Kyllä sen listan pitäisi tulla uuden pyörän mukana,jos sitä ei näy niin minä ainakin vaatisin moisen listan nähtäväksi jotta voisi varmistua että pyörälle on saatettu tehdä ko.huolto. Kawan mukana tuli tuo lista,oli vielä laitettu niin että sen huomasi ekalla silmäyksellä kun ohjekirjan avasi!
Yamaha FJR1300 -06
Virheitä voi sattua, mutta _EI_ saa.Muistakaa ny että se asentajakin on vaan ihminen joka sen luovutushuollon tekee.Eli virheitä/unohduksia voi sattua.
Kyllä noi prätkät vaan tulee yleensä ilman eturengasta. Eli liikkeen äijät koittaa jujuttaa tekemäänsä virhettä tehtaan piikkiin...Mulla kävi toissa keväänä V-strommin kanssa seuraavasti.
n. 200km olin ajellut uudella pyörällä kun aloin ihmettelemään vastaan tulevan auton valojen välkyttelyä. Sitten yritin kurkistaa että palaako tässä ajovalot. No valot paloivat, mutta toisen puolen etujarrusatula oli irronnut ja roikkui vain jarruletkun varassa. Nopeutta tuolla hetkellä oli n.100kmh
Myyjäliike haki pyörän kiltisti ja laittoi sen kuntoon. Sanoivat että jarrusatuloiden kiristys kuuluu tehtaalla tehtäviin kiristyksiin, eikä ole heidän jäljiltään.
No jarrut tulivat kuntoon, mutta onneksi huomasin tuon suoralla tiellä ajaessa. Ei huvita miettiä miten olisi käynyt jos olisin kallistanut mutkaan ja jarrusatula olisi heilahtanut vanteet puolien väliin
Tuossa kuvaa miten uus Honda XX toimitetaan...
Tämäkin asia riippuu pyörästä. Isot customit useimmat H-D:eet yms. tulevat purettuna. Kaverin harikassa oli irti: Eturngas ja ohjaustanko. että sillee
Kyllä eturenkaat on irti pyörästä useimmissa tapauksissa mutta jarrusatulat on kuitenkin kiinni. Mutta kyllähän niiden kiinnitys pitäisi kuitenkin tarkistaa.Kyllä noi prätkät vaan tulee yleensä ilman eturengasta. Eli liikkeen äijät koittaa jujuttaa tekemäänsä virhettä tehtaan piikkiin...Mulla kävi toissa keväänä V-strommin kanssa seuraavasti.
n. 200km olin ajellut uudella pyörällä kun aloin ihmettelemään vastaan tulevan auton valojen välkyttelyä. Sitten yritin kurkistaa että palaako tässä ajovalot. No valot paloivat, mutta toisen puolen etujarrusatula oli irronnut ja roikkui vain jarruletkun varassa. Nopeutta tuolla hetkellä oli n.100kmh
Myyjäliike haki pyörän kiltisti ja laittoi sen kuntoon. Sanoivat että jarrusatuloiden kiristys kuuluu tehtaalla tehtäviin kiristyksiin, eikä ole heidän jäljiltään.
No jarrut tulivat kuntoon, mutta onneksi huomasin tuon suoralla tiellä ajaessa. Ei huvita miettiä miten olisi käynyt jos olisin kallistanut mutkaan ja jarrusatula olisi heilahtanut vanteet puolien väliin
Eli ku se puretaan sieltä "häkistä" niin etupyörä usein irti.
Juu. Tehtaalla luotetaan siihen että kaiken ei tarvii olla niin justiinsa, kun jämy kuitenkin vielä käy tsekkauslistan läpi. Jämy taas luottaa siihen että ei sitä koko listaa ihan niin pilkuntarkasti tarvii käydä läpi kun juurihan laite on tehtaalla pistetty speksien mukaan kasaan. Ja ostaja luottaa siihen että kyllähän nyt uudessa pyörässä on osat mallillaan kun sekä tehdas että jämy on ne juuri tsekanneet - ei niitä itse tarvii tarkistella ja ohjekirjan vannotukset tarkistuksista voi ohittaa.
Mikäli edessä on tuplalevyt, niin vain harvassa pyörämallissa saa eturenkaan paikoilleen tai irroitettua ilman jarrusatuloiden irroitusta. Siis vaikka satulat ovatkin tehtaan jäljiltä kiinni paikoillaan, ne on irroitettava eturenkaan asennuksen yhteydessä.
