-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kysymys sigmasta
- Keskustelun aloittaja hannuman
- Aloituspäivä
GOOGLE
Tossa mun modisivulla on juttua Sigman virityksestä
Minäkin aattelin vaihtaa magneetin ennen kuin olin sen edes kiinnittänytkään mutta laiskuuttani en jaksanu joten laitoin alkuperäisen kiinni ja on toiminu hyvin lukuunottamatta tänäistä sekoilua mittarissa vauhdin ollessa yli 160.
Minäkään ensin en tajunnu miten renkaan mittaisin ja mittarin kalibroisin mutta hyvinhän se sitten onnistui ja ihan ekalla kerralla.
Ei ollu maalia joten puristin meikkitötsästä(ei minun) möykyn renkaan päälle ja työnsin pyörää niin että maahan jäi kaksi jälkeä.
Mittasin länttien välin, sain tulokseksi 1840mm ja syötin sen mittariin. GPS:llä tarkistettiin että näyttääkö edes sinneppäin. Aika tarkasti näytti, ihan vähän alakanttiin vain. Muistaakseni n.70km lenkillä mittas 200m liian vähän.
Lähinnä noiden fillari-sigmojen magneetit on sen muotoisia ettei niitä saa oikein helposti kiinni tai liimattua, joten kun parempia pienen pillerin muotoisia kerran saa kohtuuhintaan niin helpointa vaan hommata sellainen.
Kalibrointiin on sitten ties kuinka monta tapaa. Ite tein sen (takarenkaaseen) niin että keskituelle vaan, ilmastointiteipin pätkällä mittanauha suoraan kiinni renkaaseen, rullaaan kunnes mitan päät kohtaa. Ei ollut iso duuni.
Ostin urheilukaupasta Sigma 1200 mallin. Maksoin siitä reilut 20 euroa ja hyvin on toiminut. Sigman näyttämä nopeusero pyörän mittariin yli 200 nopeuksissa vähän ihmetyttää, mutta ilmeisesti pyörän oma mittari sitten on liian optimistinen.
Magneetin laitoin sähköteipillä kiinni etulevyn puolaan ja varmistin nippusiteellä.
Tästä linkistä saat helposti renkaasi kehämitan, jonka sitten syötät sille mittarille.
http://www.eunos.com/tirecalc/
Magneetin laitoin sähköteipillä kiinni etulevyn puolaan ja varmistin nippusiteellä.
Tästä linkistä saat helposti renkaasi kehämitan, jonka sitten syötät sille mittarille.
http://www.eunos.com/tirecalc/
Ostin Citymarketista Sigma 600.
Oli halvin.
Eilen tuli asennettua, otin taskulampun
magneettijalasta magneetin ja laitoin
kuumaliimalla vanteeseen.
Kehän mittasin siten että laitoin teipin
renkaaseen, merkkasin kohdan lattiaan,
työnsin 2 kierrosta, merkki lattiaan ja mittasin
matkan jonka jaoin kahdella.
Pyöritin 2 kierrosta jotta tulos olis tarkempi.
Kävin tos suljetulla tiellä
illalla kokeileen
ni mopon mittari näytti 120, tod. nopeus 104.
Mopon n.225+, tod nopeus 209,5.
Tos vauhdis oli katoin vaan mopon mittariin
ja tarkastin pysähdyttyäni Sigman lukemat.
Kierroksen mitaksi eturenkaasta sain 1843.
Oli halvin.
Eilen tuli asennettua, otin taskulampun
magneettijalasta magneetin ja laitoin
kuumaliimalla vanteeseen.
Kehän mittasin siten että laitoin teipin
renkaaseen, merkkasin kohdan lattiaan,
työnsin 2 kierrosta, merkki lattiaan ja mittasin
matkan jonka jaoin kahdella.
Pyöritin 2 kierrosta jotta tulos olis tarkempi.
Kävin tos suljetulla tiellä
ni mopon mittari näytti 120, tod. nopeus 104.
Mopon n.225+, tod nopeus 209,5.
Tos vauhdis oli katoin vaan mopon mittariin
ja tarkastin pysähdyttyäni Sigman lukemat.
Kierroksen mitaksi eturenkaasta sain 1843.
Jos asentaa anturan takarenkaaseen niinkun mulla, saattaa vakimagneetilla olla ongelmia ketjuvetoisissa vehkeissä kun se siirtyy pituusakselilla säätöjen mukana eli aika heikko se on ja toleranssit on pienet. Vanhassa pyörässä oli tällainen viritelmä.sanoi:
Olisikohan kyse renkaan ns. dynaamisen halkaisijan lisääntymisestä?
Kun nopeus menee yli 200 km/h, niin renkaan läpimitta kasvaa keskipakovoiman ansiosta, ja silloin myös vierintäkehä pitenee, ja sigman näyttämään tulee virhettä alaspäin.
Enpä usko, että käytännössä teräsvyörenkaan muoto muuttuu niin paljon kovissakaan vauhdeissa, että sillä olisi käytännön merkitystä sigman lukemaan. Prosentin mittarivirheeseen (200 km/h vauhdissa näyttäisi 198 km/h) tarvittaisiin noin kuuden millin kasvu renkaan halkaisijassa. Tuskinpa sellaisia "deformaatioita" nykyrenkaissa tavataan.
G
Guest
Guest
Jos ihan sitä viimeistä tarkkuutta haluaa, niin oman prätkän rengas kannattaa kyllä ihan itse mitata. Voi olla pilkunn......sta, mutta onpahan otettu mm. renkaan kuluma huomioon!