• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Lahjaksi saatu A-kortti

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja motomatti
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Minä kuulun niihin lahjakortin saajiin. Koskaan en ole saanut yhtään minkäänlaista opetusta kaksipyöräisellä ajamiseen, en teoreettista, en käytännön opetusta. Vähänkös hävettää... Pitäisikö vielä mennä kysymään jostain autokoulusta tukiopetusta?
Toisaalta, olen ehtinyt ajaa jo reilusti yli 600 000km pyörällä, eikö siitä saisi edes alennusta opetukseen?
Mitä taas tulee ikään ja reaktioihin liikenteessä, huomaan selvästi muutosta itsessäni - siihen huonompaan suuntaan. Etenkin hämäränäkö on muuttunut, pimeästä on tullut pimeämpää. Toisaalta luulen monen viisikymppisen olevan paljon parempi kuljettaja tien päällä kuin kaksikymppinen. Asenteet ratkaisevat paljon enemmän kuin reaktionopeus.
 
Niin minäkin,lahjana saatu 1966. Koetan olla varovainen ja ajella hitaahkosti,tämähän on vasta 45. kausi.Pitänee mennä hakemaan pari ajotuntia ja nuhteet kun ole ennemmin käynyt. Mutta lystiä on ollut kuitenkin.
cool.gif
 
Lahjaks ja lahjaks. Intissä ollessa sain tosin 15% alennusta kortista, mutta maksoin silti kokonaista FIM 420:-. Autokoulun opettaja oli patterin ylikessu ja ajot oli Hyrylän lisäksi Järvenpää cityssä. Vuosi oli 1969 (härregud, onks siitä niin kauan?).
Samalla kortilla lähdin sitten ajeleen myös prätkää ja suht hyvin on menny. MP ajeluiden aluksi kävin ajamassa pari tuntia prätkällä Köpiksen keskustassa ja sain lähinnä sen aikaisia ryhmittymisohjeita. Tuntien päätteeksi sanoi ope, että siitä vaan baanalle, se meni ihan hienosti. Tosin myös myöhempää koulutusta löytyy ennakovan ajon & rata-ajon kursseilta, mutta vapaaehtoispohjalta nuo.
062802moto_prv.gif
 
Lahjakortilla joo. Ja kortti saatu syyskuussa -90.

Minuun ei kuitenkaan päde se, että ei olisi tuntiakaan ammatillista moottoripyöräkoulutusta takana. Sitä on nimittäin yksi tunti.

Kun pyöräkuume iski, päätin aloittaa siitä että käyn testaamassani taitoja ja otan yhden yksityisen harjoitustunnin. No, se meni sitten sen verran hyvin, että opettaja sanoi että voin harjoitella itsekseni lisää. Ei muuta kuin pyörää ostamaan sitten. Kyllä jännitti ajaa se liikkeestä kun sattui vielä sille päivälle hemmetinmoinen vesisade.

Tämä tapahtui tänä kesänä.

Taustalla on kirjaimellisesti mopoilua pikkupoikana ainakin 10 tuhatta
kilometriä joten se varmaan auttoi.

Nöyrästi pitää kumminkin mennä. Ensimmäinen onnettomuus varmaan sattuu silloin kun alkaa tuntua, että "nythän tämä alkaa sujua". Eli juuri nyt.
 
Meikäläisellä on kaksi lahjaa: Auton ajokortti vuodelta 1968. Piti ajaa mopolla siihen asti, kun MP-kortin suorittaminen jäi väliin ko. pyörällä kortitta-ajon vuoksi. Siitä nimittäin tuli vuoden ajokielto silloin ja päätin odottaa autokorttia. Toinen ilmainen lahja, josta nykyisin ei ole kuin haittaa, on tuo 1971 tullut ABCCE. Enpähän intin jälkeen ole täysperävaunurekkaa tahi panssarivaunua ajanut. Tuo kortti ei tosiaankaan maksanut muuta kuin leimaveron. Lääkärintarkastuksiin taas on palanut rahaa. Ihan oikea lahja taitaa kuitenkin olla se, että on saanut ja vieläkin pystyy ajamaan hyvinkin erilaisia vimpaimia. Ehkäpä tuo junnuiän crossailukin on jotain takaraivoon jättänyt puhumattakaan lukuisista ralleista kotilolla. Jotenkin taitaa kuitenkin nykyajan mopoileva nuoriso olla ihan kunnon jengiä. Kun pappa riisuu pottansa asiallisella pelillä liikkuessaan huoltsikalla, eivät ne ilmeeet mitenkään väheksyviä ole ja kaippa sen todellakin näkee jo pitkältä, kuka on oikea kuski ja kuka kuvittelee olevansa. Lahja tai ei.
 
(Kawa LTD @ Elo. 31 2011 sanoi:
+ 1 ^ Reagointikyky ja näkö heikkenee tuossa 40 vuoden iässä. ja tähän samaan soppaan vedetään häksätin jollaista ei ole juurikaan ajettu. Pojan maastofillarilla korkeintaan.

Kyllähän sen huomaa tuolla liikenteessä ketkä on noviiseja +40 ikäisiä ja nämä ovat niitä vaarallisimpia tuolla liikenteessä.

Niin ja liian "ylpeitä" ottamaan ajotunteja osaamattomuuteen. Kautta rantain kyllä kysellään vinkkejä käsittelystä ja liikennekulttuurista mopolla liikuttaessa.  
crazy.gif
Napsauta laajentaaksesi...
No jaa.. Teija exäni oli 44, kun häntä 4 vuotta sitten opastin moottoripyöräilyn saloihin - eikä ollut ikinä ajanut edes mopolla.
Ja hyvinhän tuo opetus meni perille, ainakin näin yhden kesän perässä ER kutosen perässä ajelleena sanoisin. Jopa ja todella helposti omaksui niin katseen käytön, vastaohjauksen, hidasajon, jarrutuksen, kuin muutkin alkeet. Maantielläkin homma näytti sujuvan ihan mallikkaasti ja mainitsinko jo soratien - ei mitään ihmettelemistä siinäkään..

Vaan tuskinpa minusta itsestä enää mp:n sarviin on, saati sitten opettamaan ketään. Aivan liian vanha ja kun korttikin on lahjaksi saatu. Kevarikortin sain samana päivänä, kun täytin 16. Se tosin oli kaikkea muuta kuin lahjaksi saatu ja sekin piti ajaa faijalta salaa, vuosi oli 1972.
Jos olisin 9 pv vanhempi, olisin saanut sen B kortin suoraan. Laki muuttui 16>18 v juuri silloin.
ABC kortti tuli 2 pv sen jälkeen, kun täytin 18. Ja että lahja se B? Kukaan mitään mp-opetusta silloin järjestänyt, eli mitä ihmettä olisi pitänyt tehdä, kieltäytyä siitä Beestäkö? Eipä olisi tainnut olla edes mahdollista.

Vai että 40 heikkenee iässä.. Ainakin edellä mainittu ja sanoisin, että omasta mielestäni minäkin olin joskus 40-45 v parhaimmillaan, muuten kyllä pitkälle samaa mieltä.
Pelkän iän perusteella (kuten täälläkin usein näkee) ei pitäisi vedellä mitään johtopäätöksiä kenenkään liikennekelpoisuudesta. Faijakin ajelee autoa vielä täysin ok, vaikka täyttää ensi kesänä 80.
 
Näin 70-luvulla omassa nuoruudessani:
Mopolla sai ajella ilman korttia, KT-kortti maksoi jonkun kympin markkoina, ensin kävin kirjalliset jotta sain harkkaluvan ja sitten inssiajoon 1kk:n päästä. Muistaakseni näin.
Prätkä oli rajoittamaton, jotkut piikit kulki 150 jos silloin. A kortti tuli ABC:n mukana ja kyllä se maksoi ihan tarpeekis jo silloinkin.

Mutta nykyään: poika ajoi ensin mopokortin: kirjalliset, autokoulutunteja ja inssi, sitten oli ajokortti taskussa. Tais mennä 200-300 egeä kun ei ollut vielä hinta pompahtanut.Kuten nyt!

Sitten 1 vuosi ajelemista ja Kevarikortti hankintaan: autokoulua, ajoharjoittelua ja inssi, yhteishinta n. 850 euroa halvimmalla tavalla!

Eli tonni mennyt ajokorttiin josta ehkä saa 200-300e hyvitystä kun poika menee 1½ vuoden päästä autokouluun, se maksaaki sitten jo reippaasti toista tonnia!

On se saatanan tyhmää porukkaa tää nykynuoriso kun pitää käydä koulua niin helvetisti enemmän oppiakseen sen mikä ennen opittiin paljon vähemmällä.
Vai onkohan tuossa sittenkin rahastuksen makua..??

Noh, yhteenveto:
HAISTAKAA PASKA SUOMALAISET POLIITIKOT JA VIRKAMIEHET, TEIDÄN JEESUSTELUT ON TEHNYT AJOKORTISTA NIIN KALLIIN HYÖDYKKEEN NUORISOLLE, ETTÄ LUVATON AJMINEN JA LAKIEN YNNÄ MÄÄRÄYSTEN KIERTÄMINEN ON KOHTA HYVÄKSYTTÄVÄMPÄÄ KUIN YLIHINTAISEN AJO-OPETUKSEN MAKSAMINEN!!


nixweiss.gif
 
(Kawa LTD @ Elo. 31 2011 sanoi:
+ 1 ^ Reagointikyky ja näkö heikkenee tuossa 40 vuoden iässä. ja tähän samaan soppaan vedetään häksätin jollaista ei ole juurikaan ajettu. Pojan maastofillarilla korkeintaan.

Kyllähän sen huomaa tuolla liikenteessä ketkä on noviiseja +40 ikäisiä ja nämä ovat niitä vaarallisimpia tuolla liikenteessä.

Niin ja liian "ylpeitä" ottamaan ajotunteja osaamattomuuteen. Kautta rantain kyllä kysellään vinkkejä käsittelystä ja liikennekulttuurista mopolla liikuttaessa.  
crazy.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Toi reagointikyvyn heikkeneminen on ainoa asia joka pitää jutussasi ehdottomasti paikkansa. Näönkin heikkeneminen on yksilöllistä. Loppu onkin sitten, ainakin yleistettynä, täyttä paskaa!

Reaktionopeutta pystyy erittäin mainiosti kompensoimaan ns. "liikennesilmällä", joka on tulosta kymmenien vuosien "liikennepelistä". Useimmalla, joka on joutunut suorittamaan mp:n ajokortin, eli sitä "lahjakortin" mahdollisuutta ei ole ollut, ei edes voi vielä olla kunnollista "liikennesilmää". Itsetuntoa ja uhoa tuntuu kylläkin riittävän sitäkin enemmän.

Vaarallisimpia tyyppejä liikenteessä ovat nämä varsinaisen pyöräkortin ajamaan joutuneet, jotka keula koholla luulevat muutaman ajotunnin takaavan täydellisen käsittelytaidon. Varsinkin, kun se silmä on puutteellinen ja tilannenopeuden taju lähes olematon.

Vai kautta rantain kysellään liikennekulttuurista.... toi on jo aika bullshittia...  
tounge.gif
 
840mk ABC ja pikku E lahjaksi eu.lta.
Kevarikorttia en koskaan tarvinnut koska aloitin suoraan 250cc.llä. Ja mopossa oli aikoinaan 80cc moottori eikä siihenkään tarvinnut korttia,25mk vakuutuslappu kylläkin.
062802moto_prv.gif
 
(JIMJAK @ Elo. 31 2011 sanoi:
On se saatanan tyhmää porukkaa tää nykynuoriso kun pitää käydä koulua niin helvetisti enemmän oppiakseen sen mikä ennen opittiin paljon vähemmällä.
Vai onkohan tuossa sittenkin rahastuksen makua..??

Noh, yhteenveto:
HAISTAKAA PASKA SUOMALAISET POLIITIKOT JA VIRKAMIEHET, TEIDÄN JEESUSTELUT ON TEHNYT AJOKORTISTA NIIN KALLIIN HYÖDYKKEEN NUORISOLLE, ETTÄ LUVATON AJMINEN JA LAKIEN YNNÄ MÄÄRÄYSTEN KIERTÄMINEN ON KOHTA HYVÄKSYTTÄVÄMPÄÄ KUIN YLIHINTAISEN AJO-OPETUKSEN MAKSAMINEN!!


nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
biggrin.gif
Itseasiassa, eiköstä päätöksiä nykyisyyteen taidetaan tehdä aikaisemmista kokemuksista...
 
(J@ck @ Elo. 31 2011 sanoi:
(Kawa LTD @ Elo. 31 2011 sanoi:
+ 1 ^ Reagointikyky ja näkö heikkenee tuossa 40 vuoden iässä. ja tähän samaan soppaan vedetään häksätin jollaista ei ole juurikaan ajettu. Pojan maastofillarilla korkeintaan.

Kyllähän sen huomaa tuolla liikenteessä ketkä on noviiseja +40 ikäisiä ja nämä ovat niitä vaarallisimpia tuolla liikenteessä.

Niin ja liian "ylpeitä" ottamaan ajotunteja osaamattomuuteen. Kautta rantain kyllä kysellään vinkkejä käsittelystä ja liikennekulttuurista mopolla liikuttaessa.  
crazy.gif
Napsauta laajentaaksesi...
No jaa.. Teija exäni oli 44, kun häntä 4 vuotta sitten opastin moottoripyöräilyn saloihin - eikä ollut ikinä ajanut edes mopolla.
Ja hyvinhän tuo opetus meni perille, ainakin näin yhden kesän perässä ER kutosen perässä ajelleena sanoisin. Jopa ja todella helposti omaksui niin katseen käytön, vastaohjauksen, hidasajon, jarrutuksen, kuin muutkin alkeet. Maantielläkin homma näytti sujuvan ihan mallikkaasti ja mainitsinko jo soratien - ei mitään ihmettelemistä siinäkään..

Vaan tuskinpa minusta itsestä enää mp:n sarviin on, saati sitten opettamaan ketään. Aivan liian vanha ja kun korttikin on lahjaksi saatu. Kevarikortin sain samana päivänä, kun täytin 16. Se tosin oli kaikkea muuta kuin lahjaksi saatu ja sekin piti ajaa faijalta salaa, vuosi oli 1972.
Jos olisin 9 pv vanhempi, olisin saanut sen B kortin suoraan. Laki muuttui 16>18 v juuri silloin.
ABC kortti tuli 2 pv sen jälkeen, kun täytin 18. Ja että lahja se B? Kukaan mitään mp-opetusta silloin järjestänyt, eli mitä ihmettä olisi pitänyt tehdä, kieltäytyä siitä Beestäkö? Eipä olisi tainnut olla edes mahdollista.

Vai että 40 heikkenee iässä.. Ainakin edellä mainittu ja sanoisin, että omasta mielestäni minäkin olin joskus 40-45 v parhaimmillaan, muuten kyllä pitkälle samaa mieltä.
Pelkän iän perusteella (kuten täälläkin usein näkee) ei pitäisi vedellä mitään johtopäätöksiä kenenkään liikennekelpoisuudesta. Faijakin ajelee autoa vielä täysin ok, vaikka täyttää ensi kesänä 80.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu ei 45 v vielä tunnu muussa kuin lähinäössä ja sitä ei mp:llä ajossa juurikaan tarvitse. On nähty puskurissa riippujia ja päättömiä ohituksia ikähaarukassa 21-70 v, että enempi se on asennepuoli mikä vaikuttaa kuin esim: lahjakortti. ja kun ikää ja lapsia siunaantuu niin sitä oma kuolemattomuus illuusio katoaa ja nopeutta menettää niin suorilla kuin mutkissakin ihan siitä yksinkertaisesta syystä että ei uskalla niinkuin ennen. Kavereita on jo senverta monta lähtenyt, että realiteetit vahvistuu. 20-30 -vuoden iässä pystyi autollakin vetämään aivan päättömästi mutkatiellä jos vaan sille tuntui. nykyisin tulee järki väliin, onneksi, ja se korvaa puutteelliset taidot.
Tottahan se on,että ensimmäiset viikot on vaarallisia, yleensä jo se koeajo kaverin "mopolla" mutta muutaman vuoden harjoittelun jälkeen sujuu ainakin ajoharjoittelu niinkuin muillakin ns. oikeilla motoristeilla.Koen edelleen etten osaa ajaa juurikaan pätkän vertaa ja jos paniikkijarrutus tulee niin sitten lennetään niinkuin muni muukin. Tarkoituksena olisikin vaihtaa ABS- pyörään. Epäilisin, että riski tuolla tienpäällä on sama kuin "oikean" kortin omistajillakin, nuorempana on terävämpi, mutta niin on terävämpi yleensä vauhtikin ja kaikenkaikkiaan eihän sitä kortilla ajeta.
 
Tuota vaihtamista on tämäkin pappa miettinyt. Nykymopossa on vääntöä, heppoja ja painoa ihan riittävästi. Paino on onneksi alhaalla ja pyörä jopa paikallaan käsiteltävissä. Kun täällä Orgissa kuitenkin kaikki tiedetään, niin vastatkaapa mulle miten huonompi motoristi olen, jos vaihdan Ison Pahan vaikkapa CBF 600 SA:n RTG- packillä, taikkapa siihen, millä aloitin aikoinaan uudestaan, eli uuteen Honda Transalpiin. Olenko ihan kusipää, vai pitäisikö hankkia joku 1600 GTL ?
 
Isäukolla, vm 38, oli kaikki kirjaimet paitsi D. Oli kans saanut myös E:n lahjaksi.
Kokeili mun soliferia joskus v 81, ja melkeen onnistui ajamaan sen "youtube-tyylillä" kaseikkoon.

Itse tuli aikanaan KT suoritettua, ja teini-iän jälkeen hiljaiseloa mp-rintamalla, kunnes 39-vuotislahjaksi tuli taas
062802moto_prv.gif


Mites, tuo mopokortin opetuslupa, siinähän edellytetään A-korttia?
-Meinaan, onko joku tutkinut miten tuo opetus suoritetaan käytännössä? Tuskin kakspäällä
eek.gif

Ei se lahjakortti varmaan auta käsittelyn opettamisessa...jos ei siis ole ajanut kuin poljettavalla...
 
Kummasti kuritti yks Erkka Korpiaho (40+) nuorempiaan viime viikonloppuna. Vaan tuskin sitä nyt liikenteeseen kannattaisi päästää, kun on hitaat rehveleksit.  
033102bebe_1_prv.gif


Oikeasti, kyllä moottoripyörä vaatii tosi paljon harjoittelua, jos sen meinaa kunnolla hallita: hidasajo, käännökset, väistöt, täysjarrutukset jne. Yllättävän hankalaa oli ajokoeradalla ensi alkuun...
lookaround_orig.gif
 
Itse ajoin kevarikortin 75-keväällä, 74-kesä meni kortitta vielä(ei ikää) AS3:lla harjoitellessa, noin 3.-4.000km muistaakseni.
76 loppuvuodesta AB-kortti, kevarikortti vähensi tarvittavia koulutunteja ja autokoulu maksoi silloin 1000 markkaa. AB-korttiin tuli merkintä että ekan vuoden 80 rajoitus ei koske moottoripyörää.
Tuttu kaveri hankki ekan pyöränsä viiskymppisenä ja ajaa nyt siinä 15-20.000 kesässä. Tässä jujuna oli se, että jannu tiesi että ei osaa ajaa kun ei ole koskaan ollut edes mopoa. Tällainen tilanne on hyvä, hankalinta on kai jos on ollut mopo tai kevari joskus Kekkosen aikaan ja luulee osaavansa edelleen ajaa moottoripyörää.
Lisäksi, customipyörät, jotka näyttävät olevan uusiomotoristien suosiossa, on oikeasti aika hankala ajaa jos pitää reippaampaa vauhtia mutkatiellä.
 
Ei se mikään lahja ollut. Silloin ihmiset osasivat ajaa millä vaan, kunhan liikenteen perusteet opiskeltiin autokoulussa. Nykynuoriso ei tunnu oppivan mitään, vaikka käy istumassa 1-2 vuoden välein autokoulun penkillä.

Kyllä ennen oli asiat paremmin. :-)
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös