Liika öljy moottorissa

[leeman]

Entiseen honda xr125l:lään tuli kerran vahingossa laitettua öljyä varmaan 1-2dl liikaa. Selvisin kuitenkin vähällä ja kone poltti pois ylimääräiset öljyt.

Ehjä moottori voi polttaa ylimääräiset öljyt pois ainoastaan huohottimen ja sitä kautta ilmanputsari -> kaasutin -> palotila kautta. Ei siis ole viisasta poltella öljyjä suodattimen läpi ja karstaakin moinen aiheuttaa.

Alkuperäinen kysyjä ei maininnut pyörää eikä öljytilavuutta, mutta pitäisin 2dl ylitystä noin 3-4 litran öljytilavuuden moottoreissa aika pienenä. Jos on tarkistussilmä mistä tarkistaa, niin pyörää kallistelemalla saa käsityksen kuinka paljon on liikaa. Jos kallistamallakaan ei öljyn pinta näy silmässä, niin liiat pois.

Jos taas mittatikku, jossa pinta oikein mitattuna on vähän yli (1-5mm) ylärajan niin nou problem. Tikkuhommissa pitää vaan tarkistaa ohjekirjasta onko mittaa tarkoitus lukea pohjaan kierrettynä, vaiko vaan dippaamalla ilman kiertämistä pohjaan.
Kuivasumput vielä asia erikseen. Joskus pitää käyttää pyörää muutamia sekunteja ennen mittaamista.

Jos on tarkistus ruuvi mistä liika öljy tulee ulos pyörän ollessa pystyssä ja suorassa, niin siitä on helppo valuttaa liiat pois.

 

[scuuba]

Tässä pohdiskelen, että olisikohan kannattavinta vähän raottaa oljyproppua, kuinkahan helposti sieltä saa vähän pois....

Valuttele kone kylmänä vähän pois niin homma on helppo.

 

[Chris]

Eipä öljynpinta laskeutunut siihen merkkien väliin, eli siellä on siis liikaa ölppää. Tässä pohdiskelen, että olisikohan kannattavinta vähän raottaa oljyproppua, kuinkahan helposti sieltä saa vähän pois....

Saattaa kuulostaa pöljältä, mutta oliko pyörä suorassa, kun silmästä tiirailit?

On myös eri asia vaihtaako öljyt suodattimen kanssa vai ilman, suodattimeen mahtuu mallista riippuen desi, parikin. Tätä varten on eri määrät siellä ohjekirjassa yleensä.

Ylimääräinen desi koneessa nyt tuskin merkkaa mitään muuta, kuin sen desin hinnan sun lompakossas

Kyllä pyörä oli suorassa, takapää huoltopukilla, kun valuttelin öljyt pois. Lämmitin eka moottoria hetken, jotta öljy notkistuu, ja tein muutenkin kaiken ohjekirjan mukaan. Vaihdoin myös suodattimen.

 

[*10r*]

^ Joissain pyörissä on huomattava ero öljynpinnan korkeudella tarkistusikkunassa, jos peräpäätä nostetaan huoltopukilla ylös. Kannattaa olla tarkkana...

 

[dabster]

Itse vaihtelin ducksuun talveksi uudet halpisöljyt ja huomasin, että ei sieltä pyörästä kaikki vanhat öljyt pois tulleet vaikka käytin koneen niin kuumaksi ettei vaihtoa voinut edes heti suorittaa.

Tuossakin vehkeessä kun on öljynlauhdutin letkuineen päivineen, niin helposti sinne jää muutama desi johonkin väliin. Tuo öljyntäytön ikkunakin on hämäävä, ensiksi öljyä sen verran että juuri kurkkaa reiän alareunasta, sitten pyörä käyntiin vähäksi aikaa ja sammutus.

Kestää pirun kauan ennen kuin kaikki öljyt valuu sieltä koneen sopukoista niin, että näkyy siellä reiässä asti. Aikaa meni mielestäni minuutteja ennen kuin lopullinen öljyntaso paljastui = hieman liikaahan sinne sitten meni, muttei haittaa koska vaihdan kohta kunnon öljyt koneeseen.

 

[Juhana N]

Eipä öljynpinta laskeutunut siihen merkkien väliin, eli siellä on siis liikaa ölppää. Tässä pohdiskelen, että olisikohan kannattavinta vähän raottaa oljyproppua, kuinkahan helposti sieltä saa vähän pois....

Saattaa kuulostaa pöljältä, mutta oliko pyörä suorassa, kun silmästä tiirailit?

On myös eri asia vaihtaako öljyt suodattimen kanssa vai ilman, suodattimeen mahtuu mallista riippuen desi, parikin. Tätä varten on eri määrät siellä ohjekirjassa yleensä.

Ylimääräinen desi koneessa nyt tuskin merkkaa mitään muuta, kuin sen desin hinnan sun lompakossas  

Kyllä pyörä oli suorassa, takapää huoltopukilla, kun valuttelin öljyt pois. Lämmitin eka moottoria hetken, jotta öljy notkistuu, ja tein muutenkin kaiken ohjekirjan mukaan. Vaihdoin myös suodattimen.

Nää on nyt näitä "mitä v*tun väliä" -tason juttuja mutta mitä hyötyä on käyttää konetta ennen tuon öljytason tarkistamista. Kun pyörä seisoo pitkään samassa asennossa on kaikki öljy varmasti valunut pohjaan asti ja kylmänä mielestäni helpompi mitatakin (varsinkin tikullisissa) kun öljy on jäykempää. Itse tarkistan öljynpinnan tason ennen ajoon lähtöä, nykyisessä pyörässä ei ole keskiständiä niin menee vähän hankalammaksi, mutta toinen käsi stongalla ja taskulamppu suussa onnistuu.

Ex - Banditista kesti 5-10 min ajon jälkeen kun kaikki öljy oli valunut takaisin silmään.