M3 (vishiin) poikki. Nokka-akseleita kun asentelin

[Pave.]

jos se on samaa kokoa kuin näissä mun kawoissa nokkapukkien pultit, niin m6 lienee. tuo 12 Nm momentti on momenttiavaimilla vaikea saada oikeaksi ja niin pieneksi kuin pitäisi. hirveen monilla on käynyt just samalla tavalla kuin perkeleellä ja sitten on päässyt perkeleitä.

Tuo vaan tarvii omanlaisensa monettiavaimen...eli reilusti pienemmän kuin sen millä niitä kannenpultteja yleensä kiristellään

 

[TunturiTT]

Jokusista katkenneen pultin poistosarjoista löytyy poranterille teräksiset ohjuriholkit ! Muistaakseni porattuun reikään napautetaan tappi , jossa on spoorit ja tässä ohjuriholkissa on vastaavat spoorit vääntöä varten .

Tarkoitat nimenomaan sitä oikeaa vastakierretappisarjaa, joka nimenomaan ei levitä sitä pulttia sinne ja näinollen kiristä entistä tiukempaan.... on vaan yleensä kohtuullisen arvokas sarja.

Ei ole vastakierretappi vaan ihan pultinirroitussarja. Setissä on ohjuri, jonka läpi porattuna reikä tulee ruuvin keskelle, eikä lipsahda. Kun reikä on porattu, napautetaan siihen tappi, jossa on muutama harjanne. Tämä tarttuu pultin reikään. Tapin päähän pujotetaan väänninholkki ja siitä pultin voi kiertää pois reiästä. Mainio satsi.
Jopa Biltemassa on riittävän laadukas sarja, numerolla 20-349.

 

[Perkele]

JEPULIS! Tallissa ähräsin tänään 4 tuntia ja loppujen lopuksi sain sen penteleen sieltä pois! Hieno homma ja nyt on hyvä fiilis, vaikka räkä valuu ja kylmä on.

Oli liian isoja poranterät ja tapit noissa sarjoissa, mitä kävin tänään katsomassa. Ostin sitten perus vastakierretappisarjan.

Pari tuntia porasin sieväkseen. Ensin aloitin tosi isolla terällä sen vuoksi, että saan epätasaisesti katkenneen pultin kierteen alun veks. Otin tietoisen riskin, että vähän menee kierrettä myös kannesta mukana tuosta kierteen alusta. Sitten vaihdoin pienempään ja yritin aikani noilla vastakierretapeille ja ei mitään positiivista tulosta! Vähän matkaa yritti ottaa kiinni, mutta lopuksi rupesi pyörimään aina tyhjää ja solahti pois.

Lopuksi päätin vielä yrittää torx-kantaisen hylsyn hakata vasaralla kiinni ja räikkä kiinni siihen. Ja johan onnistui! Sieltä pyöri pentele pois ja kierre on ehjä eikä mennyt edes kierteen alkukaan vituksi. Eli kaikin puolin onnistunut homma!

Huomenna kokonaan uudet pultit noihin pukkeihin ja kasaamaan uudestaan. Vedän tällä kertaa johonkin 9-10nm momenttiin. Otan varman päälle eiköhän se noillakin pysy kasassa.

- P

 

[Mika700]

Huomenna kokonaan uudet pultit noihin pukkeihin ja kasaamaan uudestaan. Vedän tällä kertaa johonkin 9-10nm momenttiin. Otan varman päälle eiköhän se noillakin pysy kasassa.

- P

Muista laitta tippa liimaa

 

[jaket]

joskus huomasin pienissä momenteissa, että momenttiavain voi jumittaa jos sitä ei ole käytetty.

tapana onkin ollut pistää joku pultti ruuvipenkkiin ja napsuttaa momenttia pari kertaa siinä, ja tunnustella tuntuuko momentti järkevältä. monesti huomannut, että ekalla kerralla on tosi tiukka.

 

[vmt]

Aika isohan se 12 Nm momentti on M6:lle. Vaikka tuosta taulukosta voi katsella yleisiä kiristysmomentteja, jos vaikka epäilyttää, että ohjeissa on virhe.

 

[scuuba]

Aika isohan se 12 Nm momentti on M6:lle. Vaikka tuosta taulukosta voi katsella yleisiä kiristysmomentteja, jos vaikka epäilyttää, että ohjeissa on virhe.

Tuossa taulukossahan on vielä isompi kiristysmomentti 10.9 ja 12.9 lujuusluokissa?
M6:lle 14 ja 17Nm, tosin öljytty teräs-kevytmetalliliitos korjauskerroin; 0,94 , -> 13Nm ja 16Nm.

 

[vmt]

Aika isohan se 12 Nm momentti on M6:lle. Vaikka tuosta taulukosta voi katsella yleisiä kiristysmomentteja, jos vaikka epäilyttää, että ohjeissa on virhe.

Tuossa taulukossahan on vielä isompi kiristysmomentti 10.9 ja 12.9 lujuusluokissa?
M6:lle 14 ja 17Nm, tosin öljytty teräs-kevytmetalliliitos korjauskerroin; 0,94 , -> 13Nm ja 16Nm.

Niinhän ne on isompia noille lujuusluokille. Ja varmaan tässäkinn tapauksessa pultti on jompaakumpaa noista. Kuitenkin kotikäytössä olevalla usein olevalla , ehkä vähän isommille momenteille tarkoitetulla avaimella äkkiä tekee virhettä joitain Nm:iä. Ainakin yli tuon arvoissa mainitun 5%:n.

En siis väittänyt, että arvo olisi väärin tai liian iso. Aika iso kuitenkin tuolle koolle, vaikka se on ylitettävissäkin.

 

[poku]

Kjeh kjeh, kyllä sitä temput osaa tehdä kun vaan haluaa. Jos sulla on käytössä jousi vaaka niin huomaat kun vedät narusta kuinka vähän on kilon veto. Itse laitan pikkuruuveta kiinni kiristimällä kämmenotteessa ainostaan sormella. Kyllä sen tuntee kun pultti pysähtyy.

 

[SamiN]

Itse laitan pikkuruuveta kiinni kiristimällä kämmenotteessa ainostaan sormella.

?

 

[Talttapää]

Itse laitan pikkuruuveta kiinni kiristimällä kämmenotteessa ainostaan sormella.

?

No eikö kaikilla tosiasentajilla ole se keskellä kämmentä sojottava peukalo jolla on hyvä vääntää?

 

[wunderunde]

Huomenna kokonaan uudet pultit noihin pukkeihin ja kasaamaan uudestaan. Vedän tällä kertaa johonkin 9-10nm momenttiin. Otan varman päälle eiköhän se noillakin pysy kasassa.

- P

Muista laitta tippa liimaa

Taannoin kun otin tuon kierrelukite-jutun puheeksi varaosatiskillä niin tuli aika tiukka "ei-ei" vastaukseksi, perustelivat sillä että seuraavassa välyssäädössä nousee sekä pultit että kierteet samalla kertaa.
Kuitenkin...8-10Nm on ihan onneton momentti joten paskahousuna pelkurina laitoin lukitetta pultin kannan ja tasopinnan väliin, enkä kierteeseen. Hyvin pelitti, kaikki pultit oli "sopivan" lujassa seuraavalla kerralla eikä uusia jenkoja tarvittu

 

[Tylyttäjä]

Kerran meni yhden CBR 600 F4i:n venttiilejä säätäessä pultti poikki, vaikka momenttiavaimella varovasti vedettiin annettuun momenttiin. Olikohan 12Nm. Kuulu naks pultista kun piti kuulua momenttiavaimesta

 

[Pekka Keränen]

Ruuvi on todennäköisesti ollut avattaessa löysempi kuin muut ruuvit. Helposti ajattelee että se on jäänyt aikaisemmin löysälle mutta luultavasti se on väännetty liian tiukkaan ja on venähtänyt eikä kestä uutta kirstystä.
Pekka

 

[Perkele]

Mulla oli tuossa käytössä tuommoinen 0 - 25nm avain eli aika pientä kokoa ja sopiva pyörähommiin just. Mahtuu vääntämään ahtaissakin paikoissa ja pienimomenttinen on.

Tjuu, musta tuntuu että edellinen huoltaja on vääntänyt osan pulteista liian kireelle. Osa oli kohtuu löysiä avata, kun taas osa oli vähän liiankin tiukassa avata. Lukitetta ei noissa ollut.

Nyt on pääasia että katkennut kierre on pois tuolta kannesta ja pääsen kasaamaan pyörää kevään rientoja varten. Vielä kun hälyn sais paikoilleen

KIITOKSIA kaikille vinkeistä! Mihin sitä joutus ilman tätä palstaa? (käyttämään omaa järkeä kenties)

- P

Edit: kirotusvihreiden korjaamista.. paskataudissa ollut kohta kaksi päivää.. vähän heikko happi..

Edit: tai sitten noi todella löysältä tuntuneet olikin niitä ylikireäksi vedettyjä. Tiedä sitten tuosta.

 

[tirpsE]

Homma näköjään ratkaistu mutta yksi tapa poistella noita katkenneita pultteja olisi sitten kanssa hapolla. Meillä on ainakin tallilla yksiä koneen pultteja pipetillä ja hapolla sulateltu pois kierteestä. Joo. Hidasta hommaa on.

 

[Perkele]

Jeps homma ratkaistu. Kävin hakemassa uudet 4 kpl (6*45) ja loput 6*40 pultteja. Ei vaan normikannalla löytynyt tuota liikkeen mukaan "välikokoa". Tarkoitan siis noita 6*40 pultteja kunnon lujuusluokissa. Ostin sitten mitä oli tarjolla eli kuusiokololla olevia. Hyvin pelitti ja nyt ovat siinä tehtaan suosittelemassa 12nm:ssa. Seuraava säätäjä ihmeissään, kun onkin kuusiokolot vastassa

Tutkin pultit läpi ja 3:sta oli vedetty ihan liian kireälle joskus, koska kierre oli erittäin venynyt. Hitto kun en huomannut ekaa kertaa kasatessa tarkistaa tuota! Onnea oli kuitenkin siinä mielessä, että vain yksi napsahti poikki.

Eli kaikille muillekin vinkkinä se, että muistakaa tarkistaa aina pulttien kierteiden kunto ennen takaisinkasaamista! Multa pääsi nyt unohtumaan ja tulos oli heti paskin mahdollinen.

Kiitoksia vielä vastauksista!

- P

 

[b0bb0]

Itellehän kävi sama homma eilen illalla 6r:n kanssa. Vedin eka kaikki 10Nm, joka sekin tuntui perstuntumalta pirun tiukalta noille pulteille (tai sitten mulla on maanantai-kappale-momenttiavain). No sitten kun lähdettiin kohden 12Nm tavoitetta sanoi kolmas pultti yllättäen NAPS.

Yövuoron pikkutunteina löysin tämän ketjun ja aamusella porasin ja naputtelin tyngän pois tuolla TORX-kikalla.  

Mutta sitten itse kysymykseeni, mieli tekisi uusia kaikki pultit eikä koittaa jos tuurilla ei tulisi enää porattavaa. Kun löysällekään ei kehtaisi jättää. Osaako joku neuvoa mistä saisi ko. pultteja mahd. läheltä Espoon Leppävaaraa. Kävin jo Espoon pultin (Kirkkonummella) pihassa tänään, ukot olivat "keikalla" ja ovi lukossa. Soitin perään niin "saattaa jotain löytyä", ei viitsisi turhaan ajaa enää uudestaan.

Sumekoltahan tietty saa, sieltä hain nyt ton yhden katkenneen tilalle uuden, suolaiseen 3,40e / kpl hintaan  

 

[ek@]

Alppilassa on joku erikoismutterikauppa, josta hain tuumakoon muttereita joskus. Olikohan Kotkankatu.