• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Löytyisikö matkavinkkejä reitille Ruotsi-Ranska-Andorra-Itävalta-Puola-Tallinna ??

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tomi72
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
tie sanoi:
Ei kannata liikaa ottaa kohteita yleensäkään lomalle.Tuo gorges du verdon(grand canyon du verdon)on mielestäni aika ehdoton,korppikotkia voi nähä kanjonissa liitelevän todella läheltä,vain kymmenien metrien etäisyydeltä.Route Napoleonilla on loistavaa mutkaa,Route des grandes alps museotie on noilla main(genevestä nizzaan),se on ................-
Napsauta laajentaaksesi...

Mun mielestä asiaa, mutta jos laskee tuon originaalin reitin (piirettynä isoille teille) niin 6100km/20pvä saadaan 330km/pvä. Jos tuon laskee todellisella eli 6100/14pvä (lautta-lepopäivät) niin ollaan 435km/pvä. Mutkapäivinä jo 250km on kova homma, jossa menee 8h (parilla pysäytyksellä). Mielestäni tuossa reitissä ongelmaksi tulee tuo käynti tuolla Belgian seudulla, mutta toki kavereita kantsii käydä aina moikkaamassa, joten ehdottaisin seuraavaa..
Ottaisin Belgiasta suunnan Irun:n ja tulisin sieltä sitten koko Pyreet läpi 5-6 päivää, jossain keskellä kiintopiste josta 3 pvä mutkia. Pyreneilllä liikennettä on harvakseltaan ja tiet motoiluun ehkä jopa koko Euroopan parhaat.
Reittejä voi katsella ADAC Motorrad kartoista valmiiksi. Sieltä vaikka Rose’s rannalle pariksi päivää huilaamaan, tuolta sain Kesäkuussa Hotellin 100m rannalta 24€/yö sis aamiaisen. Tuosta voi vielä heittää rantapätkiä jos ei jaksa koko päivää loikoilla rannalla.
Maisemissa Pyreneet ehkä häviää vähän dolomiiteille ja Ranskan alpeille, mutta ajossa voittaa. Ohessa esimerkki viimekesältä, videon originaali mitta oli 13min, jona aikana 1 moto vastaa ja 2 polvimaassa ohi, ei yhtään autoa.
http://www.youtube.com/watch?v=V8p5yIObETg

Ranskan puoleltaAvignon kohilta vois suunnata sitten Sveitsin rajaa pohjoiseen ja unohtaisin loppu osan Italia jne.
 
karivei sanoi:
Mun mielestä asiaa, mutta jos laskee tuon originaalin reitin (piirettynä isoille teille) niin 6100km/20pvä saadaan 330km/pvä. Jos tuon laskee todellisella eli 6100/14pvä (lautta-lepopäivät) niin ollaan 435km/pvä. Mutkapäivinä jo 250km on kova homma, jossa menee 8h (parilla pysäytyksellä). Mielestäni tuossa reitissä ongelmaksi tulee tuo käynti tuolla Belgian seudulla, mutta toki kavereita kantsii käydä aina moikkaamassa, joten ehdottaisin seuraavaa..
Ottaisin Belgiasta suunnan Irun:n ja tulisin sieltä sitten koko Pyreet läpi 5-6 päivää, jossain keskellä kiintopiste josta 3 pvä mutkia. Pyreneilllä liikennettä on harvakseltaan ja tiet motoiluun ehkä jopa koko Euroopan parhaat.
Reittejä voi katsella ADAC Motorrad kartoista valmiiksi. Sieltä vaikka Rose’s rannalle pariksi päivää huilaamaan, tuolta sain Kesäkuussa Hotellin 100m rannalta 24€/yö sis aamiaisen. Tuosta voi vielä heittää rantapätkiä jos ei jaksa koko päivää loikoilla rannalla.
Maisemissa Pyreneet ehkä häviää vähän dolomiiteille ja Ranskan alpeille, mutta ajossa voittaa. Ohessa esimerkki viimekesältä, videon originaali mitta oli 13min, jona aikana 1 moto vastaa ja 2 polvimaassa ohi, ei yhtään autoa.
http://www.youtube.com/watch?v=V8p5yIObETg

Ranskan puoleltaAvignon kohilta vois suunnata sitten Sveitsin rajaa pohjoiseen ja unohtaisin loppu osan Italia jne.
Napsauta laajentaaksesi...

Mukavan näköstä pätkää videolla :D Lauttamatkojahan meillä ei ole...muuta kuin Helsinki-Tukholma ja Tallinna-Helsinki.
Mikäli mennään kavereita moikkaamaan Hollantiin...niin sinne kahdessa päivässä ja kolmantena matka jatkuu...Asuvat onneksi ihan Saksan rajalla...joten saattaa olla että siirrytään siitä Saksan motarille...hahmottuu kun pääsee tässä syventymään kaikkiin vinkkeihin ja google mapsin ihmeelliseen maailmaan ;)
Toukokuuhun asti aikaa käyttää luppoajat reissuun lähdtöä haikaillen ja reittiä hioen...

Pyreneet päämäärnä kun on Alpeilla ja Dolomiiteillä käynyt, niin tarviihan ne nuokin mopolla käydä kurkkaamassa :D
Pyreneille asti ajellaan aika reiluja päiväannoksia ja sama sitten kun päästään Puolaan....lepopäivät on niitä kun otetaan tukikohta ja käydään sieltä kruisailemassa...eli Pyreneillä, Alpeilla ja ehkä Dolomiiteilläkin...ajopäiviä tulee 20-22...vähän rippuen miten matka taittuu ;)
Toukokuussa tuli heitettyä 9.000km lenkki n. 20 ajopäivään (USA 2013)...ja edellisenä kesänä n. 14 ajopäivään reilu 6.000km (Ateena 2012)...tälle reissulle arviolta n. 7000km tuohon 20-22 ajopäivään...en koe mitenkään ylimitoitetuksi...olisin vielä kurvanut Gibraltarillekin...mutta kaveri totes et jos vähän löysemmin ;)

Mutta jokainenhan suunnittelee reissut omien mieltymysten mukaan :D :orgmp: Minä tykkään lähteä ajoissa aamulla liikenteeseen ja vaihtaa paikkaa päivittäin...en niin noita biitsipäiviä kaipaile...pikkuteitä...vuoristoa...hyvä kaveri messissä....mitä sitä mies muuta kaipaa...periaateoluet reissuilloin tietty ;)

Nii juu..ja tuo Via Baltica ei minua niin hirmuisesti vedä puoleensa...mutta kaveri halus sen ajaa...ja on toisaalta vaihtoehto sille että maksaa itsensä kipeäksi laivamatkasta Saksasta Helsinkiin...niin notta miks ei...käydään sekin ajamassa samaan syssyyn niin on sekin koettu ;)
 
Joo,motskarin painosta ja mallista kanata olla huolissaan,vaikka makeimpia mutkapätkiä ajaa,asenne kysymys.Ite oon pitkäkeulalla ajellu kattilat,keitin,teltta ym mukana pitkin vuoristoja.Samaten niistä mutkista nauttii jos pyörä on mieleinen,tarviiko sitä polvi maassa kuolemaa halveksien aina ajaa:;):2010 28päivää reisussa,laivalla saksaan vuosaaresta,vajaa 6000 kilsaa,oli aika sopiva määrä,ehti olla leirintä-alueilla välillä useamman päivän,kuten Gorges du Verdonissa.Reitti meni hampuri hannover suuntaan(kameralaukku tippu baanalle,eipä lähetty etsiihän ja matka jatku 35 asteenheltees) Munchenin kautta Lienziin(2yötä),dolomiiteille Marmoladan lähelle(3yötä),como järvelle,milanon läpi kunnes tuli välimeri vastaan kirjaimellisesti ja vilkku vasempaan,kohti ranskaa,pätkä Route Napoleonia Gorges Du Verdoniin,(4yötä) kotkia kuvattiin ja kierrettiin vuoristoa,illalla Jaloviinaa ja viiniä leirissä,kokkaamista,rokkikoneesta sävelet kohalle(sentencedin end of the road biisi tuli tutuks,tien pää onneks ei).sieltä Route des Grandes alps tietä pitkin,joka on hieman huonosti merkitty.Monet passot tuli ajettua.Sieltä mont blankin juurelle Chamonix:iin,Sweitsin läpi Furkapassin kautta Andermattiin ja Lustenauhun itävaltaan,missä meni useampi päivä.Dolomiitit ja ranskanalpit voittaa kyllä mielestäni maisemien suhteen pyreniitit.Reissu oli hyvä ja niin oli viime kesän Moselin laakso,itävalta,dolomiitti retkikin,15päivää(laivalla taas saksaan) 4000kilsaa,eli ajopäiviä 12 tais olla.
 
Mä en kylläkään vinoillut, ihmettelin asiaa vaan ihan aidosti.:)...Aika paljonhan tuossa kaikki on jo tyrkyttänyt sulle käyntipaikkoja. Yhden mä suosittelisin jos ei tuttu mesta: www.hotellemarronnier.com . Ehdottoman hauska mesta majoittua pari-kolme yötä, tosi idyllinen maisema ympärillä, kiva pieni hotelli ja omistajat motoristeja (Jean-Francoisilla itsellään D:n Hypermotard 1100), hyvä baarimeininki pienessä talon baarissa, uima-allas pihalla, hyvää sapuskaa, upeat tiet mm. Col De Rousset lähistöllä ja Col De Machine, sekä hienoja keskiaikaisia kyliä...mahtavia maisemia mm. Combe Laval ja Gorges De La Bourne, ym. Sijaitsee Vercorsin alueella Grenoblen lounaispuolella, Rencurel-kylässä aika pohjoispäässä aluetta. Itsekin sinne joukkueen kanssa menossa 24.-27.7.14 taasen..:bisseä::bisseä:

Jos niitä hyviä mopoiluteitä kaipaat suorien sijaan, hankkiudu Chamonixiin ja lähde sieltä kohti St Gervaista siitä Mont Blancin ohitse.. ja aja yli Cormet De Roseland päätyen Bourg St Mauriceen. Siitä alkaen voit seurata RGA:sta eli SUURTA Alppitietä ....Col D Iseran, Mont Cenis tai Galibier valinnasta riippuen, Brianconista alkaen Col D´Izoard, sitten Col De Vars ja taas valinnasta riippuen joko Bonette tai Col De La Cayolle tai Allos.....siis jos etelään hingut koko ajan...sitten oletkin jo Verdonin lähialueella ja voit hakea kämpän vaikka Castellanesta.... www.moulin-salaou.com on meidän valinta ensi kesänä siellä....ja on siellä pari kämppäriäkin...:boring::)
 
Karza sanoi:
Mä en kylläkään vinoillut, ihmettelin asiaa vaan ihan aidosti.:)...Aika paljonhan tuossa kaikki on jo tyrkyttänyt sulle käyntipaikkoja. Yhden mä suosittelisin jos ei tuttu mesta: www.hotellemarronnier.com . Ehdottoman hauska mesta majoittua pari-kolme yötä, tosi idyllinen maisema ympärillä, kiva pieni hotelli ja omistajat motoristeja (Jean-Francoisilla itsellään D:n Hypermotard 1100), hyvä baarimeininki pienessä talon baarissa, uima-allas pihalla, upeat tiet mm. Col De Rousset lähistöllä ja Col De Machine, sekä hienoja keskiaikaisia kyliä...mahtavia maisemia mm. Combe Laval ja Gorges De La Bourne, ym. Sijaitsee Vercorsin alueella Grenoblen lounaispuolella, Rencurel-kylässä aika pohjoispäässä aluetta. Itsekin sinne joukkueen kanssa menossa 24.-27.7.14 taasen..:bisseä::bisseä:
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä paikka rekisteröity ;)
Erikoisesti merkitty google mapsiin tuo alue...tolleen rajattu ja vaaleenpunaisella...onko se joku itsehallintoalue tms. ?
 
Tuo Vercorsin alue ilmeisesti aika hienoa aluetta ? Heräsi ajatus että jos jättäiskin kavereiden moikkaamisen väliin Hollannissa ja ajais Saksan baanaa sinne 2-3 päivässä Tukholmasta ja pyöris siellä päivän pari ja siitä Pyreneille....
 
Jos sinne Moselille kurvaatte, voisin suositella Hotel zur Postia Klottenin kylässä, Cochemin vieressä. Tallissa on parkettilattia, huoneet siedettäviä, olvi hyvää ja isäntä ei ruokahommissa häpeä Michelin-kokeille. Hintakaan ei ole paha, koska nuo eväät maksavat sen minkä huonekin - ainakin Suomessa. Kuuluu Motorbike-Hotels ketjuun ja oikeastaan ainoa haitta ovat vieressä kulkevat junat. Näinhän se on aina mäkisessä maastossa missä tahansa.
Tuonne olen yleensä reissuillani ensimmäiseksi ajellut.
 
Heitetään nyt soppaan jotain täältäkin. Itse tykkään sveitsin teistä ja olisin tullut Sveitsin puolelle jo Aostan ja Ison Bernhardin kautta. Jos kuitenkin ajat Luganosta niin Bellinzonasta kääntyisin Airolon suuntaan ja ajaisin Gotthard - Furka - Grimsel - Susten - Oberalp ja sieltä Churiin.
Sveitsin parhaat solat

Itävallan puolella parhaat solatiet on maksullisia, mutta silti ajaisin motarin sijasta vaikka seuraavat lenkit:
Itävallan solat
Silvretta (maksullinen) - Kühtai - Gerlos (maksullinen) ja jos aikaa/kiinnostusta niin Krimmlin vesiputoukset voi käydä katsomassa. Jos Ischgl'ssä pitää vapaapäivää, niin hiihtohissillä voi käydä Samnaun kylässä hakemassa verovapaat ostokset. Majoituksen hintaan kuuluu hiihtohissi (siis kesällä) ja lippu käy tuonne asti. Tosin Samnaun puolella hissi on jonkin matkan päässä keskustasta, mutta lähimmältä huoltamoltakin saa ostokset tehtyä. Aamulla pitää lähteä että kerkiää kierroksen tehdä, olikohan 5-6 eri hissiä reitissä.

jussi
 
upnjussi sanoi:
Itävallan puolella parhaat solatiet on maksullisia, mutta silti ajaisin motarin sijasta vaikka seuraavat lenkit:
Itävallan solatjussi
Napsauta laajentaaksesi...
Tämä reitti vie erään upeimman itävaltalaisen must-paikan sivuitse Landeckin kieppeillä. Kaunertaler jäätikkövirta. Jos vaan sää on suosiollinen, niin ihan yhtä upea kuin GG.
 
Joo, Kaunertal on hieno pätkä. Olen sen kaksi kertaa ajanut. On kuitenkin päättyvä tie, niin en arvannut suositella. Landeckista etelään ja Kaunertal-kyltistä vasemmalle. Maksullinen tie, mutta on kyllä sen arvoinen. Päällä voi vielä mennä hiihtohissillä jäätikölle.
Landeck-tunneli vaatii myös moottoritie-tarran, joten se pitää kiertää jos tarraa ei osta. Tosin toi loppureitti saattaa sen vaatia kuitenkin, hinta vajaa 8eur/10 päivää. Kaunertal taisi maksaa vähän enemmän.

jussi
 
upnjussi sanoi:
...
Landeck-tunneli vaatii myös moottoritie-tarran, joten se pitää kiertää jos tarraa ei osta. Tosin toi loppureitti saattaa sen vaatia kuitenkin, hinta vajaa 8eur/10 päivää. ..
jussi
Napsauta laajentaaksesi...


Duoda....ihmettelen jos on muuttunut maksulliseksi? Ei ollut sitä ainakaan 2 kk:tta sitten, eikä ole ollut aikaisemminkaan ainakaan 7:ään vuoteen?. :blink: Tai sitten olen sokeana jutaillut sen 20 kertaa mennen tullen, enkä osaa lukea merkkejä..

Tunnelin jälkeen, saa tosin olla tarkkana, (etelästä tullessa), kun heti liikenneympyrästä lähdetään joko Imst:iin motaria tai sitten sitä vanhaa, (maksutonta), väylää..

Mutta sille kuka sitten skippaa maisematiet, niin tässä vaihtoehtoisen reitin kuvaa edes....
:D
 
^ Kyllä minä(kin) olen sen niin ymmärtänyt, että ko. tunneli kuuluu moottoritietarran piiriin. Pari kertaa olen siitä ajanut ilman tarraa, viime kesänä kiersin(autolla). Yritin tarkkaan katsella liikennemerkkejä ja nyt täytyy kyllä myöntää, että en muista oliko se kuinka hyvin merkattu..

Wiki kertoo sen olevan näin:

http://de.wikipedia.org/wiki/Landecker_Tunnel

"Er bindet die Reschenstraße (B 180) an die Inntalautobahn (A 12) an und ist als Autobahntunnel vignettenpflichtig."

samoin Itävallan Autoliiton routeplaner sanoo sen tunnelin kuuluvan A12-moottoritiehen.
/edit:

Itävallan liikenneministeriön sivuilla mainitaan myös, että Liittymästä "Knoten, Oberinntal --> Fliess (B180) kuuluu moottoritiehen A12. Tämä pätkä sisältää ko. tunnelin.

http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/autostrasse/a12/index.html

"Zu der Strecke der A 12 Inntal Autobahn gehört auch der Abschnitt vom Knoten Oberinntal durch den Landecker Tunnel bis nach Fließ (B 180)."

se, että kuinka moni tietää/käyttää tunnelissa tarraa, on eriasia.. :paikallatuulee: :kääk:
 
Viimeksi muokattu:
vtwin sanoi:
^ Kyllä minä(kin) olen sen niin ymmärtänyt, että ko. tunneli kuuluu moottoritietarran piiriin. .
Napsauta laajentaaksesi...


Ach so, Danke schön! Pitääpä alkaa seuraavan kerran himmailemaan ajoissa, että kerkiää katselemaan noi keikanmaaliman taulut.... :)

Ei siis, onhan ne yleensä selvästi merkattu missä alkaa tuo tarratie, mut tuossa....hmm...??
Etinpä jos löytys kypärivideoo tuosta kohdin....vois tarkastaa...
 
Joo se on suomalaiselle tärkeää ettei vaan lipsahda jossakin vaiheessa tekemään määräystenvastaista toimintaa. Siinähän menee vaikka yöunet...:;): Itsekin olen liimaillut tarroja sinne ja tänne, mutta ketään ei ole koskaan kiinnostanut oliko niitä vai ei...
 
Enpä kyllä muista, että Landeck-tunnelissa/ennen/jälkeen olisi mitään merkintää tarran vaatimuksesta. Ekana päivänä ajettiin siitä porukalla ilman tarraa. Toisena päivän kyselin Ischgl'in testcenterin kaverilta että mitenkäs sen tarran laita siinä on. Hän se väitti sitä tarvittavan ja uskoin paikallista. Seuraavat päivät kierrettiin se tunneli, kun ei päivävuokraiseen pyörään viitsinyt sen takia ostaa ja seuraavana päivänä oli taas eri pyörät. Kiertoreitti on ihan mukava, eikä viime kesäkuun lopussa edes ruuhkainen.

jussi
 
loistavia vinkkejä tullut roppakaupalla :D Lisääkin huolitaan ;) Erityisesti jos jollain on jotain kivaa tuonne via baltica osuudelle...majoituksia...joissa turvallinen moposäilytys (via baltica erityisesti) yms...

Mukavasti tekemistä Joulun lomille ja luppoajalle kun surffaa google mapsissa saatujen vinkkien kera ja suunnittelee matkareittiä :D

Tai voishan sit vaihtoehtosesti vaikka jotain kirjaa lukee tms...mut jos kuitenkin keskittys tuohon haaveiluun suunnittelun merkeissä :D kiitos tähän asti kaikille vinkkien antajille !!! :orgmp:
 
W-P sanoi:
Olen seurannut tätä, koska ajan tuota samansuuntaista reittiä siis ensi heinäkuussa. Olen siis itsekin tuolla Vercorsin alueella ollut ja tosiaan mahtavaa seutua.

Saankos heittää sulle tässä pienen välikyssärin OT:eenä? Mun frendillä on kanssa iso harlikka alla tuolla reissulla ja siinä tietty suorat putket. Tiedätkö, saako noihin jotain db-killeri systeemeitä ruuvattua kiinni vai onko vaihettava orggikset takas.....onko ollut äänien
kanssa ongelmia reissussa?
Napsauta laajentaaksesi...

Aikaisemmassa pyörässä äänet oli paljon pienemmät kuin nykyisessä, johon vaihdoin viime kesän aikana.
Nykyisessä pyörässä äänet paljon kovemmat ja sen kanssa on ollut erittäin helppo elää :D
( = luetaan seuraavasti...mää tommoista killereistä mitään ymmärrä..hymyilen tyytyväisenä kun mopo kiiltää, murisee riittävän kovaa ja antaa hyvä kyydit :orgmp:)
 
Tomi72 sanoi:
Aikaisemmassa pyörässä äänet oli paljon pienemmät kuin nykyisessä, johon vaihdoin viime kesän aikana.
Nykyisessä pyörässä äänet paljon kovemmat ja sen kanssa on ollut erittäin helppo elää :D
( = luetaan seuraavasti...mää tommoista killereistä mitään ymmärrä..hymyilen tyytyväisenä kun mopo kiiltää, murisee riittävän kovaa ja antaa hyvä kyydit :orgmp:)
Napsauta laajentaaksesi...

Heh, joo ei siinä mitään. Samaa mun frendi sanoi, että kyllähän nyt kunnon äänet pitää olla:D Se kyllä paukuttaa ihan tosissaan.
Ne on vaan aika tarkkoja paikotellen tuolla alhaalla noista äänistä; ettei tulis ihan kauheita sakkoja ja jos ei oo killereitä/ vastavaa mukana niin pyörällä ei saa ajaa metriäkään:cruising:
Mutta ok, kiitti, kyllä tuo selviää.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös