Ei kaikki uusi suojelu ole liioittelua,maailma on nyt huomattavasti turvallisempi kuin 70-luvulla. Esim lasten tapaturmaiset kuolemat pudonneet neljännekseen. Nyky uutisointi esim onnettomuuksista on harhaanjohtavaa,äkkisältään luulisi että elämä nykyisin huomattavasti vaarallisempaa mitä ennen...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Lapsen kuljetus mopolla ja moottoripyörällä ei enää sallittua!
- Keskustelun aloittaja mr.bobbermobber
- Aloituspäivä
ketju76 sanoi:
Jussi Juurikkalan 'Moottoripyörä Suomessa' -kirjan tilaston mukaan noin vuonna 1960 Suomessa oli noin 100 000moottoripyörää ja kuolleita vuodessa noin 200.
Tämä näin ulkomuistista, kun ei ko. hienoa opusta juuri nyt ole käsillä.
TripleTwin sanoi:
Niin.... mites meillä tällä hetkellä on tuo suhdeluku?
Mentäiskö bauttiarallaa 250.000 mopoa / luokkaa 30 kuollutta?
Taitaa pyöriä jossain ihan muilla hujakoilla kuitenkin..... kun tuolloin "vanhoina, hyvinä ja rauhallisina,
alhaisen liikennetiheyden aikoina
.Tilastoniggerit oikokoon jos on suuruusluokka pahasti mettässä.
Valistuksella, asennekasvatuksella ja koulutuksella on valtava merkitys, mutta
mikään ei taida juuri olla muuttunut niissä konkreettisissa asioissa, jotka ovat "käsissä" (ja jaloissa)....
+siinä keskivälillä
.... kuluneen puolen vuosisadan kuluessa ?Samalla systeemillä se pygmi siinä.... vaikka Trumpan kyydissä kököttää kun vaarivainaan aikoinakin.
Kun nyt turvallisuus on avainsana ja lapsi taas suorastaan raiskattavana.......
Mahtaisko Moottoriliitosta vielä saada muutaman jokerin tähänkin lapsikortti- peliin
.90- luvun alussa sieltä lyötiin värisuoraa pöytään.... vaikka useampi samasta pakasta
,kun oli kyse alle 12-vuotiaan suojelemisesta moottoripyörältä
.
lario sanoi:
Ei nyt oteta ketunhäntää kuitenkaan ihan kokonaan pois kainalosta.....
Mutta rakennatko nyt noista 60-luvun ja nykyisistä suhdeluvuista jotain.... vaikka että kuinka
monta pyörää pitäisi nykyisin olla "tauolla", että päästään samoille suhteille kuin 60-luvulla.
Mietitään sitten, onko tuo tulos luokassa "realistinen"
.Sitten meillä on edelleen kädessä väite:
Ennen oli liikennetiheys niin ja niin alhainen ja sitä & tätä ja annetaan ymmärtää, että nykyisin on paljon
vaarallisempaa..... mutta miten??
Voi olla, mutta miten väitteelle rakennetaan tilastoista argumentointi ja näyttöä sen tueksi ?
Sen verran on kuitenkin todellisuuspohjaa tuolta... vaikka -73 kaudelta, että pelkästään "yhdeltä pääkaupunkiseudun kerääntymispaikalta" taisi päästä kevyisiin multiin saman verran vetomiehiä
kuin nykyisin koko maasta..... vaikka oli tiet tyhjiä, paremmassa kunnossa ja maailma kaunis
.lario sanoi:
Varmasti on näin, kuten sekin, että aikoinaan pelejä oli suhteellisesti enemmän ajossa ja vielä
ns. huonommalla kelilläkin.
Mutta minkä verran noiden aikojen luvuista pitää ottaa mopoja pois ?
Ei niitä varmaan ainakaan (paljoa) enempää ajossa kuitenkaan ollut kuin oli rekattuna?
Eli "suunta" oli kuitenkin sama jo silloin.
"Mielenkiintoisen" pitkällä ovat kuitenkin nuo mopo/vainaa suhdeluvut noina ajankohtina toisistaan!
Tilastoharhaa.... varmasti.
Ainoa olennainen asia/kysymys on kuitenkin: Onko sillä harhalla konkreettista merkitystä?.......
Muuhun, kuin saada vasurilla hihasta heitetylle väitteelle löysää huulta enemmän taakia perään?
.Heität sitten "tilastoharhan" pöytään..... mutta et halua määritellä "mörön suuruutta" edes summittaisesti?
Eli: Lorottelitko puolisen litraa punttiin ja kenkään..... vai jäikö tippa päähän kun lähdit ränniltä?
Molemmissa tapauksissahan MENI KUSET HOUSUUN!