Itseasiassa järkevämpää olisi tehdä esim 24h/vrk ja 6pv/vko. Kutsutaan myös nimellä TAM36 tai jos ei tuohon venytä, niin 12h päivä, 6pv viikko ja sitten pitäkööt talvella ja paskalla kelillä ne vapaapäivänsä. Tosin onneksi nykyään saa Puolasta ja Virosta kaivinkonekuskeja, jyrämiehiä, hitsareita, sillanrakentajia ja muita ammattimiehiä jotka suostuvat tekemään töitä muulloinkin kuin ma-pe klo 09-15 jossa kahvitaukoa 2x20min ja tunnin ruokatunti.
No mä lähinnä puhuin asfalttimiehistä ja tiemerkintämiehistä jotka painavat pitkää päivää (ilman löysityötä), mutta jos nuo vironpuolalaiset sitten jaksava tehdä 24h 6pv. viikkoa nukkumatta niin ok. kovia kundeja ei mitää sohvapottuja nuo puolan pojat.
Ja jos ruokatunninkin tekevat niin eikos se ole 25h/vrk?
Siinähän se onkin, etten ymmärrä miksei tuotakin hommaa voisi tehdä vaikkapa edes kahdessa 10h vuorossa? Silläkin saataisiin ne kalliit koneinvestoinnit tuottamaan paremmin kun käyttöasteet nousee, eikä niille asfaltti/merkintämiehille tarvitsisi maksaa ylityökorvauksia mistään 12-14h päivistä. Työtehokin todennäköisesti olisi kovempi kuin nykyisellä systeemillä. Asfalttikoneen kuskilta tod näk vaaditaan vähän enemmän ammattitaitoa, mutta turhaa on väittää, että tiemerkintöjen maalaaminen, jyrän ajaminen, tikkarin heiluttelu tai kaasupolttimen käyttö olisi niin avaruustekniikkaa ettei sitä opettaisi parissa viikossa esim. jollekin opiskelijalle joka voisi tehdä sitä kesätyönään.
Seli seli!+1Aivan oikein!
Jos nuo rajoitukset olisi järkeviä pituudeltaan ja kestoltaan, niitä tulisi paremmin noudatettua.
Joskus nähnyt että merkit ja työkoneet tuodaan paikalle ja lähdetään kesälomalle.
Tai sitten jätetetään viivat maalaamatta uudelle asfaltille ja kansa köröttelee kuukauden 80km/h pensselimiestä odotellen. Tänään oli tuohon lähistölle maalari tullut, mut oli tietyömerkki kärsinyt aika pahan inflaation.
Tai sitten vedetään asfalttihomman takia kerralla 3-4 kilometriä tietä ykssuuntaseks kun ei viititä stoppipaikkoja siirrellä keskellä päivää. Siinä kun varttitunnin oottelet ja puolen tunnin päästä seuraavan ja iltapäivällä ja huomenna ja ens viikolla sama kuvio niin alkaa pikkuhiljaa joillakin (ei toki minulla) käämi lämmetä - kaikilla ei välttämättä näiden tientukkojen työturvallisuus ole ekana mielessä. Okei, tekevät kyllä ihan tärkeää ja välttämätöntä työtä, mutta jotenkin tuntuu että varsinkin joitakin asfalttifirmoja ei kiinnosta pätkääkään liikenteen sujuvuus työmaan aikana.
Mut kun mittauspiste sattuu kohdalle niin penaltia paukahtaa, armotta, ilman mitään ainakaan lieventäviä asianhaaroja.
Raha..money...pengar..pitäisi palkata puolet lisää miehiä mikä maksaa monta rahaa, tiemerkintä miehet tekevät työtään urakkapalkalla joten heille ei makseta ylityökorvauksia ja se takaa myös suht tehokkaan työtehon..
Tarkoitit sanoa siis, että tässä kuvassa on reunaviivat, mutta ei 100 kylttiä... kukaan ei ole puhunut keskiviivan olemassa olosta tai sen pakosta...
En nyt oikein vieläkään tuota logiikkaa ymmärrä. Ei miesmäärän tuplaaminen mitään kustannuksia tuo, jos tuottavuus ei laske oleellisesti. Päinvastoin yritys saa tuloja tehdystä työstä ja mitä enemmän sitä tehdään, sitä enemmän tulee tulosta.
Kaistaviivat ovat perinteisesti erottaneet ajokaistat toisistaan. Tarkoitin sanoa, että kuvassa niitä ei ole, vaikka siinä on satasen kyltti. Nimitetään niitä sitten keskiviivoiksi, jos se on virallinen termi.
No löytyy todella monta muutakin tietä missä ei ole keskiviivaa ihan täällä etelässäkin, mutta sinähän puhuit tuolla aikasemmin, että lapissa on 100km/h teitä jossa ei ole mitään maalauksia..jutut muuttuu kun ilta pimenee..
Jos se yksi mies tekee tehokkaasti 14h päiviä miten 2 miestä voi tehdä saman yhtä tuottavasti kun vuorokaudesta loppuu tunnit sen tekemiseen..?
Ja kaistamerkinnät estää onnettomuuden.
Selitys.
Kukas niin on sanonut? viestissähän oli kyse aiheuttaako ajoneuvojen suuri nopeusero vaaratilanteen ja siitä mikä on yksi syy miksi tietyöalueella on alennetut rajoitukset.Ja kaistamerkinnät estää onnettomuuden.
Tuossa viestissä ei, mutta pari viestiä ylempänä on nimenomaan puhe mummoista ja maalauksista.
No kannattaa sitten lainata se viesti missä niin on puhe eli se viesti jossa sanotaan ajoratamerkinnän estävän onnettomuuden? omasta mielestäni olen vain kirjoittanut tyyliin, että ne lisäävät liikenneturvallisuutta ja helpottavat esim. mummon pimeäajoa..Tuossa viestissä ei, mutta pari viestiä ylempänä on nimenomaan puhe mummoista ja maalauksista.
