• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Loma 2006; Käynti Alpeilla ja Nizzassa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja VPN
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
OSA 1/n
Kotipihassa

Varusteet: Suzuki bandit 1200/S -04 (tumman sininen)
Laser DuoTech Titanium (katulaillinen, reki.otteessa).
neuloja nostettu, seosta säädetty

Givin 52 litran Maxia laukkuja kolme kpl
Top-case varustettuna lisäjarruvaloin
ja metallisella taakkatelineellä,
johon tuli kiinni OrtLiebin 60 litran vedenpitävä säkki.

Sivulaukuissa oli muoviset taakkatelineet,
joiden funktio on:
- törmäyssuoja (hinta 31 egee, laukut hivenen kalliimpia)
- retkipöytä sapuskointiin
- pinoamisteline hotellien hisseihin
eli sivulaukut alimmaiseksi ja
tilaa menee vain yhden ihmisen verran

Keltainen kokonaan tankin (ei korkkia) peittävä suojus
ja Hampurista ostettiin tankkilaukku ja lukitusketju.

Jarrulukko, VAT hälytin (Spyball)
lisäpeilit 1200 nakumallista - hyvät Saksan motarilla
Biltema paineenilmaisinventtiilit (vihreä kun ok)

Omat varusteet: sadeasut, vedenpitävät hanskat
läpihengittävä kesätakki, edestä tuulenpitävä paita
kesähousut, kaikissa suojukset - niin kesähanskat myös
ja kypärä
sukat ja tuulenpitävät alushortsit mikrokuitua
Kaikenlaista muuta tavallista vaatetta
esim. lenkkarit kaupunkitallusteluun

miniteltta kahdelle hengelle
puhallettavat retkialuset ja tyynyt
ultrakeveä kesämakuupussi (niin oli lompsakin)
lääkintäpakkaus, vitamiineja, hygieniatarvikkeet
vähän työkaluja, opaskirja, rek.ote, ajokortit
kans.väl. KELA-kortti, Green Card -vakuutuskortti
sekalaista sälää (taskulamppu, teippiä,...)

Useasti matkanaikana tuli laitettua
kokispullo sivulaukkujen ja rungon väliin kiinni

Reissulla ajoimme molemmat (morsmaikku ja minä)
vuorotellen vaihtaen n.200km välein

Tavoite: nähdä Alpit, käydeä serkun luona ja
vielä kahvitella Nizzassa
EI MITÄÄN hotellivarauksia etukäteen
vaan pääasiassa telttailua ja siis: *seikkailu*
(eka kerta mp:llä resissussa ulkomailla)
jatkuu...
 
>Biltema paineenilmaisinventtiilit (vihreä kun ok)

Täsmennätkö tota vähän? Ei löydy liikkeen nettihakemistosta.
 
No enpä löytänyt minäkään mokomaa venttiilinhattua,
joten tuotetta ei ilmeisesti enää saa :-(
 
No kai se on joku hälytysraja rengaspaineille, vaikka matkapyörän takarenkaaseen taitaa tulla täyslastilla hiukka enemmän...riippuu pyörästä ja osin ehkä renkaastakin, mutta vielä kerran:
tuo voi riittää hälyrajaksi!
 
Joskus pari vuotta sitten löysin mopon paineille sopivat hatut, mutta sitten hokasin, miten helppo källi olisi ohikulkiessaan pikkasen löysätä tommosta hattua ja jättää rengas sihisemään... Tiedä sitten, voisiko tuo löystyä itsekseen samalla tavalla.
 
Auttaisi täällä ihmisiä kovasti, jos yrittäisit mahdollisimman tarkasti kuvata mistä ja miten hankit ne mp:n paineille sopivat hatut. Kiitos!
 
osa 2/n alkumatka: Helsinki-Tukholma-Tanskan sillat-Kiel

Pk-seudulta matka suuntautui kohti Svedulandiaa.
Ajo laivaan oli helppoa
Kiltit setät päästivät mopot ensin,
Joten aikaa riitti kunnon kiinnityksiin.
Laiva tarjosi lenkkejä ja liinoja.
Laitoin vielä etujarrun avattavalla nippusiteellä.
Boxit irti ja mukaan (tankkilaukkua ei vielä ollu)
Hälyä en laittanut päälle
arvelin ettei mp:tä ole helppo varastaa avaovedellä
ja tietenkin keinunta laukaisisi hälytyksen.
Toisaalta systyksenesto menee aytomaattisesti n. 1 min. päälle.
Tuksholman satamassa kotilot poistuivat ensin
joten purkuunkin jäi aikaa.
Matka ruotsin läpi oli hivenen puuduttava,
mutta järvimaisemat piristivät hivenen
Malmöstä hivuttauduttiin etelämmksi kuuluisille Tanskan silloille.
Ensimmäinen kerta silloilla oli mahtava kokemus, mutta jälkikäteen katsottuna videot, jotka otin Nokia 7710 Mediapuhelimella, oplivat melko tylsiä, sillä sillat olivat piiiiiitkiä ja meno muuten tasaisen samaa - paitsi:
Aurinko lakoi laskeutua kohti merta. Valitettavasti kuvaa ei tuosta digikameralla kyydissä istuen saanut: mokoma CCD-kenno ylivalotti kaiken, eikä kuvaa saanut säädettyä kyydistä.
Tanskan motareilla ei ollut leirintäalueopasteita,
joten nerokkaasti päättelin ettei Tanskassa leirintäalueita
ole. :-)
Ajoimme siis suoraan Kieliin asti kuskeja neidon kanssa vaihtaen aina 200km välein. Toki kahvi+sämpylä ja yksi kunnon ateriataukokin kuului asiaan.
Rautapeffa-ajo ei tunnu mahdottomalta ajatukselta...

Kielisssä, josta kuva albumissa LOMA 2006, jatkuu...
 
(VPN @ Tammi. 04 2007 sanoi:
Auttaisi täällä ihmisiä kovasti, jos yrittäisit mahdollisimman tarkasti kuvata mistä ja miten hankit ne mp:n paineille sopivat hatut.
Napsauta laajentaaksesi...
Itse asiassa en ole ihan 100 % varma, tuliko takapyörälle sopivia hattuja lopulta edes ostettua kun niiden löytäminen oli niin vaikeaa, etupyörälle sopivat ostin. Taidanpa penkoa kotosalla miljoonalaatikon läpi ja tsekata, ilmoittelen jos löytyy.

Edit: etupyörän hatut löytyi siis Itäkeskuksen Tarjoustalosta.
 
Osa 3/n Elben rannoilla ja vähän Hampurissakin

Kielissä viivyimme hotellissa vain yhden yön tuo 100km:n jälkeen. Hotellin kellariin päästi luiskaa pitkin ja siis siellä oli a*utotalli, jossa Bandit sai levätä yön yli.

Aamulla jatkoimmekin Hampuriin kauniin Elben rannalle.
Vaivaisella 15 egee crk olimme siellä 5 vuorokautta.
Etukäteen tuli sovittua Erkka Korpiahon kanssa jotta mp:n saa huoltaa ½:ksi Saksassa, jotein vein pyörän huoltamoon, jossa sain HETI ajan 12.000 km huoltoon, jossa tällä kertaa öljynvaihdon ja tulpavaihdon lisäksi jätettiin venttiilinsäätö Suomeen (se Erkan toinen ½) nääs Bandiitin kone löystyy eli venttiilit ei ala kantaan vaan falskaavat, muut 18.00km voisi mennä suhteelisen uudella pyörällä ilman säätöä ja tuo venttiilijuttu vaatii koneen jäähtymisen, joten se olisi jätettävä yön yli.

Samalla tuli käytyä Louisilla ja sieltäpä löytyi kiva kettinki sekä mainiota retkituolit: olivat sekä kevyet että riittävät pienet mahtuakseen mukaan.
Kaikkee muutakin mukavaa olis ollu, mutta ajattelin jotta paluumatkalla tiedän budjetin mahdollisuudet paremmin ja nyt karkkikaupassa on pidettävä pussin suuta tiukemmalla.

Lähiökaupasta tuli sapuskan ja juomien ohella ostettua kympillä vaillinaninen kaks'osainen eli siis yks'osainen tankkilaukku kympillä. Kevyt-kokis painoi hirmuisesti, mutta onneksi kuormajuhta uskollisesti kantoi biitsille juopottelujuomani.

Morsiamen ilahduttamiseksi rannalla oli muutamien täys'nakunaisten lisäksi myös yksi uros esittel...siis ottamassa aurinkoa.

Samaan aikaa oli Elben rannalle kertynyt myös ruåtsalainen Harrikka-jengi: olivat leppoista porukkaa, muttei millään voineet uskoa että olen suomalainen kun join vain kokista.
Jutu käytiin ruotsiksi, englannniksi ja saksaksi ja hauskaa oli. Yhdellä oli muuten Harrikan perässä pieni oluttynnyrin mallinen peräkärry.

Tuolla leirintäalueella vierähti viikonloppu sujuvasti ja latuduimme talven rasituksista. Paikelle purjehti vielä maailman suurin matkustaja-alus Queen Mary II:n, joka näytti kauempaa katsottuna lipuvan unenomaisesti puiden seassa. Aamulla 6:00 otetut kuvat onnistuivat Konica-minolta A200 kameralla yöasennosta huolimatta käsivaralla suhteellisen heikosti, mutta svedujen pokkarit eivät saaneet mitään tunnistettavaa aikaiseksi.

Maanatai koitti ja hauska oli ohi. Hivenen krapulaisilta vaikuttavat svedut käynnistivät Harlikkansa vasta päivemmällä ja mekin purimme leirimme heti perään - oli aika lähteä kohti etelää ja seikkailuja...

Hampurista Müncheniin on noin 836,2 km...jatkuu...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös