LT:n Rengaspaineiden tarkitus helpommaksi...

[mchuurre]

Jooovain..

Kun ei ole sitä RDC:tä tuohon LT:hen suotu, eikä polvipalojakaan ole, (vielä niin vähäisen rata-ajon jäljiltä) jatkuva konttailu, se kun rasittaa polvia, niin meinasin vähän tuota ilmanpaineiden seurantaa helpottaa..

Nyt se käy

 

[iaj]

Mistäs tuollaisen renkaanpaineiden tarkistusvälineen saa?

 

[Kunkku]

Nyt ymmärrän, miksi niitä periä poksahtelee aina silloin tällöin. LT ei ole mikään tavallinen moottoripyörä, sillä on sielu. Jos ohjastaja ei ole valmis ennen matkaan lähtöä nöyrästi polvistumaan Lotjansa viereen, joutuupi herkästi hankaluuksiin matkalla, sanon minä.
Unohtakaa tuollaiset nostinsysteemit ja nöyrtykää, niin hyvä tulee.

 

[C-A-D]

Mistäs / millä hinnalla tuon LT:n vetävän nostimen hankit? Sama on ollu mielessä...

 

[ek@]

On kyllä übersiisti

 

[mchuurre]

Jovv...

Tämän kätevän rengaspainetarkkailuvermeen saa IKH:lta (sivu.9) hinnalla jolla ei edes kunnon kypärää saa...

...n 400 €...

-Kantavuus: 460kg
-Pöydän pit. 2200mm
-Nostokorkeus 700mm
-Paino 158kg
-Turvalukitus
-Ajoramppi jne..

Lisäksi etukulmissa kätevät rulla- (360`) sekä tavalliset kiinteät pyörät alla joten siirtely on helppoa. Kuitenkin alustan saa "lukittua" lattiaan jolloin se ei pääse liikkumaan.

Etupyörän saa lukittua tukevasti paikoilleen ja on muuten LT:n "mitoissa", eli vaikka LT keskituelle pantaessa liikkuu se sen ~10cm taaksepäin, tulee etupyörä justiinsa tuon lukituskappaleen kohdalle! Samoin keskituen se ns. "jalka uloke" sopii pöydän mittoihin.

Takapyörän irroitusta tms. varten takaosan alunen lähtee tarvittaessa kokonaan pois.

Nyt rengaspaineet kohilleen !

 

[C-A-D]

Piti käydä kurkkaamassa IKH:n myymälässä. Asiallisen oloinen peli. Antaisivatkohan rengaspainemittarin kaupantekijäisiksi?

Olisi tiätty mukava lisä tallin perustyökaluihin. Ja voisihan tuota käyttää vaikka baaritiskinä tallissa!

 

[iaj]

Pitää varmaan alkaa tinkimään kimppa alennuksia? Itsellekin tuo kyllä kelpaisi...

 

[Uusiouupunut]

Onpas edullinen. Tuollakin on jotain:
http://www.torafors.com/mptalliinkorjaamoon.htm

 

[mchuurre]

Jooo...

Onhan nuita malleja mutta max. kantavuus jää monessa aika alas pl. toi mönkkäripöytä ja toinen jutska on toi mistä se nosto tapahtuu...ei pohjasta vaan renkaista tai muuten

..niin ja jakkaranmalliset sit KAATUU.....muutenkin tavattoman helposti..

 

[lippa]

Huomioikaa myös tason pituus 2200mm tässä IKH:n Meganex XTOP011 mallissa. Riittävän pitkä verrattuna moneen muuhun malliin. Kauppahinta on sitten neuvottelukysymys. Jälleenmyyjillä haitari melkoinen.

 

[C-A-D]

Joo. Toi mönkkäripöytä on 15cm lyhyempi...

 

[C-A-D]

No niin. Ei saanu ilmanpainemittaria kaupantekijäisiksi mutta hankin kuitenkin. Nyt sitä voi nostaa mopon jalustalle ja palvoa kunnolla.

 

[mchuurre]

No niin. Ei saanu ilmanpainemittaria kaupantekijäisiksi mutta hankin kuitenkin. Nyt sitä voi nostaa mopon jalustalle ja palvoa kunnolla.  

Wunderbar !

Hienoa C-A-D, sitten vaan varaudut "määräaikaishuoltokyselyihin"...mullakin menee lähimmät seuraavat vapaat huoltoajat jo tonne kahden viikon päähän

ps. onko sulla www.bmwsportbikes.fi- hyväksytty vaiko vain BMWKLTIBMIIOF (vastaa saksan TUV sekä jälkimmäinen KOKO euroopan alueen katsastusviranomaishyväksyntää jne. tms.ym )

 

[C-A-D]

Joo. Nyt se on hyväksytty BMWKLTIBMIXOF-organisaationkin puolesta

No niin. Kevät-Terveiset tallista. Nosturi kasassa ja LT ensimmäisen kerran hissattu katon rajaan

Pientä rohkeutta vaati ensimmäisen kerran saattaa LoTja kytkimellä avittaen sinne pukille. Mielessä kävi väkisin, että "nyt kun lähtee yli"

No kun kerran vekotin on oma ja maksettukin, niin vaihtoehtojahan ei ollut - eikun sinne. Parin harjoittelun jälkeen LT kiipeää pöydälle oikein nätisti.

Täytyy kyllä sanoa, että kyllä tuossa pöydän päällä huomaa, ettei tuota LoTjaa ole tehty pelkästä kuttaperkasta. Isommat "jatkovarrella" tehtävät pultin avaukset lienee paras tehdä pöytä ala-asennossa. Pyörä kannattaa ehdottomasti myös köyttää pöytään liinoilla, niin on tukeva.

Pieni ylläri on se, että Varaderon(Juu-u) keskiseisontatuki on niin takana ja pyörä niin pitkä(

) että keskiseisontatuki sattuu juuri siihen takapyörän pudotusreiän peittävän laatan etureunalle. Pitää siirtää sitä etureunan stopparia pari senttiä eteenpäin, että saa pyörän tuelle ja takapyörän pudotusluukun vielä auki. Tuo jäi huomiselle... Tuo kuitenkin kertoo, että jos pyörä on kovin pitkä ja seisontatuki takana, saattaa joutua sävellyspuuhiin.

 

[mchuurre]

Nicht so ...

..eiku sie vaan käännät se peitelevyn toisin päin, siis (180`)vaakatasossa ja se on siinä !

 

[Suzu-ukko]

On kyllä pirun pätevän näkönen laite

 

[C-A-D]

Nicht so ...

..eiku sie vaan käännät se peitelevyn toisin päin, siis (180`)vaakatasossa ja se on siinä !

Häh... Mitä sää Huriset? Mitäs se auttaa?

 

[mchuurre]

Nicht so ...

..eiku sie vaan käännät se peitelevyn toisin päin, siis (180`)vaakatasossa ja se on siinä !

Häh... Mitä sää Huriset? Mitäs se auttaa?

.....

No kokkeile, siinon liikevaraa....et jos ei paljoa ota...

...jahas taas tuli uus asiakas...naapuri !

 

[lippa]

Kai kumpikin muisti ensimmäisen alaslaskun suorittaa "pedaali pohjaan" tyylillä. Oma ainakin oli tehtaalla säädetty pikahissiksi alas.
Muuta. Se tason pituus 2200mm on todella huomioitavaa, ei ole yhtään liikaa.