-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Lämpöliivit
- Keskustelun aloittaja arikorho
- Aloituspäivä
Taivaalta tulee makeaa
Ja tieltä kohta suolaa
Itte kyllä pärjänny ihan hyvin kevyellä kerrospukeutumisella ja päälle gorepuku...tiiä sitten, taitaapi olla tämä tottuminen kylmhin oloihin kyllä meleko iso tekijä noissa jutuissa. Tärkeintä on, että kypärän visiiri ei mene huurhun ees pikkasen nollan yläpuolella olevissa lämpötiloissa, koskapa silloin tekkee naamalla hyvvää jos joutuu sitä raottamhan...muuten kyllä pärjää sen mitä tiet antaa myöten aijaa (siis ei ole lunta ja jäätä).
edit: siis puhun näistä meän selekosista täällä, ajokausi oli ittellä tänä vuonna 15.4.-5.10. eli tuon ajan oli nelostie sula
Tein vanhaan visiirin ulkopintaan tuollaisen kuva lisälipan, joka mahdollistaa visiirin n. 15mm aukipidon, niin pikkupakkasilla kuin kaatosateessa.. huurtumatta. Ilmanvaihto lisääntyy huomattavasti visiirin sisäpuolella, kumminkin niin, ettei ajoviima osu silmiin. Eli leikkasin 1,5L limupullosta sopivan palan visiirin alareunaan. 2kpl 3,25mm reiät akkukoneella molemmista läpi ja 3mm proput läpi. Proput sulatin molemminpuolin sytkärillä ja avot, toimiva, ehkei nyt niin esteettinen ratkaisu kylmiin ilmoihin ja vesisateeseen oli valmis.Itte kyllä pärjänny ihan hyvin kevyellä kerrospukeutumisella ja päälle gorepuku...tiiä sitten, taitaapi olla tämä tottuminen kylmhin oloihin kyllä meleko iso tekijä noissa jutuissa. Tärkeintä on, että kypärän visiiri ei mene huurhun ees pikkasen nollan yläpuolella olevissa lämpötiloissa, koskapa silloin tekkee naamalla hyvvää jos joutuu sitä raottamhan...muuten kyllä pärjää sen mitä tiet antaa myöten aijaa (siis ei ole lunta ja jäätä).
edit: siis puhun näistä meän selekosista täällä, ajokausi oli ittellä tänä vuonna 15.4.-5.10. eli tuon ajan oli nelostie sula
No jopas on viritys! Silloin joskus, kun minulla vielä ei ollut pinlock-visiiriä (jota vielä en ole onnistunut saamaan huurtumaan missään olosuhteissa) eikä Shoein nerokasta "visiirinraotusvipua" (joka pitää visiiriä auki juuri sen tarvittavat 2 mm), saman asian ajoi visiirin väliin pujotettu tulitikku! Ilma kiersi kypärässä juuri sopivasti huurtumisen ennaltaehkäisemiseksi ja poistamiseksi. Ja jottei tikku putoa tiehensä joka kerta kun visiirin avaa, sen voi kiinnittää teipillä kypärän leukaosaan (tätä en itse silloin keksinyt, vaan minulla oli nippu tulitikkuja takin taskussa...).Tein vanhaan visiirin ulkopintaan tuollaisen kuva lisälipan, joka mahdollistaa visiirin n. 15mm aukipidon, niin pikkupakkasilla kuin kaatosateessa.. huurtumatta. Ilmanvaihto lisääntyy huomattavasti visiirin sisäpuolella, kumminkin niin, ettei ajoviima osu silmiin. Eli leikkasin 1,5L limupullosta sopivan palan visiirin alareunaan. 2kpl 3,25mm reiät akkukoneella molemmista läpi ja 3mm proput läpi. Proput sulatin molemminpuolin sytkärillä ja avot, toimiva, ehkei nyt niin esteettinen ratkaisu kylmiin ilmoihin ja vesisateeseen oli valmis.Itte kyllä pärjänny ihan hyvin kevyellä kerrospukeutumisella ja päälle gorepuku...tiiä sitten, taitaapi olla tämä tottuminen kylmhin oloihin kyllä meleko iso tekijä noissa jutuissa. Tärkeintä on, että kypärän visiiri ei mene huurhun ees pikkasen nollan yläpuolella olevissa lämpötiloissa, koskapa silloin tekkee naamalla hyvvää jos joutuu sitä raottamhan...muuten kyllä pärjää sen mitä tiet antaa myöten aijaa (siis ei ole lunta ja jäätä).
edit: siis puhun näistä meän selekosista täällä, ajokausi oli ittellä tänä vuonna 15.4.-5.10. eli tuon ajan oli nelostie sulaJos nyt joskus haluaa pois tuon härpäkkeen, niin ei jää ku nuo reiät visiiriin.
Oula
ylioppilaan veli
Ensin käytin Pohka penkinlämmitintä ajotakin alla .
se lämmitti selkää mutta mukavasti sekin lämpöä antoi yläkroppaan kun pitempiä reissuja ajelin jopa pakkasessa .
Klanin lämpöliivi tuntuu nyt tehottomammalta .
Pohka varustettuna Klanin viisitehoisella säätimellä on mielestäni parempi , eikä maksa ko kymppejä .
Teho 30W .
Yhtä hyvin toimivat oli sitten päällä nahkaa vai gorea .
se lämmitti selkää mutta mukavasti sekin lämpöä antoi yläkroppaan kun pitempiä reissuja ajelin jopa pakkasessa .
Klanin lämpöliivi tuntuu nyt tehottomammalta .
Pohka varustettuna Klanin viisitehoisella säätimellä on mielestäni parempi , eikä maksa ko kymppejä .
Teho 30W .
Yhtä hyvin toimivat oli sitten päällä nahkaa vai gorea .
Mullakin on ollu joskus pinlock ja huuruun meni. Se 2-3mm ei vaan riitä ainakaan mun shuberthin s1:ssä, kun potta on muutenkin jo niin tiivis. Mulla vaatii sen yli 1cm raon esim. tänään kaatosateessa pysähdellen joka liikennevaloissa. Ps. tuon sytkärin kaa kannattaa olla varovainen, eikä sulattaa liian innolla niinku mä kuvasta päätellen tein. Nuo tahrat tuli pikaliimasta, ku yritin ensin liimaamalla. En oo kyl ottanu tuota härpätintä pois ku se vaan toimii nii tautisen hyvin.No jopas on viritys! Silloin joskus, kun minulla vielä ei ollut pinlock-visiiriä (jota vielä en ole onnistunut saamaan huurtumaan missään olosuhteissa) eikä Shoein nerokasta "visiirinraotusvipua" (joka pitää visiiriä auki juuri sen tarvittavat 2 mm), saman asian ajoi visiirin väliin pujotettu tulitikku! Ilma kiersi kypärässä juuri sopivasti huurtumisen ennaltaehkäisemiseksi ja poistamiseksi. Ja jottei tikku putoa tiehensä joka kerta kun visiirin avaa, sen voi kiinnittää teipillä kypärän leukaosaan (tätä en itse silloin keksinyt, vaan minulla oli nippu tulitikkuja takin taskussa...).Tein vanhaan visiirin ulkopintaan tuollaisen kuva lisälipan, joka mahdollistaa visiirin n. 15mm aukipidon, niin pikkupakkasilla kuin kaatosateessa.. huurtumatta. Ilmanvaihto lisääntyy huomattavasti visiirin sisäpuolella, kumminkin niin, ettei ajoviima osu silmiin. Eli leikkasin 1,5L limupullosta sopivan palan visiirin alareunaan. 2kpl 3,25mm reiät akkukoneella molemmista läpi ja 3mm proput läpi. Proput sulatin molemminpuolin sytkärillä ja avot, toimiva, ehkei nyt niin esteettinen ratkaisu kylmiin ilmoihin ja vesisateeseen oli valmis.Itte kyllä pärjänny ihan hyvin kevyellä kerrospukeutumisella ja päälle gorepuku...tiiä sitten, taitaapi olla tämä tottuminen kylmhin oloihin kyllä meleko iso tekijä noissa jutuissa. Tärkeintä on, että kypärän visiiri ei mene huurhun ees pikkasen nollan yläpuolella olevissa lämpötiloissa, koskapa silloin tekkee naamalla hyvvää jos joutuu sitä raottamhan...muuten kyllä pärjää sen mitä tiet antaa myöten aijaa (siis ei ole lunta ja jäätä).
edit: siis puhun näistä meän selekosista täällä, ajokausi oli ittellä tänä vuonna 15.4.-5.10. eli tuon ajan oli nelostie sulaJos nyt joskus haluaa pois tuon härpäkkeen, niin ei jää ku nuo reiät visiiriin.
Noin minäkin ajattelin ennen liivin ostoa
Enpä ajattele enää.
Ja kesällä saa vaimo käyttää liiviä kyydissä ollessa - lähtee helpommin mukaan.
Täällä on penkinlämmitin-ideaa kehitetty eteenpäin.
scrollaa alas kohtaan motonet liivin jatkokehitelmät
Onkos kukaan löytänyt Euroopasta sopivaa kauppaa, joka myisi Klan-tuotteita ? Yleensä tuppaa olemaan halvempaa kuin Suomessa. Tuotehan näyttäsi olevan alunperin italialainen.
Tuossa lämpöasuasennuksessa on sitten erinomaisen tärkeää, että sähkönsyöttöä pukuun ei hoidettaisi pelkän on-off -säätimen kautta. Kunnon sähköpuvussa (esm Gerbing) tulee grillipossutunnelma alle puolessa minuutissa, jos tehot on päällä koko ajan. Sitten saat olla kytkintä taas räpläämässä...
Ainakin Stormilla on ollut kaupan joko taskuun tai pyörään puolikiinteästi tai täysin kiinteästi asennettavia säätimiä, jotka pätkivät pukuun syötettävää virtaa. Potikasta voi sitten valita itselleen sopivan lämpötilan.
Toissa talvena ostin jenkkien eBaysta Gerbingin sähkölämmitteisen väliasun, sukat ja hanskat itselle ja repsikalle. Viime talvena virittelin Heat-Trollerin kiinteät säätimet yläkropalle ja alakropalle erikseen, ja ajaminen onnistuu näillä eväillä miten kylmässä tahansa. Pukeutumiseksi riittää normaalit alusvaatteet, Gerbingit ja normaali ajopuku päällimmäiseksi. Ei mitään Michelinukkofiilistä.
Sähköpuku on paljon ajavalle ilman muuta yksi tärkeimmistä hankinnoista ajomukavuutta silmälläpitäen. Ei kai mopoilun mitään masokismia tartte olla...
t. pozo
Ainakin Stormilla on ollut kaupan joko taskuun tai pyörään puolikiinteästi tai täysin kiinteästi asennettavia säätimiä, jotka pätkivät pukuun syötettävää virtaa. Potikasta voi sitten valita itselleen sopivan lämpötilan.
Toissa talvena ostin jenkkien eBaysta Gerbingin sähkölämmitteisen väliasun, sukat ja hanskat itselle ja repsikalle. Viime talvena virittelin Heat-Trollerin kiinteät säätimet yläkropalle ja alakropalle erikseen, ja ajaminen onnistuu näillä eväillä miten kylmässä tahansa. Pukeutumiseksi riittää normaalit alusvaatteet, Gerbingit ja normaali ajopuku päällimmäiseksi. Ei mitään Michelinukkofiilistä.
Sähköpuku on paljon ajavalle ilman muuta yksi tärkeimmistä hankinnoista ajomukavuutta silmälläpitäen. Ei kai mopoilun mitään masokismia tartte olla...
t. pozo
onko kellään tuollasta klanin stolaa? onko hintansa väärti? yms. tieto tuosta olis kiva. http://www.emc.sci.fi/Ajovarusteet/HS_Stola.htm