Liikkuva poliisi mittaa torstaina ajonopeuksia tie

[mpoli]

2-tiellä Humppilan kohdilla todella pitkä pätkä 50-rajoitusta ilman mitään tietöitä. Sitten risteyksissä 80 ja heti perään taas 50. Tätä jatkuu muutaman kilometrin verran tultaessa Porin suunnasta. Aika moni tuntui tuskistuvan tähän tänään.

Selitys.
Tie 2 välillä Forssa - Huittinen.
Paikka: Humppila, Jokioinen. Tarkempi paikka: Välillä Rajaharju - Latovainio.
Päällystystyö 9,2 km. Yksi ajokaista on suljettu liikenteeltä. Paikalla tilapäinen liikennevalo-ohjaus.
26.07 jyrsintätöissä liikenteenohjaaja, ei valoja.
Nopeusrajoitus: 50 km/h
Kesto: 26.07. - 10.08.2011. 6-21

Selitys ei kelpaa jos ei siellä paikanpäällä kuitenkaan ole tuota tietyötä.

Tämä on juuri se asia, joka autoilijoita vituttaa eli kun siellä tietyörajoituksen alueella ei ole mitään tietyötä mutta rajoitukset ovat.

Ei vaatis kovin paljoa vaikka huputtaa niitä merkkejä siksi aikaa kun siellä ei mitään ole. Jos se maalarimanu ei halua eikä viitsi, varmasti löytyy sellainen joka viitsii. Tietty jos kartellisopparissa on kielletty ajatteleminen niin eihän sille sitten mitään voi.

 

[jamas]

Ei vaatis kovin paljoa vaikka huputtaa niitä merkkejä siksi aikaa kun siellä ei mitään ole. Jos se maalarimanu ei halua eikä viitsi, varmasti löytyy sellainen joka viitsii. Tietty jos kartellisopparissa on kielletty ajatteleminen niin eihän sille sitten mitään voi.

Jos se jyrsimen terä (näyttää olevan jyrsintätyö/päälystystyö ei maalaus niinkun mpoli on ymmärtänyt) on kerran koskettanut asfalttia siellä on LAIN mukaan oltava ne tietyömerkit 24h juuri siihen asti kunnes tie taas ns.valmis ja se massamanu on vetänyt viivat, vitutti sinua ajaa hiljaa tai ei. Ne tietyöt jossa ei tiehen itsessään kajota vaan ollaan esim. mitta tai ojahommissa voidaan poistaa yön ajaksi...tarviiko paljon vielä rautalankaa?

E. Ja ennenkuin se lemminkäisen ukko saa edes kaivaa nenää siellä työmaalla on lain mukaan oltava merkit siksi ne sinne kiikutetaan ennen töiden aloittamista. Syy siihen on valtionkonttori/vakuutuyhtiö/poliisi jne. kysyy ensimmäisenä oliko merkit paikallaan jos kolahtaa ja jos ei ollut onkin kusinen paikka urakoitsijalle. Kannattaa nyt yrittää sisäistää ettei ne ole pystytetty sinne autolijoille vittuillakseen.

 

[NMu]

Jos se jyrsimen terä (näyttää olevan jyrsintätyö/päälystystyö ei maalaus niinkun mpoli on ymmärtänyt) on kerran koskettanut asfalttia siellä on LAIN mukaan oltava ne tietyömerkit 24h juuri siihen asti kunnes tie taas ns.valmis ja se massamanu on vetänyt viivat, vitutti sinua ajaa hiljaa tai ei. Ne tietyöt jossa ei tiehen itsessään kajota vaan ollaan esim. mitta tai ojahommissa voidaan poistaa yön ajaksi...tarviiko paljon vielä rautalankaa?

E. Ja ennenkuin se lemminkäisen ukko saa edes kaivaa nenää siellä työmaalla on lain mukaan oltava merkit siksi ne sinne kiikutetaan ennen töiden aloittamista. Syy siihen on valtionkonttori/vakuutuyhtiö/poliisi jne. kysyy ensimmäisenä oliko merkit paikallaan jos kolahtaa ja jos ei ollut onkin kusinen paikka urakoitsijalle. Kannattaa nyt yrittää sisäistää ettei ne ole pystytetty sinne autolijoille vittuillakseen.

Mikä laki noin sanoo? Tämä maa on täynnä sorateitä, joilla saa ajaa kahdeksaakymppiä, vaikka olisi ties mitä routavauriota eikä kaistaviivoja tietenkään. Tasan tarkkaan ei kyllä mikään laki määrää ajamaan jyrsityllä asfaltilla viittäkymppiä. Tai silloin, kun ainoa merkki tietyömaasta on pientareella olevat muutamat muovikeilat.

 

[jamas]

Mikä laki noin sanoo? Tämä maa on täynnä sorateitä, joilla saa ajaa kahdeksaakymppiä, vaikka olisi ties mitä routavauriota eikä kaistaviivoja tietenkään. Tasan tarkkaan ei kyllä mikään laki määrää ajamaan jyrsityllä asfaltilla viittäkymppiä. Tai silloin, kun ainoa merkki tietyömaasta on pientareella olevat muutamat muovikeilat.

Eli jyrsintä/asfaltti töitä saa tehdä sinun mukaasi ilman tietyömerkkejä ja alennettuja nop.rajoituksia oliko muuta faktaa tarjolla?... mistää 50km/h nopeudesta minä en ole maininnut sanaakaan...se nyt on ihan saatanan fakta että ne tietyömerkit on oltava siellä 24/7 just niin kauan ennen kun kyseinen projekti on valmis ja ne nop.rajoitukset on työmaa kohtaisia jossain 30 jossais 50 jossain 80km/h...on muuten asfalttiteitäkin jossa saa ajaa 120km/h vaikka siellä on monttuja ja heittoja..ei tietyömaa merkkejä ei mitään..kumma juttu on se..

edit. Ja ne merkit ja rajoitukset määrää liikenneviraston ohjeistus tietyömaa merkeista ja tietyömaaliikenteestä... voit jatkossa kysellä heiltä jos epäselvää.

 

[NMu]

Mikä laki noin sanoo? Tämä maa on täynnä sorateitä, joilla saa ajaa kahdeksaakymppiä, vaikka olisi ties mitä routavauriota eikä kaistaviivoja tietenkään. Tasan tarkkaan ei kyllä mikään laki määrää ajamaan jyrsityllä asfaltilla viittäkymppiä. Tai silloin, kun ainoa merkki tietyömaasta on pientareella olevat muutamat muovikeilat.

Eli jyrsintä/asfaltti töitä saa tehdä sinun mukaasi ilman tietyömerkkejä ja alennettuja nop.rajoituksia oliko muuta faktaa tarjolla?... mistää 50km/h nopeudesta minä en ole maininnut sanaakaan...se nyt on ihan saatanan fakta että ne tietyömerkit on oltava siellä 24/7 just niin kauan ennen kun kyseinen projekti on valmis.

Se kirjoitus, johon vastasit, puhui nimenomaan viidenkympin rajoituksesta paikassa, jossa ei oikeasti ole minkäänlaista tietyömaata. Jäi kyllä huomaamatta, että sinä vaihdoit puheenaiheen tietyömerkkeihin, kun muuten puhuttiin tietöiden nopeusrajoituksista. Minun ja varmaan aika monen puolesta saavat kylvää vaikka kaikki tiet täyteen tietyömaamerkkejä, kunhan rajoitukseen ei kosketa niin kauan, kun siellä "työmaalla" ei yhtään mitään tapahdu.

 

[•tomppa•]

Minun ja varmaan aika monen puolesta saavat kylvää vaikka kaikki tiet täyteen tietyömaamerkkejä, kunhan rajoitukseen ei kosketa niin kauan, kun siellä "työmaalla" ei yhtään mitään tapahdu.

pitäiskö sit samaan tyyliin tehä noitten koulujen kohilla et 40 kyltti nevadaan ku eihän nyt kouluakaan oo

 

[jamas]

Se kirjoitus, johon vastasit, puhui nimenomaan viidenkympin rajoituksesta paikassa, jossa ei oikeasti ole minkäänlaista tietyömaata. Jäi kyllä huomaamatta, että sinä vaihdoit puheenaiheen tietyömerkkeihin, kun muuten puhuttiin tietöiden nopeusrajoituksista. Minun ja varmaan aika monen puolesta saavat kylvää vaikka kaikki tiet täyteen tietyömaamerkkejä, kunhan rajoitukseen ei kosketa niin kauan, kun siellä "työmaalla" ei yhtään mitään tapahdu.

Vaikea puhua nop.rajoituksista koska ne on työmaakohtaiset ei yleiset asetukset ja jos tuonne kyseiselle on määrätty liikenneviraston toimesta se 50km/h silloin siellä on se 50km/h... eli sinun mielestäsi rajoitus pitäisi nostaa takaisin 100km/h yön ajaksi vaikka puoli tietä on jyrsitty pois ja kaistojen välissä 10cm kynnys? vain kun tehdään työtä saa olla alennettu rajoitus..näinkö?

 

[NMu]

Minun ja varmaan aika monen puolesta saavat kylvää vaikka kaikki tiet täyteen tietyömaamerkkejä, kunhan rajoitukseen ei kosketa niin kauan, kun siellä "työmaalla" ei yhtään mitään tapahdu.

pitäiskö sit samaan tyyliin tehä noitten koulujen kohilla et 40 kyltti nevadaan ku eihän nyt kouluakaan oo  

Jos se rajoitus on siellä pelkästään niitä koululaisia varten, eikä kesälomien aikaa koululla ole mitään ohjelmaa, niin miksi ei pitäisi? Koulujen kohdalla näkee muuten ainakin pääkaupunkiseudulla usein lisäkilpiä esim. 7-17. Noiden soisi muutenkin yleistyvän, ilmeisesti nykyään niitä saa laittaa vain jollain erikoisluvalla. Tosin koulujen kohdalla tiputus on muutenkin yleensä 50 -> 40 ja matkaa ehkä joku sata metriä, joten se on hieman eri asia kuin noiden "tietyömaiden" 100/80 -> 50 tiputus kilometrien matkalla.

 

[Masa]

Ajan päivittäin mm. kehä-III:sta Hämeenlinnantien tietyöalueiden läpi.

Pari havaintoa:

-- suuri osa kaikesta liikennevirrasta jättää noudattamatta tietyörajoituksen, vaikkei ihan noin räikeästi, eli ajaa 50 km/h tietyöalueilla selkeästi yli 50.

-.

Oikeassa olet. Norjassa oli tänä kesänä hoidettu asia varman päälle: mentiin kumpaankin suuntaan saattueena jota veti ilmeisesti työmaan oma auto. Pysyi nopeudet aika alhaisina.

Koko viime talven oli Hyrylän pohjoispuolella tietyömaa ja 50 rajoitus. Mitään muuta työmaahan viittaavaa paikalla ei ollutkaan.

Kohtuullinen ratkaisu asiaan olisi että ihan vaikka nyt heti aloitetaan noudattamaan rajoituksia oikeasti ja vastaavasti jos työmaarajoituksen kohdalla ei ole työmaata, sakotetaan merkin asettajaa jokaisen ohi ajaneen auton osalta vastaavasti kuin autoilijoitakin.

mua ihmetytti myös tuo "haudattu" työmaa, jota ei ollutkaan kuin vasta toukokuussa ja sekin vain 2 pv. Olipahan joku käynyt sitten vääntämässä sen kamerat
olpan kohti metsää. Kansalaisten pitäisi olla rohkeampia näiden asioiden suhteen. Samoin kun hidastettava alue merkata myös sieltä poistujille.

Laittaisi sitten työmaaporukka pari kakkosnelosta siihen poikittain muutaman metrin päähän 30 rajoituksesta, kyllä siinä umpiluupää tajuaa kohta, että se kannattaa ottaa tosissaan ja ajella sit reilua kyytiä siellä, missä se ei ole haitaksi muille.

 

[vetomies]

Minun ja varmaan aika monen puolesta saavat kylvää vaikka kaikki tiet täyteen tietyömaamerkkejä, kunhan rajoitukseen ei kosketa niin kauan, kun siellä "työmaalla" ei yhtään mitään tapahdu.

pitäiskö sit samaan tyyliin tehä noitten koulujen kohilla et 40 kyltti nevadaan ku eihän nyt kouluakaan oo  

Jos se rajoitus on siellä pelkästään niitä koululaisia varten, eikä kesälomien aikaa koululla ole mitään ohjelmaa, niin miksi ei pitäisi? Koulujen kohdalla näkee muuten ainakin pääkaupunkiseudulla usein lisäkilpiä esim. 7-17. Noiden soisi muutenkin yleistyvän, ilmeisesti nykyään niitä saa laittaa vain jollain erikoisluvalla. Tosin koulujen kohdalla tiputus on muutenkin yleensä 50 -> 40 ja matkaa ehkä joku sata metriä, joten se on hieman eri asia kuin noiden "tietyömaiden" 100/80 -> 50 tiputus kilometrien matkalla.

Koulukilpiä on peitettykin monin paikoin ("lapsia"-varoitusmerkki ja 60 km/h rajoitus peitetty kesäloman ajaksi esim 80 km/h alueella).

 

[NMu]

Se kirjoitus, johon vastasit, puhui nimenomaan viidenkympin rajoituksesta paikassa, jossa ei oikeasti ole minkäänlaista tietyömaata. Jäi kyllä huomaamatta, että sinä vaihdoit puheenaiheen tietyömerkkeihin, kun muuten puhuttiin tietöiden nopeusrajoituksista. Minun ja varmaan aika monen puolesta saavat kylvää vaikka kaikki tiet täyteen tietyömaamerkkejä, kunhan rajoitukseen ei kosketa niin kauan, kun siellä "työmaalla" ei yhtään mitään tapahdu.

Vaikea puhua nop.rajoituksista koska ne on työmaakohtaiset ei yleiset asetukset ja jos tuonne kyseiselle on määrätty liikenneviraston toimesta se 50km/h silloin siellä on se 50km/h... eli sinun mielestäsi rajoitus pitäisi nostaa takaisin 100km/h yön ajaksi vaikka puoli tietä on jyrsitty pois ja kaistojen välissä 10cm kynnys? vain kun tehdään työtä saa olla alennettu rajoitus..näinkö?

Se on minun mielestä ihan samantekevää, vaikka sen rajoituksen olisi sinne määrännyt euroopan presidentti. Jos se rajoitus on päätön, se on päätön. Turha perustella päin persettä tehtyjä asioita sillä, että aina ennenkin on tehty asiat päin persettä.

Jos nyt puhutaan jyrsitystä tiestä, niin kyllä sellaisellakin voi ihan mainiosti ajaa viittäkymppiä kovempaa. Jos siinä on joku kynnys välissä, niin siihen kohtaan voi sitten laittaa vaikka ohituskiellon. Alun perin oli kyllä puhetta niistä tietyömaista, joilla ei ikinä näy ketään töissä, eikä tiessäkään ole mitään vikaa, mutta silti körötellään kilometritolkulla. Kun ajaa kolmatta vuotta työmatkoja näiden vaikkapa Kehä ykkösen "työmaiden" läpi, niin kyllä ne rajoitukset tosiaan ottavat päähän. Tuolla Kehällä kun vielä mikä tahansa häiriö aiheuttaa sen, että jono seisoo kymmenen kilometriä taaksepäin.

 

[jamas]

Jos nyt puhutaan jyrsitystä tiestä, niin kyllä sellaisellakin voi ihan mainiosti ajaa viittäkymppiä kovempaa. Jos siinä on joku kynnys välissä, niin siihen kohtaan voi sitten laittaa vaikka ohituskiellon. Alun perin oli kyllä puhetta niistä tietyömaista, joilla ei ikinä näy ketään töissä, eikä tiessäkään ole mitään vikaa, mutta silti körötellään kilometritolkulla.

No aja kovempaa jos siltä tuntuu niin mäkin teen jos siltä tuntuu en vaan jaksa täällä joka helvetin rajoituksesta olla naukumassa.. faktahan on se, että kaikille 2 pyöräisille joissa on paremmat ajo-ominaisuudet kun suzuki PV:ssä on suomessa liian alhaiset rajoitukset, mutta ei siitäkään jaksa täällä vinkua.. ja kenen kanssa olet käynyt keskustelua tietyömaista, joilla ei ikinä näy ketään töissä, eikä tiessäkään ole mitään vikaa, mutta silti körötellään kilometritolkulla en tiedä mene ihmeessä jatkamaan keskusteluasi... totesin vaan tuohon humppilan juttuun, että ne merkit on pystytettävä ennen töiden aloittamista... kuten aikasemmin totesin en mä ole missään tietyömaalla töissä yritin vain selventää miksi siellä ei saa ajaa 100km/h joten mun puolesta vetele siellä niin paljon kun kantti kestää...ei vaan jaksa enää jauhaa tätä paskaa.

Edit. ja toi sinun ohituskielto-oivallus-aivopieru on täysin järjetön luulisi motoristin tajuavan, että semmoinen kynnys on hengenvaarallinen motoristeille...ellei toi sun häilyvä viittäkymppiä kovempaa tarkoittanut 55km/h

 

[pärpä]

Niin, maailmassa on virhe  

Mutta otsikon mukaiseen aiheeseen, ihan ok että poliisi palauttaa mieliin että tietyöalueilla (oli se sitten kuinka vittumaisen pitkä tahansa) pitää noudattaa rajoituksia kun kaverit tekee siellä töitä että saadaan parempaa baanaa.

Mielenkiintoisempaa onkin sitten nähdä kun työt illalla loppuu, mitäs poliisi tekee sitten ?
Voin lyödä vetoa että tutkaaminen jatkuu, koska siellä voi olla mustanaamio ja näkymätön mies töissä.
Ai että taas lähtee kortteja hyllylle, ja ihan turvallisuuden nimissä  

 

[PSmo]

Täällä Savossakin on ihan "oikea" moottoritie (sujjaus Savon kielellä). Savolaisten liikennekäyttäytyminen on vaan sen verran arveluttavaa, ettei nopeutta voi laittaa kun 100 km/h (muualla maassahan nopeus moottoriteillä on 120 km/h)
Täällä sit vallesmannit yhdessä tievirkamiesten kanssa saivat rahastusidean. Elikkäs tässä kesän aikana tehtiin päällystys ja tiemerkintöjä ko moottoritiellä. Viikkokaupalla köröteltiin 80 km/h. Nyt sitten männäviikolla palautettiin 100 km/h, mutta jätettiinkin sitten jonkinmoinen pätkä eteläänpäin 80 km/h nopeus. Ja eikun tutkaamaan. Varmaan hyvä saalis, kun lehdissäkin kansa marmatti, kuinka sakkoja sataa ihan turhasta.
Näin alemman koulusivistyksen saaneena ei avautunut muuta syytä ko. alempaan nopeuteen, kuin em. rahastus. Ihan samaan aikaan tehtiin kaikki päällystys- ja tiemerkinnät kuin muissakin paikoissa, vain tälleä "verotuskohdalle" jäi joksikin aikaa 80 km/h.  
Ja mitä tulee yleensä noihin nopeusrajoituksiin työmailla, niin kyllä ne inflaation kärsii, kun niitä jää roikkumaan kuukausiksi vaikka koko seudulla ei näy minkäänlaista toimintaa.
Tuossa takavuosina minäkin narahdin Pieksänmäki-Suonenjoki välillä, kun yks kaks muutettiin kesäksi 100 km/h:sta 80 km/h:n. Kukaan ei tehnyt mitään töitä, polliisit vaan rahasti ahkeraan koko kesän, kun porukat alkoi ajaa 80 km/h, yllättäen nopeus palautuikin 100 km/h.
Et kyllä virkamies osaa.  

 

[C-A-D]

Mää uskon, että syy näihin (turhiin, venyviin ja epäloogisiin) rajoituksiin vs. käynnisssä olevat ja olleet työt on kyllä oikeasti puuttuva yhteistyö ja muuttuvat aikataulut. Jotkut urakat venyy. Tienpitäjä kylvää rajoituksia alkuperäisen aikataulun mukaan. Ulkoistettu / kilpailutettu urakoitsija kerkeää paikalle kun kerkeää... Ketään ei kiinnosta muu kuin se, että rajoitus on paikalla *silloin kun ukot on mahdollisesti töissä*. Kenenkään intressissä ei ole taata mahdollisimman sujuvaa liikennettä muina, kuin työskentelyaikana. Siinä sitä Trafille, Destialle ja herra ties mille uuden hienon nimen saaneelle valtion virastolle tavoitetta - MINIMOIDAAN aika, jona tie on käyttörajoitettu / remontti on menossa.