liikennevalot.

[Tauski]

onkos muilla motoristeillä kokemusta olla odottamassa valojen vaihtumista vihreäksi pyörän kanssa? tänään jo kolmatta kertaa odottelin paimiossa turkuun päin pääsyä aika huonoin tuloksin. kunnes ajoin päin punaisia, toki katsoin että en vaarantanut liikennettä. kaarinassa sama juttu valojen kohdalla.

 

[Juhana N]

On kokemusta. Joko en aja niitä teitä missä on ns. toimimattomat valot tai sitten en pysähdy. Niistä voi valittaa ao. instanssille, onko sitten tielaitos tai kaupunki!?

 

[Tauski]

joo, en tiedä kumpi on mutta olisi siinä voinut teltan purkaa ja vedellä sauhut

jotkut väittävät että ainakin kaarinassa pitäisi valoihin tulla kiemurtelemalla. aika hassua.

 

[Kumppari]

On, varsinkin illalla/yöllä kun on muuta liikennettä vähemmän, niin eivätpä valot rekisteröi pyörää ollenkaan...

 

[Pelles]

Kaarinassa saa Lidlin ja Hesburgerin välissä olevien valojen läpi ajaa usein päin punaisia, muuten odottaa seuraavana aamunakin vihreitä

 

[mjtee]

Kaarinassa saa Lidlin ja Hesburgerin välissä olevien valojen läpi ajaa usein päin punaisia, muuten odottaa seuraavana aamunakin vihreitä  

Oulussa muutamien valojen kanssa ongelmaa. Esim Nallikarista Toppilaan oikealle, koulukadulta Heinäpään suunnasta keskustaan Saaristonkadun risteyksessä ja muuten sama risteys niin, että tulee idästä saaristonkatua ja kääntyy vasemmalle nuolivaloista. Ei meinaa vörkkiä. 90% valoista toimii ok.

 

[Jadexia]

ja vinkkinä täältä kaarinasta, vilauta pitkiä n 200-300m ennen valoja yleensä vaihtuvat. Useasti kyllä ajelen suoraan päin kun öisin liikun

 

[sähköorava]

Mitenhän tommosessa tilanteessa käy, jos gestapo näkee? Saako sakot vai meneekö selitys lävitte? Meinaan, on se aika kohtuutonta jos saa. Itsekin joskus ajanut sellaisiin liikennevaloihin, joista ei mopolla pääse rikkomatta lakia.

 

[JJJ]

ja vinkkinä täältä kaarinasta, vilauta pitkiä n 200-300m ennen valoja yleensä vaihtuvat. Useasti kyllä ajelen suoraan päin kun öisin liikun

Liekö siitä oikeasti mitään hyötyä ? Viisaammat voisi kertoa kuinka liikennevalot tunnistaa oikeasti saapuvat ajoneuvot..

 

[Oltsu]

Mitenhän tommosessa tilanteessa käy, jos gestapo näkee? Saako sakot vai meneekö selitys lävitte? Meinaan, on se aika kohtuutonta jos saa. Itsekin joskus ajanut sellaisiin liikennevaloihin, joista ei mopolla pääse rikkomatta lakia.

Kerran asiasta keskustelin liikkuvien kanssa ja sanoivat notta rangaistava teko se on ajella punaisia päin, oli tilanne mikä hyvänsä.
Kertoivat kuitenkin käyttävänsä tervettä järkeä tilanteen mukaan, eli ei siitä aina kuittia mukaansa saa.

 

[Pectusfortuna]

ja vinkkinä täältä kaarinasta, vilauta pitkiä n 200-300m ennen valoja yleensä vaihtuvat. Useasti kyllä ajelen suoraan päin kun öisin liikun

Liekö siitä oikeasti mitään hyötyä ? Viisaammat voisi kertoa kuinka liikennevalot tunnistaa oikeasti saapuvat ajoneuvot..

Viisammaksi en uskalla tunnustautua, mutta joku induktiosilmukan? tapainen viritys on useimmissa paikoissa. Sama systeemi, kuin kameratolpissa ja nopeusnäytöissäkin. Asvaltin alle on jemmattu zydeemit, jotka tunnistavat metallit. Aut*lla ei ole ongelmia, mutta pyörässä on sen verran vähemmän metallia, jotta ongelmia syntyy.

Liikennevaloissa voi katsella vähän jalkoihin, ne ovat usein salmiakin mallisia juttuja, asvaltti on paikattu piellä asennuksen jälkeen. Ei kannata ajaa kumia suoraan pikipaikan päälle, kuulemma saattaa eristää niin, ettei vehje tunnista viatonta tienkäyttäjää, joka joutuu sortumaan rikoksen poluille.

Joskus villillä 90-luvulla tuli kellotettua joitain liikennevaloja pitkillä valoilla ja ilman - ei koskaan mitään eroa.


E. Tämä siis enimmäkseen vahvaa mutua ja isoilta pojilta kuultua

 

[JJJ]

Juu, tuli itsekin tarkastettua. Silmukka, infrapuna ja tutka (mikroaaltoilmaisin) ovat käytössä ja silti esim. kehäteillä monet sitkeästi vilkuttavat pitkiä jotta valot vaihtuis..

 

[Turder]

Mitenhän tommosessa tilanteessa käy, jos gestapo näkee? Saako sakot vai meneekö selitys lävitte? Meinaan, on se aika kohtuutonta jos saa. Itsekin joskus ajanut sellaisiin liikennevaloihin, joista ei mopolla pääse rikkomatta lakia.

Pari kertaa olen kysynyt Poliisilta. Eräs vanhempi poliisi sanoi, että jos pari kertaa on "valot kiertänyt" eivätkä päästä niin sitten erityistä varovaisuutta noudattaen ja omalla vastuulla voi mennä päin punaista.

Toisella kerralla nuorempi virkavallan edustaja kielsi ehdottomasti tuollaisen, kunnes pienen rupattelun jälkeen rivien välistä oli luettavissa, että saa ajaa. Sanoi kuitenkin, että tapauskohtainen, joskus joku saattaa sakottaa, toinen taas antaa mennä

 

[Ropaaja]

Jos ne valot ei vaihdu , on se iduktiosilmukka säädetty väärin.

( nimimerkillä , ajoportin silmukkaa säätänyt..

)

Eli alueen tielaitokselle / tiemestarille tm. ilmoitus jotta herkistävätten sen.

Osin itseään voi auttaa , että valoihin tullessa pysäyttää mopon niin , että moottori jää sen "salmiakkikuvion" viivan päälle.

Se piuha menee just sen pikiviirun alla ja onpi siinä herkimmillään reagoimaan metalliin.

Ja varovasti niitä punasiapäin jos tarvis mennä..

 

[4Nina]

Samaan ongelmaan olen juuttunut muutaman kerran, valot ei vaihdu, kun olen ollut kääntyvien kaistalla jollekkin pienemmälle sivukadulla. Siinä tuppaa olo oleen ankee. Silloin olen mennyt punaisia päin ettei ole tarvinnut leiriä perustaa..

 

[naikou]

punasia päin vaa jos ei taho vaihtua

 

[axo68]

Jep, Tampereen seudultakin löytyy valoja, jotka ei millään meinaa vaihtua. Saman ilmiön huomasin kesän lomareissulla nopeusnäyttöjen kanssa. Suurin osa ei rekisteröinyt mopoa ollenkaan.

 

[Sami77]

Juu, tuli itsekin tarkastettua. Silmukka, infrapuna ja tutka (mikroaaltoilmaisin) ovat käytössä ja silti esim. kehäteillä monet sitkeästi vilkuttavat pitkiä jotta valot vaihtuis..

Nykyistä tilannetta en tiedä mutta tosiaan Kaarinassa, vanhan 1-tien valot vaihtuivat kiltisti keskellä yötä pitkiä vilkuttamalla vielä muutama vuosi sitten. Vähemmän tulee nykyään keskellä yötä autoiltua / pyöräiltyä, joten nykyisestä tilanteesta ei ole tietoa. Saattavat olla muutettu induktiosilmukoilla toimiviksi.

 

[Koris]

Osin itseään voi auttaa , että valoihin tullessa pysäyttää mopon niin , että moottori jää sen "salmiakkikuvion" viivan päälle.

Se piuha menee just sen pikiviirun alla ja onpi siinä herkimmillään reagoimaan metalliin.

Just ei näin !

Siitä induktiosilmukan anturilangasta pitää ajaa yli, eikä jäädä siihen ensimmäisen langan päälle.

Kaksi yleisintä virhettä on:
- ei ajeta tarpeeksi lähelle valoja
- ei ajeta siitä silmukasta keskeltä yli

Teoriassa kai on myös huonoa ajaa erittäin hitaasti siitä langasta yli, mutten tiedä IRL onko sillä vaikutusta.

 

[sähköorava]

Tai sitten vois vetää italialaisittain: ensin mopo seis, kypärä poies ja tupakiks. Jos ei vieläkään vaihdu, eikä haluta rikkoa lakia, niin mennään sitten kaffelle, mopo siihen. Hiljaista vastarintaa tällaisia kohtaan. Ei kyllä paljoa huvita jos pitäis olla jossain.

On se hassua, kun tekniikka kehittyy, mutta silti ei osata tehdä toimivia valonohjausjärjestelmiä. Jollei ole punaista aaltoa mistä ja milloin vain tullessa, on sitten näitä reagoimattomia "fiksuja" valoja.