Maitoa öljysilmässä

[IlDuce]

Olen useinkin ihmetellyt hieman maitomaista öljysilmää huolimatta helteistä ja maantieajosta.
No, päätin eilen illalla tutkiskella huohottimen saloja. Irroitin huohottimen letkun ja sehän oli aivan täynnä maitomaista töhnää ja lorahtipa sieltä ihan vettäkin. Huohotin tuntuu toimivan, koska koneen käydessä se puhalteli sopivasti.

Millainen tuo huohotinjärjestelmä oikein on ?

Koneessa huohotin, letku muoviboxiin satulan alle, sieltä toinen letku ilmanpuhdistinkoteloon ja höyryt takaisin kietoon ?

Mikähän tuossa on vikana kun vesihöyryt jäävät kierron alkupäähän eivätkä katoa taivaan tuuliin ?

Ja pyörähän oli sport mallisarjan pienin eli S 620 FF.

Edit:

Öljyt ovat aina olleet oikean värisiä eli ei sitä vettä siellä koneessa ole kuin höyryjä ja ne höyryt tiivistyvät huohotinjärjestelmään. Letkut puhdistettu ja katsotaan syksylä mikä tilanne.

 

[canepazzo]

Ettei ois lotrattu veden kanssa oikein kunnolla joskus, ja unohdettu tuon huohotinsysteemin tarkistus ja putsaus vuosikausiksi?

Itsellä oli aiemmin siinä satulan alla olevan boksin ja koneen välisessä letkussa pikkaisen kosteuspisaroita ja hiukan keltaista mömmöä, joka lähti aikas helposti kaikki pois. Siellä boksissa saattoi olla pari pisaraa vettä, mutta ei mitään sen dramaattisempaa saati 'maitoa' koneessa. Öljynä oli pelkästään tuo tuttu ja turvallinen Shell Advance puolisyntikka. Kannattais varmaan irrottaa ne letkut aika ajoin ja tarkistaa että ilma kulkee läpi. Noin muuten ei nyt ole tämän järkevämpää vastausta kysymykseen.

 

[SS680]

Huohottimen letku menee ilmanputsariin siksi että saataisiin kierrosten (nopeasti) noustessa (esim raju kiihdytys) aikaiseksi alipaine kampikammioon, ettei nopea öljynpaineen nousu aiheuta stefojen/tiivisteiden pettämistä.
Toisin sanoen huohotinta tarvitaan ettei öljyt pullahda väärästä paikasta, väärään aikaan ulos...

 

[hornet66]

Hep! Mulla sama maitolasi... Johtunee kylmistä ilmoista ja siitä ettei ole ajanu tarpeeksi lenkkiä konetta kuumaksi. Kosteus kondesoituu.....Kokeile ajaa lämpösellä säällä kone kuumaksi ja kun viet koneen huilaa niin avaa öljyntäyttökorkki....kosteus haihtunee.....NÄIN ULKOMAILLA TEHTY!! Ja toimii.

 

[Guest]

Munkin MS4:ssa öljysilmä valkoisena ja korkin alla tukeva kerros valkoista töhnää. Tämän lisäksi viime sunnuntaina etummainen pytty ei enää lähtenyt mukaan peliin.

Voisko tosiaan olla kyse siitä että letkut ovat tukossa vai oisko jäähdytin nestettä livahtanut öljyn sekaan esim kansipahvin välistä?

Nyt ei enää uskalla lähteä ajamaan konetta kuumaksi...

 

[Vincent]

Huohottimen letku menee ilmanputsariin siksi että saataisiin kierrosten (nopeasti) noustessa (esim raju kiihdytys) aikaiseksi alipaine kampikammioon, ettei nopea öljynpaineen nousu aiheuta stefojen/tiivisteiden pettämistä.

Hieman ohi aiheen, mutta kysynpä silti. Mitenkäs jos on esim. K&N:n erillissuodattimet. Mihinkäs huohotinletku pitäisi silloin vetää? Alipainetta tuskin syntyy yhtä tehokkaasti, kuin ilmanputsariboxia käytettäessä, vaikka huohotinletku oliskin vedetty erillissuodattimien viereen?

 

[suti]

Erillissuodattimia käytettäessä huohottimen sijoitus on vapaa, alipainetta et huohottimeen saa vaikka laittaisit sen kuinka lähelle erillissuodatinta.

Huohotin letkun päähän kannattaa laittaa jonkinlainen suodatin, ettei kampikammioon joudu huohottimen kautta sontaa.
Suodattimen voi tietenkin laittaa suoraan lohkossa olevaan huohottimeen, ilman letkua. Jolloin näyttävä (kooännä tai vastaava) on kaikkien ihasteltavana. Saataapi siitä sitten sotkea öljyä lohkon päälle.

Itsellä kaasutin rakentelun seurauksena ei suodatinpoksiin saanut huohotin letkua järkevästi takaisin. Laitoin keräilysäiliön päähän letkun tilalle suodattimen. Ei ole näkösällä, vaan penkin/tankin alla.

 

[hornet66]

Munkin MS4:ssa öljysilmä valkoisena ja korkin alla tukeva kerros valkoista töhnää. Tämän lisäksi viime sunnuntaina etummainen pytty ei enää lähtenyt mukaan peliin.

Voisko tosiaan olla kyse siitä että letkut ovat tukossa vai oisko jäähdytin nestettä livahtanut öljyn sekaan esim kansipahvin välistä?

Nyt ei enää uskalla lähteä ajamaan konetta kuumaksi...

Mulla ilma jäähy......

 

[Guest]

Munkin MS4:ssa öljysilmä valkoisena ja korkin alla tukeva kerros valkoista töhnää. Tämän lisäksi viime sunnuntaina etummainen pytty ei enää lähtenyt mukaan peliin.

Vika ei liittynyt öljyihin vaan etummaisen sylinterin tulppa oli saanut kunnon vesikylvyn. Ilmeisesti ihan vain vesisateessa ajosta, koska pesuletkua en ole vielä tänä keväänä "ehtinyt" kaivaa esille.. nyt on kuitenkin uusitulppa sekä hatussa silikoonitiiviste.

 

[iron]

Munkin MS4:ssa öljysilmä valkoisena ja korkin alla tukeva kerros valkoista töhnää. Tämän lisäksi viime sunnuntaina etummainen pytty ei enää lähtenyt mukaan peliin.

Voisko tosiaan olla kyse siitä että letkut ovat tukossa vai oisko jäähdytin nestettä livahtanut öljyn sekaan esim kansipahvin välistä?

Nyt ei enää uskalla lähteä ajamaan konetta kuumaksi...

kannentiiviste kaput kansi irti ja tiivisteen vaihtoon