Kysymyksiä ss750ff

[kippari]

Tietoa ko.pyörästä vuosimallia 2001 kaivataan.Mieli tekee laittaa kun on niin pirun hyvännäköinen peli.Ainoastaan tuo tehojen määrä arveluttaa.Pyörä on varustettu tehoputkilla+lastulla.Myyjä ei osannut sanoa paljonko teholisäys tuolla varustuksella on.Tietääköhän täällä joku suurinpiirtein?Millainen pyörä on ajettava kakspäällä?Muutenkin yleistä infoa kuvankauniista ss750ff:stä otetaan mielellään vastaan.

 

[verner]

Suhteessa ilmoitettuun huipputehoon, mopossa on aika hyvä vääntö, joka kyllä korvaa tehon. Äkkiseltään kokeiltuna toimii ihan hyvin kaksistaankin, jos takanaistuja hallitsee osansa ja tietää, mitä tapahtuu. Ei välttämättä hirveän isoille ihmisille.

Te, jotka olette omilla Supersporteillanne jo ehtineet ajella, kertokaa lisää

edit: Perhana se on kyllä kaunis moottoripyörä...

 

[aksu]

Kyllä tehoa on mielestäni ihan riittävästi vakionakin.

Mutkaisilla kolme- ja nelinumeroisilla teillä aivan loistava!
(Kuka moottoripyörällä suoria moottoriteitä viitsisi ajellakkaan?)

Kaksi päällä ei paljoa kokemuksia, mutta jämäkkä jousitus kantaa kyllä hyvin kohtuullisen lisäkuorman.

Omaani, S 750 HF -02, olen tyytyväinen. Oikeastaan ainoa "vika" on vaihteisto. Mielestäni se voisi olla kuusiportainen, tai ainakin 3-4-5 välit lyhyemmät.

Polttoaineenkulutus tavallisessa huviajelussa n.4,5 l./100km.

Omaani en vaihtaisi mihinkään muuhun kuin vielä parempaan Ducatiin.

 

[750S]

Itse ajelin 750 ff Sport mallilla reilut 20tkm. Varustus oli suunnilleen sama kuin tuossa mainitsemassasi pyörässä.
Lastutuksesta ei tehoja tullut lisää oikeastaan yhtään, vääntökäyrä parani, samoin kaasuun vastaaminen.
Tuolla virityksella mopossa on n.64hp takasella (n.70hp kampuralla). Vehkeestä saa kyllä puristettua (rahalla) ihan kivoja tehoja, kysy vaikka Fabiolta.. Itsekin aikoinaan tehoja murehdin (vaihdoin 125 heppasen Kawan tuohon Ducatiin),  mutta ei harmittanut. Lentokenttäajot voi olla kyllä aika tylsiä tuolla vehkeellä

Alusta ja runko on Ducatin tyyliin kunnossa. Suoran tien ajaminen on tylsää, mutta kun mutkatiellä (tai radalle) päästään on hymy herkässä  

Olen samaa mieltä Aksun kanssa noista välityksistä, kannataa hiukan tihentään ratastuksella.
Kakspäällä ajamista en hirveästi kokeillu, eikä kyllä kyytiläiset hirveästi kehuneet tiloja.

 

[Baby Jesus]

Itelläni oli tuollainen 2002 mallinen uutena. Oli se ihan kiva, tehot "tai siis sen puute" oli ainoa mikä häiritsi, toisaalta ei ketään tehokasta mopoa haluava tuota varmaan hankikkaan.

3500km kun oli ajettu sylki se öljyt ulos. Oli sama vika just abaut kaikissa 2002 malleissa ja takuuseen meni. Kuulemman vika ilmenee jo 2000/4000 kilsan välillä joten eipä noissa käytetyissä taida sitä enää olla.

Sen aikainen vaimoke meinasi tehdä harakirin kun ostin Rykkösen......sen verran mukava Ducati kuulemman oli suhteessa.

Ajajan asento on ranteille ja selälle rankka, mutta kaikkeen tottuu. Itselläni tuli pitemmillä reissuilla ainakin perse kipeäksi, muuten aivan loistava mutkapätkä peli!!

 

[jb600]

3500km kun oli ajettu sylki se öljyt ulos. Oli sama vika just abaut kaikissa 2002 malleissa ja takuuseen meni. Kuulemman vika ilmenee jo 2000/4000 kilsan välillä joten eipä noissa käytetyissä taida sitä enää olla.

Eikös tää öljyjen ulostulokin ollu se juttu, että kannesta puuttu o-renkaan ura. Ei siis koko kone levinny sen takia.

Omallani ehdin ajella viime kesänä 6000 km ja tykkäsin erittäin paljon. Ajoasento oli nakubanditin jälkeen vähän etunoja, mutta ei mitenkään mahdoton. Toisaalta tuuli ei sitten taas repiny samalla lailla kun nakussa, joten ajomukavuus kokonaisuudessaan parani. Alusta on loistava ja moottori mukava. Ite en ainakaan hirveemmin kaipaa lisää tehoa. Ehkä se kuudes vaihde sais olla, mutta ilmankin tulee toimeen. Kakspäällä tuli ajettua kohtuullisen paljon ja on kuulemma paremmat olot kyytiläisellä kun banditissa. Alusta kantaa kuorman hyvin kun kiristää vähän takajousta. Talvella on tarkotus laittaa sliparit, että saa ainakin äänet kuntoon. Tiedä sitten miten vaikuttaa tehoihin, mutta juttujen mukaan ei ainakaan huononna.
  Paras peli mitä mulla on ollu.

 

[tapjar]

Ajajan asento on ranteille ja selälle rankka, mutta kaikkeen tottuu. Itselläni tuli pitemmillä reissuilla ainakin perse kipeäksi, muuten aivan loistava mutkapätkä peli!!

Viime kesänä S900:n hankkineena ja sillä 10 000 km ajaneena ihmettelin ettei tullut selkä eikä ranteet kipeiks. Eli mulla ainakin selkä tottui nopeasti, penkistäkään en voi sanoa samaa, eli persaukset kestää hyvin pitkätkin matkat (ennätys toistaiseksi 900 km päivässä).

Kenelle siis sopii, kenelle ei. Mun kropalle se käy kuin nenä päähän tai carillo kaurapuuroon. Eli tosi hyvin.  

 

[capital]

Koeajon perusteella voin sanoa että makoisa pyörä.9r:än jälkeen huomasi että pyörää piti viedä mutkiin mikä oli mun mielestä plussaa.Tehoa mun mielestä ihan kivasti mutkateille (vääntöä kivasti).Ainoa mikä jäi hieman häiritsemään oli melko kova tärinä.Taitaa kuulua twinien luonteeseen.

 

[aksu]

Koeajon perusteella voin sanoa että makoisa pyörä.9r:än jälkeen huomasi että pyörää piti viedä mutkiin mikä oli mun mielestä plussaa.Tehoa mun mielestä ihan kivasti mutkateille (vääntöä kivasti).Ainoa mikä jäi hieman häiritsemään oli melko kova tärinä.Taitaa kuulua twinien luonteeseen.

Sanoisin, että varsinaista tärinää on pienellä kierroslukualueella.

Muutoin moottorin käynti on sopivasti aistittavissa, se ei ole tärinää.

 

[Antti80]

Itselläni on S750 -01, periaatteessa sama peli, mutta pienellä karvalakituksella. Suurin ero lienee väri, SS:n toinen etujarrulevy ja SS:n alumiiniset kliparit.

En voi muuta sano kuin: AIVAN mahtava pyörä. Alusta on mielestäni todella hyvä. Jämäkkä, nielee epätasaisuudet hyvin, ei kuitenkaan liian kova. Mutkateillä todellinen unelma!
Tehoa mielestäni aivan riittävästi. Huiput aika matalalla (205 km/h), mutta mitä sitten??!?

Mahtava pyörä fiilistelyyn ja fiilistä tuosta pelistä löytyy. Vääntöä riittää ja sitä tulee jo alhaalta. Pyörä vastaa jo vakionakin kaasuun mielestäni aika hyvin. Peleistä ei juuri näe mitään 70 - 90 km/h, kun sen verran täristelee. Muuten ei pahemmin tärinöitä tunnu, ei edes kahvoissa.

Pitkällekin (192 cm) kuskille mielestäni hyvä ajoasento.

Ja ne äänet.  

 

[kippari]

Entäs miten tuo ilmajäähdytteinen kone?Tuoko mukanaan mitään muuta kuin että säästyy nesteiden kanssa läträämiseltä(siis jäähdytin

)Eli mitä huonoa/hyvää.
Kyllä taitaa kaikesta huolimatta olla ensikesän pyörä tuo Ducati.Ihastuin siihen ensinäkemältä,eikä päässä oikein muuta pyöri kuin se tulipunainen italialaiskaunotar...

 

[Antti80]

Eipä tule mieleen oikein mitään pahaa..

SuperSportissa on vielä ne tuulenohjaimet jotka ohjaavat ajoviimaa takasylinterille -> parempi jäähdytys kuin Sportissa.

Itselläni ei koskaan ole lämpömittari nuossut mitenkään erityisen korkealla, ei edes helteellä, kaupunkiajossa ja valoissa seisoessa. Mihin sitä jäähdytintä tarvii?

Tuo vaan lisää painoa...

 

[jjm]

Itselläni on S750 -01, periaatteessa sama peli, mutta pienellä karvalakituksella. Suurin ero lienee väri, SS:n toinen etujarrulevy ja SS:n alumiiniset kliparit.

Kun lisätään vielä SS:n erilliset jarru- ja kytkinnestesäiliöt (= erilaiset pääsylinterit), niin siinä ne kaikki erot sitten ovatkin.

 

[750S]

SuperSportissa on vielä ne tuulenohjaimet jotka ohjaavat ajoviimaa takasylinterille -> parempi jäähdytys kuin Sportissa.

Löytyy ne ilmanohjaimet Sport malleistakin (katso vaikka minun profiili). Mitä tulee jäähdytyksen toimintaan, niin empä ole Suomen kesässä vielä saanut lämpömittäria puolen välin yli nousemaan (edes kaupungisssa madellessa). Pikemminkin on ollut vaikeuksia saada kevät / syksy keleillä kone riittävän lämpimäksi  

 

[aksu]

SuperSportissa on vielä ne tuulenohjaimet jotka ohjaavat ajoviimaa takasylinterille -> parempi jäähdytys kuin Sportissa.

Löytyy ne ilmanohjaimet Sport malleistakin (katso vaikka minun profiili). Mitä tulee jäähdytyksen toimintaan, niin empä ole Suomen kesässä vielä saanut lämpömittäria puolen välin yli nousemaan (edes kaupungisssa madellessa). Pikemminkin on ollut vaikeuksia saada kevät / syksy keleillä kone riittävän lämpimäksi  

Tarpeeton tarkennus:

Ilmanohjaimet on täyskatteellisessa Sportissa, ei puolikatteellisessa.

 

[verner]

SuperSportissa on vielä ne tuulenohjaimet jotka ohjaavat ajoviimaa takasylinterille -> parempi jäähdytys kuin Sportissa.

Löytyy ne ilmanohjaimet Sport malleistakin (katso vaikka minun profiili). Mitä tulee jäähdytyksen toimintaan, niin empä ole Suomen kesässä vielä saanut lämpömittäria puolen välin yli nousemaan (edes kaupungisssa madellessa). Pikemminkin on ollut vaikeuksia saada kevät / syksy keleillä kone riittävän lämpimäksi  

Tarpeeton tarkennus:

Ilmanohjaimet on täyskatteellisessa Sportissa, ei puolikatteellisessa.

Tarkennus:
Taitavat olla ainakin joissakin puolikatetuissakin Sporteissa...

 

[aksu]

SuperSportissa on vielä ne tuulenohjaimet jotka ohjaavat ajoviimaa takasylinterille -> parempi jäähdytys kuin Sportissa.

Löytyy ne ilmanohjaimet Sport malleistakin (katso vaikka minun profiili). Mitä tulee jäähdytyksen toimintaan, niin empä ole Suomen kesässä vielä saanut lämpömittäria puolen välin yli nousemaan (edes kaupungisssa madellessa). Pikemminkin on ollut vaikeuksia saada kevät / syksy keleillä kone riittävän lämpimäksi  

Tarpeeton tarkennus:

Ilmanohjaimet on täyskatteellisessa Sportissa, ei puolikatteellisessa.

Tarkennus:
Taitavat olla ainakin joissakin puolikatetuissakin Sporteissa...

Jaa, sitten olen mennyt ostamaan karvalakkimallin työkkäriversion riisutun halpaversion.

 

[verner]

SuperSportissa on vielä ne tuulenohjaimet jotka ohjaavat ajoviimaa takasylinterille -> parempi jäähdytys kuin Sportissa.

Löytyy ne ilmanohjaimet Sport malleistakin (katso vaikka minun profiili). Mitä tulee jäähdytyksen toimintaan, niin empä ole Suomen kesässä vielä saanut lämpömittäria puolen välin yli nousemaan (edes kaupungisssa madellessa). Pikemminkin on ollut vaikeuksia saada kevät / syksy keleillä kone riittävän lämpimäksi  

Tarpeeton tarkennus:

Ilmanohjaimet on täyskatteellisessa Sportissa, ei puolikatteellisessa.

Tarkennus:
Taitavat olla ainakin joissakin puolikatetuissakin Sporteissa...

Jaa, sitten olen mennyt ostamaan karvalakkimallin työkkäriversion riisutun halpaversion.

Et, vaan keräilyharvinaisuuden

 

[aksu]

SuperSportissa on vielä ne tuulenohjaimet jotka ohjaavat ajoviimaa takasylinterille -> parempi jäähdytys kuin Sportissa.

Löytyy ne ilmanohjaimet Sport malleistakin (katso vaikka minun profiili). Mitä tulee jäähdytyksen toimintaan, niin empä ole Suomen kesässä vielä saanut lämpömittäria puolen välin yli nousemaan (edes kaupungisssa madellessa). Pikemminkin on ollut vaikeuksia saada kevät / syksy keleillä kone riittävän lämpimäksi  

Tarpeeton tarkennus:

Ilmanohjaimet on täyskatteellisessa Sportissa, ei puolikatteellisessa.

Tarkennus:
Taitavat olla ainakin joissakin puolikatetuissakin Sporteissa...

Jaa, sitten olen mennyt ostamaan karvalakkimallin työkkäriversion riisutun halpaversion.

Et, vaan keräilyharvinaisuuden

No sillälailla.

 

[Antti80]

SuperSportissa on vielä ne tuulenohjaimet jotka ohjaavat ajoviimaa takasylinterille -> parempi jäähdytys kuin Sportissa.

Löytyy ne ilmanohjaimet Sport malleistakin (katso vaikka minun profiili). Mitä tulee jäähdytyksen toimintaan, niin empä ole Suomen kesässä vielä saanut lämpömittäria puolen välin yli nousemaan (edes kaupungisssa madellessa). Pikemminkin on ollut vaikeuksia saada kevät / syksy keleillä kone riittävän lämpimäksi  

Tarpeeton tarkennus:

Ilmanohjaimet on täyskatteellisessa Sportissa, ei puolikatteellisessa.

Tarkennus:
Taitavat olla ainakin joissakin puolikatetuissakin Sporteissa...

Jaa, sitten olen mennyt ostamaan karvalakkimallin työkkäriversion riisutun halpaversion.

Et, vaan keräilyharvinaisuuden

Palautus maanpinnalle

Mullakaan ei ole, vaikka on puolikatettu. Että ei se nyt niin harvinainen olekkaan.

Tai sitten sama makarooni on tehtaalla koonnut nämä kaksi pyörää, huomannut että ilmanohjaimet unohtui, eikä ole jaksanut alkaa asentamaan niitä ohjaimia jälkikäteen.