Liika öljy moottorissa

[Guest]

Vaihdoin öljyt mp:ään ja pistin sen talveksi talliin. Öljyä meni vahingossa 2-3 dl liikaa. Muistin väärin öljy määrän ja tarkistin
asian myöhemmin manuaalista.

Onko tuo ylimääräinen öljy haitaksi moottorille vai palaako se pois ajossa?

 

[jaket]

riippuu pyörästä. toisissa ei haittaa mitään, joissain voi puskea huohottimesta ilmaboxiin.

JT

 

[Koris]

Luultavasti ei haittaa, mutta eikö se ole helpointa valutella ulos?

Omassa prätkässäni öljyntason tarkastus on aika epämääräinen toimenpide - ei siis ole mitenkään yksiselitteisen eksakti prosessi. Myös tuon vanhan öljyn liruttelun kesto ja mahdolliset heiluttelut vaikuttavat siihen määrään, mikä koneesta ulos tulee.

Omassani koko öljytilavuus on 3,4 litraa (esim. konerempan jälkeen), öljynvaihto suodattimen kanssa vaatii 2,8 l ja ilman suodatinta 2,5 l.
Siis normaalissa öljynvaihdossa koneeseen jää 0,9 litraa, mutta riippuen noista lirutusajoista ja heilutteluista (jota minä en harrasta).


Tämä nyt oli varmaan viikon hyödyttömin vastaus, mutta lyhyesti: asia riippuu monesta tekijästä...

 

[harmaahukka]

Moneen merkkiin ja malliin nimenomaan kannattaa tehdä ylitäyttö talveksi. Suojaa paremmin ja pienentää ilmatilavuutta.

Keväällä sitten maun mukaan joko seisontaöljyt pois ja uudet tilalle, tai liiat propusta alas tai isolla apteekin lääkeruiskulla parit horaukset ylös täyttöaukosta.

-hh-

 

[Nomad]

Jos se nyt tosissaan menee sallitun rajan yläpuolelle, niin se on 10 minuutin homma valuttaa ne ylimääräiset pois.

Voithan jättää sinne ne ylimääräiset desit, ja ensi kesänä ajaessasi vähän väliä miettiä onko siitä haittaa.  

 

[wesba]

riippuu pyörästä. toisissa ei haittaa mitään, joissain voi puskea huohottimesta ilmaboxiin.

JT

Itsellä kävi juuri näin  

Kone rupes nykimään yli 5000 kierroksilla  

Piti pestä ilmanputsarin vaatomuovi
sitruuna Fairilla  

 

[C-A-D]

Valuta keväällä veks. Ajoon niitä ei kannata jättää. Pahimmillaan puskee ulos herra ties mistä välistä ja/tai ilmanputsarista. Pahimmillaan öljy vaahtoontuu ja aiheuttaa voiteluhäiriön. Todennäköisesti kuitenkin vaan sotkee paikat.

 

[Compañero]

Eipä juuri toisten kommentteihin lisättävää. Ilmaistaan nyt vielä kuitenkin vahvistukseksi, että eipä se liika öljy seinonnassa haittaa. Sit ku enemmän käyttelet/ajelet, niin helppohan se ylimääräinen on valuttaa pois. Ei pari desiä vielä välttämättä vaurioita aiheuta, mutta miksi ottaa riskiä. Jostain välistä se voi "pullahtaa" ja sitten voi olla tiiviys ongelmia jatkossa. Itelläkin on muutamaan otteeseen liikaa lurahtanut ja sit vaan varovasti valutellen liiat pois. Eiks je?

 

[enriikke]

muutama desi liikaa ei ainakaan vaikuttanu mitenkään 03"636:seen ja 04"10R:ään.tietysti parempihan se ois olla just kohillaan.

 

[Pave.]

Vaihdoin öljyt mp:ään ja pistin sen talveksi talliin. Öljyä meni vahingossa 2-3 dl liikaa. Muistin väärin öljy määrän ja tarkistin
asian myöhemmin manuaalista.  

Onko tuo ylimääräinen öljy haitaksi moottorille vai palaako se pois ajossa?

Mitä todennäköisemmin ei ole mitään haittaa...
Ja jos moottori ei syö muutenkaan öljyä, niin tuskin syö tuotakaan öljyä pois...
Mutta jos liikaa häiritsee, niin ainahan sen voi ottaa poiskin tuon liian......

 

[Oltsu]

Vanhemmissa vehkeissäni liika öljy aiheutti korkeataajuista värinää, mutta tuskin nykyvehkeissä on moista ongelmaa.
Mutta eipä tuo iso homma ole liikoja poiskaan ottaa, on tehty joskus 'tienpäälläkin' kun kaveri valitteli omansa värinöitä. Kysyin laitoitko reissua varten reilusti öljyä ettei tarvitse lisäillä ja näinhän se oli. Terveisiä muuten Hyvinkäälle

Kyseiset vehkeet oli 2-v boxeribemareita.

 

[GSXRJAP]

Vaihdoin öljyt mp:ään ja pistin sen talveksi talliin. Öljyä meni vahingossa 2-3 dl liikaa. Muistin väärin öljy määrän ja tarkistin
asian myöhemmin manuaalista. Onko tuo ylimääräinen öljy haitaksi moottorille vai palaako se pois ajossa?

Mitä sanoo mittatikku tai kurkistussilmä, onko todella liikaa öljyä?

Helpoin tapa vähentää ölppiä on imeä jollakin sopivalla letkulla ylimääräiset täyttöaukon kautta ulos, jos letku mahtuu kytkimen ohi öljyyn saakka.

-J-

 

[C-A-D]

Jos ei tunne moottoria tai ole kyseisen moottorin käyttäytymisestä kokemuksia ylitäytöllä, niin ei varmaankaan hirveästi kannata antaa ohjeita tyyliin "ei se haittaa". Joku moottori ei moisesta ole moksiskaan. Toinen taas tuuppaa ilmanputsarikotelon täyteen sitä itseänsä.

Pääsääntöisesti kannattaa noudattaa valmistajan ohjeita. Jos menee yli, niin valuta veks.

 

[Hapa]

Luultavasti ei haittaa, mutta eikö se ole helpointa valutella ulos?

Omassa prätkässäni öljyntason tarkastus on aika epämääräinen toimenpide - ei siis ole mitenkään yksiselitteisen eksakti prosessi. Myös tuon vanhan öljyn liruttelun kesto ja mahdolliset heiluttelut vaikuttavat siihen määrään, mikä koneesta ulos tulee.

Omassani koko öljytilavuus on 3,4 litraa (esim. konerempan jälkeen), öljynvaihto suodattimen kanssa vaatii 2,8 l ja ilman suodatinta 2,5 l.
Siis normaalissa öljynvaihdossa koneeseen jää 0,9 litraa, mutta riippuen noista lirutusajoista ja heilutteluista (jota minä en harrasta).


Tämä nyt oli varmaan viikon hyödyttömin vastaus, mutta lyhyesti: asia riippuu monesta tekijästä...

Btw, aikamoisia eroja tuntuu olevan pyörien öljytilavuudessa.
Juuri vaihdoin öljyt trumppaan ja neljän litran kannu meni kokonaan. (Öljytilavuus 4l ja vaihto n. kolmen viikon seisonnan jälkeen). Ohjekirja sanoo öljyn+suodattimen vaihdon vievän 3,8l. Aika tyhjäksi oli koneen syöverit valuneet seisonnan aikana...lisäksi nostin takapyörän vaihdon ajaksi ylös.
Jäteöljyn lorautin tyhjäksi jääneeseen öljykannuun ja kyllähän sitä vanhaakin oli se 4l!

 

[Chris]

Justiinsa kävin vaihtamassa 620 Monsteriin uudet öljyt ja suodattimen. Ohjekirjassa sanotaan öljytilavuudeksi 3,1litraa.
lorauttelin koneeseen tasan 3litraa öljyä. Käytin pyörää hetken, sammutin ja jäin odottelemaan,että öljy laskeutuisi, jotta voin tarkastaa nestepinnan siitä silmästä. Eipä öljynpinta laskeutunut siihen merkkien väliin, eli siellä on siis liikaa ölppää. Tässä pohdiskelen, että olisikohan kannattavinta vähän raottaa oljyproppua, kuinkahan helposti sieltä saa vähän pois....

 

[C-A-D]

Jos olet tehnyt öljyjen tyhjennyksen ja täytön ohjekirjan mukaan ja olet varma sisään työntämäsi ölpän määrästä, en olisi huolissani.

 

[Nitrous]

Onko sellaisia pyörän koneita joissa ei voi tarkistaa öljyn pintaa esim. öljysilmästä, tarkistusruuvista tai tikusta? Sillähän se pitäs parhaiten selvitä onko liikaa vai liian vähän.
Ja tosiaan jos liikaa öljyä niin kannattaa käydä vaikka apteekista lääkeruisku, mallia jätti, ja lähimmästä varaosapuljusta ruiskun päähän sopivaa (bensa)letkua niin saa imastua ylimääräsen öljyn pois. Yleensä se öljy valuu kuitenkin ropusta joko pakoputken tms. päälle, josta sitä on mahdoton (=ei hermot kestä) puhdistaa.

 

[Le Motard]

Eipä öljynpinta laskeutunut siihen merkkien väliin, eli siellä on siis liikaa ölppää. Tässä pohdiskelen, että olisikohan kannattavinta vähän raottaa oljyproppua, kuinkahan helposti sieltä saa vähän pois....

Saattaa kuulostaa pöljältä, mutta oliko pyörä suorassa, kun silmästä tiirailit?

On myös eri asia vaihtaako öljyt suodattimen kanssa vai ilman, suodattimeen mahtuu mallista riippuen desi, parikin. Tätä varten on eri määrät siellä ohjekirjassa yleensä.

Ylimääräinen desi koneessa nyt tuskin merkkaa mitään muuta, kuin sen desin hinnan sun lompakossas

 

[Le Motard]

Yleensä se öljy valuu kuitenkin ropusta joko pakoputken tms. päälle, josta sitä on mahdoton (=ei hermot kestä) puhdistaa.

Eikös siihen kannattaisi laittaa joku suoja siihen pakoputken päälle valutusta silmälläpitäen?

Ei sillä, ettenkö viimeksi itsekin olisi valuttanut öljyt suodattimesta kokoojaputken päälle

miehekkäät käryt lähtee koekäytössä, kun Mobili palaa.

 

[Pyörämies]

Entiseen honda xr125l:lään tuli kerran vahingossa laitettua öljyä varmaan 1-2dl liikaa. Selvisin kuitenkin vähällä ja kone poltti pois ylimääräiset öljyt.