Liikenteellinen varoitus Treen etelä- ja lounais

[motomatti]

Ei ole sama Lehmo. Nyt en tee niin pitkää ajoa. Kyseinen mutkatie kääntyy 24-tieltä Iso-Äiniöstä itään. Sitä noin pari kilometriä ja sitten oikealle tempaisemaan pieni mutkatieorgasmi. Kyseinen tie päättyy Asikkala - Sysmä tiehen (314) lähellä Pulkkilanharjua. Risteyksessä taitaa lukea Lehmonkärki, tjs.

mm

 

[motomatti]

Kävin Pulkkilanharjulla ja takaisin. Välissä yksi känni. Siis seurustelua itseään sivistyneempien tai ainakin oppineempien seurassa.
Menomatkalla tuli vettäå yli oman tarpeen. Kolmeen kertaan. P. Poudan lupaamat satunnaiset ukkoskuurot osuivat matkalle. Tulipa testattua Guzzin sähköt. Häiriöitä nolla.

Pulkkilanharjulla velalliseni, kuitataakseen hyviä palveluja, osti minulle Ameriikasta Lisäosan Tuner Studioon. Nimeltään Auto Tune. Mielenkiintoinen asia.

Takaisin lähdin puolenpäivän jälkeen. Lämpötila +30+. Kokeilin Auto Tunea. Antoi hyvästi osviittaa mihin suuntaan pitää säätää.

Tampereella tankkasin. 30 metriä ennen St1:stä alkoholi tankista loppui. Vapaalla mittarille. Kulutus tällä säätöreissulla 7,116 litraa per sata kilometriä. Tyydyttää minua. Kun otetaan huomioon että ajoin pitkiä matkoja eri kierrosluvuilla ja pysähtelin usein on tulos sitä lupaavampi.

Pääsin siis kotiin. Kotipihasta piti lähteä veljen luo saunoman mutta pyörä ei käynnistynyt. Tutkin huomenna. Ilmastoitu auto tuntui ylelliseltä ja vaimo ajoi.

mm

 

[motomatti]

Eilisen päivän toimet kuvina ja kertomuksina:

http://www.guzziclub.fi/foorumi/index.php?topic=1936.msg18685#new

mm

 

[motomatti]

Viina palaa muuallakin kuin maksassa.

Tänään on säätöpäivä.
Ensi töikseni, kun tästä sohvalta irtoan, tallennan toissapäivänä muokkaamani 3D-sytytyskartan moottorinohjauksen sytytysyksikköön. Pitää päästä eroon n 3000 rpm kohdalla ilmenevästä detonaatiosta. RE85 -moottoripolttoaine sallii näköjään aikamoisen sytytysennakon yläkierroksilla mutta tuo siirtymäalue vaatii aika lailla huomiota.

Sittemmin pitänee kokeilla säätöjen toimivuutta kurvailemalla Koillis-Pirkanmaalaisilla pikkuteillä kuten Oriveden ympäristössä Längelmäen ja Kuhmoisten suunnalla. Taukoa pitänen klo 14 - 15 aikoihin Rönnin tanssilavan ravintolassa (Oletettavasti se on auki.) Koordinaatit:
KKJ N61°37'04.2" E24°30'30.6", WGS84 N61°37'05.0" E24°30'18.6"

Paikalla todennäköisesti muitakin motoristeja ajelutauolla. Kyseinen tieosuus on erittäin suosittu mutkapätkä josta pienellä kiertelyllä pääsee niin Kuhmoisten, Jämsän, Padasjoen, Lammin, Tampereen ja Ruoveden suuntaan kohtuullisen hyväpintaisia ja vähäliikenteisiä kestopäällysteteitä.

mm

 

[motomatti]

Rönnillä on käyty kahvilla ja todettu jälleen että suuret odotukset eivät aina täyty. Koska nimenomaan oli tarkoitus tällä reissulla säätää sytytyskarttaa sanoi säätötietokone (Vanha Compaq ja Windows 2000) säätösopimuksen irti yksipuoleisesti. Koneessa on sekä sarjaportti ja USB-portti. Molemmat jönkkäsivät. Ilmeisesti joudun tekemään enemmänkin hommia kyseisen koneen eteen tai hankkimaan uudemman.

Onko kellään tarjota Treen seudulla läppäriä: edellytyksenä sarjaportti, CD-asema, mielellään Flash-muisti mutta ei välttämätön, vähintään Windows XP/2000 tai uudempi. Ei tarvitse olla ns tehokone.

Tulen noutamaan jos ei ole 50 kilometriä kauempana.

mm

 

[motomatti]

Tietokone on ostettu ja pääsin taas säätämään. Tällä kertaa sytytystä.
Siinä on vielä opettelemista. 3D-sytytyskartan hallitseminen ei ole kovin helppoa mutta peruskäyrän olen saanut jo luotua kelvollisen. Näiden ero on siinä että kun peruskäyrä seuraa kierrosluvun mukana eli samassa kohtaa sytytyskäyrällä ollaan oli sitten kiihdytys tai moottorijarrutus. 3D-kartta sen sijaan "ennustaa" tulevia tapahtumia ja valitsee useista eri käyristä juuri sille toiminnalle edullisimman. Siinä kun otetaan kierrosluvun lisäksi yhtenä muuttujana mukaan myös kaasukahvan asento ja kiertosuunta ja vielä kiertonopeuskin. Aivan samoin kuin ruiskutuksessakin.

Nyt on kuitenkin niin että iloa riitti vain tähän päivään asti. Pyörä on nyt seisontavakuutuksessa ja lähdemme perheenpään kanssa toisella pyörällä, jossa on paremmat matkaominaisuudet ja kuljetuskyky, pienelle kesälomamatkalle Savonmaahan.

Tuskin otan enää tänä vuonna Multifuel-Californiaa vakuutukseen vaan jatkan projektia asentamalla siihen ahtimen ja ajamalla sen säädöt alustavasti kohdalleen jarrupenkissä.

Ahdin on hankittu, jarrupenkkiaikaa on varattu lähes äärettömästi niin ei muuta kuin asentamaan innolla. Myös pitempivälitteinen perävaihde on hankittu koska ahtamisen ja etanolin polton tuloksena syntyy enemmän voimaa kuin bensiinillä ja sen hyödyntäminen, taloudellisessa mielessä, on järkevämpää välityssuhdetta pidentämällä.

Nyt kun tiellä tapaa mustan Breva 1100:sen ja harmaapartaisen ukon niin se olen minä. Onko Kawabata tänä vuonna liikkeellä Tuusniemellä päin? Meidät löytää taas siitä Hojo Hojon terassilta.

mm