Laittakaa nyt joku jarrua!

[Guest]

Viime keväänä jo oli karmea mopokuume, mutta pankkitilin saldon vilkuilu ja ympäristön painostus saivat onneksi lämmöt laskemaan sen verran että ei kone leikannu kiinni, ja rahatkin säästyivät. Valitettavasti kuten arvata saattaa niin sen minkä taakseen jättää, edestään löytää ja niin edespäin... eli auttakaa miestä mäessä ja kaatakaa jäitä niskaan.

Kuumeen kohteena olisi tällä kertaa (yllätys yllätys) CBR 600F -05 hintaan ~12K€ 4 vuoden takuulla. Sanokaa nyt joku, että kyseinen mopotin

-Ei ole hyvä ensimmäinen pyörä kevarin jälkeen
-On muuten vaan huono
-Vaatii jatkuvaa huoltoa ( /me peukalo keskellä kämmentä )
-Ei sovi vaimokkeen kanssa kaks päällä ajoon
-Ei säilytä jälleenmyyntiarvoa
-Jotain muuta negatiivista

sillä muuten ainoaksi vaihtoehdoksi jää valitettavasti

 

[ek@]

Varmaan toteutuu kaikki nuo negaatiot ja paljon päälle, mutta osta se!

 

[Make80]

Jos budjetti on tiukka, niin sanoisin, että kannattaa ostaa vuoden ajettu peli. Suurin arvonpudotus tulee ekana vuotena. Jos löydät jonkun hyvän, muutaman tonnin ajetun yksilön (ei kuitenkaan koeajopyörää), niin osta se. Varsinkin äffäseepparissa, jossa ei oo tainnu vuoden 2004 jälkeen tapahtua mitään. 2004 mallissa on jo ruisku ja se on sama peli ku -05. 03-mallista en ole varma, kun en noita Hondia niin tunne.

Itsekin ostin lajin aloittaessani uuden pyörän, mutta nyt en enää ostaisi jos samaa pyörää saisi ylivuotisena/ vähän ajettuna hyvästä kodista. Uuden lisäarvo on loppupeleissä aika pieni.

 

[Ozzyxx]

Tuohon kuumeeseen on ainoastaan yksi lääke, käy ostamassa se pyörä pois

 

[VOGON]

Osta kawa...!!

Osta mielummin 10 vuotta vanha pyörä, se on paaaljon halvempi ja kaikki lastentaudit on jo korjattu! Eli osta kawa...!

 

[Guest]

Jos budjetti on tiukka, niin sanoisin, että kannattaa ostaa vuoden ajettu peli. Suurin arvonpudotus tulee ekana vuotena.

Itsekin ostin lajin aloittaessani uuden pyörän, mutta nyt en enää ostaisi jos samaa pyörää saisi ylivuotisena/ vähän ajettuna hyvästä kodista. Uuden lisäarvo on loppupeleissä aika pieni.

Pahasti kyllä tuntuu että toi ozzyxx:n lääke voi olla ainut mikä auttaa... Mutta tuosta vuosimallista :

Tottahan se on että eniten se hinta tippuu siinä kun sen kaupasta ajaa pois. Alun perin tarkoituksena olikin ostaa 01-03 mallinen vähän ajettu mopotin, ja huristella sillä. Tarkoituksena olisi pyörää pitää sellaiset 2-3 vuotta, ja sen takia toi 4 vuoden takuu alkoi kovasti houkuttaa (juurikin budjetin rajallisuuden vuoksi, suuriin remontteihin ei oikein olisi varaa). Toki tuolla hintaerolla tekee (teettää) remppaa jos on tarvetta ja ostaa menovettäkin jo hyvän matkaa, että tiedä sitten. Harvemmin noi taitavat muutamassa vuodessa totaalisesti levähtää?

Toisaalta mitä mieltä olette tosta takuun vaikutuksesta jälleenmyyntiarvoon? Itse ostaisin kyllä tälläkin hetkellä mieluiten juuri tuollaisen vuoden-pari ajetun, jossa sitä takuuta olisi ~2v jäljellä. Vai taidan vain olla vainoharhainen tuon toimivuuden kanssa, kai ne käynnissä pysyy ilman takuutakin?

 

[Guest]

Osta kawa...!!

Valitettavasti jostain on pääkoppaan iskostunut että jos/kun sen ekan pärrän pistän ni se on toi cbr 600, jotenki siihe rakastunu jo kevariaikoina

 

[Earache]

Mä henk.koht ostaisin ekaksi pyöräksi jonkun 93-00 hyväkuntosen cbr:än,pomminvarma pyörä jos vaan pitää hyvänä,eikä haittaa niin paljon jos pyörä esim. kaatuu ym.. joka on aloittelialla hyvin mahdollista/todennäköistä. ja cbr:än jälleenmyyntiarvosta ostin oman -93 cbr 600 F:än 4000 eur,myin sen viimeviikolla hintaan 5000 eur.,ensimmäinen katsoja vei mukanaan! eli en kyllä ostaisi ekaksi pyöräksi uutta mopotinta,huollot on kalliita (jos haluaa takuun säilyvän) ym..

PS:nyt ollaan sitten hetki pyörättömänä

Tosin cbr 900 RR pitäisi tulla pian taloon

 

[mekanik]

Osta se pois vaan... Hyvä se on

Se on helppo ajaa, on hyvä kakspäällä, tekniikka on pomminvarma, hieno pyörä... Mitäköhän muuta sitä keksis.

Uusi pyörä on aina uusi. Takuut toimii JOS tulee jotain (mitä kyllä epäilen

).

'05 cebari F:ssä on muistaakseni karvalakimpi jousitus kuin vanhemmassa... Vähemmän säätöjä tjsp. Joku joka tietää paremmin voi korjata.

Eli jos löydät vähän ajetun '04 niin osta se, eroa on vähän (ja sekin on '04 eduksi).

 

[HiTec]

Tauti on kyllä tosiaan niin kroonista ja pahaksi päässyttä laatua ettei siihen auta kuin kunnon lääkkeet - Osta se pyörä!

Taloudellisesti ajateltuna bränikkä on kyllä se heikoin sijoitus. Arvo tippuu ekana vuonna euromääräisesti aika paljon ja määräaikaishuolto-ohjelmaakin pitäisi noudattaa ihan merkkikorjaamolla = maksaa se sekin. Lisäksi tylsät sisäänajot ja tosiaan kippaaminen tulee aika kalliiksi

Mutta onhan se bränikkä aina neitseellinen ja siksi omaa läjäpäin muitakin arvoja kuin vain rahallisia

 

[RiNe]

Osta kawa...!!  

...niin sinulle aukeaa automaattisesti paikka taivaasta

 

[ValeRossi]

Ruiskuhan tohon CBR:ään tuli jo -01, ja niitä saa hiukan alle 10k€on ostettua. Et kyllä saa ajamalla tollasta rikottua millään, jos öljyjä edes muistaa vaihtaa!

Eikä vaadi edes jatkuvaa huoltoa, vaan 12tkm välein, eli parhaimmillaan 2 vuoden välein tietenkin kilometreistä riippuen!
Ja on kyllä hyvä pyörä millaiseen ajoon tahansa: mutkapätkään, matkalle tai vaikka radalla käymiselle!
Suosittelen...

 

[seppomies]

Varsinkin äffäseepparissa, jossa ei oo tainnu vuoden 2004 jälkeen tapahtua mitään. 2004 mallissa on jo ruisku ja se on sama peli ku -05. 03-mallista en ole varma, kun en noita Hondia niin tunne.

Toi ruisku tuli äffä cebariin vuonna 2001, jonka jälkeen eroina on ollut vain ja ainoastaan värit. Tästä 05 jousiosien huononemisesta en kyllä tiedä mitään. Erinomaisen hyvä yleispyörä. Ne ekat ruiskuversiot olivat aika bensa-ahneita mutta asia korjaantui kyllä PowerCommanderilla. Nykyisistä en tiedä. Itellä ollut mallit musta 01, sini/liila(tai violetti) mikäny onkaan 02.

 

[MRi]

Vastauksia kysymyksiisi:

1. On hyvä eka pyörä vaikka ei olisi kokemusta edes moposta saati kevarista nimim. kokemusta on.

2. Huonoa siinä tuskin on muuta kuin ettei ole kovin persoonallinen vaihtoehto.

3. Huolto-ohjelman mukaiset huollot toki kannattaa tehdä. Itellä oli Cbr -00 F4 jolla 44 tkm ilman yhtään ainutta vikaa. Lapsentauteja noista ei löydä ja maanantaikappaleita noissa tuskin on koska se on Honda.

4. Sopii myös kaks päällä ajoon nimim. 3 Euroopan reissua ja about 18 tkm kakspäällä kamojen kanssa.

5. Säilyttää jälleenmyyntiarvonsa varmasti siinä missä muutkin merkit ja mallit.

Uudessa -05:ssa on neekerimallin jousitus edellisiin malleihin verrattuna. Edessä ja takana ei ole enää meno- ja paluuvaimennuksen säätöjä vain esijännitysten kiristys. Normiajossa keskivertokuskille noilla tuskin on merkitystä.

Vaikka ekana vuonna hinta varmasti tippuu suhteellisesti niin se tuskin euroissa vielä paljon hetkuttelee. Tossa ylempänä viesteissähän mainitaan, että -01 malleja saa hiukan alle 10 k€on eli hinta tippuu siis 4 vuodessa vain vähän yli 2 tonnia?!  

Jos tarjolla on uusi ylivuotinen tai pakasta vedetty käytetty -04 selvästi halvemmalla kuin uusi niin harkitse. Muutoin tingi se uusi alle 12 te kaikkine kuluineen ja vaikka tonnin huolto siihen kaupan päälle.

Eli osta pois, et tule katumaan.

 

[verner]

No tuota... On tuossa CBR:ssä ruma ääni. Tosin paremman saadaksesi joudut kuitenkin ostamaan mopon, joten pistä kerralla se Cebari

edit: Itseasiassa, tälläinen on myyjältä kuultu: CBR:n ostajat ovat kriittisempiä kaluston suhteen. Mitään vikoja tai naarmuja ei siedetä, koska tarjontaa kyllä on.

 

[Jyri]

05 CBR:ssä on todella paljon huonompi jousitus kuin 04-mallissa, MUTTA eroa ei kokematon ehkä huomaa. Jousituksessa ei ole vaimennuksen säätöjä ollenkaan, takana vain esijännityksen säätö.

Elikkäs 05-malli ei käy kovin hyvin radalle

Muuten se on ihan jees.

Suosittelen hankkimaan 04-mallin ylivuotisena tai käytettynä, jos sellaisen löytää.

Mallii sopii kaikkeen.

 

[kava10]

Ihka uutena ostettu pyörä on alusta asti niin

Eikä tarvii miettiä mitä sillä on aiemmin tehty

Ja nyt vaan tinkimiskierros prätkäliikkeisiin!

 

[MRi]

Kommentoidaan vielä noita alustan säätöjä. Ite kävin muutaman kerran kesässä radalla enkä siellä noita alustan säätöjä pahemmin kaivannut. Menokin tosin oli suht verkkaista.

Sen sijaan kakspäällä kamojen kanssa reissussa pyörän ollessa ns. täyteen lastattuna säädöille jo jonkun verran oli käyttöä.

 

[mopokuume]

Ei kannata ostaa mopoa, kaikki rahat menee, sukulaiset pelkää et milloin telot itsesi ja muut motoristit pitää sua bomberina kun pidät kyykkymopoista, siten nostat motoristien vakuutuksia kun kumminkin  sit keulit mopos lunastukseen, sekä kotilokuskeista tulee sun vihollisia, poliisikin on perseestä.
Sinusta tulee yhteiskunnan vihollinen.

 

[Make80]

jotenki siihe rakastunu jo kevariaikoina

Miten Cebariin voi rakastua?? Tai no, kyllähän ne jotkut rakastuu...ööö... enpä sano.

Oman kokemuksen mukaan seeppari on todella helppo ajaa, ovat käytökseltään erittäin sivistyneitä ja mukavia. Vastaa kaasuun pehmeästi ja teho tulee tasaisesti. Mutta samalla ne on aikas tylsiä. Jotenkin fleguja. Asenteettomia.

Itelleni en seppoa hankkis, mutta jos tykkää niin mikäs siinä. Muitakin kannattaa toki kokeilla. Pyörä on paljon muutakin kuin ulkonäkö.