Levoton, epämääräinen pito
Etupään pito ja käytös muuttui huollon jälkeen epämääräiseksi. Huomasin tämän tosin vasta ekan kerran kunnolla mutkia ajellessa, välissä oli muutama päivä huollosta, joten välttämättä huollolla ei ole asian kanssa tekemistä. Varoiksi tarkistin koskettiinko siellä säätöihin tms. Ainoastaan rengaspaineet oli katsottu ja vaihdettu.
Tauti on tämä: nopeissa suunnanvaihdoissa pito tuntuu katoavan juuri siinä kohdassa, kun pyörä on juuri taipunut uuteen suuntaan ja kallistusta on 10 - 20 astetta pystysuorasta. Toisinaan näin käy myös ennen suunnanvaihtoa eli juuri ennen nousua pystyyn, samoilla asteilla. Sama tapahtuu mutkassa jarruttaessa. Siis semmoisesta kevyessä vauhdin pudotuksessa, ei missään voimajarrutuksessa. Esimerkiksi kaartavassa rampista, joka päättyy risteykseen tai liikennevaloihin ja on otettava vauhtia jarrullakin pois. Lisäksi tuntuu, että kaikki pitkittäisurat tiessä alkavat viemään mopoa. Aurauskaluston riipimät ja sellaiset.
Muuten mutkat menevät ihan mallikkaasti, pitkät, loivat ja jyrkät eli uskaltaa nojata ilman ongelmia.
Renkailla Michelin Power Pure 2CT on ajettu 6500 km, muoto edelleen tasaisen pyöreä eikä kulmaa ollenkaan. Pintaa on vielä hyvin jäljellä. Ei ole myöskään laineita. Paineita olen nyt kokeillut edessä 2.0 - 2.5 ja takana 2.4 - 2.9 bar. Normisti olen pitänyt kylmäpaineet 2.0/2.4. Huollon jälkeen oli tehtaan suositukset 2.5/2.9. Ei auttanut vaihto.
Etupään ja takapään jousituksen katsoin, jäykkyydet olivat niissä missä huoltoon viedessäkin. Valmennuksen vedin vartiksi ensin tehtaan asentoihin ja sitten takaisin niihin, joilla olen ennenkin ajellut.
Mikähän tässä nyt mättää? Eilenkin Porkkalassa S-mutkissa heittäessä puolelta toiselle pito vain katosi johonkin useampaan otteeseen. Ikävä fiilis, kun tuo 600RR muuten on istunut niin nätisti.
Etupään pito ja käytös muuttui huollon jälkeen epämääräiseksi. Huomasin tämän tosin vasta ekan kerran kunnolla mutkia ajellessa, välissä oli muutama päivä huollosta, joten välttämättä huollolla ei ole asian kanssa tekemistä. Varoiksi tarkistin koskettiinko siellä säätöihin tms. Ainoastaan rengaspaineet oli katsottu ja vaihdettu.
Tauti on tämä: nopeissa suunnanvaihdoissa pito tuntuu katoavan juuri siinä kohdassa, kun pyörä on juuri taipunut uuteen suuntaan ja kallistusta on 10 - 20 astetta pystysuorasta. Toisinaan näin käy myös ennen suunnanvaihtoa eli juuri ennen nousua pystyyn, samoilla asteilla. Sama tapahtuu mutkassa jarruttaessa. Siis semmoisesta kevyessä vauhdin pudotuksessa, ei missään voimajarrutuksessa. Esimerkiksi kaartavassa rampista, joka päättyy risteykseen tai liikennevaloihin ja on otettava vauhtia jarrullakin pois. Lisäksi tuntuu, että kaikki pitkittäisurat tiessä alkavat viemään mopoa. Aurauskaluston riipimät ja sellaiset.
Muuten mutkat menevät ihan mallikkaasti, pitkät, loivat ja jyrkät eli uskaltaa nojata ilman ongelmia.
Renkailla Michelin Power Pure 2CT on ajettu 6500 km, muoto edelleen tasaisen pyöreä eikä kulmaa ollenkaan. Pintaa on vielä hyvin jäljellä. Ei ole myöskään laineita. Paineita olen nyt kokeillut edessä 2.0 - 2.5 ja takana 2.4 - 2.9 bar. Normisti olen pitänyt kylmäpaineet 2.0/2.4. Huollon jälkeen oli tehtaan suositukset 2.5/2.9. Ei auttanut vaihto.
Etupään ja takapään jousituksen katsoin, jäykkyydet olivat niissä missä huoltoon viedessäkin. Valmennuksen vedin vartiksi ensin tehtaan asentoihin ja sitten takaisin niihin, joilla olen ennenkin ajellut.
Mikähän tässä nyt mättää? Eilenkin Porkkalassa S-mutkissa heittäessä puolelta toiselle pito vain katosi johonkin useampaan otteeseen. Ikävä fiilis, kun tuo 600RR muuten on istunut niin nätisti.
