Liikenneturvalta jännittävä

[matula]

Asennevikaa vai ei?

10 vuoden ajalta tilastoiduissa kuolemaan johtaneissa moottoripyöräonnettomuuksissa yli 125cc pyörillä 65% kuljettajista on ollut alkoholin vaikutuksen alaisena.

Tuntuu uskomattomalta mutta on totta!

 

[xjrrrrräyh]

Ei se tee ihmisestä sen parempaa, muttei sen huonompaakaan on pyörä millainen tahansa. Kerro sitten suoraan miksi kritisoit kilokyykyn omistajia niin paljon näissä keskustelufoorumeissa, niin ei jää kenellekään epäselväksi tuokaan asia.

Suorastaan pakotat rikkomaan lupauksen olla tänne enää postaamatta; En arvostele kuin muutamia kaahailuillansa elvisteleviä kilokyykkykuskeja täällä ORanGielandissa ja muissa foorumeissa en ollenkaan. Jos joku kustomilla tai endurolla ajava alkaa heittää samanlaista teiniangstihuttupaskaa, reaktioni on täysin sama. Kuten jo aikaisemmassa viestissä totesin, turhan monta motoristia on tullut hautaan saatettua. Absoluuttisen viimeinen viesti tähän topicciin, jos jollain on jotain asian tiimoilta, niin TUONNE tai privana.

Kaasunallella on tosiaan pointtinsa, kuten aiemmin tulikin jo vihjattua.

 

[seku]

Luin teksti-tv:stä, että EU otti sitten kantaa Suomen liikenneturvallisuuteen. On hyvä, että jossain on suhteellisuudentajua.

Valtioneuvoston päätöskin sanamuodossaan suhteuttaa turvallisuustavoitteen muihin Skandinavian maihin.

Liikenneministeriön virkamiehet ovat keksineet tulkita tavoitteita absoluuttisina. Absolutismi, on vaarallinen ismi.

Onneksi suurissa kokonaisuuksissa asiat täytyy aina lopulta suhteuttaa, johonkin…

 

[Guest]

Tehoa ei ole koskaan liikaa.

Kerrankin jotain, missä voin olla samaa mieltä. Ei se teho tee haaveria, vaan se, miten sitä käytetään.

 

[jaket]

"Tehoa ei ole koskaan liikaa."

paitsi takapyörässä. jos siellä on liikaa, niin alta menee

 

[Guest]

"Tehoa ei ole koskaan liikaa."

paitsi takapyörässä. jos siellä on liikaa, niin alta menee

Uusi väittely, kivaa...

Ei se teho tee haaveria, vaan se, miten sitä käytetään.

Eli kaasukädellä voi vaikuttaa...

 

[Diapam]

"Tehoa ei ole koskaan liikaa."

paitsi takapyörässä. jos siellä on liikaa, niin alta menee

Uusi väittely, kivaa...

Ei se teho tee haaveria, vaan se, miten sitä käytetään.

Eli kaasukädellä voi vaikuttaa...

Edelleen päästä kiinni. Sinne kätöseen menee 3 päähermoa jotka tekee juuri mitä nuppi käskee

 

[freerider70]

Ihan ketjun kiivasta väittelyä seuranneena: "arguing on the internet is like winning at the disabled olympics... even if you win you are still retarted".
Että kannattaako motoristien olla toistensa kurkussa, vai ohjata tähänkin kuluva energia palautteeseen niille ketkä ovat harrastustamme rajoittamassa.

 

[kwak750]

Ihan ketjun kiivasta väittelyä seuranneena: "arguing on the internet is like winning at the disabled olympics... even if you win you are still retarted".
Että kannattaako motoristien olla toistensa kurkussa, vai ohjata tähänkin kuluva energia palautteeseen niille ketkä ovat harrastustamme rajoittamassa.

Ääh turhaa energian polttamista miettiä ja avautua mitä kukakin yrittää rajoittaa..

Rajoittakoon niin pal kuin haluaa, mopoilu jatkuu vaikka tulis linnaa änkkärin vaihtamisesta

Talvella ei kyllä ole pal tekemistä ellei rakentele, niin kai noi jutskat menee viihteen puolelle