Lentorahti Usa-Hki?

[Fore]

Moron,

Onko kellään TIETOA moottoripyörän lentorahti hinnoista välille USA-SUOMI...ja jos on jotain muuta tietoa kyseiseen touhuun ottaisin kaiken tiedon kiitollisena vastaan....

 

[pecha]

sorry ei löydy kiveen hakattua TIETOA... näissä rahtaushommissa sitä tuppaa olemaankin vähänlaisesti, on kovin tapauskohtaisia juttuja. Mutta viime kesänä tuli vähän kyseltyä rahtioptioita Suomesta USA:n suuntaan, ja semmoinen käsitys jäi, että Finnairilla Hki-New York olisi kustantanut noin 1100-1300 euroa. Merirahti samalle välille noin puolet.

USA:sta päin (ja varsinkin jonnekin Keski-Euroopan isoille kentille) voisi kyllä päästä huokeammalla, siinä on tosin sitten vielä Suomeen pääsemisen vaiva. Frankfurt tuntuu olevan lentorahtaajien suosiossa, kysy Lufthansa Cargon tarjousta. Vielä parempi jos löydät jonkun heitä (ja mahdollisesti muita yhtiöitä) edustavan rahtiagentin USA:sta.

Huomaa myös, että moottoripyörissä ja niiden rahtipaketeissa on koko- ja painoeroja, mikä vaikuttaa tietenkin hintaan (paitsi joissakin kalliissa ´valmisrahdeissa´, missä fillari ajetaan suoraan lentorahtiboksiin).

Tulet tarvitsemaan IATA:n Dangerous Goods-asiakirjan, ja sitä ei saa myöntää kuin sertifioitu taho, jotka tietenkin veloittavat palveluistaan.

 

[r1150r]

sorry ei löydy kiveen hakattua TIETOA... näissä rahtaushommissa sitä tuppaa olemaankin vähänlaisesti, on kovin tapauskohtaisia juttuja. Mutta viime kesänä tuli vähän kyseltyä rahtioptioita Suomesta USA:n suuntaan, ja semmoinen käsitys jäi, että Finnairilla Hki-New York olisi kustantanut noin 1100-1300 euroa. Merirahti samalle välille noin puolet.

USA:sta päin (ja varsinkin jonnekin Keski-Euroopan isoille kentille) voisi kyllä päästä huokeammalla, siinä on tosin sitten vielä Suomeen pääsemisen vaiva. Frankfurt tuntuu olevan lentorahtaajien suosiossa, kysy Lufthansa Cargon tarjousta. Vielä parempi jos löydät jonkun heitä (ja mahdollisesti muita yhtiöitä) edustavan rahtiagentin USA:sta.

Huomaa myös, että moottoripyörissä ja niiden rahtipaketeissa on koko- ja painoeroja, mikä vaikuttaa tietenkin hintaan (paitsi joissakin kalliissa ´valmisrahdeissa´, missä fillari ajetaan suoraan lentorahtiboksiin).

Tulet tarvitsemaan IATA:n Dangerous Goods-asiakirjan, ja sitä ei saa myöntää kuin sertifioitu taho, jotka tietenkin veloittavat palveluistaan.

Moto 1 -lehdessä on juttu jossakin loppuvuoden ´08 numerossa asiaan liittyen.

 

[Jussi M]

Moottoripyörä on myös lentokuljetuksissa luokiteltu ns. "vaaralliseksi aineeksi"

Onhan siinä polttomoottori, bensa- ja öljytankki sekä akku.

Se tuo oman lisänsä hinnoitteluun....