Liukkaus pois uudesta renkaasta?

[Miq]

Saako liukkautta uudesta renkaasta pois/vähennettyä muuta kuin ajamalla varovasti jonkin aikaa?

On mielikuva päässyt muotoutumaan että liukkaus johtuisi jostain varasto silikonista, joka suojaa rengasta ennen kuin se otetaan käyttöön. Jos olisi noin, niin mahtaakohan tuon aineksen saada jollain poppakonstilla pois ainakin osittain (tai ainaskin reuinoilta)

 

[harmaahukka]

Vanha kikka on muutama reipasvauhtinen kilsa soratietä (jos vaan sattuu löytymään).

-hh-

 

[Earthend]

Eipä tuo ole ainakaan omia ajoja koskaan haitannut. Ei se normaalikallistuksessa liukas ole, eikä kylmilläkään renkailla ole tapana revitellä mutkissa. Ylivarovaisuutta on jos noita alkaa jotenkin erikseen käsittelemään ennen normaaliajoa.

 

[BlackCat]

Ennen vanhaan oli tapana ns. "termenteerata" renkaat, tällähän piti saada lisää pitoa ja lisäksi parempi kulutuskestävyys ja märän kelin pito.
Operaatio oli jonkin verran aikaa vievä mutta kyllä se ilmeisesti toimi. Vanhemmat mp-harrastajat muistanevatkin miten operaatio termenteeraus tehtiin.

 

[Miq]

Eipä tuo ole ainakaan omia ajoja koskaan haitannut. Ei se normaalikallistuksessa liukas ole, eikä kylmilläkään renkailla ole tapana revitellä mutkissa. Ylivarovaisuutta on jos noita alkaa jotenkin erikseen käsittelemään ennen normaaliajoa.

Riippuu vähän siitä mitä on tuo "normiajo"

Meinaa jos normiajossa rengas lipsuu, niin

 

[rammus]

No kyllä sen muutaman kilsan luulisi jaksavan ajella rauhallisemminkin. Ei kai se vedätys ala heti kylmällä renkaalla pihasta

 

[Earthend]

Ylivarovaisuutta on jos noita alkaa jotenkin erikseen käsittelemään ennen normaaliajoa.

Riippuu vähän siitä mitä on tuo "normiajo"

Meinaa jos normiajossa rengas lipsuu, niin

Voin sanoa et ei oo tullu hissuteltua mutkapätkillä, eikä noi radallakaan ole lipsuneet.. Pakkohan se pinta on heti saada pois reunoilta asti

 

[Miq]

Ylivarovaisuutta on jos noita alkaa jotenkin erikseen käsittelemään ennen normaaliajoa.

Riippuu vähän siitä mitä on tuo "normiajo"

Meinaa jos normiajossa rengas lipsuu, niin

Voin sanoa et ei oo tullu hissuteltua mutkapätkillä, eikä noi radallakaan ole lipsuneet.. Pakkohan se pinta on heti saada pois reunoilta asti

Eli suoraan normi tyyliin?

Vai sulla on tietty kokemuksia ratagummeista, jotka varmaa skulaa lämpökäsittelyn jälkeen heti?

Oon yleensä ajanut semmotteen satkun sisään ajon, mutta nyt tarvisi saada pito pian varsinkin reunoille...

 

[Khällle]

Mulla on nopein ja helpoin ratkasu:

POLTA KUMIA!!

Edit: Paitsi eihän se etusee toimi.. hups..

 

[Earthend]

Ylivarovaisuutta on jos noita alkaa jotenkin erikseen käsittelemään ennen normaaliajoa.

Riippuu vähän siitä mitä on tuo "normiajo"

Meinaa jos normiajossa rengas lipsuu, niin

Voin sanoa et ei oo tullu hissuteltua mutkapätkillä, eikä noi radallakaan ole lipsuneet.. Pakkohan se pinta on heti saada pois reunoilta asti

Eli suoraan normi tyyliin?

Vai sulla on tietty kokemuksia ratagummeista, jotka varmaa skulaa lämpökäsittelyn jälkeen heti?

Veturissa oli Diablo Corsaa ja Raceteciä alla. Mutkaa tai rataa kun lähtee ajamaan niin pitää ne mutkasta avaukset hillittyinä vähän aikaa ja kallistaa asteittain enemmän ettei heti ekassa mutkassa vie ihan rajoille asti. Johan se katuajossa kestää lämmetäkin se rengas ettei täysiä vedetä ekaan mutkaan.

10R:n kanssa toki sietää olla varovainen vaikka olis jo sisäänajetutkin kumit

 

[Cobretti]

Hio reunoja santapaperilla jos siltä tuntuu.

 

[AnDy]

Kuulostaapa ihan oikeasti hifistelyltä. Ajoa vaan, siinähän se pinta kuluu eikä se minnekään lipsu. Jos lipsuu niin kannattaa miettiä vaihtamista pitävämpään kumiin.

 

[-Harza-]

Kävin eilen Ahvenistolla sisäänajamassa Busan renkaat (BT015) reunoille asti, eivätkä ne lipsuneet muuten kuin kylminä.

 

[Miq]

Kuulostaapa ihan oikeasti hifistelyltä. Ajoa vaan, siinähän se pinta kuluu eikä se minnekään lipsu. Jos lipsuu niin kannattaa miettiä vaihtamista pitävämpään kumiin.

Joo, kait se on vaan ajettava sisään

Noihin uuden nakin lipsuihin ei taida vaihto pitävämpiin auttaa.

En ole kyllä kokeillut lipsahtaako uudella nakilla, mutta varoituksia olen aina kuullut, joten aina varonut tuossa alku kilometreillä...

Tämä ns. "termenteerata" renkaat jäi auki, mihin se viittaa?

Mut hyviä vinkkejä: sora sudittelua kyykyllä

(repii kylmään renkaaseen aikas rumia viiltoja noi karkeet kivet soratiellä), burniksia ja hiekkapareria ...

 

[Hyenna]

Ajoa, ajoa, ja vielä kerran ajoa. Ei ainakaan mulla lähteny pyörä alta vaikka lähdin uudella etusella pitemmälle matkalle.. enkä tietty ihan heti tiukkoja kanttailuja tehnyt mutkiin

... tai äkkijarrutuksia

.... eikä vettäkään silloin satanut

Ja tadaaa.... pystyssä pysyin

 

[Dexi^]

Kyllä noi aika lipsut nuo renkaat vaan on ihan uutena, ainakin nuo gixxerin vakio bridgestonet (jota porukka tosin on muutenkin haukkunut liukkaiksi rata-ajossa mutta..)

Kun oman gixxerin hain keväällä niin muutaman kilsan jälkeen risteyksestä hieman rivakammin kiihdyttäessä (ei kuitenkaan mikään täysikiihdytys, uusi pyörä!) takanen sutasi heti kärkeen ykkösellä pyörän ollessa siis suorassa.

Mutkatiellä pariin kertaan huomasi sen "muljumisen" isommin kantatessa kunnes kulahti se pinta reunoille asti.

Sen huomasi ainakin renkaasta ihan selvästi mistä kohti kiilteli se pinta vielä "öljyisenä" ja mistä se oli karhentunut.


Jos haluaa hifistellä, niin hiekkatien ajelu ihan rauhallisestikin kuulostaisi aika järkevältä, soratiellä kivet osuu sinne kulutuspinnan reunoillekin aika hyvin (koko rengas aina reunoille asti pölyssä kun hiekkatietä ajaa) ja se pöly/hiekka varmaan imee/kuluttaa sen rasvan aika kivasti pois

 

[Dexi^]

off-topic, mutta ei tuosta liukkaudesta näköjään pääse 4000km ajetulla, jo ehtoopuolellaan olevalla bridgestonellakaan eroon, perskuta kun eilisellä lenkillä tuli hämärässä ajettua hetki tietä missä tuota tavallisen tuttua "tummaa" aluetta asfaltissa, eli joku rekka lirutellut siihen naftaa jossain vaiheessa mikä imeytynyt asfaltin pintaan.

Seuraavassa risteyksessä pieni keulintayritys muuttui epätoivotuksi burnoutiksi, ja seuraavat mutkat oli kun olis jäällä ajellut.

Jotta varotaas niitä naftaraitoja siellä tiellä, noita tuntuu joka lenkillä kerran tai pari tulevan vastaan jossain kohti.

 

[kawabata]

soralla olen yleensä ajanut kahdeksikkoa alkuun edes jokusen satametriä uusilla gumeilla. parempi joskun sora-alue on vielä suht pehmeää, niin kumi karhenee reunasta reunaan alkuunsa.

ps. muistakaa delvacit koneeseen kuin koneeseen. ähä.

 

[Guest]

Tiedä sitten liittyykö tämä tapaus uusiin renkaisiin vai mihin

Näin se homma etenee

 

[MustaSurma]

Justiinsa eilen vaihdoin uuden takasen ja kyllä eka mutka vedettiin driftiasennossa, osittain tarkotuksella kyllä. Mut on noi uudet, varsinkin ylivuotiset renkaat liukkaita suoraan pakasta vedettynä.

Se liukkaus tulee muottivahasta mikä laitetaan sinne rengasmuotin sisään ennenkuin kumimassa "paistetaan" renkaan muotoon että se valmis rengas sitten irtoaisi yhtenä kappaleena sieltä muotista. Ja se muottivaha siis jää siihen renkaan pintaan.

Ite kävin vetämässä muutaman sudituksen hiekkapätkällä ja johan taas pitää. Mut mutkissa saa silti olla varovainen kaasunavauksen kanssa hetken aikaa...