• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Macau GP 2010

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Turder
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tänä viikonloppuna ajettiin perinteinen Macaon katuratakisa. Vauhtia ja vaarallisia tilanteita.

Youtubesta kisa viidessä osassa.

Tänä vuonna kisassa enää superbiket...
 
Yksi niistä kilpailuista jotka täytyis ehdottomasti nähdä livenä joskus. Stuart Easton otti hienon voiton, toivottavasti sama meno jatkuu ens kaudella BSB:ssä Kawalla.
 
Kawa on parina viime kautena panostanut aika paljon tuohon kisaan. Ovat olleet WSB-tiimillä ja pyörällä siellä mukana. Toivottavasti nämä pienet satsaukset siellä sun täällä alkaisi tuottamaan hedelmää WSB:ssä.

Itse kisana tämänvuotinen ei ollut mikään klassikko. Aika karusti levytti se kanadalainen (muistaakseni) Bemarinsa alla kun tuli punaliput. Näytti nesteitä valuvan ulos koneesta, siinä jos ois tullut tulipalo niin...
crazy.gif
Kesti ratahenkilökunnalta melko kauan tulla paikalle.

Lähtö oli ihan komea kun jokainen pyörä vetää lakua katuun ensimmäisen mutkan ulostulossa.
buttrock.gif
 
Kyl se ensimmäinen osa tämän vuoden kisaa oli ihan hyvää ja tiukkaa. Uusintastartissa kun Stuart Easton oli saanut keulan säädettyä uusiksi, niin jätti muut vähän turhankin selvästi taakseen.

Siellä oli pari tuttua ajamassa tänä vuonna ja niistä toinen, Dan Kneen, kertoi että hänen kumpikin clipari löystyi kilpailun aikana ja sen jälkeen oli meno melko pelottavaa..

Mun mielestä ihan ok, ettei siellä seassa enää aja kuussatkuja, koska sillä pystyi kiertämään aika-ajojen prosenttisäännön ja johti useisiin kierroksella ohitettaviin mikä sotki kärjen kilpailua (ja aiheuttaa myös potentiaalisia vaaratilanteita).
 
Mikä näissä kinkereissä on eloonjäämisprosentti? Aika lailla tuntui olevan Mansaaren experttejä puikoissa, miehet vailla itsesuojeluvaistoa.

Ei tuolla voi ihan limitillä mennä, vaan säätää pyörä parhaaseen iskuun ja mennä sillä. Mietin, että jos 15 kierrosta joutuu hanskalla paikkaamaan, niin jossain vaiheessa kolahtaa, plus mekaaniset viat.

Mahottomia ukkoja, kiitokset linkistä. Aasian varikkotytötkin oli ihan kohdillaan.
 
Mikä näissä kinkereissä on eloonjäämisprosentti? Aika lailla tuntui olevan Mansaaren experttejä puikoissa, miehet vailla itsesuojeluvaistoa.

Ei tuolla voi ihan limitillä mennä, vaan säätää pyörä parhaaseen iskuun ja mennä sillä. Mietin, että jos 15 kierrosta joutuu hanskalla paikkaamaan, niin jossain vaiheessa kolahtaa, plus mekaaniset viat.

Mahottomia ukkoja, kiitokset linkistä. Aasian varikkotytötkin oli ihan kohdillaan.
Kyl se eloonjäämisprosentti lähentelee sataa. Bruno Bonhuil on edellinen kuolonuhri Macaossa ja sitä ennen en edes tiedä koska niin olisi käynyt.

Alemmassa linkissä on onboard kameran kuvaa juuri sen kanadalaisen kyydistä, joka kaatui kilpailussa. Siellä on myös useamman kuljettajan kommentteja videon alapuolella olevassa artikkelissa.

On board with Chris Peris
 
kissa juoksi just vikakiekalla voittajakawasakin edestä radan yli, eipä tuo kuski siitä näyttänyt säpsähtävän.
 
näitä katuratakuskeja meikä arvostaa potenssiin 10 jos verrataan ns. turvaratakuskeihin. kadulla ajaminen vaatii enemmän rohkeutta ja hyvin mitättömän itsesuojeluvaiston, siis eri miehet ovat katumiehiä ja muita miehiä ratamiehet, jos vertailu on järkevääkään edes.
 
näitä katuratakuskeja meikä arvostaa potenssiin 10 jos verrataan ns. turvaratakuskeihin. kadulla ajaminen vaatii enemmän rohkeutta ja hyvin mitättömän itsesuojeluvaiston, siis eri miehet ovat katumiehiä ja muita miehiä ratamiehet, jos vertailu on järkevääkään edes.
Ei kai vertailu paremmuudesta ole järkevää, mutta hommien luonnetta voi aina pohtia...

Karrikoiden, toinen vaatii uskallusta ja luottoa, ja toisessa pitää olla vain aivan helvetin nopea. Katuradalla ei vain selviä hengissä, jos vetää Stonermaisesti kaikki tai ei mitään ajoa.

Molemmat loistavaa viihdettä.
 
Mikä näissä kinkereissä on eloonjäämisprosentti? Aika lailla tuntui olevan Mansaaren experttejä puikoissa, miehet vailla itsesuojeluvaistoa.

Ei tuolla voi ihan limitillä mennä, vaan säätää pyörä parhaaseen iskuun ja mennä sillä. Mietin, että jos 15 kierrosta joutuu hanskalla paikkaamaan, niin jossain vaiheessa kolahtaa, plus mekaaniset viat.

Mahottomia ukkoja, kiitokset linkistä. Aasian varikkotytötkin oli ihan kohdillaan.
Kyl se eloonjäämisprosentti lähentelee sataa. Bruno Bonhuil on edellinen kuolonuhri Macaossa ja sitä ennen en edes tiedä koska niin olisi käynyt.

Alemmassa linkissä on onboard kameran kuvaa juuri sen kanadalaisen kyydistä, joka kaatui kilpailussa. Siellä on myös useamman kuljettajan kommentteja videon alapuolella olevassa artikkelissa.

On board with Chris Peris
Linkin takaa lainatut kommentit Chrisiltä:

"Peris continues after his motorcycle-racing crash, 'We had a tire mix up and ended up with no tire for the race. So we borrowed a hard tire that I have never ridden cuz it was all we could find. Grip wasn't quite the same!'"

Aika kovaa peliä, kaveri heittää alle renkaan jollaisella ei ole ikinä ajanut kun muuta ei löydy ja lähtee kisaan, vielä ensikertalaisena.
 
"Peris continues after his motorcycle-racing crash, 'We had a tire mix up and ended up with no tire for the race. So we borrowed a hard tire that I have never ridden cuz it was all we could find. Grip wasn't quite the same!'"

Aika kovaa peliä, kaveri heittää alle renkaan jollaisella ei ole ikinä ajanut kun muuta ei löydy ja lähtee kisaan, vielä ensikertalaisena.
Mietin ihan samaa. Kunnon all in -touhua. Toisaalta monelle, varsinkin P-Amerikan reikäpäälle tuo on ainoa isompi kisa minne tulevat, joten riskit siinä mielessä ymmärtää. Näyttöpaikka tulee käyttää mahdollisimman hyvin. Käyhän noista muutama ajamassa Irlannin RR-sarjaa ja IOM TT:tä.

Hyvin on kehittynyt tuo Jeremy Toye. Joitain vuosia sitten oli siellä opettelemassa ja nyt ajeli kärjen tuntumassa.
 
Perehdyin hieman tähän skabaan, ja jäin siihen käsitykseen, että jos siellä tarpeeksi konttaa, joutuu arestiin. Ihan fiksun kuuloinen sääntö. Jos porukkaa lakoaisi kuin kärpäsiä, niin joku sen kieltäisi, jos ei paikalliset niin vaikka Paatero.

Mietin tuota rengashommaa itsekin, ja ei kuulostanut konkarin valinnalta. No kaverihan oli sitten aika tuore näissä kuvioissa.
 
"Peris continues after his motorcycle-racing crash, 'We had a tire mix up and ended up with no tire for the race. So we borrowed a hard tire that I have never ridden cuz it was all we could find. Grip wasn't quite the same!'"

Aika kovaa peliä, kaveri heittää alle renkaan jollaisella ei ole ikinä ajanut kun muuta ei löydy ja lähtee kisaan, vielä ensikertalaisena.
Mietin ihan samaa. Kunnon all in -touhua. Toisaalta monelle, varsinkin P-Amerikan reikäpäälle tuo on ainoa isompi kisa minne tulevat, joten riskit siinä mielessä ymmärtää. Näyttöpaikka tulee käyttää mahdollisimman hyvin. Käyhän noista muutama ajamassa Irlannin RR-sarjaa ja IOM TT:tä.

Hyvin on kehittynyt tuo Jeremy Toye. Joitain vuosia sitten oli siellä opettelemassa ja nyt ajeli kärjen tuntumassa.
Toisaalta ihan varmasti kuka tahansa paikan päälle vaivautunut olisi tehnyt saman valinnan vastaavassa tilanteessa, kilpailija ei jätä helpolla kisaa väliin.

//Andy
 
"Peris continues after his motorcycle-racing crash, 'We had a tire mix up and ended up with no tire for the race. So we borrowed a hard tire that I have never ridden cuz it was all we could find. Grip wasn't quite the same!'"

Aika kovaa peliä, kaveri heittää alle renkaan jollaisella ei ole ikinä ajanut kun muuta ei löydy ja lähtee kisaan, vielä ensikertalaisena.
Mietin ihan samaa. Kunnon all in -touhua. Toisaalta monelle, varsinkin P-Amerikan reikäpäälle tuo on ainoa isompi kisa minne tulevat, joten riskit siinä mielessä ymmärtää. Näyttöpaikka tulee käyttää mahdollisimman hyvin. Käyhän noista muutama ajamassa Irlannin RR-sarjaa ja IOM TT:tä.

Hyvin on kehittynyt tuo Jeremy Toye. Joitain vuosia sitten oli siellä opettelemassa ja nyt ajeli kärjen tuntumassa.
Toisaalta ihan varmasti kuka tahansa paikan päälle vaivautunut olisi tehnyt saman valinnan vastaavassa tilanteessa, kilpailija ei jätä helpolla kisaa väliin.

//Andy
Pidän hyvin yllättävänä, että tuollainen tilanne on edes mahdollinen. Peris on kuitenkin ajanut MM-tasolla sekä GP125:ssa että Supersporteissa ja tältäkin kaudelta on plakkarissa 15.sija pisteissä AMA superbikessa. Jotenkin sitä vaan haluaisi kuvitella, että tuon tason täysammattilaiset ei laittaisi alle jotain ihan mitä sattuu lainarenkaita..
 
Back
Ylös