Täällä alkoi,
ja halukkaat voivat jatkaa sitä täällä. Todelliseen .ORG tapaan tuo mielipiteesi julki ja taistelu alkakoon!
ja halukkaat voivat jatkaa sitä täällä. Todelliseen .ORG tapaan tuo mielipiteesi julki ja taistelu alkakoon!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Letka-ajo, letkassa itsensä sijoittaminen
- Keskustelun aloittaja Prestige
- Aloituspäivä
Juuri näin, miksi jarruttaa mutkiin kun ne voi hoitaa kallistamallakin?
Ei se että nopeimmat ajavat edessä kovempaa kuin hitaat perästä tarkoita sitä että kenenkään kaahaan tarvitsee ruveta. Kalusto ja taito eroista johtuen se toisen leppoisa kruisailu vauhti olisi toiselle jo hirveää repimistä, ja vastaavasti sen toisen leppoisa kruisailu olisi sille nopeammalla ihan taluttamista.
Radalla ajamiseen on katuajeluita turha edes lähteä vertaamaan. Reipaskin mutkapätkä kyyti on ainakin itsellä ihan taluttamista ratailuihin verrattuna ja niin sen pitääkin olla että jää pelivaraa kaikenlaisia muuttujia varten.
Tuosta hitain edessä hommasta paistaa kaikenlisäksi typi suomalainen tarve saada kaikille yhtä kurjat olot
Tai sanokaa joku viisaampi mitä se on siltä hitaalta pois jos muut ajavat kovempaa ja odottavat sitten risteyksissä?
Radalla ajamiseen on katuajeluita turha edes lähteä vertaamaan. Reipaskin mutkapätkä kyyti on ainakin itsellä ihan taluttamista ratailuihin verrattuna ja niin sen pitääkin olla että jää pelivaraa kaikenlaisia muuttujia varten.
Tuosta hitain edessä hommasta paistaa kaikenlisäksi typi suomalainen tarve saada kaikille yhtä kurjat olot
Kyllä mä olisin Jassun kanssa samaa mieltä,tosin peräpään ankkurin olisi hyvä osata reitti mitä mennään.Tauoilla aina porukka kokoon.Samahan se vaikka porukka menisi vaikka useammassa pienessä porukassa eteenpäin.Kenekään ei ole varsinkaan aloittelevana mukava joutua mukaa ryhmään jonka meno tuntuu epämiellyttävältä.
Ratapyörät radalle siellä ne taidot punnitaan,eikä tavisten sunnuntai letka-ajoissa.
Jos sovitaan että PK-ajeluissa voidaan vetää tuppi nurin metikköön ja ambulanssilla sitten kotiin mutta kimppakiva-ajeluissa koitetaan ajella suunnilleen rajoitusten mukaan ja niin että myös ne ajeluitansa aloittavat pysyisivät messissä eivätkä jäisi johonkin hevon vi__uun ihmettelemään kun joku ei olekkaan tajunnut jäädä merkkaamaan risteystä?
Noi kimppakiva-threadin ekassa postauksessa olevat ohjeet eivät ole vedetty hatusta, niitä on pähkäilty ja mietitty ja niiden mukaan on liikkunut isompiakin letkoja.
Sanoisin että Jolanda, Tapo ja Sam66 (tai kuka letkaa vetääkään) kertoo millä nuoteilla mennään , jos ei kelpaa niin viikossa riittää päiviä joihin voi sijoitella omaa ajelua omilla säännöillä, linkkiä vaan boardille niin meikä kyllä lähtee pöristelemään jos säitä ja aikaa riittää.
Ketju käsittelee yleisesti letka-ajoa, kuten otsikkokin mainitsee?
Jokainen ajeluiden vetäjä pitäkööt sellaiset sääntönsä kun haluaa, eikä se tässä ketjussa varmaan pointti olekaan miten kukin tulevaisuudessa vetää. Koittakaamme käsitellä asiaa siis otsikon mukaisesti ihan vaan yleisellä tasolla? Siitä voi ajojen vetäjät sitten kerätä vinkkejä, tai sitten ei.
Tässä ketjussa sotketaan jo rata-ajoa (ketju ei sitä käsittele, eikä rata-ajo mitenkään siihen liity) kuin myös kimppakivan ja pk-ajojen nykyisiä käytäntöjä.
Kyllä, nyt näkisin että Jassu on tässä asian ytimessä. Jos haluatte taistella siitä onko Kimppakivat vai PK-Torstait parempia niin ottakaa matsia vaikka Ruskeasannan Shellillä.
Ei vaan linkki osoitti Kimppakiva-ajelulle jossa ei ajeta PK-sääntöjen mukaan.
Kimppakiva-ajeluille on muodostunut toimiva konsepti; selvää on ettei se kaikille sovi mutta ymmärtääkseni enemmistö on tyytyväinen sääntöihin.
Ei Staga, vaan linkki osoitti sinne missä vääntö alkoi ja jossa käsiteltiin jo monia asioita. Tässä ei edelleenkään "fleimata" kumpaakaan ajotapahtumaa.
Kyllä sitä nyt sadepäivänä kipeää kurkkua parannellessa pitää hieman flamettaa...
Linkkisi osoitti Kimppakiva-ajelun ilmoitussivulle jolla J@ck kommentoi KK-ajelun sääntöjä ja sinä ehdotit ko. keskustelun jatkamista täällä (ihan aiheellisesti, turha paskantaa tuohon ilmoitusthreadiin) joten mielestäni on aika normaalia otaksua keskustelun koskevan KK-ajelun ohjeistusta?
Toistetaan nyt vielä että Kimpan ohjeita ei ole vedetty hatusta vaan niitä on oikeasti mietitty ja osaa niistä käytetään myös isossa maailmassa, säännöt ovat perusteltavissa kuten myös vastakkaiset mielipiteet kuten on nähty.
Toki parannuksia voi ehdottaa mutta letka ei ole mikään demokratia, vetäjä kertoo säännöt millä edetään ja jos ne eivät miellytä niin siitä täytyy vain vetää omat johtopäätökset, sama koskee niin PK- kuin KK-ajeluita.
Linkkisi osoitti Kimppakiva-ajelun ilmoitussivulle jolla J@ck kommentoi KK-ajelun sääntöjä ja sinä ehdotit ko. keskustelun jatkamista täällä (ihan aiheellisesti, turha paskantaa tuohon ilmoitusthreadiin) joten mielestäni on aika normaalia otaksua keskustelun koskevan KK-ajelun ohjeistusta?
Toistetaan nyt vielä että Kimpan ohjeita ei ole vedetty hatusta vaan niitä on oikeasti mietitty ja osaa niistä käytetään myös isossa maailmassa, säännöt ovat perusteltavissa kuten myös vastakkaiset mielipiteet kuten on nähty.
Toki parannuksia voi ehdottaa mutta letka ei ole mikään demokratia, vetäjä kertoo säännöt millä edetään ja jos ne eivät miellytä niin siitä täytyy vain vetää omat johtopäätökset, sama koskee niin PK- kuin KK-ajeluita.
Sen verran pitää kommentoida. Että PK-ajot ja KK-ajot on kuitenkin niin erilaisia ajoja, ettei niitä voi verrata. Ja molempien omat säännöt toimii loistavasti omiin ajoihinsa. PK- ajojen sääntöjä ei voi käyttää KK-ajoissa, koska muuten ajojen idea menee päin peetä. KK-ajot on leppoisaa cruisailua ja PK-ajot jouhevampaa menoa.
Ja hyvähän se vaan on, että on monenlaista kimppa-ajoa tarjolla. Porukka voi ajella sellasissa ajoissa, mistä tykkää.
Ja hyvähän se vaan on, että on monenlaista kimppa-ajoa tarjolla. Porukka voi ajella sellasissa ajoissa, mistä tykkää.
Keuruulla päin näytti eilen liikkuvan runsaasti m-pyöriä sateesta huolimatta. Orivesi - Keuruu väli on pääsoin satasen rajoituksella, vaikka tien on suht mutkainen ohituksia ajatellen.
Saavutin 5 pyörän letkan, joka ajeli pienessä sateessa 75-85 vauhtia, letkan perässä oli pari autoa, jotka jostain syystä eivät lähteneet mopoja ohittamaan. Aikani letkassa ajettuani (autolla) ajoin näiden kahden auton ohi pyörien perään. Vaikka pyörillä oli asialliset - joskin niukat keliin nähden - turvavälit, ei autoilijana ollut kovin mieluista lähteä pyöriä ohittamaan ja tuikata mutkaisesta tiestä johtuen aina pyörien väliin yksi ohitus kerrallaan. Siinä vaiheessa, kun kolme etummaista pyörää huomasi aikeeni, he fiksusti antoivat tietä, jotta pääsin helpommin heidän ohitseen. Kiitin heitä vilkulla.
Keuruulla kaffilla istuessani samat motoristit saapuivat huoltoasemalle ja kahvilla istuessani kuulin yhden heistä sanovan, että ihan hyvin meni sateesta huolimatta ja ohittajiakin oli vähän. Oma päätelmäni oli se, että motoristit ajoivat näennäisesti niin nipussa, ettei taakse tullut autoilija/autoilijat halunneet lähteä ohittamaan.
Fiksuin veto olisi ollut, jos tämän lyhyen letkan vetäjä olisi jossain välissä ajanut levähdysalueelle, ja päästänyt autot ohitseen.
Saavutin 5 pyörän letkan, joka ajeli pienessä sateessa 75-85 vauhtia, letkan perässä oli pari autoa, jotka jostain syystä eivät lähteneet mopoja ohittamaan. Aikani letkassa ajettuani (autolla) ajoin näiden kahden auton ohi pyörien perään. Vaikka pyörillä oli asialliset - joskin niukat keliin nähden - turvavälit, ei autoilijana ollut kovin mieluista lähteä pyöriä ohittamaan ja tuikata mutkaisesta tiestä johtuen aina pyörien väliin yksi ohitus kerrallaan. Siinä vaiheessa, kun kolme etummaista pyörää huomasi aikeeni, he fiksusti antoivat tietä, jotta pääsin helpommin heidän ohitseen. Kiitin heitä vilkulla.
Keuruulla kaffilla istuessani samat motoristit saapuivat huoltoasemalle ja kahvilla istuessani kuulin yhden heistä sanovan, että ihan hyvin meni sateesta huolimatta ja ohittajiakin oli vähän. Oma päätelmäni oli se, että motoristit ajoivat näennäisesti niin nipussa, ettei taakse tullut autoilija/autoilijat halunneet lähteä ohittamaan.
Fiksuin veto olisi ollut, jos tämän lyhyen letkan vetäjä olisi jossain välissä ajanut levähdysalueelle, ja päästänyt autot ohitseen.
En tiedä huomaatko komiikan joka viestiin sisältyy ?
Puikkelehdit siis parin auton ohi, sujuttelit itsesi motoristien väliin heittäen vedet ja paskat näiden päälle ja kaiken palkintona pääsit samaan aikaan istumaan huoltoaseman kahvilaan...
Mikähän olisikaan ollut fiksuin veto?