Lähtöpäiväsi FINNLINESILLA kesä 2014?

[XJ 900]

Ruotsin läpiajosta Tukholmasta alaspäin yöpyminen? Nojoo, tietty jos reissuun nukkumaan lähtee niin pitää sitten nukkua.

Halutessaan Tukholmasta ja Ruotsista ajaa kyllä suht kevyesti alas ja ulos, eikä todellakaan vaadi mitään yöpymistä. Saksaan meno laivalla on toisaalta vaivaton valinta, ja itsekin sitä lähes aina olen käyttänyt.

Kyllä siellä jossain vaiheessa tulee yö vastaan ja minä en näillä ikävuosilla enää yöllä aja. Illalla syödään hyvin,juodaan pari ja yö nukutaan lakanoiden välissä eikä tien penkalla levähdys alueella!

 

[aj@]

Finnlines suosii " perhematkailua ". Hinnasto on laadittu kuulemma pariskuntia ajatellen. Reipas avio-, avo- tai sateenkaaripari matkustavat samalla pyörällä

 

[Bone]

, "tiukemmissakin periaateasioissa on aina jollain
kohtaa "pientä" liukumavaraa .

Varma hupisetti oli aikanaan, kun sateenkaaret oli vaan taivaalla,
mennä naapurin äijän ja molempien kakaroiden kanssa vaikka messuille.....
ja pyytää kassatytöltä perhelippua...... kun ollaan tällanen uusioperhe .

Melko alas se ihmisen... jos naisenkin.... leuka kyllä valahtaa....
kun sikseen tulee .

 

[Karza]

Ennakkovaraajanetu -30 % koskee siis vain hytin hintaa, ei matkustajamaksua, ei prätkän hintaa, ei ruokalippuja, ei.....

Reilua kauppaa jo vuodesta.... Eniten tämän vuoden F-linesin hinnoittelussa vituttaa tuo Rostockin linjan paketointi: sinisillä vuoroilla eli ainakin heinäkuussa autopaketti jossa 2-4 henkeä ja auto on 730 euroa. Mp-paketti 2 henkeä ja prätkä on 665 euroa. On vähän henkilöhinnalla eroa......jos siis on 4 tuossa autopaketissa ja 2 mp:ssä.....ok. noihin hintoihin kuuluu ruokailut mut silti. Oli aikeissa mennä Rostockiin mutta kuten Sliipparit aikoinaan sen kertoi "paskan möivät"....

En tiedä onko perustelu että mp-paketin ostajat ei ota muita hyttiin ja hytti menee vain 2:lle hengelle...vaikka oliskin niin huono perustelu. Olishan sen voinu hinnoitella että 2-4 henkee ja 1-2 prätkää....

 

[Karza]

Nyt ei enää Rostockin linjalta löytynytkään lainkaan mp-pakettia kun kävin sivuilla ja olisin tarkastanut vielä nuo hinnat. No anyway ei tainnu olla business, suhtautumista motoristeihin asiakkaina kuvastaa Traven hinnat: autopaketti 2-4 henkee ja auto muutaman euron yli 700 euroa, ja mp:llä paketti eli 2 henkee ja prätkä 641 euroa.....motoristi kuitenkin käyttää rahaa laivalla per suunta tuplasti enemmän kuin lapsiperhe...se arvostuksesta asiakkaana..

 

[aj@]

Rostock eestaas mopolla 1-2 henkeä eväineen 969€ + toinen mopo ja family autolla 1-4 h 1927 €. Keltainen ja sininen lähtö. Siellähän nuo on netissä.

 

[Karza]

No eikun paranee, mulla oli ylhäällä nuo mainitsemani hinnat, sain ne F-linesilta. "Melko kallista".. ...vai miten se mainos olikaan....WTH, silti mennään tänäkin kesänä laivalla eikä itketä yhtään, päinvastoin: puolenyön jälkeen hymyilyttää jo ja klo 03 aikoihin saattaa jo naurattaakin elämänmeno...

 

[Karza]

Mä olen verrannu koko ajan sinisen lähdön hintoja. Olen kai sokee mutta en kyllä löytäny sieltä F-linesin sivulta vieläkään Rostockin hintaa joka on noin halpa 2-suuntaan:969 e...2 tyyppiä +mopedi...siis SINISILLÄ.

 

[aj@]

Keltainen ja sininen, niinkuin kirjoitinkin. En muuten tilatessani reissun ymmärtänyt yhtään mitään heidän laskentaperusteistaan, tämä perhetsydeemi selvisi vasta rautalangasta väännettynä ja laskun saatuani jouduin pari kertaa soittelemaan peräänkin. Lisäksi vielä kaverin " ylimääräinen " mopo ja sen maksaminen. Joka tapauksessa viime kesän matka Rostockiin ( kauppa kiinni, baarimikko nukkumassa, henkilökuntaa ei missään jne ) oli n. 200 ekua kalliimpi. Ensi viikon alussa pääsemme taas normaalitilanteeseen, eli täydet hinnat ./. 10 %. Veikkaanpa, että viimeistään huhtikuun puolivälin jälkeen alkaa uusi tarjouskampanja. Tässä talous- ja maailmantilanteessa reissulasset ja -liisat tuppaavat vähenemään. Taidanpa itsekin vuoden päästä ajaa Haaparannan kautta Tanskaan ja tulla Baltian kautta takaisin. Siis jos elossa ja terveenä ollaan. Juhannusaaton pääsee nyt aloittamaan kohtuuaikaisin laivalla ja seuraava päivä sitten kärvistellään rantautumista odottaessa. Ihan väärin sekin, aamulla pitäisi olla perillä. Ps. ota siitä paluuhinnasta pois 20 pinnaa, niin pääset.

 

[jykki]

No eikun paranee, mulla oli ylhäällä nuo mainitsemani hinnat, sain ne F-linesilta. "Melko kallista".. ...vai miten se mainos olikaan....WTH, silti mennään tänäkin kesänä laivalla eikä itketä yhtään, päinvastoin: puolenyön jälkeen hymyilyttää jo ja klo 03 aikoihin saattaa jo naurattaakin elämänmeno...

Minusta noi finnlinesin varaussivut ja hintalaskuri on aika vaikeaselkoisia. Eilen olisin varannut liput netistä, mut 1500,- kaks mopoa ja kuskia. Ei kiitos. Tänään puhelimessa samat päivät, hinta 1100,- Ei mitään hajua, miten hinta noin paljon muuttui.
Ostin sitten liput, ei enään oikein huvita ajella Ruottin läpi, vettä sataa, tuulee ja ainoa hauskuus on kyltit hölö ja mölö.
Eihän se ole kuin päivän veto, aamulla Tukholmasta yöksi Lyypekkiin, silti. Kyykällä kyllä ehtii.

 

[Bing]

Ostin sitten liput, ei enään oikein huvita ajella Ruottin läpi, vettä sataa, tuulee ja ainoa hauskuus on kyltit hölö ja mölö.

OT
Kyl kannattaa vielä pari kertaa ajaa, se on nimittäin Hölö ja Mörkö
/OT

 

[Juke]

To 22.5.2014 jos asiat etenevät suunnitellusti.

Siis Trawemundeen menossa. Tuli mieleeni, onkohan kukaan suunnitellut menevänsä samalla kyydillä? Eli löytyisikö 265 euron hyttihinnalle jakajaa?

 

[Sami@Vespa]

Tuli nyt hyödynnettyä tuota Finnlinesin ennakkovaraajan etua. Lähtö heinäkuussa Hki-Trave, 2 henkeä + moottoripyörä, ikkunaton hytti, 318€. Tuohon päälle vielä ateriapaketit molemmille eli 130€. Yhteishinta siis 448€. Mielestäni tuo laivamatkan hinta on nyt ihan kohtuullinen, mutta emme muutoin käyttäisi 130€/vrk syömiseen. No, eihän tuolla paljon muutakaan tekemistä kyllä ole

Rostockin linjaa aiemmin käyttänyt, onko näissä linjoilla/laivoilla nyt jotain eroja palvelutason tai laadun suhteen? Vähän sellaista olin ymmärtävinäni esim. noista aj@:n viesteistä. Sisaraluksia nuo taitaa olla, ettei suuria eroja pitäisi olla, vai? Rostockin paatilla pari vuotta sitten oli menomatkalla poreamme pois käytöstä, muuten palvelut toimi ihan ok.

 

[tr3]

Kesäkuu 23-24 lähtö Vuosaaressa traaveen ja paluu 3-4 heinäkuuta travesta , ajoa noin 3000km i

 

[vma]

Kyllä siellä jossain vaiheessa tulee yö vastaan ja minä en näillä ikävuosilla enää yöllä aja. Illalla syödään hyvin,juodaan pari ja yö nukutaan lakanoiden välissä eikä tien penkalla levähdys alueella!

No eipä ole koskaan vielä tarvinnut Ruotsissa mp- läpiajossa nukkua, ei tienpenkalla eikä hotelleissa. Aamulaivalta ulos Tukholmassa, ja illalla olet Ruotsista pois, esim Hampurissa. Pitkä ajopäivä tuo on, mutta ei missään tapauksessa tekemätön homma.

 

[Bone]

No eipä ole koskaan vielä tarvinnut Ruotsissa mp- läpiajossa nukkua, ei tienpenkalla eikä hotelleissa. Aamulaivalta ulos Tukholmassa, ja illalla olet Ruotsista pois, esim Hampurissa. Pitkä ajopäivä tuo on, mutta ei missään tapauksessa tekemätön homma.

Onhan tuo Helsinki - Mäntsäläkin varmasti joillekin silkkaa nautintoa.... ellei jopa orgastinen kokemus .
Silloinhan Tukholma - Hampuri veto on aivot räjäyttävä..... pitkitetty nautinto .

Vähän niinku täyslaidallinen "Whisky & Women" loman alkajaisiksi ?

On se toisaalta rikkaus, että ihmiset on erilaisia ja tykkää eri asioista, ihan aidosti.

 

[vma]

Silloinhan Tukholma - Hampuri veto on aivot räjäyttävä..... pitkitetty nautinto i.

Joo, onhan tuo väli kyllä vajaa tuhat km, joten kyllä siinä oikeasti ajaa saa (varsinkin RR kyykyllä reppu selässä). Tuon välin nautinnon maksimoimiseksi, me ei Hampuriin koskaan ole pyssätty, vaan ajo on jatkunut yleensä Berliinin eteläpuolelle lähelle Leipzikiä. Eimitäänjärkeä.

 

[aj@]

Vielä viimeinen viestini noista laivoista. Traven kipot ovat matkustaja/rahtilaivoja ( n. 500 ? henkeä ), Rostockin taas rahtilaivoja pienelle joukolle ( n. 100 ? henkeä ). Isompi joukko tarvitsee enemmän henkilökuntaa ja pienemmästä porukasta ei ainakaan viime vuonna ollut mitään väliä, eli palvelut olivat kovastikin satunnaisia. Pitihän esim. sen ainoan baarimikon muiden töidensä ohella myös nukkuakin ja purserillakin on omat hommansa myymälän aukipidon lisäksi.

 

[Bone]

Joo, onhan tuo väli kyllä vajaa tuhat km, joten kyllä siinä oikeasti ajaa saa (varsinkin RR kyykyllä reppu selässä). Tuon välin nautinnon maksimoimiseksi, me ei Hampuriin koskaan ole pyssätty, vaan ajo on jatkunut yleensä Berliinin eteläpuolelle lähelle Leipzikiä. Eimitäänjärkeä.

Noinhan tuo pitää tehdä.... jos tuolle tielle lähtee .

Jos on "baanalaitteella" liikenteessä, eikä luonnonvoimat pahasti vastusta
marssivauhdin pitämistä lähempänä 200 kuin 100, se tietty tuo Ruotsi - Tanska
ahdistaa vielä enemmän .

 

[Bone]

Vielä viimeinen viestini noista laivoista. Traven kipot ovat matkustaja/rahtilaivoja ( n. 500 ? henkeä ), Rostockin taas rahtilaivoja pienelle joukolle ( n. 100 ? henkeä ). Isompi joukko tarvitsee enemmän henkilökuntaa ja pienemmästä porukasta ei ainakaan viime vuonna ollut mitään väliä, eli palvelut olivat kovastikin satunnaisia. Pitihän esim. sen ainoan baarimikon muiden töidensä ohella myös nukkuakin ja purserillakin on omat hommansa myymälän aukipidon lisäksi.

Jos ajatus on vetästä reissun alkuun "Caribian risteily" vanhassa kuhmuisessa ja kulahtaneessa kipossa,
saattaa kohtalaista pettymyksen tynkää työntää .

Jos taas tykkää vaan vetää "resetit" ja "herätä" syöneenä, juoneena ja hyvin nukkuneena
mantereen puolella valmiina uusiin seikkailuihin, homma toimii.

Aina on ihmisen läpi ihan oikeaan suuntaan kulkevaa ruokaa ja juomaa ollut riittävästi tarjolla....
kuten myös lakanaa jonka väliin köllähtää.

Helposti vaan unohtuu millaisia "lossit" tuolla maailmalla pääosin ovat.