vähemmän kuormittava. Offset-rattaan voi tehdä itsekin kun vähän sorvaa ja hitsaa.
 
Joo mietin kans että vaikka tässä ei tulle olemaan kuin optimistisesti ~30hp niin voipi tehdä ketju kohtuupian purua siitä rissasta tuossa :p
 
JMH sanoi:
30!?

Eikös tossa Viragossa ole jotain alle 15 alkujaan?
Napsauta laajentaaksesi...

11 muistaakseni. kuhan heitin jotain :p mistäs sitä vielä tietää mitä kaikkea tuolle keksii tehdä vaikka laittais isommat mukit tms.

Käsittääkseni kakspuolikkaassa on tasan sama alakerta muttei se varmaan huono idea olis joitain osia vahvistaa/vaihtaa vahvempiin
 
Rekkamasa sanoi:
11 muistaakseni. kuhan heitin jotain :p mistäs sitä vielä tietää mitä kaikkea tuolle keksii tehdä vaikka laittais isommat mukit tms.
Napsauta laajentaaksesi...

Turbotettu SEKÄ porattu Virago, haha.

Edit: jos asia kakspuolikkaan kanssa on noin, niin parempi lähtökohta. Onhan toi aikamoinen möykky piikkisen koneeks.
 
Tuli tässä pohtiessa sellainen mieleen, että jos ohjainrullan tilalle laittaisi ohjainrattaan? Molemmin puolin laakeroituna se olisi ja pysyisi siinä ja homma hoituisi yhdellä ketjulla. Tehohäviötähän tuollainen toki aiheuttaa, mutta ahtopaineella saa onneksi kompensoitua.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös