Klipsis..
Toivottavasti aktiivisia kerhoja löytyy jatkossakin, jotka näitä vapaaehtoisia kursseja järjestävät. Pelkkä autokoulu saati "lahja-A" ei näköjään vielä takaa edes alkeellistakaan pyöränkäsittelytaitoa, mitä tuolla tieliikenteessä välttämättä tarvittaisiin.
Jukka
Niin se todella on, että "lahja-A" ei aja sitä pyörää vaan kuski ja näin se ajaminen meni itsellänikin aluksi aika päin peetä kun missään käytännön ajokoulutuksessa en tuolloin tajunnut käydä. Olisi todellakin pitänyt.
Noh, onni oli matkassa ja mitään pahempaa ei kuitenkaan toistaiseksi ole käynyt. Ehkä osaksi siksi, että silloin harrastuksen uudelleen alettua pitkän ajan jälkeen, asenne oli pikemminkin se, että tajusi heti asian olevan hiukan hankalaa.. Ei sitten tullut yliyritettyä vielä tuolloin.
Liikenteenjakajat oli todella hankalia risteyksissä, kun ne oli niin pahasti tiellä ja liikenneympyrät kaamean ahtaita yms...
Varmaan hupaisaa (tai pelottavaa) katseltavaa muiden kanssaliikkujien puolelta.
Ehkäpä ei enää niin pahasti näytä oudolta oma ajaminen ulkopuolisten silmissä, mutta nyt on välillä ongelmana "nautiskelu". Eli ajellessa saattaa hetkittäin unohtaa, että asiassa on vaaransa.
Siten tuo EAK-juttu olisi varmasti itsellekin hyödyksi vaikka vaan ihan oikean orientoitumisen takia.
Vaikka tähän mennessä onkin pidetty katupyörät pystyssä niin kyllä lähellä on ollut typerät kaatumiset yms. Eli on ajettu mutkissa/risteyksissä liian lujaa ja ollut aivan liian vähän marginaalia, jos joku olisi tehnyt jotain poikkeuksellista.
Lisäksi se jarrutus motarivauhdista nollaan on todellakin huomattavasti haastavampaa kuin esim 50-0. Pelkkä kahvan luja puristaminen ei riitä, vaan pitäisi saada näppeihin ja nuppiin oikea tuntuma tarvittavasta matkasta. On tullut ajettua melkein jonkun persiiseen, kun on ollut liian lähellä jne.
Onneksi hitaasta vauhdista on pari kertaa osannut väistää vasemmalle kääntyvää.
Varsinkin näin keväällä autoilijat ei huomaa MP:tä välilä ollenkaan, koska mopoilijat on ehtineet taas unohtua. Itsellä auton ratissa ihan samaa harjaantumistarvetta.
Topikin alkuperäistä kommenttia sivutakseni, ei ehkä kannata siis yrittää liikoja vaan pitää "Jukkamaisesti" vauhti alempana mutkissa jne. kuin se, missä taitojen raja kulkee eli reilusti alle sen missä rupeaa huomaamaan vaikeuksia. Niitä ajotaitoja ja linjoja varmastikin kannattaa hakea aluksi radalla opastetusti. Ja kun ajelee aikansa maltilla, niin se alkaa hiljalleen sujua.
Vaikka itselläni onkin "mä ite" kompleksi, (monissa asioissa) niin onneksi ymmärrän kyllä sen, etten osaa vielä ajaa kovin hyvin tai edes keskinkertaisestikaan.
Mutta sitten kuitenkin jonkin DNA-virheen vuoksi haluaisin itse hiffata miten se ajo mutkissa yms. menee. Vaikeeta selittää.
Tätä ajatusmallia en kyllä suosittele kenellekään, en edes itselleni.
Katotaan nyt saisko tän ylipainoisen vajaakuntoisen laiskan ruhon varustettuna itsepäisellä kaalilla mihinkään EAK-tapahtumaan mukaan raahattua tässä kauden alussa.. Syytä kyllä olis.
