Kytkin ei irrota honda cm:ssä

[Tombo Armageddon]

Kytkin ei irrota honda cm:ssä

Meinasin käydä lyhyellä ajelulla eilen kun on niin lämmintä, mutta kytkin oli lyhen lämpimässä olleen tauon aikana hajonnut. Eli siis kun puristaa kytkintä vetää vaijeri kytkinvipua ja on normaalin jäykkäkin, mutta mitään ei tapahdu, siis kuin ei koko kytkintä käyttäisikään.
Osaako joku jo heti sanoa mikä osa pitää hommata ja pitääkö tiiviste vaihtaa ku avaan ton ja siis ostaa sekin jo etukäteen tms?

 

[seppo02]

Meinasin käydä lyhyellä ajelulla eilen kun on niin lämmintä, mutta kytkin oli lyhen lämpimässä olleen tauon aikana hajonnut. Eli siis kun puristaa kytkintä vetää vaijeri kytkinvipua ja on normaalin jäykkäkin, mutta mitään ei tapahdu, siis kuin ei koko kytkintä käyttäisikään.
Osaako joku jo heti sanoa mikä osa pitää hommata ja pitääkö tiiviste vaihtaa ku avaan ton ja siis ostaa sekin jo etukäteen tms?

Mitäs tapahtuu jos laitat tuota yrittää irroittaa työntämällä. Eli vaihde päälle, kytkin pohjaan ja kaveri työntämään ja puristelee kytkintä, irtoaisko noin?

 

[Tombo Armageddon]

Koitin ainakin itse työntää vaihdepäällä, mutta ei irronnut. Ajattelin että jokin osa pettänyt tai päässyt lipsahtamaan tms...

 

[Rekkamasa]

Kytkinkopan tiiviste menee uusiksi kun sen avaa.

Saadaksesi kytkimen keskiömutterin auki tarvitsee sinun joko ostaa tai valmistaa tälläinen hylsy. Saa sen auki meisselin ja vasaran kanssa muljaamallakin mut se pyöristyy siitä melko äkkiä. Kerta sen avaa kannattaa painelaakeri uusia samalla, se ei yleensä montaa oiroa maksa. Kun saat sen auki katsele onko kytkinkruunun reunoissa kuinka pahoja kulumasta johtuvia lokosia, tosin en ole ikinä kuullut että olis totaalisesti lukkiutunut siitä syystä. Massalevyt ainakin mennee uusiksi, kitkalevyt pitäis tarkistaa rakotulkin kanssa tasaista pintaa vasten ettei ole vääntyilleet. Varaudu uusimaan myös ne mutta tarkista ensin voiko vanhoja käyttää, jos kaikki levyt uusii alkaa paketille tulla jo hintaa.

 

[jarno73]

saattaa olla kytkinlevyt imeneet öljyä niin paljon etteivät enää irroita.
levyjen irroitus ja pesu yleensä auttaa...

 

[JMH]

Yksi neuvo on avata se kytkin, ja katsoa, mitä se on syönyt, ja sitten tilata uutta pilaantuneiden tilalle.

 

[Tombo Armageddon]

Yksi neuvo on avata se kytkin, ja katsoa, mitä se on syönyt, ja sitten tilata uutta pilaantuneiden tilalle.

Aattelin joo tietty aukasta, mutta tässä just vinkkiä etsin, että mitä tarviin, eli ainakin tiiviste koppaan ja loppu selvinnee sit...tuo yöjyn imeminenkin alko mietityttää koska ennenkuin laitoin varastoon vaihdoin öljyt ja vieläpä erillaiset siihen.
No pitää vielä koittaa työnnelläkkin.
Kiitos vinkeistä tähän mennessä!

 

[jarno73]

jos moottorin öljyntäyttöaukko sattuu olemaan riittävän iso ja sopivasti hollilla kytkimeen nähden voi tuosta aukosta kokeilla varovasti ruuvimeissellillä vääntää kytkinlevyjä erilleen...joka kohdasta kytkinkruunusta, vaihde vaan päälle ja työntää pyörää aina välillä jotta kytkin pyörähtää.
näin joskus 70 luvun japsien kytkimiä "korjailtiin" kun pyörät olivat seisseet talven yli.
jos tuo saa kytkimen toimimaan,on se merkki öljyn imeytymisestä massalevyihin.
joko pesu tai levyjen uusiminen...

 

[XJ 900]

Olen ajanut n.35v.erilaisilla prätkillä,enkä ole koskaan talvisäilytyksen jäljiltä kokenut mitään ongelmia kytkimen irroittamisen suhteen. En ole käyttänyt mitään lisäaineita tms.,öljyssä. Pyörät on olleet kaikki märkälevykytkimillä varustettuja.

 

[Raipe]

Kovasti innokkaana täällä ollaan heti kytkintä avaamassa... Ei ole ihan tavatonta, että seisonnassa kitka- ja välilevyt tarraavat toisiinsa kiinni.

Kokeilepa ennen kytkimen avaamista vaikka ensin käyttää kone ja öljyt lämpimäksi, samalla välillä
kytkintä käyttäen. Jos tuosta ei ole apua, niin seuraavaksi kone sammuksissa ja ykkösvaihde kytkettynä nytkyttelet pyörää edestakaisin kytkin pohjassa.

 

[txk]

Yllä olevalla keinolla tokeni oman CM:n kytkin viime talven pitkänkin(?) seisonnan jälkeen.

 

[marko.fzs]

Ei kytkin levyt yleensä väänny seisonnan aikana. Niin kuin yllä jo todettiin niin käytä lämpimäksi ja nytkyttele edes takaisin, siitä ne irtoo ja kovaa ajoa

 

[Tombo Armageddon]

Nonii tein juut0rikin nuin , että nytkyttelin vaihde päällä ja koko ajan samalla kytkintä puristellen. Aukeshan se!
Tarkoittiko tuo nyt kuitenkin, että ne massalevyt pitää vaihtaa? Tai ainakin ihan kohta tms?

 

[Raipe]

Ei tarvitse vaihtaa.
Käy ajamassa, jos toimii normaalisti niin senkun ajelet. Jostain syystä jossain pyörissä
kytkin tarraa tuolla tavoin kiinni seisonnan aikana.

 

[Joojoo]

Anna mä arvaan.---Valvoline öljyt.

 

[marko.fzs]

Nonii tein juut0rikin nuin , että nytkyttelin vaihde päällä ja koko ajan samalla kytkintä puristellen. Aukeshan se!
Tarkoittiko tuo nyt kuitenkin, että ne massalevyt pitää vaihtaa? Tai ainakin ihan kohta tms?

Jotkut pyörät tekee noin jotkut ei. Ajelet vaan ei sieltä mitään tarvitse vaihtaa

 

[Tombo Armageddon]

Anna mä arvaan.---Valvoline öljyt.

Teboil classic mineral oil 15w40. Pitäs olla just tuommoseen soppelit käsittääkseni? 80vm mopo
Halpaakin ku mikä. Alle 15e 4l pönttö

 

[jarno73]

Ei tarvitse vaihtaa.
Käy ajamassa, jos toimii normaalisti niin senkun ajelet. Jostain syystä jossain pyörissä
kytkin tarraa tuolla tavoin kiinni seisonnan aikana.

ei tarvitse kytkintä avata...kytkimen kiinni tarraaminen johtuu yleensä vähäisistä kilometreistä,(ei jostain syystä) jolloin massalevyt turpoavat öljystä..

 

[micco]

Kytkimen tarraaminen lienee joidenkin massalevyjen ominaisuus. Itselläni oli kaksi samanlaista moottoripyörää joista toisessa oli alkuperäiset kytkimen massalevyt. Tämän mopon kytkin ei koskaan jumiutunut. Toisessa taas oli hiljattain vaihdetut tarvikelevyt ja kytkin tarrasi aina kiinni vaikkapa viikon käyttämättömyyden aikana. Öljyt oli molemmissa samat.

 

[Tombo Armageddon]

Aina oppii uutta. Oli ihan hilkulla jo aukominen, kun oli sopivasti työkalut ja olutta esillä