-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Maailman paras mp moottorin ääni.
- Keskustelun aloittaja Motohtori
- Aloituspäivä
Melekuttaja sanoi:Runttasin kerran Kivijärveltä Kinnulaan syksyllä vuonna 1982 Tunturi Supersportilla. Tunturissani metallitunneilla omatekemä tehoputki . Tyttö istui Muholassa maitopukilla kun ajoin ohi ja vilkutti. Käännyin takasi ja loput on historiaa. Muistan aina tuon tunturin kirreän sävelen ja vauhtia ol ainaki 70. UGH. Hän muistaa myös tuon saundin.
Pakko sanoa, että tässä on saundi kohdallaan!
keimol sanoi:
Minen nähny yhtään ilman vaimentimia, ilman killereitä oli kyllä muutama.
Sieltä taisi "kesken" geimien lähteä ainakin yks tonninen mörkö ja melkomoista höpinää pitävä 748R.
Pasitee75 sanoi:
Parhaaksi en varauksetta mene vannomaan, mutta hyvin lähellä sitä ainakin. Todella lähellä.
Nyt löyty! 
http://www.youtube.com/watch?v=ZnMdRqgN878
Joku vois siirtää tämän keskustelun tuonne yleiselle puolelle, niin saadaan ehkä vähän laajempi otanta.
E:linkki korjattu
http://www.youtube.com/watch?v=ZnMdRqgN878
Joku vois siirtää tämän keskustelun tuonne yleiselle puolelle, niin saadaan ehkä vähän laajempi otanta.
E:linkki korjattu
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
nooh kantani tuli selväksi 
Prätkistä varmaan Moto Guzzi Otto cilindri, eli V8 moottorinen GP500 kilpuri - suorat putket ja +12000rpm... nuff said.
Ilmailu, yms. pannuista lienee erittäin hämärä JuMo moottorien hybridi Napier Deltic aika kovilla.
Autoissa kaunein ääni liene Colombon tai Lambredin Ferrari V-12 mosissa.
Agressiivisin ja rivoin ääni taas lienee Mazdan le Mans kilpuri 787B mosassa R26B.
2,6l neliroottorinen ahtamaton Wankel polki kovimmassa kuosissa pihalle 930 heppaa@10500rpm.
Pamausten määrää voi yytsiä siitä että kukin roottori sytyttää kolmasti per kierros ja niitä oli siis neljä.
Huvittavana detaljina, vehje on triple sparkki, ts. kolme tulppaa palotilaa kohden.
Murray Walker, joka on livenä kuullut aika montaa miehistä mosaa, alkaen komentamistaan tankeista ja päätyen vuosikymmenien ajalta jokseenkin jokaiseen viivalle tuotuun F1 härveliin, kommentoi lakonisesti että jokainen ykkösen pata kuullosti ko. vehkeen rinnalla lähinnä itikan pierulta.
Kovimmat kohtuullisella vaivalla kohdattavat katsojiin kohdistuvat äänenpaineet syntynevät Nitroputkidragstereissa,
joka on läpättävinen lahkeineen ihan hieno kokemus, mutta eeppinen bruttovolyymi ei sinällään korvaa äänen jaloutta.
Ilmailu, yms. pannuista lienee erittäin hämärä JuMo moottorien hybridi Napier Deltic aika kovilla.
Autoissa kaunein ääni liene Colombon tai Lambredin Ferrari V-12 mosissa.
Agressiivisin ja rivoin ääni taas lienee Mazdan le Mans kilpuri 787B mosassa R26B.
2,6l neliroottorinen ahtamaton Wankel polki kovimmassa kuosissa pihalle 930 heppaa@10500rpm.
Pamausten määrää voi yytsiä siitä että kukin roottori sytyttää kolmasti per kierros ja niitä oli siis neljä.
Huvittavana detaljina, vehje on triple sparkki, ts. kolme tulppaa palotilaa kohden.
Murray Walker, joka on livenä kuullut aika montaa miehistä mosaa, alkaen komentamistaan tankeista ja päätyen vuosikymmenien ajalta jokseenkin jokaiseen viivalle tuotuun F1 härveliin, kommentoi lakonisesti että jokainen ykkösen pata kuullosti ko. vehkeen rinnalla lähinnä itikan pierulta.
Kovimmat kohtuullisella vaivalla kohdattavat katsojiin kohdistuvat äänenpaineet syntynevät Nitroputkidragstereissa,
joka on läpättävinen lahkeineen ihan hieno kokemus, mutta eeppinen bruttovolyymi ei sinällään korvaa äänen jaloutta.